c2.132 20…
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灵糧
c2.131 沃尔…
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沃尔玛，起源于美国小镇的全球最大零售商，已经连续 8 年蝉联《财富》世界 500 强第一，2020 年营业收入达到 5591 亿美元（约合人民币38563亿元），其创始人山姆·沃尔顿是白手起家的经典代表。
山姆因癌症去世后，沃尔玛仍然在全球高歌猛进，营业额屡创新高，但他所留下的巨额财富却和沃尔顿家族一起，悄然消失在公众视线里。
没有创造首富，没有因遗产撕破脸皮，更没有继承人乍富后为所欲为的事迹，失去山姆之后，沃尔顿家族仿佛披上了隐身衣，除了每年在沃尔玛股东大会上公开露面，他们只是共同握住手中的沃尔玛股票，顶着全球最富有家族的名号，静静存在着。
与频繁亮相、标榜人生追求的互联网新钱们相比，沃尔顿家族的作风仿佛还停留在上个世纪，但不可否认的是，作为全球最大零售商的幕后掌权者，旗下有 230 万员工，这个家族的影响早已超乎我们想象。
01、从设计师到乘客
有人曾这样形容沃尔顿家族两代人——
山姆是个伟大的设计师，他热爱工作，建立了沃尔玛的组织架构，就像他自己形容的那样：我有推动事业的人格，想把事情做好，做得更好，尽力做到最好。到最后，山姆把沃尔玛打造成一辆快车。当他离开沃尔玛，第二代上了车，他们只需要作为 VIP 乘客，便能享受最美的风景。
这种角色转变，是山姆本人刻意安排的。
1972 年沃尔玛上市之后，山姆便开始寻找合适的职业经理人，在这期间，他把尊重个人、服务顾客、追求卓越明确定位为沃尔玛的企业文化，此前的天天低价、保您满意则继续作为沃尔玛经营理念。
创始人对企业的影响难以估量，山姆对价廉物美和服务质量的执念，打造了沃尔玛的核心竞争力，也为后来者划定了前行的轨道。
著名场面：山姆穿草裙跳舞
1984 年，山姆任命大卫·格拉斯为沃尔玛总裁，自己则退居二线，仅担任董事长。大卫是财务出身，成为公司一把手后，他凭借自己对数据的把握，为沃尔玛开发了一款专属趋势预测软件，用来给各大商店配货。
山姆看人的眼光很准，大卫担任总裁的 16 年间，沃尔玛店面从之前不到 300 家，发展到遍布全球的 4000 多家。即便是在权力接替时，沃尔玛的扩张速度也丝毫没有变慢，1996 年，沃尔玛进入中国市场，在深圳开了第一家店。
山姆去世后，长子罗伯接替他成为沃尔玛的董事长。罗伯几乎是和沃尔玛一起长大的，他很清楚父辈创业的艰辛，也对沃尔玛的状况了如指掌，但他仍然选择和父亲一样，只担任董事长，把具体事务放手给职业经理人。
罗伯接受的采访屈指可数，在《财富》杂志的一次采访中，罗伯透露，他不会朝九晚五在公司坐班，甚至很少出现在公司里，他的办公室毗邻总裁大卫和首席运营官李斯阁，但只有 9 平米大小，甚至没有窗户，这种分配恰好是他在公司角色的最佳隐喻——重要的隐形人物。
罗伯在沃尔玛董事会内部会议留影
对于总裁大卫而言，罗伯和山姆一样，都是难得的好老板。山姆设计了沃尔玛的整体架构，而罗伯继承了山姆的远见，大卫曾感叹过，在沃尔玛股价一次又一次创造历史时，沃尔玛家族完全可以把公司的股份折现，但他们没有这么做，甚至反对增加股东分红，认为应该把钱用到企业发展上。
这种克制，并不是每个富豪家族都能做到。
赚取利润是企业的天职，但对于家族成员而言，如果想长期保有家族基业，就要把长期利益置于短期利润之前。沃尔玛是典型的子承父业+职业经理人架构，想要在激烈的市场竞争中始终领先，就必须尊重职业经理人的专业能力。
如今，沃尔玛董事长位置已经传到第三代，由罗伯的女婿格雷戈里·彭纳接任。从沃尔玛连续 8 年蝉联世界 500 强企业第一的结果上看，沃尔顿家族没有辜负山姆的苦心设计。
02、分钱的艺术
在山姆的自传《富甲美国》里，有两个极为重要的细节常常被人忽略：
第一个，是他在本顿维尔镇的百货店大获成功后，为了加快新店选址的效率，自己驾驶飞机从空中勘测。这种选址思路比美国其它零售商至少早了十年。
1970 年代末，从高空俯瞰这个思路被山姆进一步拓展，让沃尔玛投资发射了一颗商用卫星，与地面的沃尔玛计算机系统配合，建立起自己的数据库。沃尔玛如今强大的供应链，源头就在于山姆这个胆大而又超前的举动。
第二个细节，是山姆在事业刚起步阶段，就把自己拥有的沃尔玛股份平均分成 5 份，4 个孩子每人 1 份，自己和妻子持 1 份。
山姆的创业历程始于 1945 年，那时，他和妻子海伦的长子罗伯刚满 1 岁。到了 1962 年，第一家主打低价的沃尔玛开业时，他们又有了 16 岁的约翰、 14 岁的吉姆和 13 岁的爱丽丝。三子一女的家庭生活非常美满，但也让山姆开始思考分钱的问题。
尤其是这家沃尔玛店开业首年，营业额便突破 100 万美元之后，山姆和海伦都觉得分钱这件事应该早点解决，因为减少支付遗产税的最好方式，就是在资产增值前给出去。如何在传承过程中最大限度地保留家族财富，是富豪们苦心思索的问题，哪怕山姆和海伦都是基督教长老会的坚定信徒，也无法例外。
山姆和海伦
1982 年，当山姆被福布斯杂志评为美国最富有的人时，归于他名下的财富实际上是整个家族共同拥有。1992 年，山姆去世，沃尔玛的股份实际上并未发生转移，孩子们继续持有早年分得的那部分，海伦则完全掌握了她和山姆的共同财产。
而在此之后，沃尔玛已经成为一台名副其实的印钞机，每年光是沃尔顿家族的股息就过亿美元，提前给下一代分配股份在避税环节上已没有意义，和大多数富豪家庭一样，沃尔顿家族瞄准了慈善基金会。
按照美国法律规定，只要投入一笔善款，在规定时限内，按照征税利率支付完善款后，如果还有余额，那么这笔钱将免税，转交给委托人指定的任意受益人，包括其后代。换言之，只要慈善基金会的投资回报率跑赢征税利率，受益人就能免税获得多出来的那部分钱。
过去三十多年来，沃尔顿家族设立了数个家族慈善基金会，主要致力于家乡阿肯色州发展、改善 K-12 教育以及保护河流和海洋。
与山姆在位时主张的匿名捐赠不同，设立慈善基金会后，沃尔顿家族要按时填写、公布捐款报告，并向美国国税局提交一份详尽的私人基金会申报表。
沃尔顿家族慈善基金会员工人数已有 124 人
2019 年，在沃尔顿家族基金会公布的捐款报告中，他们捐赠了 5.25 亿美元。据彭博社统计，这一年，沃尔玛家族持有的财富总额约为 1910 亿美元，每过一天，财富都会增长 1 亿美元。
如今，沃尔顿家族第一代已经远去，但翻开福布斯亿万富豪榜，除了约翰因坠机身亡，其遗产由妻子和孩子继承之外，第二代罗伯、爱丽丝和吉姆都在榜单前 20 名的位置扎堆出现。
截至今年 8 月 16 日，资产最少的罗伯排名第 18，身家 681 亿美元，吉姆和爱丽丝分列第 15 和第 17，身家分别是 694 亿美元和 684 亿美元。
不管是创一代提前分配股份，还是第二代设立慈善基金会，都是保持家族财富不被快速削薄的手段。从这一点上看，沃尔顿家族分钱的造诣和赚钱的能力同样高明。
03、财富传承之后
一旦掀开沃尔顿家族神秘面纱的一角，关于其财富传承的争议便随之而来。
2020 年，全球深陷疫情带来的经济衰退中，即便是世界 500 强企业，营业收入也比去年同期下降了 5% ，利润更是大降 20% 。但对于沃尔顿家族而言，这一年，家族财富升至 2470 亿美元，比巴菲特和比尔·盖茨的身家之和还多 100 多亿美元，较前一年增加了 560 亿美元，相当于 500 强最赚钱企业苹果公司全年的净利润，也相当于增加了一个中国首富的身家。
然而，沃尔玛带给沃尔顿家族泼天富贵的同时，也让人不断对其商业模式产生质疑。
长期以来，沃尔玛为人们提供低价商品，为 230 万人提供工作岗位，是供应链做到极致的典型，也是规模经济的代表。但在长期关注底层社会状况的学者眼里，沃尔玛消灭了普通人的可能性，沃尔顿家族的阴影笼罩在每个美国人的头上。
美国纪实作品《下沉年代》跟踪记录了创业者迪恩·普莱斯失败的故事，在他的家乡——一个只有 9 万人的贫困地区，迪恩原本想开一家便利店，就像山姆当初做的那样，依靠周边邻居慢慢做大。但还没等他施展拳脚，在这个地区就出现了 3 家沃尔玛商店，他们像楔子一样，用低价嵌入这个地区，消灭了几乎所有的杂货店、服装店和药店，因为沃尔玛也出售汽油，所以最终卡车休息站的老板也会被取代。所有因此而失业的人只有一个选择，成为沃尔玛的员工。
不管是从山姆，还是从罗伯的角度，这或许都是一项小小的成就，因为沃尔玛成功进入了一个全新的地区。
但在社会学家眼里，沃尔玛的成功，背面是无数个迪恩的失败，大型企业碾平了小地方的可能性，再也没有第二个山姆能从一个小镇出发，成长为沃尔玛的创始人了。
因为沃尔玛的跨国属性，美国整体变得越来越廉价，价格更便宜，工资也更低，制造业向外国转移，工人失业了，只能去从事类似沃尔玛兼职员工这样的职位。
这种无往不利的规模经济，改变了整个国家和所有人的生活，也成就了沃尔顿家族滚雪球般壮大的财富。相比起他们每年拿出来做慈善、做公益的捐款，这些改变更难以用金钱量化，也更难被察觉。
但它们确确实实在发生，不仅是在美国，也不仅对沃尔顿家族这一个富豪家庭有利。企业越来越庞大，二八效应正朝着更极端的方向演进，太多呼喊和问题正在浮出水面。
像山姆和海伦夫妇这样，用一代人时间为子孙积攒下几辈子都用不完的财富后，金钱到底意味着什么？
电影《寄生虫》里说，不是虽然有钱却善良，而是因为有钱所以善良。社会学家齐美尔说，金钱只是通向最终价值的桥梁，而人是无法栖居在桥上的。
善良，价值，慈善，税收。金钱或许可以关联一切，但却不能，也不应该衡量一切。
c2.130 中国…
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说起中国造车第一大忽悠，大部分人会认为是贾跃亭。
其实，在贾跃亭之前，还有一个大忽悠，就青年汽车的创始人庞青年。
如果说庞青年是中国造车第二大忽悠，贾跃亭绝对不敢认第一。
贾跃亭虽然还在张罗他的法拉第未来，但人已遁走美国；
庞青年虽然已造车梦碎，但在国内依然安然无恙。
让人称奇的是，在十年之内，庞青年骗翻了几个地市的政府，还逼到一个官员自杀。
但他依然能来去自由，那么，庞青年到底有何过人之处？
一、1958年，庞青年在浙江台州出生。
庞青年从小放过牛，卖过茶叶，开过拖拉机，基本上能干的活，他都干过。
1979年，改革开放的春风吹满神话大地，21岁的庞青年，不甘人后，创办了一个生产胶袋的小工厂。
经过几年的经营，小胶袋厂每年能做到60多万的营业额，庞青年赚到了人生第一桶金。
随着人们生活水平提高，自行车成为了80年代人们的结婚四大件。
精明的庞青年，看到了自行车轮胎的商机。
1986年，庞青年投资26万元，成立了浙江磐安橡胶厂，专门生产自行车轮胎，很快就成为了凤凰和永久自行车的供应商。
7年之后，庞青年成立了浙江杭通集团。那个时候，他将目光瞄准在利润更高的汽车轮胎行业。
关注到汽车，庞青年发现：以前一个县委书记，能配一台吉普车就很满足了；但是，当时县委书记都想有一台桑塔纳。
庞青年认为，人们对高档汽车的需求，会越来越大。
一不做二不休，1995年，庞青年干脆自筹了1.2亿元资金，与北京北方车辆制造厂合资，在浙江金华经济技术开发区，成立了金华北方福来汽车厂。
工厂的技术有限，只能使用北方公司引进的德国尼奥普兰车型。由于车型较旧，技术落后，庞青年干了四年，换了四个厂长，只生产出8台客车。
客户来考察买车，刚好下起了雨，看到新生产好的8台车，有5台都漏风漏雨，就打消了购买的念头。
8台新车砸在了手里，金华北方福来汽车厂走向了破产的边缘。
是认输赔钱离场？还是继续豪赌造车梦？庞青年走到了人生的十字路口。
二、最先认赔离场的是北京北方车辆制造厂，庞青年不得不想办法筹集900万元，收购了这部分股权。
1999年，不服输的庞青年，带着两个员工，来到德国尼奥普兰公司洽谈合作。
看到尼奥普兰公司现代化的工厂和漂亮的客车，庞青年和他的两个小伙伴，都惊呆了。
这一次，他带回了德国的先进技术。
2000年，庞青年成立了金华尼奥普兰车辆有限公司，再次冲击中国的高档客车市场。
2001年11月，在万众期待下，庞青年的第一款豪华客户“欧洲之星”下线。
庞青年喜不自胜，对外宣称：这是我生产的车，是世界上最好最漂亮的车。
果然，这款售价200万的豪华客车，一炮打响。
青年汽车的“欧洲之星”
随后，庞青年组建了青年汽车集团，在豪华客车市场遥遥领先，一度占据了70%以上的市场份额。
2006年，青年汽车拿到了北京2008年奥运800辆客车中的600辆，几乎垄断了300万以上的豪华客车。
自此，庞青年带着青年汽车，走上了高光时刻，其客车一年销量达到了5000辆，销售额做到了18亿。
大获成功的庞青年，不再满足于生产客车，他将目光投向市场更为庞大的个人乘用车。
为了获得轿车生产资格，2004年的时候，庞青年收购了负债累累的贵航云雀汽车。
2006年，为了引进生产轿车的技术，庞青年如法炮制，和当年引进德国技术一样，与英国莲花汽车工程公司展开技术合作。
至此，贵航云雀汽车更名为贵航青年莲花汽车，不仅利用了莲花汽车的技术，还蹭到了莲花汽车的知名度。
2008年，青年莲花第一款轿车竞速上市；2009年，青年莲花第二款车莲花L3上市。
庞青年如同当年第一款客车上市时，信心满满地忽悠道：将来莲花一半的产量都要出口到欧洲，我绝对不会愁我的车卖不掉，因为我有这样的品质和优势，想不成功都难。
庞青年吹得连自己都信了，话音刚落，立马宣布要在山东、贵州、杭州等地开设新厂，以达到5年内50万辆的产能。
但庞青年始终有个心头大患，那就是青年汽车与莲花汽车工程公司的技术合作，只有5年时间。
如果在2011年合作到期之前，青年汽车没有自己的造车技术，一旦莲花汽车工程公司终止合作，青年莲花汽车面临崩盘的危险。
庞青年没有了退路，只能一往无前，拿着5亿元，进行了一场生死豪赌。
三、庞青年一早就看中了临近暮年的萨博汽车，当时，萨博汽车在通用汽车旗下苟延残喘。
青年汽车多次向萨博汽车抛出橄榄枝，甚至从萨博汽车下单购买汽车以及让渡过贷款，但控股股东通用汽车一直从中作梗，就是不卖给青年汽车。
2008年全球金融危机之后，通用汽车破产重整。两年之后，朝不保夕的萨博汽车，最终被出售给瑞典世爵汽车。
庞青年被迫与世爵汽车坐上谈判桌，一波三折之后，花了5亿元的青年汽车，只得到了萨博汽车没有量产、没有专利技术、仅能算作图纸的“凤凰”平台。
汽车专利技术上的失利，却没有阻止庞青年与政府合作，继续扩大产能的脚步。
2010年，青年汽车与石嘴山市政府达成合作，在石嘴山投资267亿元，建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车和51万台大型发动机的项目。
作为交换条件，石嘴山市让石嘴山矿业与青年汽车成立合资公司国马科技，青年汽车占股70%，而石嘴山矿业的纪委书记马旭辉任副总经理，庞青年任董事长和总经理。
随后，石嘴山将4亿吨煤炭的资源划拨给国马科技。
2011年8月18日，青年汽车如法炮制，与鄂尔多斯市政府、鄂尔多斯市东胜区政府签订投资协议，青年汽车承诺在鄂尔多斯投资莲花乘用车，计划投资90亿元，计划总共年销售548亿元，利税200多亿元。
双方协议约定，鄂尔多斯市将配置给青年汽车6亿吨煤炭资源。
然而，此时的青年汽车，在收购萨博汽车中元气大伤，再加上其客车、卡车和莲花汽车的盈利并不理想，根本无法支持大规模的投资。
相反，青年汽车早已资金链异常紧张。
庞青年将国马科技的矿厂转卖给别人，从中套现近10亿，全部被划走到青年汽车。
事情败露之后，石嘴山项目停摆，建到一半的厂房杂草丛生。国马科技虽然两年内收入高达9亿元，却发不出工资。
青年汽车石嘴山基地
万般无奈之下，马旭辉上任总经理接手烂摊子，但仍然解决不了国马科技的问题，不堪压力身患抑郁症，以自杀结束了生命。
2014年，青年汽车的人从石嘴山撤出，庞青年全身而退。
青年汽车在鄂尔多斯同样没有实质进展，未拿到手的煤炭资源，却已经预先转售，这让青年汽车陷入无尽的官司之中。
除此之外，庞青年还在浙江海宁、贵州六盘水签约，最后全部无疾而终。
走到这一步，庞青年个人已经信用破产，与政府签约合作，不再是为了扩大产能，而是为了骗取资源，然后圈钱以让垂死挣扎的青年汽车活下去。
四、2014年之后，青年莲花汽车再没有新车型上市，销售崩塌，经销商纷纷退网。
青年莲花大规模停产后，庞青年不得不重回客车主业。
但他发现，经过多年折腾，青年汽车在纯电客车技术落后，难与对手正面竞争。
庞青年又另辟蹊径，全面押注水氢能源客车，这是他翻身的最后一线希望。
青年汽车通过旗下的南通百应，研发出了氢能源电池，庞青年如获至宝，对外说：青年汽车自行发明研制的动力电池，很可能会带来第四次工业革命。这可是我们自己发明的电池，全世界都没有。
2018年，庞青年就拿到了南阳市72台氢能源公交车，合计8640万元。这笔订单，让青年汽车金华的基地得以短时间运转。
为了获得更多资源，庞青年又宣布要在南阳投资81亿元，圈地1000亩。
2019年5月，一则青年水氢发动机在南阳下线的消息，成为了各大媒体的头条。
面对外界的质疑，庞青年接受采访时依然大力鼓吹：青年水氢车使用特殊催化材料，将水制成氢气，然后氢经过燃烧产生电能，从而驱动汽车前行。所以青年水氢车既不用加油，也不用充电，只要加水，续航里程可以达到500公里，轿车可以达到1000公里。
为了平息外界的质疑，庞青年搞了一个样品车实验。
面对记者们的各种疑问，庞青年大言不惭地说：加一升水可以跑一公里，冰、雪、河水、黑水、污水、自来水都能用，但它排出来的就是矿泉水。
庞青年现场翻车
为了见证汽车能排出自来水，庞青年让工作人员启动汽车，但记者们等待了一个下午，也没有见到一滴水从排水管出来。
面对大型翻车现场，庞青年不再做任何解释，面对压力的工作人员，不得不尴尬地说是里面的水管堵塞了。
这场违反能量守恒定律，“水制成氢、氢燃烧成水”的永动机闹剧，很快就草草收场了。
庞青年在南阳的投资再次无疾而终，青年汽车也没有在南阳获得更多的资源和好处。
失去了南阳这根最后的救命稻草，庞青年再也忽悠不下去了。
2020年10月，青年汽车所在地金华经济技术开发区管委会，对青年汽车启动预重整。
2021年1月15日，青年汽车与1500名员工统一解除了劳动合同，
2021年2月7日，金华市中级人民法院受理了对青年汽车破产清算的申请，并指定了三家律所担任青年汽车破产临时管理人。
庞青年想通过水氢能源汽车，借尸还魂的如意算盘落空，青年汽车这个千年老妖终于倒下了。
五、
庞青年的确有一个造车梦想，这个梦想支撑着他从轮胎转向客车，再从客车转向轿车。
然而梦想太大，个人能力难以支撑的时候，庞青年就不再是创业，而是豪赌。
赌博的窟窿越捅越大，他只能铤而走险，通过忽悠和欺骗，来苟延残喘。
一个在青年汽车工作多年的员工，评价庞青年说：他是想圈钱，但圈钱的目的还是为了造车。
如果不以最大的恶意来揣测他人的话，或许这是对庞青年最好的诠释。
但是，野心家的故事来了又去，一地鸡毛过后，买单的永远是当地的百姓，员工和供应商。
一个庞青年倒下了，还有无数个庞青年前仆后继，继续述说着他们的梦想！
c4.72 一批千…
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最近，一位同事正在为儿子幼升小的事，焦头烂额，他说感觉特别的无力和无助，虽然自己身价千万，但在上海，其实是活在社会的底层。
1. 被学区房击垮
这位同事，36岁，当年以张家港高考状元的身份考进上海交大。2008年，在双方父母资助下首付60万贷款120万在上海老静安黄金地段购买了一套老破大电梯房，一家五口三代同堂居住至今，目前房产市值约950万。他家庭年收入大概30多万，贷款已经还清。
他儿子后年就要上小学，作为曾经的学霸，他不想孩子进菜场小学，一开始就输在起跑线上，一代不如一代。他看中的是老静安第一梯队的静教附校，九年一贯制学校，努力一把，一劳永逸，将来可以省去小升初的麻烦。
静教附校对口的学区房海防村，目前总价最便宜的是一套27.5平的一室户老破小，610万，单价22万/平。
由于他有过贷款记录，所以，买这套学区房必须首付70％，再加上税费，最少需要450万现金。这笔钱对他来说就是天文数字，只有卖掉现在的自住房置换学区房这一条路可走。
他的换房计划如下：卖掉950万的唯一自住房，买进610万27.5平的学区房挂户口然后出租，扣除租金后月供大概还有1.2万，除去月供和生活开销后，每月应该可以还有几千元积蓄。剩下的钱买一套60平的两室一厅老破小，全家三代五口人挤一挤。
由于老人要接送孩子，所以必须和他们一起住。老婆不能接受生活水准越过越糟，为了学区房，夫妻两人矛盾数次激化。
原本他们家的人均住房建筑面积是20平米，远未达到上海37平米的平均水平，现在为了孩子的前途，置换学区房后，一朝回到解放前，等待他们的将是人均12平米的蜗居生活。
听了他的周密计划后，我无力反驳。我为他的勇气感慨，我为他的悲惨无奈，为他看透这个社会的本质后，还能不懈努力和挣扎而感动不已。
这就是生活在中国一线城市上海的一位普普通通的千万富翁的悲惨生活！
2. 贫下中农
80年代，万元户是人中龙凤，有女必嫁。
2000年，丈母娘要求是，有房有车，无贷无娘。
现在，选女婿最好是他有一个亿的小目标，千万资产已经相当于贫下中农。
在上海市区，地段尚可、品质尚可的房子单价基本在10万左右，市中心的非学区老破小最低也要7万起步。1000万，也只不过是一套还算体面并不寒酸的普通住房而已。
上海的生活品质和生活舒适度，其实远远低于二线城市。因为决定生活质量的因素，比如工资收入、商业繁荣度、交通便利性、环境舒适性，上海相较于二线城市根本没有优势。收入比二线多一半，房价却是二线的5倍。
我的一位大学同学在上海生活了7年之后，举家搬迁至重庆，2015年在重庆观音桥用220万购买了一套260平米的三层复式，还带50平的露台养鱼种树。去年他回上海出差，再次看到当年他无限仰慕却又买不起的小区时瞬间嗤之以鼻，他说这种品质的房子在重庆根本没人买。
在上海，这些所谓的千万富翁们，生活精打细算，不敢奢靡浪费。
能在家吃，绝不下馆子，能自己做，绝不点外卖。任何的开销，都会在潜意识里迅速换算成月供的几分之一。
礼尚往来，能躲则躲。你结婚，我恭喜你，但你最好别来给我发邀请。你孩子百天，我祝福你，但你最好事后再来告诉我。别说财务自由，就是菜场自由、水果摊自由都远未达到。看看一盒一百块的车厘子，最后还是会选择一袋十块的小桔子。
在上海，这些所谓的千万富翁们，上班兢兢业业，生怕被老板炒鱿鱼，挣钱还贷、攒钱买房。他们永远在奔波，永远在忙碌，他们能够坚持下去的唯一动力就是，尽自己最大的努力让孩子将来不用再买房。
如果你在上海，碰到一个千万富翁，请别仰慕他，更别嘲笑他，请发自肺腑的好好安慰他、同情他。
在上海，所谓的千万富翁，其实都是生活质量毫无提高的“被富翁”，可悲的是，他们住在1000万的房子里，却依然过着穷人的生活！
3. 温饱线
在上海，生活水准不是由收入决定的，而是由房子数量决定的，因为，在房价面前，收入根本微不足道。房子比孩子多，是混在上海永恒的追求！
上海土著家庭，在双方父母都有住房的前提下，买一套是自住婚房，买第二套是孩子学区房，对土著刚需来说，至少需要两套房。
新上海人移民家庭，买一套是自住婚房，买第二套是父母岳父母养老房，买第三套是孩子的学区房。对移民刚需来说，至少需要三套房。
所以，土著1套是温饱，2套是小康，3套以上才是富裕。而移民1套是定居，2套是温饱，3套是小康，4套以上才是富裕。
在上海，1000万仅仅是一条有吃有穿有住的温饱线。而身价千万其实只是挣扎在温饱线上的纯刚需、伪富翁。
4. 原始需求
对于温饱线上的上海千万富翁们，最焦虑的不是事业的升迁，不是身体的透支，而是孩子的教育和父母的养老 。
因为，对于弱不禁风的小家庭来说，看似安稳光鲜的生活，其实根本经不起任何的风吹雨打。
孩子上公立的学区房，上私立的学杂费，超过工资的辅导班，父母生病的住院费手术费，任何一项都可以让这个小家庭摇摇欲坠。如果再碰到经济危机，裁员下岗，平凡的生活立刻无以为继。
为什么上海的出生率如此低？为什么上海结婚率全国倒数，离婚率反而名列前茅？因为孩子是行走的碎钞机，因为提高生活质量最廉价的办法就是一直保持单身。
这些千万富翁身处繁华都市、置身现代社会，却始终奋斗在解决原始居住需求的路上。 他们毕生的积蓄不是留给自己，不是留给孩子，而是留给银行，留给地方政府大力支持的开发商。
这些千万富翁们，既感到庆幸，也少不了可悲。
庆幸的是，他们生活在上海，一个开放包容不缺奇迹的城市，可悲的是，他们住在上海，一个奢华昂贵毫不友好的城市。
希望这些挣扎在温饱线上的千万富翁们，到2022年，也能跟上全国人民的步伐，共同奋斗、迈入小康！
c3.71 制造业…
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开篇，他先问了大家几个问题：马云、马化腾和刘强东是企业家还是资本家？任正非、曹德旺和董明珠是企业家还是资本家？
1.5万人投票，其中61.6%的人认为马云、马化腾和刘强东是资本家；82.8%的人认为任正非、曹德旺和董明珠是企业家。
最高赞的留言说：“你富甲一方的财富是否对应了堆积如山的货物？有，你就是企业家！没有？你就是钱生钱的资本家。”
读者的回应让小巴注意到另一个问题。
似乎在普遍的认知里，制造业是硬的（技术含量高），服务业是软的（技术含量低）；制造业是实的（钱生货，货生钱），服务业是虚的（钱生钱）；进而，制造业是相对高尚的，服务业是相对庸俗的；制造业出企业家，服务业出资本家。
哪怕一家企业打造了服务数亿用户的电商平台、社交软件，它的创始人都不算创造了价值，他们只是改变了交易、沟通方式，进而改变了财富在社会上的分配而已，就是资本家。
以产业出身论阶级成分，恐怕马克思都会感到意外。
如果我们把二三产业简单分成传统制造业（如纺织业）、先进制造业（如高端装备制造）、传统服务业（如住宿餐饮）、现代服务业（如信息服务），就会发现，现代服务业的高附加值——也就是赚钱多，恰恰成为了它的原罪，受千夫所指，在鄙视链的最底端。
当我们面对传统服务业时，有一个道理很容易理解：服务虽然看不见摸不着，但同样创造价值，同样需要很高的专业技能。我们为厨师、理发师、医生、相声演员的服务付费，因为我们知道，花钱买的是这门手艺。
但面对现代服务业时，很多人就转不过这道弯了。
经济学用了160年——从亚当·斯密到科斯——才明白，存在“交易成本”这种东西。简单来说就是，一个人有钱而且需要商品，另一个人有商品而且需要钱，并不是一句“缘，妙不可言”就能让双方相遇并完成交易，前前后后需要付出大量成本。
寻找买家/卖家、讨价还价、订立合同、贷款、监督质量、物流、售后、法律保护，都是交易成本。交易成本常常比商品本身的成本更高，高到一定地步，买卖就做不成了。
降低交易成本就是创造价值。服务业尤其是现代服务业，很多都在做这件事。
空车在路上乱跑，行人在路边打不到车，此时如果有人能撮合这一笔笔交易，就创造了巨大的价值。一天撮合6000万笔交易，你说技术含量高不高？
饭店闲来无客，吃货懒得出门，此时如果有人能撮合这一笔笔交易，也创造了巨大的价值。
企业库存堆积如山，顾客犹豫不决，此时传来一声：“OMG，买它！”当然创造了巨大的价值。
除了生活性服务业，还有生产性服务业：供应链金融、云服务、现代物流等等，都在降低交易成本，同时提升中国在全世界的竞争力。
可是在公众眼中，和中国制造相比，它们就是落了下乘。
重制造业，轻服务业，或者是重先进制造业，轻现代服务业，已经成为了当今中国的一股思潮。这不仅会影响几位企业家的风评，更会影响我们每个人。
“十四五”规划中提到一点：保持制造业比重基本稳定。
这是一个不太常规的目标。当我们说总量要达到××××，通胀要控制在××时，这些都是绝对值目标。而保持制造业增加值占GDP比重稳定，是一个相对值目标。
就如同你担心孩子偏科，于是给ta定下考试目标——不是数学要考到100分，而是数学成绩要占到总成绩的20%。
之所以如此规划，是因为近年来中国制造业比重快速下滑。
这个问题要从两方面看：
第一，放眼全球，随着人均GDP的提高，制造业比重下降是普遍现象。
其中原因很多。民众富裕了，就会要求更好的餐饮、娱乐、卫生服务；反过来民众富裕了，人力成本、服务价格也会更高，于是服务业增加值就会迅速增长。
还有一点，家庭内部活动是不计入GDP的，但是随着经济发展，做饭、洗衣、保洁、家教、家庭护理等等活动都可以交由社会完成，这些发生了交易的家庭服务就会计入GDP，服务业增加值随之提升。
相比之下，制造业增加值迅速提高就难多了，只能靠技术革命和销往更多的市场。因此即便是日本、德国这些典型的制造业国家，制造业比重也在缓慢下降。
主要发达国家中，只有韩国是例外，在人均GDP突破10000美元后的很长时间里，制造业比重非但没有下降，甚至略有上升，这得益于韩国出口导向型的经济模式。
第二，单看中国，在加入WTO的初期，这一指标相对稳定，但在近10年里，制造业比重下降了约6%，比美国、日本近20年来的降幅还大。
三张图表的横纵坐标轴比例相同
可以直接对比倾斜程度
这就引起了各界对于“产业空心化”“制造业外流”的警惕。今年7—8月份，各地政策规划相继出台：
广东提出，到2025年，制造业增加值占GDP比重保持在30%以上。
浙江提出，制造业增加值占GDP比重要从2020年的32.7%达到2025年的33.3%左右。
福建提出，到2025年制造业增加值占GDP比重保持在三分之一左右。
上海提出，到2025年制造业增加值占全市生产总值保持基本稳定。
重庆提出，到2025年，制造业占地区生产总值比重稳中有进。（2020年工业增加值比重28%，目标2025年达到30%）
天津提出，到2025年，制造业增加值占地区生产总值比重达到25%。
要说发展制造业，小巴举双手赞成。但要说把制造业比重当作目标，扭转一种普遍的经济趋势，就难免让人有一点疑虑：为了实现这一目标，会不会把更多的资金、资源、机会从服务业倾斜给制造业，换来的却是低效产出？
不仅如此，政策也会影响民意。当强调相对值目标而非绝对值目标时，服务业就站到了制造业的对立面，这会不会加深公众心中的厚此薄彼？
国家“十四五”规划同时提到：促进先进制造业和现代服务业深度融合。但在地方规划中，各省市似乎优先考虑的还是“制造业比重”。
只希望在实操阶段，不会顾此失彼。
重制造业，轻服务业，也影响了一些城市的风评。
例如，最近就有人批评杭州“缺少硬核科技”“战略性失误”。
杭州的第二产业比重为29.9%，第三产业比重为68.1%，如果你认为制造业比服务业更重要，那么确实容易看轻杭州。
* 第二产业包括采掘业、制造业、电热气水供应业和建筑业。全国制造业增加值约占第二产业增加值的70%。由于很多城市并未公布制造业比重，所以我们通过第二产业比重进行横向对比。
但杭州根本算不上异类。
我们把24座GDP万亿城市和准万亿城市的第二产业比重进行横向对比，就会发现：行政级别越高的城市，第二产业比重越低。
其实还可以进一步细分，省会城市中广州、杭州、成都、西安、济南、南京、武汉是副省级市，第二产业比重就低一些。而合肥、福州、长沙、郑州是地级市省会，第二产业比重就高一些。
为什么会这样呢？正反两方面原因。
一方面，行政级别高的城市，往往是国家中心城市，或是区域性中心城市，因此就要承载许多服务业区域中心的功能，例如金融中心、文化中心、交通物流枢纽，这些中心功能创造的服务业增加值，拉低了第二产业比重。
另一方面，行政级别低的城市，服务业增加值没有太多指望，只能埋头发展制造业，第二产业比重随之提升。
县域经济强的城市往往第二产业比重高
这也和城市的行政级别相关（珠三角例外）
在这种情况下，你会更重视制造业城市而轻视服务业城市吗？
最初小巴也有这种困惑，但在请教了上海交通大学陆铭教授之后，豁然开朗。他指出了一个很简单却常被忽视的视角：不仅要看城市，更要看城市群。
他说：“中心城市和外围城市之间是相互协调和分工的状态。中心城市比较优势在于微笑曲线的两端，即设计、研发、销售等等，而外围城市的比较优势则在于加工制造。……中心城市的服务业占比上升，有可能恰恰是整个城市群制造业的国际竞争力更强的体现。”
且不论浙江省内的宁波、温州，单看杭州身边的两座GDP 5000亿级城市，绍兴第二产业比重45.2%，嘉兴第二产业比重51.9%，杭州都市圈里的制造业，不算弱吧？这离不开主核杭州的“赋能”。
同理，泉州发展制造业，离不开身边的厦门、福州。佛山、东莞，离不开广州、深圳。苏州、无锡、南通，离不开上海。
制造业也离不开服务业，没有哪个发达国家的制造业脱离于繁荣的服务业单独存在。
我们希望为服务业城市正名，为服务业企业家正名，更重要的是，为服务业和制造业的关系正名，二者不是此消彼长，而是相辅相成。
c6.2 全球抢购…
2 min
根据海关总署发布的最新数据显示，2021年1-8月，汽车零部件产品出口金额为3165.8亿元，同比增长34.6%，而相比2019年同期312.2亿元的出口额更是增长了9倍多。
在全球汽车产量不断下滑的背景下，我国汽车零部件的出口为何会如此迅猛地增长呢？目前国内零部件厂家的情况又如何呢？
前八月汽车零配件出口增长超三成
企业生产线满负荷运行
在位于浙江杭州的兆丰机电的生产车间里，记者看到，从原材料锻造，到半成品机加工、热处理、打磨，再到成品装配，这条全自动生产线每20秒就能生产出一个汽车轮毂轴承，出口到北美、欧盟和亚洲等30多个国家。负责人孔辰寰介绍说，从去年下半年起，出口订单就大量爆发，目前公司40多条生产线都在满负荷运行。
浙江杭州某轮毂轴承公司总经理 孔辰寰：目前在手订单已经排到了3个月以后，订单增长率超过约80%。一个是以往订单的恢复，第二是由于海外终端市场整体的库存率比较低，所以整个市场的订单量有非常明显的增加，尤其是进入下半年以来。
和兆丰机电一样，在浙江湖州的汇大机械制造工厂，车间里也是一片繁忙的景象，主要生产转向器等铝制汽车零部件。由于订单不断增长，汇大机械在去年进行产线整合扩张，增加了3条全新的自动化生产线，提升了30%的生产效率。
浙江湖州某铝制汽车零件公司副总经理 韩斌：年产量从去年大概500万套，提高到今年的大概700万套。基本上近一两年我们的销售额增长保持在40%到50%，这样一个高速增长的状态。
据了解，由于芯片紧缺，全球汽车产量都在下滑，为整车厂提供配套服务的零部件需求有所减少，但是新能源车和维修售后市场需求依然旺盛。
中国汽车流通协会售后零部件分会秘书长助理 杨甫东：主机配套OEM其实少了，因为汽车的销售在下滑，加上新能源车的转换，很多零配件会产生变化。机油这些，发动机相关的，变速箱相关的，随着新能源车发展会发生下行，但是其他的，比如底盘、电机、电池、电控这些部分可能会上去。售后呈增长趋势，是往上升的，而且上得会非常快，随着车龄的增长和汽车普及容量上去。
上海海关统计处副处长 郑浩：今年前8个月，上海口岸出口汽车零配件达966亿元，同比增长36.4%，主要出口美国、欧盟、日本等国家和地区。
原材料 海运费轮番涨价
企业加速产品创新提升附加值
虽然汽车零部件出口订单爆棚，工厂生产繁忙，但是企业依然喜忧参半，原材料涨价、海运费居高不下等问题依然突出。
浙江台州的三元车辆净化器公司的车间里，机器轰鸣，目前公司在手订单2万多套，日产800多套。今年初，受贵金属钯铑、钢铁等原材料涨价和海运费不断上涨的影响， 虽然订单十分充足，但是生产成本至少上升了20%。据介绍，不锈钢去年每吨8200元，今年涨到了每吨14000元；铁板去年每吨4200元，最近涨到8300元一吨。作为净化器产品生产的一个重要元素，贵金属铑的价格也涨了3倍，去年每克2000元，今年达到6000元。 海运费更是涨了10倍，还常常抢不到货柜。
浙江台州某车辆净化器公司总经理 王六杞：今年主要是一方面疫情迟迟没有消退，第二是海外运输成本非常高，还有原材料的涨价、汇率方面的影响因素，对我们有一定的影响。
和台州三元车辆净化器公司一样，原材料上涨是汽车零配件企业今年普遍面临的难题。
欧博光电是浙江台州一家生产汽车车灯的企业，从今年年初开始，车灯原材料芯片、线材、塑料、包材等不断涨价。 芯片中的MOS管，去年年底不到0.6元，今年7月已上涨到每颗1.17元，上涨幅度近100%；PC塑料去年年底价格每吨1.45万元，今年7月价格已上涨到2.9万元。
为此，公司加大新品研发，把产品拓展到了卡车、新能源车和农用汽车领域。
加大创新研发、提高新产品定价也是目前零配件企业的普遍做法，浙江湖州的剑力金属是一家生产安全带内部金属零件的企业，安全系统要求产品稳定性极高，对于新品的研发和验证周期也至少需要半年左右。从去年开始他们就加大了新品研发的投入，目前工厂生产的产品中新品占比超过20%。
浙江湖州某汽车安全金属零件公司研发部协理 徐东明：举个例子，一个十几年前承认（量产许可）的产品现在的价格可能是5元，现在新承认（量产许可）的一个产品，单价可能高达10元，所以生产一个新产品就抵了两个旧产品。
c6.1 北京经济
2 min
01. 前些日子上半年经济数据公布，我们可以仔细品味一下“北上广深”一线城市的数据。北京与上海之间的差距，广州与深圳之间的差距，都在缩小。 上海和深圳，这几年的政策、经济热度远远高于北京和广州，但北京和广州也在默默积聚新的势能。
北京上半年全市实现地区生产总值19228.0亿元，按可比价格计算，同比增长13.4%，比一季度回落3.7个百分点；上海上半年地区生产总值20102.53亿元，按可比价格计算，比上年同期增长12.7%，增速比一季度回落4.9个百分点。从增速上看，北京高于上海，从增量上看，北京也大于上海。
上半年，上海GDP已经突破2万亿大关，按照每季度的惯常增速，今年大概率能破4亿大关，会成为我国第一个GDP破4万亿的城市。2021年将标记很多大事件，对于城市经济而言，这也是其中之一。 其实，去年就有人在讨论北京的经济会不会看齐上海，现在看这种可能性在加大。
就我们长期的认知积淀而言，我们默认上海就是经济中心，北京就是政治和文化中心，不曾想，北京的经济优势也在逐步显现。 实际上不仅是北京，省会城市的经济优势和地位也都在加强，因为越是政治和文化氛围浓厚的地方，越聚集信息和人才，比如现在很多省会的发展势头都很强，连浙江温州人这几年都有不少去杭州发展的；江苏南京在这波疫情之前的发展势头也很大，2020年首次进入前十强城市；山东济南也在实现“强省会”战略……
北京一直是我国的超一线城市，但我们其实很少谈到北京经济。另外，北京不仅仅是北京市，还是我国首都，首都经济是独特、稀缺资源的叠加，整个北京区域的经济实力是不容小觑的。 本文试着探讨北京是不是会变成跟上海等量齐观的经济中心，纯属探讨，欠缺考虑之处，与各位关注者商榷。
我们先拉长时间段来看，从2010年至今，北京与上海的经济规模就一直存在差距，但差距逐渐缩小。
2010年，上海的GDP为16872.42亿元（比去年同期增长9.9%，数据含义下同，括号内标注），北京为13777.9亿元（10.2%）， 两者相差3094.52亿元。
2020年，上海的GDP为38700.58亿元（1.7%），北京为36102.6亿元（1.2%）， 两者相差1151.2亿元。
这11年中，北京的增速超过上海的有4年，上海的增速超过北京的也是4年，增速一样的年份是3年。节奏差不多。北京比上海晚了2年达到2万亿，晚了1年达到3万亿。
02. 接着我们来探讨，北京与上海的经济总量差距为什么会逐渐缩小？北京有何优势成为经济中心？
1、 北京的科技创新能力居全国首位，新经济发展能力强劲。
北京科技创新中心研究基地和国家科技资源共享服务工程技术研究中心联合发布2021年中国城市科技创新指数，它指出，北京科技创新存量资源最丰富，排行居全国第一。
另外，新京报贝壳财经联合中国信息通信研究院的《北京数字经济研究报告（2021年）》显示，2020年北京数字经济规模占GDP比重位列全国第一。
北京市统计局发布的数据也显示，今年上半年，全市新经济实现增加值7870.8亿元，占北京GDP的比重达到40.9%，同比提高2.4个百分点，也就是说，新经济贡献北京四成GDP。以新产业、新业态、新模式为特点的新经济加快成长壮大，在推动首都经济恢复、引领转型升级中发挥着重要作用。
2020年北京市新经济实现增加值13654亿元，占GDP比重达37.8%。今年上半年的数据又有所增长。这是一个趋势性的事情，北京的经济越来越“新”。分细节来看，其战略性新兴产业同比增长26.4%，占全市经济比重达27.8%；高技术产业增加值为5431.3亿元，同比增长25.7%，占全市经济比重达28.2%。
北京给自己的定位是“四个中心”，分别是：全国政治中心、文化中心、国际交往中心和科技创新中心。（见于 《北京城市总体规划（2016年—2035年）》）。这个科技创新中心的基础和实现程度，很牢很高。
北京拥有最好、最多的高校资源；中关村等创新基地，依然保持活跃，中关村高精尖产业强链工程等专门应对卡脖子问题的核心能力在加强，中关村示范区企业技术收入占总收入的比重为20%，同比提高1.9个百分点。
科技是第一生产力。北京经济的科技含量很高。
2、北京是总部经济最发达的世界城市。
8月2日，《财富》杂志发布了2021年世界500强排行榜。根据今年的榜单显示，中国大陆（含港澳）上榜公司数量连续第二年居首，500强数量达到135家，比去年增加11家。加上台湾企业，中国共有143家公司上榜，稳居全球第一。 而北京拥有60家世界500强企业，连续第9年雄踞全球第一，其次是东京（39）、纽约（17），并且北京的数量超过东京、纽约之和。
作为总部经济理论发源地的北京，2004年已将发展“总部经济”写入政府工作报告。北京是全国唯一一个既有服务业扩大开放综合试点又有自贸试验片区的城市。在国务院批复的试点方案中明确提出要吸引跨国公司在京设立研发中心、离岸服务中心、经营总部。总部经济如今被视为引领城市高质量发展的必杀技。
有一种说法是，北京总部资源最多，上海跨国公司实力最强。按照北京总部企业协会会长王国丰去年9月公布的数据，北京有总部企业3961家。这3961家总部企业实现营收占北京全市所有企业的70%，实现利润占北京全市所有企业的90%。北京总部企业数量近年间一直在4000家上下波动：2013年3937家、2015年3937家、2016年4007家、2017年4064家、2018年3961家。
北京经济的中心化程度很高。
3、北京是央企国企最多的城市，在共同富裕时代，作用明显。
按照国资委截至2021年7月的数据，国内央企数量仅96家，前51家都属于副部级央企，有34家在北京。与其他城市相比，北京才是真正的“央企基地”，这些央企都是一些关乎经济命脉等的垄断性行业。
北京市管国企的数量也是全国第一，据北京市国资委数据，2021年上半年，国企营业总收入9494.8亿元，利润总额702.8亿元，同比增长分别达30%、120%，两年平均增长分别达到9.4%、15%。国企在疫情后恢复态势良好，经营质量效率稳步提升。
北京经济的稳定性较高。
4、北京金融业愈发发达，与上海差距微乎其微，两城是双金融中心。
2020年，北上广深，金融业增加值分别为：7188亿，7155.05亿，2234.06亿，4189.6亿，占GDP的比重分别是：19.96%、18.52%、8.93%，15.12%。此前，2016年，北京为17.1%，上海为17.3%，上海是略微高于北京的，但目前，北京已经超过上海。
北京作为国家金融管理中心，是国家金融管理部门、大型金融机构和重要金融基础设施所在地，据不完全统计，总部级法人金融机构突破900家，金融资产总量占全国一半。
北京和上海第三产业比重都相对较高（83.8%和73.1%，2020年），其中金融业又占据了举足轻重的位置。北京金融业发达，全国20余家中央金融企业中，绝大多数总部设在北京，2020年北京市存贷款余额均居全国前列。北京和上海金融业增加值比较接近，去年均超过7100亿元。去年底北京金融机构（含外资）本外币存款余额约为18.8万亿元，上海为15.6万亿元，不少存量指标高于上海。
北京实质上就已经是金融中心。
03. 从GDP比较毕竟单薄，不能展现城市综合经济发展能力。我们再来从别的指标比较上海和北京这两座城市，可能北京要在经济上逆袭上海，还需要多方面均衡发展。
首先来看财政收入。“真金白银”的财政收入（地方一般公共预算收入）数据，体现地方综合经济实力。
建国初期北京财政收入略高于上海，但此后上海财政收入明显高于北京，两者差距在不断变化。21世纪以来，北京财政收入不断逼近上海，2011年至2013年北京财政收入落后上海仅400多亿元，但此后这一差距又逐步扩大。
2020年上海财政收入为7046亿元，北京为5484亿元，两者相差1562亿元。 而最新的数据显示，仅今年上半年，上海财政收入超出北京1478亿元。
仔细来看，京沪财政收入差距主要体现在税收收入上，而这又主要体现在增值税、土地增值税和企业所得税上。
以2020年为例，北京与上海相比，第一大税种增值税相差约633亿元，土地增值税相差约238亿元，第三大税种企业所得税相差约212亿元。三个税种累计收入北京低于上海1083亿元。
京沪增值税收入相差较大，跟产业结构有关。 增值税收入中，工业贡献收入较大，显然上海工业实力更强。上海2020年工业增加值逼近1万亿元，而北京只有4000多亿元。上海的产业结构更稳定、更健全。
目前上海工业总产值规模破千亿有六个重点行业，分别是电子信息产品、汽车、成套设备、石油化工及精细化工、精品钢材、生物医药等六大制造业。去年疫情之下，上海的新能源汽车、3D打印机、集成电路等产量大幅增长。 去年上海工业战略性新兴产业总产值占规模以上工业总产值比重提升到40%，高质量发展的能力也在提升。
北京工业中主要有四大支柱产业，分别是汽车，计算机、通信和其他电子设备制造业，医药和电力。比如去年北京在智能手机、显示器、工业机器人等产量方面保持较快增长。
目前北京正在持续推动产业升级，提升产业素质，大力发展生产性服务业、战略性新兴产业和高端制造业，推动经济高质量增长。而上海在稳住制造业占比，未来以集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业为引领，大力发展电子信息、生命健康、汽车、高端装备、先进材料、时尚消费品六大重点产业。
上海土地增值税收入明显超过北京，这主要跟两地卖地金额、房地产开发规模差异有关。2020年上海国有土地使用权出让收入逼近3000亿元，而北京这一收入为2188亿元。北京去年全年房地产开发投资比上年增长2.6%，而上海这一增速为11%。
为落实“房住不炒”，近些年北京加大了房地产调控力度，房地产业作为北京市传统支撑行业，财政收入呈下行趋势。而且未来随着纾解北京非首都功能，助推京津冀协同发展，在京央企及分支机构、金融业、高新技术企业等将会对外迁移，这都将对北京市的产业发展、财政收入的格局产生重大影响。
北京企业所得税收入低于上海，直接跟企业利润规模等有关。 比如去年全年上海规模以上工业企业实现利润总额2832亿元，而北京这一数字是1785亿元，相差超过千亿。
在居民收入等领域，北京和上海实力相当。京沪两地居民人均可支配收入都处于高水平，相差不大，去年上海为72232元，北京为69434元。居民收入高使得两地个税收入也位于全国前列，其中去年上海个税收入约670亿元，北京为612亿元。
c5.72 黑石终…
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谋划许久，潘石屹“金蝉脱壳”的计划还是失算了。
9月10日，SOHO中国（00410.HK)发布公告称，黑石集团决定不就收购公司股权作出要约。
公告称，鉴于目前满足先决条件的进展不足，要约方、承诺方、承诺股东与公司共同评估了满足先决条件所需程序、及在按时完成程序的可能性。各方一致认为，无法在最后截止日当天或之前，满足先决条件。
因此，为解除公司在收购守则项下的义务、维持有序的股票市场，各方一致同意不作出要约，要约期限已于本公告日期终止。
同日，SOHO中国股价异动，开盘后直线拉升涨近16%，截至收盘股价报3.50港元，涨幅高达9.38%，目前总市值181.98亿港元。
熟悉的剧情、熟悉的结果。此前SOHO中国在收购和股价异动之间，经历了多次拉扯，但次次均惨淡收场。此次牵手黑石集团，市场各方本抱有较大期望，认为交易或可达成，没想到潘石屹还是没能顺利离场。
时间回到三个月前。6月16日，黑石集团发出全面收购要约，拟投资SOHO中国有限公司以取得其控股权，收购价格为每股5港元，总额236.58亿港元。交易完成后，SOHO中国继续在香港证券交易所上市。
黑石集团是美国规模最大的上市投资管理公司，2008年以来在中国投资了办公楼、商场和物流资产等，并希望寻找机会扩大在中国的投资。此前，它曾与中国多个地产商有交易，此次算在中国最大的一笔房地产投资。
据一位业内人士透露，2018年，原SOHO中国有限公司执行董事兼总裁阎岩加盟黑石集团后，黑石和SOHO中国有了更多交集。阎岩或许在其中起到牵线搭桥重要作用，是双方交易的关键人物。
信息显示，阎岩于1996年进入SOHO中国，是后者22年老将，负责业务包括项目拓展、成本预算控制及全面管理，一路做到总裁、首席财务官、首席运营官，对SOHO中国甚为了解。
双方正式“牵手”后，业内有观点认为，即便黑石接手SOHO，盘活其资产也并非易事；但整体上，较曾经网传的500亿~600亿元卖资产包，此番交易价缩水不少，业内认为潘的期待值在不断降低，离场意愿浓厚。
但是，仅一个月多月后，不确定因素便开始出现。
8月6日晚间，SOHO中国发布公告称，就黑石集团要约收购其全部已发行股份之事，要约方已于8月3日收到国家市场监管总局签发的通知，对要约方根据《中国反垄断法》提交的申报，正式立案审查。
当时，一位反垄断法专家告诉第一财经，市场监管总局立案审查，属于正常程序。一般申报后，多数收购案经审查后会得到批准，少数会附加限制性条件，极少数则会被禁止。从反垄断法实施至今13年，经营者计划申报后附加限制条件的总共50例，禁止的只有3例。
如今，因收购的先决条件难以达成，SOHO中国这场“卖身”惨淡收场。
据悉，达成要约收购的先决条件是：收购方根据反垄断法向市场监管总局提交申请并获批准；无任何有关机关对此次收购进行法律行动或公开建议；公司不应发生任何重大不利变化。
过去数年间，SOHO中国通过出售资产套现约三百亿元。此外，2006年至今SOHO中国累计实施分红12次，潘张二人累计取得分红现金约133亿元。赚得盘满钵满的两人，此次大笔套现的计划黯然失效了。
值得注意的是，收购案流产后，潘石屹和公司面临的局面仍不轻松。
日前，SOHO中国发布2021年度中期业绩公告，期内实现营业收入8.05亿元，同比下降45%；毛利约6.59亿元，同比下降18%；归属于股东净利润3.4亿元，同比上升67%；实现净利润约为3.43亿元，同比上升67%。
公告显示，SOHO中国的核心资产为9个位于北京、上海的自持商办项目，包括位于北京的前门大街项目、望京SOHO、光华路SOHO、银河╱朝阳门SOHO 、丽泽SOHO，以及位于上海的SOHO复兴广场、外滩SOHO、SOHO天山广场和古北SOHO，总可租面积约为83.07万平方米。
从上半年表现看，SOHO中国位于北京、上海运营稳定的投资物业平均出租率已由上年同期78%恢复至90%。不过，该公司仍面临营收下滑的问题。
银行贷款方面，期末SOHO中国总借贷约185.23亿元，其中约11.82亿元将在一年内到期，约16.02亿元在一年以上两年以内到期，约54.42亿元在两年以上五年以内到期，约102.97亿元在五年以上到期。
截至报告期末，SOHO中国现金及现金等价物约为14.92亿元，总资产711.09亿元，总负债约为332.46亿元；净资产负债率约43%，平均借贷成本约4.7%。
吗哪(250)与「…
「忽然，地大震动，甚至监牢的地基都摇动了，监门立刻全开，众囚犯的锁链也都松开了。」【徒16: 26】
地震震开监门，锁住犯人的链子也从墙上松开了，但脚镣手链仍未除去。
内监里暗外明，禁卒进到监内时需要掌灯，所以禁卒从监外一时间看不清监内的情形，但保罗从监内却可以看清监外禁卒的动作。按罗马法律，如果囚犯逃走，禁卒要替逃犯偿命，因此禁卒一看监门全开，立时神志混乱、手足无措。
禁卒也听说了，「这些人是至高神的仆人，对你们传说救人的道」，所以现在禁卒认定这地震是因保罗、西拉引起的，就以尊崇天使的礼仪来崇敬他们，并且寻求他们所传扬的「救人的道」，要与这位大能的神和好。这举动反映出禁卒生命的改变，也表现出信徒的相交与喜乐。
表面上是不信的犹太人一路驱赶保罗，实际上圣灵始终在引导着保罗宣教的行程，让他把福音的种子一路撒开。撒但就鼓动帖撒罗尼迦的犹太人到庇哩亚去生事，只不过催促使徒们更快地把福音传出去。
雅典城既有超脱的、理性的哲学，又有偶像的迷信，城中庙宇林立，街头巷尾竖立各种偶像，艺术水平极高。但保罗看到的不是精美的文化、艺术，而是以神的眼光去观察一切的人事物，「看见满城都是偶像，就心里着急」，求主也给我们这样属灵的眼光。
若我们对于听道的态度就像雅典人一样，只将道理当作「新闻说说听听」，并没有渴慕寻求的存心，无论听道多少年，还是不会有属灵的长进。
神若是创造者，又是主宰，就自然不住人手造的殿，也不必人雕刻偶像来敬拜祂。神无需人的供应，祂是一切生命的源头，
神造人的时候，「将永生安置在世人心里」，让人经历神的良善，又「预先定准他们的年限和所住的疆界」，让人知道自己的有限，目的是让我们按着神赐的本能去「寻求神」。神虽然伟大到「不住人手所造的殿」，但「其实祂离我们各人不远」，祂「正在你口里，在你心里」。对于愿意寻求真神的人，「凡祈求的，就得着；寻找的，就寻见」。
人既然有神的形象，体会神是个灵，就不应该以为可以用没有生命的偶像来代表「神的神性」。只有信徒才是由神重生的，里面有神的生命和性情。
认识神的真知识已经在基督里完全启示出来了，神不再宽容人的无知，听见福音的人要用「悔改」来响应圣灵的光照。奉主耶稣基督的圣名祈求！阿们！
学习体会 : 世人凭自己的智慧，既不认识神，神就乐意用人所当作愚拙的道理拯救那些信的人，这就是神的智慧了。蒙主恩典！阿们！
诗歌点击 : 与神和好
耶稣灵释比喻: 2…
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「耶稣回答说：『有一个人从耶路撒冷下耶利哥去，落在强盗手中，他们剥去他的衣裳，把他打个半死，就丢下他走了。」祭司，利未人，看见他就从那边过去了。惟有一个撒玛利亚人，行路来到那里。看见他就动了慈心，上前用油和酒倒在他的伤处，包裹好了，扶他骑上自己的牲口，带到店里去照应他。第二天拿出二钱银子来，交给店主说，你且照应他。此外所费用的，我回来必还你。你想这三个人，那一个是落在强盗手中的邻舍呢？他说，是怜悯他的。耶稣说，你去照样行吧。【路10:30-37】
『强盗』象征拘守律法的犹太教领袖；他们勉强人遵守律法的字句，结果使罪趁机会发动，把人掳去附从那肢体中犯罪的律。强盗剥去他的衣裳，象征律法显出人的羞耻。打个半死，象征律法伤害了人。就丢下他走了，犹太教领袖只顾叫人遵守律法，而不顾人的生死。
宗教制度，对于被律法伤害的人毫无帮助。忙碌的圣工，对于被律法伤害的人也毫无帮助。
好的撒玛利亚人其实就是主耶稣的最好写照。主耶稣到处寻找在罪中受伤的人，主满有爱心和怜悯，他用圣灵的油和他的宝血来医治人的创伤，最后并提升那些得救的人，并为得救者安全计，把他们交给了旅店的主人。
主耶稣在地上行走时，像撒玛利亚人那样为一般犹太人所藐视。主耶稣降世来到犹太人中间。看见犹太人被祖宗的遗传误导，以致受到伤害的情景，就以怜悯为怀。
主的『脚』「行路来到那里」来到地上寻找罪人，祂的『眼目』看顾罪人，祂的『心』爱罪人。在教会中能帮助人的，不一定是那些有名望的人；反而是那些被人轻视撒玛利亚人，常在暗地里显出了爱心的功用。
人子救主给予罪人如下的救恩：用圣灵和神的生命来医治罪人。主的保养顾惜、主的卑微俯就，背负我们前行，将我们带到教会中照料。
世界上没有主枕头的地方，不肯接待主，也不肯接待信徒；只有接待一切人的教会「店」，才可以让主和祂所拯救的人找到安歇。
服事的恩赐。豫表受主托付在教会中成全圣徒的工人。当主再来的时候，必要照我们服事的情形报偿。
基督的服事，不但有应时的供应，而且还有积蓄的恩典，储备为着将来的需用，祂的供应真是丰满！
这比喻给我们看见，不是那律法师能爱邻舍，而是邻舍爱了他；不是我们能爱别人，乃是主先爱了我们。
犹太人的宗教领袖虽然口口声声说遵守律法，但对大家所公认的律法总纲 – 爱神与爱人，却完全没有作到，反而是犹太人所看不起的撒玛利亚人却真正的实践了这律法。律法的遵守，不在乎拘泥于字句条文，乃在乎抓住律法的精髓──『怜悯』。奉主耶稣基督的圣名祈求！阿们！
学习体会 : 我们应当照主那样去爱人；我们不能光爱主，而不爱人。爱人乃是爱主的流露。「你去照样行罢！」听道而不行道，是自己欺骗自己。蒙主恩典！阿们！
默想: 一个无望无助的罪人所做不来的事，救主耶稣却乐意在旁为他而做。主耶稣基督降世，为要拯救罪人，并作罪人的朋友，好帮助罪人亲近祂。我们所以有亲近祂的可能，就是因为祂先来亲近我们。因着这事实，我们才可能摸着「天」。救恩是这样。只有主取稣亲自来就近我们，我们的需要才能得着解决。假如祂没有来，我们这些罪人便永远不能就近祂。但祂已「从天上降下来」，于是我们便得高升了。