c2.78 超市最隐秘的职业

c2.78 超市最…

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一个上海的超市阿姨,干了一件事。

当然算不上惊天动地,甚至有点鸡毛蒜皮:

灭蚊。但她,灭了整整13年。

阿姨叫浦赛红,是上海一家大润发超市的员工,干了13年,灭掉的蚊子少说也有2万只。

有她在的店,哪怕是最容易招虫的肉类、果蔬区,夏天光腿进去站上半小时,都没有一只蚊子来叮咬。

她还研究出一套“蚊子兵书”,一年不同季节,一天不同时间段,蚊子的生活习性、活动范围、灭杀招数,掌握得明明白白。

在这动不动就有大瓜的时代,一个平凡人干的平凡事,原本不足为奇。

可完整地看完浦赛红的工作轨迹,我大受震撼。

这个普普通通的超市阿姨,给我上了最好的一课。

1. 她把灭蚊做到了专家水平

浦阿姨是大润发超市的一个专门工种:清管员。

顾名思义,就是在卖场里做清洁管理。

而她负责的,是专门防治有害生物,比如蚊虫、苍蝇。

这个岗位存在感极低,不少人可能是第一次听说。

招的也是上了一定岁数的阿姨,学历要求不高,薪资水平,也只一般。

可不起眼的工作,浦赛红没有敷衍潦草。

刚上岗,超市给她配的是最简易的塑料苍蝇拍。

别人拿到这种“原始”工具,顶多按部就班在卖场里挥挥拍子。

只要保证顾客面前不出现蚊虫聚集,万事大吉。

但浦赛红不满足于此。

打打蚊子是简单轻松,但治标不治本,她想从源头上防治。

先是研究蚊子。

从清晨到深夜,浦赛红无时不在观察蚊子的行动轨迹、行为特点,并仔细记录。

日子久了,真总结出一套“作息规律”:

“6:00,花园及绿化带,精力十足,难打……”

“9:00,积水处,产卵……”

“15:00,阴凉处,睡午觉……”

不同季节,归纳出不同习性。

就连蚊子最喜欢的温度、湿度范围,都掌握得精确。

▲ 浦赛红制作的蚊虫作息表

了解完对手,浦赛红开始“利其器”。

从最初的苍蝇拍开始,她大大小小尝试了不下50种工具,物理的,化学的……

市面上现成的灭虫工具不够,她就想点子自制:

在盆里放入兑了洗洁精的水,再把蜂蜜涂抹于盆口。

蚊子被甜味吸引而来,很快就困于粘稠的泡沫水中。

她还发现,蚊子最喜欢鲜艳的黄色,便将黄色的粘虫纸剪成水果形状。

蚊子寻色而来,自投罗网,这招叫“色诱”。

掌握了规律,浦赛红在超市内外布下“天罗地网”。

超市外的草丛,她装上捕蝇笼,以食物作诱饵。

超市内,门帘、风幕机,又是两道“关卡”。

若是还有“漏网之鱼”,再往前,等待它们的是浦赛红设置的粘虫纸、粘蚊彩带、灭蚊灯。

经过这“六扇门”的把守,几乎没有蚊子能逃得过去。

这还不算完。

眼皮底下的蚊子消灭了,浦赛红还想着防治“未来”的害虫。

她研究了蚊子生长的4个阶段,发现即便是极少出没的冬季,也存在蛰伏的风险。

于是,未雨绸缪,把越冬虫早早扼杀在摇篮。

就连超市外的区域她也要管。

附近饭店、物业的垃圾桶,她主动定时消杀;街边绿化带,都摆上捕蝇笼。

有人劝她:外面捕住的虫子都不知道是谁家的,管那么多干嘛。

她却说,外面不清理,超市就始终有隐患。

明明不属于自己的职责范围,浦赛红却把每天的工作,延伸至超市门口200米开外。

浦赛红的工作普通吗?

太普通了,普通到只是一件蚊虫大小的小事。

可她却把这最微不足道的小事,做到了极致,成了“专家”。

以至于附近居民一到夏天,都来向她讨教经验。

那份“蚊虫作息表”,甚至登上热搜,1.8亿人赞叹。

我震撼于把小事做到极致的专业力量,更钦佩于这个阿姨的聪明。

这种聪明,不是说她有多高的学历,而是她真正懂得,怎样拉开人和人之间的差距。

2. 很多人的通病:

没有脚踏实地干事的耐心

这年头有太多自诩聪明的人。我就遇到过。

几年前,我还在杂志社时,招过一个实习生。

名校毕业,一张嘴高谈阔论,看上去既有能力又有抱负。

但一段时间后,我有些崩溃。

他几乎无法处理好我安排的任何一件小事。或者说,是不屑于用心做。

写篇汇报,就拿网上拷贝的文案改改直接上交;

搜集素材,一开始方向就错了,叫他重新找,却反问我这些不也可以凑合用么;

想带他讨论选题,却到处找不到人,最后发现,蹲在厕所打游戏。

实在没办法,我有意将他调岗。

没想到他却先向我辞职,理由是:

“现在干的都是些杂七杂八的小事,工资也不满意……”

好吧,我也没什么可挽留的。

后来他也和我联系过,说是跳了好几次槽,但总不被赏识。

其实他的问题,是很多人的通病:

满脑子鸿鹄之志的野心,却没有脚踏实地干事的耐心。

于是,抱怨老板不器重自己,抱怨升职的不是自己是同事。

抱怨这世界到处是二八定律,自己这样的人再努力也没有机会了。

然后,索性躺平,得过且过混日子,做一天和尚撞一天钟,把摸鱼当作真理。

可他们从未想过,那20%的人,是怎么炼成的?

3. 他把开出租这件小事

做到了极致

说两个普通人的故事。

一个,是商业咨询顾问刘润早年间遇到的出租车司机。

那天,他从上海美罗大厦出来,一辆出租车径直停在他面前。

上了车,刘润说去机场。司机笑笑,接过话来:

“我在徐家汇只做两个地方,美罗大厦,均瑶大厦。接到您我就知道,从写字楼出来的,去的地方肯定不近。”

刘润附和:“您很有方法。”

司机点点头:“做出租车司机,也要用科学的方法。我做过计算,每小时成本34.4元。”

打了多年车,刘润第一次听到有司机这样计算成本,以前都只听司机说每公里成本0.3元,另外每天上交多少钱。

这个司机却说:

“成本是不能按公里算的,只能按时间算。

我每天交380元给公司,一天17小时,平均每小时固定成本约22元;

油费210元左右,平均每小时12.4元。加起来就是34.4元。

我做过数据分析,每次载客之间的空驶时间平均7分钟。

如果上来一个起步价10元的距离,大概要开10分钟。

也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本,也就是9.7元,那就不赚钱。”

基于这样精准的核算,司机得以对自己的每条路线有了最合理的规划。

一次,一个人打车去火车站,要求上高架走。

司机一看,发现这样反而慢,提议按他的路线。

乘客表示那肯定绕远了,他平时走得不少,只要50块。

司机说:“这样吧,咱们按我的走法试试,等里程表50块了,我就翻表,多了算我的。”

结果最后,多走了4公里,却快了25分钟,司机只收了50块。

乘客很高兴,觉得自己赚了。

但司机说:“这4公里对我来说就是1块多的油钱,我相当于用1块多买了25分钟,而我一小时成本34.4,合算啊。”

这个司机名叫臧勤。

在别的出租车司机总抱怨生意不好做,油价上涨时,他总是不断发现自己的问题,总结经验,把开出租这件小事,做到了极致。

他一个月挣的钱,就是其他出租车司机的3倍。

4. 写在最后

超市灭蚊的浦赛红,出租车司机臧勤,起初都是最平凡的打工人。

但照样,凭着把小事做到极致,成了各自行业的高手。

所以你看,这个时代,普通人同样可以吃到红利。这个红利,就是“苟且红利”。

所有人看起来都在做事,但其中有多少得过且过、敷衍苟且?

只要你在别人觉得没必要的地方,多负责一点;

在别人草草了事的地方,多往前走一步。你就能享受到自己的不苟且,给自己带来的红利。

所谓人和人的差距,就是这样拉开的。

现在人人批判内卷,说实话,我也很反感。

但更现实的是,我们大多数人,看看孩子的学费、老人的赡养费,看看自己的房贷车贷,其实并没有躺平的资格。

绝大多数行业,放眼望去,密密麻麻全都是人。

看起来难出头,挺让人灰心。

但实际上,只要你努力往上爬那么一点,就能甩掉一大半的人。

普通人追求舒适,高手都在下笨功夫。

哪怕只干一件事,也力求做细做精,这就胜过干一堆平庸的事。

这样的人不值钱,谁值钱?

2008年10月,在日本京瓷公司总部,44岁的马云前去拜访了76岁的日本经营之圣稻盛和夫,马云表示稻盛和夫的阿米巴经营模式让他受益匪浅,并深深地影响了他。

2013年1月,马云决定把阿里巴巴集团拆分为25个事业部,如天猫事业部、阿里云事业部、聚划算事业部等,每个事业部独立经营。这个想法与阿米巴经营模式如出一辙,就是将阿里巴巴划分成各个阿米巴组织,每个阿米巴都有一个负责人来带领其经营,发挥全员的潜力。通过经营权利的下放,也开始培养了员工的经营意识,挖掘员工的经营潜力,快速地培养了一批人才。

通过事业部组织的独立运营,每个事业部都可以独立应对激烈的外部市场竞争。当遇到销售寒冬时,各个事业部必然会充分发挥主观能动性做出应对措施,此外各个事业部之间也存在内部竞争,互相促进,这样不仅可以为阿里带来新的经营思维,也使得阿里内部充满了活力。

其实不仅仅是马云,像海尔的张瑞敏,TCL的李东生等知名企业家都有跟稻盛和夫请教过企业的经营模式。

那么到底为什么要实施阿米巴经营呢?能带来什么好处呢?

在谈这个话题之前,先思考一个问题,作为一家企业,我们生存首先就是要获取利润,且有持续获取高利润的能力,这样企业才能做大做强!

那么我们的利润是从哪里来的?

从外面的市场中获取,而现在市场竞争越来越大,随着原材料的上升,人工成本上升,市场压力越来越大,面临着这些市场压力,由谁来承受? 大部分情况下,压力是由营销部门和老板来承受的,当然了,更多的重担是压迫在老板的肩膀上,如果不能将这种压力分担到全体员工身上,那么后果可想而知。

事实上,我们员工只想着从公司内部赚钱,而不是到市场上帮助企业赚钱,这样就是形成了少数人的经营者在承受市场的经营压力,而大部分员工是没有经营压力的,对外部市场的压力是不敏感的,或者说是没有感觉的,只要按部就班的完成上司规定的公司,那就可以了,做一天和尚撞一天钟。

这就像一个火车头拉着一节节的车厢,只有老板有动力,车厢越多,车就跑得越慢,所以,你感觉会越来越累,虽然累,但是企业的发展也不尽如人意,利润降低,甚至出现了亏损,老板虽然在企业实施了很多手段,但是效果确实微乎其微,不起波澜,所以,我们就想是否有一种能传递外部压力到企业的一种经营模式,将每一个车厢变成一个个的动力源,带动企业发展。

公司内部要积极的想方法来应对这种压力,将原本只是有动力的火车车头变成各个车厢都是一个个的动力源,如果才能做到这一点呢:让每一个员工都能站在公司的角度上,老板的角度上去获取利润,所以,我们的理念+算盘的阿米巴经营模式应运而生。

阿米巴经营与传统管理的区别

01

传统模式:像老式火车,80公里/小时

传统理念:火车跑得快,全靠车头带

领导驱动:整个火车就一个动车系统

阿米巴模式:像高铁动车,300公里/小时

创新的理念:高铁道上飞,节节车厢推

全员的驱动:每节车厢都有动力系统

02

传统模式:为公司而干,大锅饭,打工心态

特点:人员臃肿,出工不出力,慢慢干

缺陷:无法客观评价各部门个人的贡献

结果:饿肚子

阿米巴模式:为自己干,自食其力的机制

特点:一个人一头牛也要干

优点:谁的贡献多少一目了然

结果:吃饱饭

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