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今年,是中小企业最难的一年!
自开年以来,轰轰烈烈的涨价潮一直不断,从原材料到配套件,再到如今的蝴蝶效应,残酷的后果还是出现了。
据统计:近一年时间,铝型材行业注销了139家、船舶行业已注销1231家、家具行业注销95556家、家电行业注销30999家、建筑工程行业注销48672家、风电行业注销439家、汽车行业注销85905家、装修行业注销30377家、房地产行业注销24772家、桥梁、钢结构行业注销近10000家……
而令人震撼的是涂料行业,据不完全统计,近一年时间,涂料行业下游客户汽车、家电、房地产、船舶等多个行业共注销企业甚至超过了32万家,行业前景堪忧!
是什么导致了企业“倒闭潮”?
今年,除去正常的市场优胜劣汰以及疫情和洪涝等运输成本的增加,今年倒闭的企业明显比往年更多,甚至有的企业在行业中已经立足10多年,也没能躲过危机,这种不正常的现象到底是怎么造成的?
1.原材料价格暴涨
今年,是原材料暴涨最疯狂的一年,据公开资料显示,从去年开始,各种原材料、大宗商品的价格就一路飙升。
比如:铝的价格从去年的最低价11000元/吨最高涨到约18000元/吨。
电池级碳酸锂的目前报价在8.8万元-9.2万元/吨左右,相比年初价格上涨71.2%,相较于去年最低点4.8万元/吨,涨价接近一倍。
作为工业品的重要原材料伦铜,不到一年时间,价格已从6000美元/吨涨至9000多美元/吨,沪铜也从4万多元/吨涨至近7万元/吨。
除此之外,铝、钢、石油、芯片、涂料、板材、橡胶……几乎全行业原材料都在涨。
上游材料暴涨,导致下游生产加工企业有单不敢接,只能处于半停滞状态。同时原材料价格的暴涨后,市场的需求却因成本的增加而萎缩,导致下游的客户不敢下单,只能观望或者减少下单量。
例如,空调所需的原材料,如铜、铝等价格都在大幅上涨。一旦空调的生产成本被推高后大幅压缩了利润空间,或者导致生产企业无利可图,同时零售端无法实现同比上涨,一些小厂商面临倒闭的危机就在所难免。
2.资金链断裂
上游原材料价格一旦上涨,中小企业就需要花费更多的资金购买原材料,在这些企业中,一部分自有资金较为充足,但更多企业过去都是靠借贷来维持经营。这就导致一部分企业在原材料成本支出过高时出现流动资金不足。
同时,中小企业信誉不足又很难从银行借贷,最终就引发了一部分企业的倒闭潮。
3.滞销
一直以来,大部分中小企业都是凭借价格优势赢得市场的。但涨价潮来临后,中小企业不得不跟随原材料价格的暴涨而大幅度涨价。
据网上爆料,目前,很多中小企业的涨价累计幅度已经达到了近50%,但是一部分大型企业及国外品牌,涨价幅度依然维持在20%左右。
也就是说,原材料的暴涨,使低端产品的价格和中高端价格的差距缩小了。而这种变化就导致越来越多的消费者在选择产品时,在没有了价格优势后,就会选择放弃低端产品,买中高端产品。
同时,再加上国外反倾销、出口受堵等等一系列因素,中小企业产品在原材料价格暴涨后失去竞争优势的状况也将越发明显。
目前,这几大危机已经威胁着中小型企业的生存状态,企业倒闭潮的出现还会不会进一步蔓延?这就要看各中小企业管理层如何采取适合自己企业、正确的方式走出困境了。
2008年10月,在日本京瓷公司总部,44岁的马云前去拜访了76岁的日本经营之圣稻盛和夫,马云表示稻盛和夫的阿米巴经营模式让他受益匪浅,并深深地影响了他。
2013年1月,马云决定把阿里巴巴集团拆分为25个事业部,如天猫事业部、阿里云事业部、聚划算事业部等,每个事业部独立经营。这个想法与阿米巴经营模式如出一辙,就是将阿里巴巴划分成各个阿米巴组织,每个阿米巴都有一个负责人来带领其经营,发挥全员的潜力。通过经营权利的下放,也开始培养了员工的经营意识,挖掘员工的经营潜力,快速地培养了一批人才。
通过事业部组织的独立运营,每个事业部都可以独立应对激烈的外部市场竞争。当遇到销售寒冬时,各个事业部必然会充分发挥主观能动性做出应对措施,此外各个事业部之间也存在内部竞争,互相促进,这样不仅可以为阿里带来新的经营思维,也使得阿里内部充满了活力。
其实不仅仅是马云,像海尔的张瑞敏,TCL的李东生等知名企业家都有跟稻盛和夫请教过企业的经营模式。
那么到底为什么要实施阿米巴经营呢?能带来什么好处呢?在谈这个话题之前,先思考一个问题,作为一家企业,我们生存首先就是要获取利润,且有持续获取高利润的能力,这样企业才能做大做强!那么我们的利润是从哪里来的?从外面的市场中获取,而现在市场竞争越来越大,随着原材料的上升,人工成本上升,市场压力越来越大,面临着这些市场压力,由谁来承受?
大部分情况下,压力是由营销部门和老板来承受的,当然了,更多的重担是压迫在老板的肩膀上,如果不能将这种压力分担到全体员工身上,那么后果可想而知。
事实上,我们员工只想着从公司内部赚钱,而不是到市场上帮助企业赚钱,这样就是形成了少数人的经营者在承受市场的经营压力,而大部分员工是没有经营压力的,对外部市场的压力是不敏感的,或者说是没有感觉的,只要按部就班的完成上司规定的公司,那就可以了,做一天和尚撞一天钟。
这就像一个火车头拉着一节节的车厢,只有老板有动力,车厢越多,车就跑得越慢,所以,你感觉会越来越累,虽然累,但是企业的发展也不尽如人意,利润降低,甚至出现了亏损,老板虽然在企业实施了很多手段,但是效果确实微乎其微,不起波澜,所以,我们就想是否有一种能传递外部压力到企业的一种经营模式,将每一个车厢变成一个个的动力源,带动企业发展。
公司内部要积极的想方法来应对这种压力,将原本只是有动力的火车车头变成各个车厢都是一个个的动力源,如果才能做到这一点呢:让每一个员工都能站在公司的角度上,老板的角度上去获取利润,所以,我们的理念+算盘的阿米巴经营模式应运而生。
阿米巴经营与传统管理的区别
传统模式:像老式火车,80公里/小时传统理念:火车跑得快,全靠车头带领导驱动:整个火车就一个动车系统阿米巴模式:像高铁动车,300公里/小时创新的理念:高铁道上飞,节节车厢推全员的驱动:每节车厢都有动力系统
传统模式:为公司而干,大锅饭,打工心态特点:人员臃肿,出工不出力,慢慢干缺陷:无法客观评价各部门个人的贡献结果:饿肚子阿米巴模式:为自己干,自食其力的机制特点:一个人一头牛也要干优点:谁的贡献多少一目了然结果:吃饱饭
从传统的直线型组织机构到职能型组织机构,从事业部制的利润中心、成本中心到自主经营体,阿米巴正是这样一种划小单位、细分组织机构,实现全员经营的创新组织模式。在阿米巴组织模式下,公司被分成多个独立经营的阿米巴,以客户为中心,按照事业发展的状况自由地分割、整合、增值、灵活运行。
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不经意间,又一位电商大佬离开了公众的视线。
近日,据天眼查数据显示,苏宁易购集团股份有限公司发生工商变更,张近东不再担任苏宁易购法定代表人、负责人、首席代表、合伙事务执行人等职务,总裁任峻接替以上职位。
从7月12日张近东辞任董事长,到7月29日“阿里系”的黄明端接任董事长,再到新总裁任峻上任,苏宁易购的大换血终于划上了休止符。苏宁三十年的“张近东时代”也宣告落幕。
然而,最近完成“换帅”的电商巨头,不止苏宁一家。9月6日,京东发布公告,徐雷获委任为京东集团总裁,负责京东全部业务板块的日常运营和协同,而刘强东会把更多的时间投入到长期战略设计、年轻人培养和乡村振兴事业中。
京东和苏宁,从电器行业斗到电商行业,暗中较劲了十几年,它们的创始人,却在同一时期离开公司一线,不得不说相当具有戏剧性。
把事件再往前拨几个月,我们会发现,另外两位大佬也作出了同样的选择。
3月17日,拼多多创始人黄峥发布2021年度致股东信,宣布经董事会批准后将董事长职位交棒给现任CEO陈磊,并且放弃“超级投票权”,个人名下股票将继续锁定3年不会出售。
5月20日,字节跳动创始人张一鸣发内部全员信,宣布自己将卸任CEO一职,字节跳动联合创始人梁汝波将接任成为新CEO,并将他称为“最佳人选”。
陈磊的黄峥的校友,梁汝波是张一鸣的大学同学,而且两家公司都处于上升期,业务如日中天。无论是继承人的选择还是换帅的时机,这两家公司都如出一辙。
如此看来,在半年的时间内,已经有四位电商大佬“隐退”了,其中三位都是出于自愿。如果不是巧合,难道是嗅到了什么特殊的信号?
大佬们为何匆匆离场?
从客观因素来看,大佬们的退场并不令人意外。
首先,随着时代的改变,个人决策对公司的走向已不再起决定性作用,公司“不需要”大佬们的创意了。
在创业者野蛮生长的电商“田园时代”,大佬们可以凭借自身过人的胆识和敏锐的洞察力,迅速找对方向,搭上时代风口,走出一条路,杀出一片天。那是一个讲究创意的时代,一个有新意的“点子”就能撑起一家公司。
但如今行业已从蓝海转为红海,几乎所有的模式已被人试过一遍,没有多少他们的发挥空间了。几家电商巨头,均已形成了自身的体系,即使没有这些大佬,依然能够运转自如。
打比方的话,以前这些公司像是赛车,驾驶员的车技直接决定了比赛名次;但现在则像是地铁,有确定的路线,作为驾驶员不过是按几个按钮,谁当都差不多。
或许是察觉到这点,大佬们都早早地做好了预防措施。比如阿里和拼多多都有合伙人机制,共同决定董事的任命;京东这两年也在探索“集体决策机制”,目前组建了战略执行委员会和战略决策委员会。
其次,大佬本身就是公司的形象代言人,虽然能增加公司的知名度,但也有“暴雷”的风险。
早些年的时候,这些大佬们都是非常高调的,说话相当随性,甚至可以说是口无遮拦,因此留下了“悔创阿里杰克马”“小小目标王健林”“不知妻美刘强东”等段子,为人津津乐道,公司也顺带得到了热度。
但现在,由于个人言行给公司名声带来了负面影响,有些大佬都变得低调了很多,很少在媒体面前公开露面了。比如最典型的马云和刘强东,曾因为“996”事件和“明州”事件被千夫所指。当他们的名字只会平添公关难度时,与公司做切割就是最好的选择。
当然,以上只是大佬们隐退的客观条件,让他们最终做出决定的,肯定另有原因。虽然有些信息不会公开,但从他们选择的去向也能窥得一二。
前几天京东的公告中,明确提到了刘强东将投身乡村振兴事业;黄铮卸任时的信中,也说“对农业科技充满了好奇”;马云本人,最近更是出现在嘉兴的农田中。
在风清看来,大佬们齐刷刷地把目光抛向农业,并不是巧合,而是收到了某种信号。身为企业的创始人,他们必须代表企业对这些信号作出反应。
他们的行动仿佛是在说:只有“听话”的企业才能走得更远。
电商江湖,从不缺有故事的人
很多人怀念电商大佬们,是因为他们有充满传奇色彩的创业经历,和讲不完的故事。
的确,无论是马云在西湖畔创立阿里巴巴,还是刘强东将京东柜台搬到线上,都是相当精彩的故事,哪怕写一本书也写不完。
但是,不必为他们的离去感到遗憾,电商江湖从来不缺故事,更不缺讲故事的人。
随着短视频和直播的普及,商业门槛逐渐下降,每个人都有机会成为传奇的书写者。即使对电商一窍不通的人,也能凭借自己的努力登上带货榜,创造上千万的销售额。
我们能看到,江苏的“不夜村”一年能卖出万吨水晶;广东的阳美村,有人卖玉器一个月卖出一套房;浙江义乌,更是随便找个工厂就能架起手机直播带货……他们创业经历的故事性,并不比大佬们逊色。
所以,与其看大佬们的故事,不如自己创造故事。没有大佬们的电商江湖,只会比从前更精彩。
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高层点名了江苏、广东、广西、福建等9个省份,在“碳达峰、碳中和、能耗双控”的总目标下
没有大局观,能耗强度不降反升!
紧接着,江苏、浙江、广东、广西开启了新一轮的强制性“拉闸限电”。
今天早上,工厂主们从睡梦中锤醒的,应该是这样的短信
“受用电需求快速增长影响,用电负荷高速增长,电力供应紧张,需执行错峰用电/有序用电计划”
包括A股企业在内的一大波制造业企业,被迫停产。
东莞、中山和广州的企业,自今天至9月底实行“停三天开四天”的有序用电计划。
江苏省内,包括晨化股份和聚杰微纤在内的A股公司,至月底前停产全部生产线。
浙江省内,迎丰股份和西大门等企业,至月底前全面停产。
云南工业硅企业,减产90%;黄磷生产企业和电解铝企业,至月底前全面停产。
浙江印染重镇绍兴柯桥,全面停产至月底.
此时此刻,有人开始带节奏了
工厂被关停的企业主们,上半年的日子不好过。
一边是疫情偶尔冲击,一边是大宗涨价施压。刚刚好过一点,就要限电停产。
降能耗,就不能分个时候么?
话讲的很好,但看问题太浅,屁股也坐歪了。
限电停工,表面上看是为了“能耗双控碳达峰”。
更深层的含义是,这是一场勒紧裤腰带的战斗。
一场金融战。
下面这张图,是代表全球货运成本的波罗的海干货指数——
从去年9月份至今年9月份,指数价格从1100点,暴涨到4651点。
一年之内,涨幅达到380%。
由此,创下连续12年以来的历史价格最高。
波罗的海干货指数(BDI),反映的是散装船运输谷物、煤、矿砂、铝矾土等民生物资和工业原料的运费指数。
这玩意儿,反映的是运费,又与大宗商品的价格行情息息相关。
干货指数之下,大宗依旧在嗷嗷疯涨
动力煤、焦煤和焦炭,一个月涨幅能达到56%、34%和23%;
天然气价格,亚洲12个月暴涨6倍,欧洲14个月暴涨10倍;
固体环氧树脂、有机硅等十余种化工原料,涨幅创历史最高水平;
广西水泥,从310/吨涨到840/吨;
硅铁、锰硅,一天拉涨11%
有人说,咱不是已经开始干预大宗商品暴涨了么。
对!干预了!
早在5月份,高层一边约谈大宗商品重点企业,严查投机;一边向市场投放库存,平抑价格。
但是,没干成!
没干成的原因很简单
大宗商品涨价,是人家故意给咱挖的坑,且咱们不掌握定价权。
国际资本趁着全球放水印钞,哄抬大宗价格,一个品种又一个品种的定点狙击,铜铁粮油豆,挨个炒一遍。
你不是率先控制住了疫情么,你不是率先复工复工复产了么,你不是要向全球进口原材料么……
来,把原材料价格抬上去,把上游通胀精准输出给你。
按道理说,人家抬高原材料,咱们可以给制成品涨价,把吃进来的通胀,重新吐回去。
遗憾的是
奈何友军不抱团!
伴随疫情肆虐,全球制造业凝滞,大量制造业订单回流大陆。只要你敢生产,压根不愁销路。
国内出口商们,一看有钱赚,疯了。
连续打毛衣,多少年没见过这等好光景。猛干一年,把前面亏的补回来。
于是
友商们,全都在拼命生产,一窝蜂的扩产能、抢市场、拉规模。
产能上去了,出口价就被打下来了。
明明是拿着订单涨价的卖方市场,却被过剩的产能拖到了“竞相杀价”的内耗深渊。
过去的半年,外贸规模极速扩张的背后,我们也付出了巨大的代价。
电网烧着高价煤,一度电赔两毛,助你复工复产;高层频出政策,释放库存,压着大宗商品,在不具备定价权优势的前提钱,尽力保你原材料市场稳定……
你一个杀价抢市场,就把便宜货卖给了美国人。
累了人民,苦了国家,自己还没赚到钱。
只有上游原材料提供商、下游欧美购买方和国际资本投机方笑哈哈。
这是什么样的精神?当代白求恩?国际主义精神奔现?
国际资本,一手拿着原材料的定价权,一手拿着制成品的定价权,压榨着中国的生产力和资源,坐着数钱薅羊毛。
本来只想炒波大宗,没想到还有意外收获。
薅羊毛,只是开始!
更严重的,还在后面!
一旦国外疫情收尾,全球产能恢复,订单量缩减,中国制造业将面临着什么?
一边是积压的成品库存,一边是积压的高价原材料库存,中间是已经扩张的生产线……
现在,充其量只是一时阵痛。到那时,中国制造业才是灭顶之灾。
两千多年前,管仲都会玩的“齐纨鲁缟”。
两千多年后的今天,都忘了么?
夺取定价权。
拉闸限电,摆在台面上的由头都是“能耗双控和碳达峰”。
真实意图,显然不仅仅如此。
前面我们提到,当下制造业的问题是
原材料的定价权被国际资本掌控,嗷嗷暴涨,成品的定价权却陷入产能扩张的内耗,竞相杀价。
此时此刻,唯一的办法就是
逼企业减产!
减产之后,国际原材料的需求就下来了。需求下来了,原材料价格就稳定盘整了。
减产之后,出口的总产能就下来了,产能下来了,成品价格就往上抬抬了。
反正只有我们率先控制了疫情,只有我们率先大规模复工复产,只有我们对原
材料的需求最大,只有我们能大规模对欧美市场提供成品商品。
如此一来
原材料成本降了,成品价格涨了,能耗减少了,碳中和了,钱多赚了。
最好还能给已经深陷通胀漩涡的鹰酱,狠狠再输出一波通胀,再烧上一把火。
举个例子。
前面我们讲到大宗疯涨的时候,唯独没有提到铁矿石。
铁矿石的价格,被率先打到底部,稳定住了。
怎么稳定住的?
减产+控制成品出口!
早在5月份,我们主动压低了钢铁产量,取消了钢铁企业的出口退税,搞了一个钢铁行业的指导意见…
讲到这里,问题来了!
逼企业减产的最快、最有效办法是什么?
拉闸限电!
难道高层不知道“拉闸限电”会让刚刚走出疫情、本不富裕的中小企业,再次雪上加霜么?
当然知道,只是不得已!
不限电不减产,就压不住大宗,拉不动成品价格。
大宗压不住,成品价格涨不上去,就相当于中国用产能给全球流动性泛滥兜底。
拉闸限电的本质,是一场结构性去产能,是一场夺取定价权的生死战。
这是一场大国对赌。
赌谁先熬不住。
是国际资本先熬不住我们的减产,大宗价格被打爆?
还是我们先熬不住减产带来的供应紧张,进一步短期推高大宗价格?
是西方先熬不住我们的减产抬价,被我们狠狠输出通胀?
还是我们先熬不住减产危机,上游通胀传导到下游,引发国内通胀?
既是对赌,就必然有代价。
代价就是
在这场对赌中,中小企业的日子一定不太好过。
大碗的粉丝中有大量的中小企业主,我想借此文来提醒大家。
第一,认清形势,不要盲目乐观。
无论你是否愿意,都被动的裹挟进这场大国博弈中。被动减产和结构性去产能,已经是必然。
不要盲目扩张产能,不要盲目乐观。
第二,不要投机,不要囤积居奇。
自大宗猛涨以来,经常听到有人说,做生意还不如囤原材料来钱快。
看完此文,我相信你已经知晓国家的目的是什么。
这是一场大国对赌的生死战,不要与大势做对,更不要囤积居奇。
第三,风险意识,守好现金流。
所有备货计划都要慎重,所有客户的大批量备货都要先签合同,再收定金。
所有客户必须收现金,宁愿不做,也不赊欠账款。
对赌之下,都不好过,现金流是一切的命脉。
第四,熬过去,活下去。
夺取定价权最好的办法就是,整合产能,去掉一堆小的,合并一个大的。
市场主体变少了,管理就容易了,内耗竞价就小了。
有些事情,没办法明说,你们都懂。
想办法活下去,活的久一点,不要让自己成为对赌的代价。
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小小的日本,竟然是世界上拥有长寿企业最多的国家。
这其中,包括建于公元578年的寺庙建筑企业“金刚组”、建于公元705年的“西山温泉庆云馆”、建于1295年的旅馆“法师”、建于1296年的旅馆“千年汤古”等等,它们的寿命都在1000年以上。
东京商工调查公司近期发表一份调查报告显示,全日本超过150年历史的企业竟达21666家之多,而在明年将又有4850家将满150岁生日,后年大后年大大后年将有会有7568家满150岁生日,而企业长寿的秘诀就是诚信和不上市。
而在中国,最古老的企业是成立于1538年的六必居,之后是1663年的剪刀老字号张小泉,再加上陈李济、广州同仁堂药业以及王老吉三家企业,中国现存的超过150年的历史的老店仅此5家。经过计划经济时期的变异,其字号的传承性其实已大打折扣。
在我国,有资料显示,企业的平均寿命7~8年,小企业的平均寿命2.9年,每年有近100万家企业倒闭。
显然,很多企业都是生于机会,死于变化。
一、企业竞争力来自哪里?
说老实话,在这个社会上,如果一家企业仅仅是靠着跟风、追随、模仿起家,尚未系统地建构自身的核心优势,也许一时半点会解决相关的温饱,但大浪淘沙、激浊扬清万一形势突变,遭遇到的也只能是夭折的命运,不幸就是其典型的标志符。
诚然,企业的竞争力离不开政策环境、市场环境等特定客观条件的演变和调整。但更多的是在立足自身的前提下,能否有效把握行情的趋势运转能力,同时在审时度势前提下以整合资源和突破创新为双翼给自身一个准确的定位,这才是考验企业真正命门的关键。
就拿成长型企业来说,一段时间以来,我接触到的许多老板都是面色暗淡,愁眉紧锁。这几年由于所处行业的疲软带给老板们更多的是身体和情绪反映上的胸闷和心悸。但我认为,这不应该成为被动强调客观寻找自身退路的理由。即使有也仅仅是空洞的说辞。
因为市场是不相信眼泪的。
二、企业的寿命
纵观国内外市场上的公司,不乏寿命在百年以上的优秀范例,如瑞典的斯托拉造纸和化学公司创于13世纪,日本的住友集团已有100多年的光辉历史,美国的杜邦公司已近200岁,英国的皮尔·金顿已领风骚171年,中国的百年老店同仁堂依旧生机勃勃……
北京同仁堂
可是对于大多数现代企业,它们的寿命是相当短的,美国大约有62%的企业寿命不超过5年,只有2%的企业能存活50年;中小企业平均寿命不到7年,大企业平均寿命不足40年,一般的跨国公司平均寿命10~12年。
有相当一段时间,我在潜心研究中外长寿企业共同特质和基因时发现一个规律:聚焦和专注就是生产力。就公司而言,人人都是销售员很重要,但人人都是品牌部更重要。因此,在价值创造前提下,如何构建运营生态体系,如何把用户作为资产,成为一个以用户为中心的企业,确立用户为目标是当前最重要的。
诚然,企业发展中有很多的不确定性和风险因素客观存在。
乔布斯说:
创业时你把你的生命投入进去,而碰到的坎坷真的很难逾越,你会感觉生命在被摧毁,所以大部分人在创业中途放弃是可以理解的。但是,成功创业者和失败创业者的差别就在于坚持。
三、不着急上市
位于日本东京附近山梨县的温泉家族企业庆云馆,作为吉尼斯世界纪录中最古老的旅馆,已经走过了1300多年的岁月,倾注了52代家族企业的心血
西山温泉庆云馆
“感觉困难的时候该做的不是放弃,反而要再尝试,今天跟昨天比,明天跟今天比,绝对不能输。”这是庆云馆第52代传人深泽说的话。虽然困难重重,深泽老师仍然相信,庆云馆会坚持下来,“无论环境怎么变化,庆云馆有些东西不能变,我想在守护祖先传承下来的财产的同时,更好的适应时代,让庆云馆更好的存活。”
反观中国,绝大多数的企业普遍特征是寿命短。
原因当然有很多种,但心态浮躁和诚信缺乏是其中的致命伤。
一段时间以来,只要稍有点规模的企业,都在雄赳赳、气昂昂的忙于上市、忙于资本运作,好像上市就是企业的救世主,只要能融到钱、圈到钱,企业经营中的所有问题和困惑都能一了百了似的,情况真这么容易吗?
那为什么新东方的俞敏洪还在后悔自己过早上市呢?
当前,在互联网、大数据等已经成为社会通用基础实施的背景下,我们的企业需要用互联网思维对市场、用户、产品、企业价值链乃至整个商业生态进行重新审视。很显然,日本企业的经历可以给我们带来启示。
在日本众多的百年老店中,历史最悠久的是飞鸟时代(中国隋唐时期)创立的金刚组公司,这家专业从事寺院建筑的企业至今已有1436年的历史。2006年,金刚组公司曾因负债过高而申请破产,但此后获得重建。
报告显示,日本超过100年的企业占接受调查的200多万家企业的1%,大多集中在以京都、奈良和大阪为中心的地方,经营批发业、零售业的最多。
四、长寿企业的秘诀何在?
日本帝国数据库之前曾在4000家老企业中展开调查,请企业用一个汉字来概括“长寿秘诀”,最多的企业选择了“信”字,第二位是“诚”字。
神户大学经营学研究科教授加护野忠男认为,长寿企业的一个重要特点是重视人才。另一方面,日本的长寿企业大多是非上市公司。因为上市对企业的长期生存来说有很多不利因素,比如容易进行浪费投资和轻率扩张业务等,不上市更能慎重地运用资金。
在现实生活中,会发现中国的企业往往患有下列流行病:轻许诺、夸海口、拍胸脯、凭感觉做事的比比皆是,无战略格局,少战术布局,不懂得聚焦和简化,过分依赖政策和行政资源的支持。
正因为这样,所以他们的企业寿命不长,还有的等到上了一定规模,就想方设法挤进上市的班车,那时钱多了、诱惑多了,于是控制不住的欲望就会促使他们轻率决策、轻率并购、盲目投资、四处出击,盲目和非理性的行为最终酿成了一幕幕企业经营不善的悲剧。
20世纪早期金刚组部分员工
曾看过一篇有关日本千年企业金刚组的文章《千年企业金刚组:靠什么活了1436年?》,颇为感慨。
世界上最古老的企业可以追溯到什么时候?
公元578年,那时,中国正处在南北朝时期,荒淫无度的北周宣帝宇文赟刚刚即位;欧洲,拜占庭帝国正如日中天;而日本尚未进入封建社会,佛教也才传入不久。这一年,专营建筑的“金刚组”在日本诞生,此后历经40代,成为目前世界上生存时间达1436年的最古老企业。
01 不用一颗钉子
公元578年正值日本敏达天皇六年,圣德太子笃信佛教,并大力弘扬。这一年圣德太子批准从朝鲜百济请了三位专门修建神社、佛寺的名匠——金刚(即金刚重光)、早水、永路,兴建日本第一座官寺即四天王寺,庇佑佛法及信众。寺院建成之后,金刚重光受圣德太子之命,创立了金刚组,继续留在日本负责四天王寺的修缮。
此后的一百多年在日本建筑史上被称为“飞鸟时代”,这个时期的日本佛教建筑在历史上备受尊重,四天王寺正是其中的代表。而金刚组则世代将“守护四天王寺”作为使命,在之后的悠悠一千多年里,承担着其所有的修补工作。因天灾或战乱,四天王寺曾七度被烧毁,金刚组凭借着祖上传承的技艺,一次次完成新建、改建、修补等各项工作,公元8世纪初,更将当初搁浅未建的回廊和讲堂等建造完成。也多亏了他们,四天王寺今时今日依然坚固如新。
除四天王寺外,日本许多传统中都能看到金刚组的印记。
金刚家族于公元607年建造的法隆寺,被称为日本古代木造建筑的巅峰之作。1583年,即将统一日本的丰臣秀吉将大阪城修建成地势险要的军事要塞,金刚组是工程的组织者。德川幕府时代,金刚组先后为德川家族建成了日本三大名园——偕乐园、兼乐园、后乐园。如今,这三大名园已经被指定为“日本重要文化遗产”。
自古至今,金刚组一直推崇的是他们的“职人技”和“工匠精神”。
在日本TBS电视台的节目里,工匠加藤博文告诉记者,整个四天王寺的建筑,木柱和横梁的接驳关节没用一颗钉子,这是金刚组世代传承的古法。
“钉子可能更加坚固,但钉子一旦坏了或折断,建筑便没办法完全回到原貌,而我们用纯木材纵横卡位的技术支撑屋顶,使修复变得简单”。直到今天,金刚组仍在坚持用传统建造技术,大梁、立柱、雕花、楔子,全部用手工打磨。
在这些精美的柱子和横梁连接的内侧部位,经常可以看到如“坚固 田中”的字样,只有检修拆开才能发现。“这是金刚组师傅的习惯,是给未来的人看的,要传达的意思是:这个时代是我创造的!”数百年后无论何时改修,工匠后辈们都可以感受到前人的心意。
02 三次化险为夷
金刚组为何能够传承千年,分析人士认为,这首先与金刚组特有的组织有关。在日本,工匠都是自由职业者,不隶属于哪个工匠队,但金刚组的所有工匠却是专属于其管理之下。
作为家族企业,被称为“栋梁”的总首领由金刚家族世袭,下辖畑山组、木内组、土居组、加藤组、木口组等8个组,约120人。金刚组开明地不采用长子继承,而是选择有责任心和智慧的儿子继任。在没有儿女的情况下,通过招上门女婿,让其改姓以保证传承衣钵。
金刚组奉行“实力主义”,8个组既密切配合又互相竞争。每次接业务时,总部会评估各组的能力,决定由哪一组来负责,这也成了组员们时刻不忘磨炼技艺的动力。当上组长后也不代表可以不干活了,组长被要求亲自动手,甚至专干重活难活。毫无疑问,这些人才是真正的“工匠精神”的化身。
其次,始终专注本业也是其成功的重要原因之一。在重视佛教的日本,金刚组从事的寺院建筑行业是任何朝代都需要的工程。在漫长的岁月中,每个阶段总有溢价高的其他行业出现。金刚组历经磨难,却始终坚持初心,抵制住诱惑,是非常难得的。金刚组第四十代首领金刚正和就说:“我们公司生存这么久其实没有什么秘密,坚持最最基本的业务才是生存之道。”
金刚组1000多年的发展之路并不顺遂。1868年明治元年,明治天皇推行“神佛分离论”,废佛毁寺,四天王失去了原有的领地,一直受其庇荫的“御用木匠”金刚组也失去了原有的俸禄与地位。面对困局,工匠们开始在其他寺庙工作,并从事商业建筑的建造与维修,最终凭借精巧的技艺,度过了这次危机。
进入昭和年间后,传承到第三十七代的金刚组迎来了第二次“试炼”——首领金刚治是个不折不扣的技艺工匠,却对各项经营活动兴趣缺乏,使得金刚组业务受阻。1932年,金刚治觉得辜负祖先重托,在先祖的墓前自杀了。家族危亡之际,金刚组毅然打破传统,由金刚治的妻子吉江继任,成为历代中第一位女首领。如此大胆的举动在当时引起了巨大的社会震动,而正是这位女首领,上任后带领金刚组摆脱了危机。
好景不长,随着第二次世界大战爆发,日本忙于“护国神社”及“军神”的建造,寺院的建设基本停滞,金刚组经营惨淡,陷入危机。在这样的苦境下,金刚组瞄准商机,投资制造军用木箱,硬是熬过了这一关,保住了公司的命脉。
03 传承与重塑
19世纪80年代,金刚组看到房地产业发展红火,没能抵住诱惑,购买了大量土地。但随着日本经济泡沫破灭,房地产遭遇重创,金刚组资产严重缩水,债务缠身。2006年1月,大阪知名建筑公司高松建设从第四十代首领金刚正和的手中将公司买下,并完成重建。
新公司结束了家族经营,但保留了公司名称、组织结构和经营模式。“如果让‘大阪之宝’金刚组垮了,将是大阪建设行业的耻辱!”高松建设会长高送孝育说。

在新社长小川完二的带领下,金刚组回到原点,心无旁骛地专注于寺庙建设。同时,小川改革了金刚组的成本意识,强化了经营人力。各个组也开始法人化,一直以来充满职业技工气质的工匠们不再只埋头工作,也开始算起了经营账,以“不出赤字”为奋斗目标。
在小川看来,金刚组除了祖传的技艺,其千年如一日对事业的专注和对传统的尊重,已经成为日本社会文化的一部分,必须完整保留。金刚组曾这样介绍自己:“我们所建造的是宗教建筑,正是那个时代每个人的信仰和内心想法的集大成。这种压倒性的庄严感、极乐净土的具现化和神佛面前那千万人的纯粹,是被历史永远镌刻的”。
在金刚组公司里的一个桐木箱子中,仍然保留着一份珍贵的手稿。那是1801年,第三十二代首领金刚喜定在“遗言书”中立的家训。总共列了16条,大致可分为四类内容:一须敬神佛祖先,二须节制专注本业,三须待人坦诚谦和,四须表里如一。
2014年1月11日,金刚家在四天王寺举行每年例行的手斧开工仪式,因为去年10月第三十九代首领金刚利隆离世,仪式多了一丝哀伤。头戴黑漆帽,身着和服的金刚组成员整齐地排成行列,齐步向金堂走去的身影,让人不禁想起千年前,应是同样光景,仿佛一幅生动的时代画卷。
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从本月初开始,江苏省就开始进行严格的“能耗双控”,随后广东省开始限电,然后迅速扩散到云南、广西、浙江等地。
据不完全统计,目前全国已经有16个省份出台了力度不等的限电措施。
力度较大的宁夏,直接就强制高耗能企业停限产一个月。
而广东省和江苏省这两个制造大省,也对相当多的制造业企业进行了拉闸限电,强制减少生产量。
开二停二,是目前江苏省生产型企业碰到的普遍状况,相当于产能被强行压减一半。
从目前曝出来的企业名单里,我们可以看到涉及的企业五花八门,各行各业都有。
有些企业干脆就直接放假了一个月,把自己的原材料采购订单也给取消了。
下表里中了2条红线的省份,都得强行拉闸,黄线的省份也要减少不必要的生产、照明和办公负荷。
中国是个制造业大国,为什么要对制造企业进行拉闸限电?
因为没电了。
各大发电厂好好的在运转,一没地震二没暴风雪,怎么就没电了?
这话说起来,那就复杂了。
首先,我们制定了碳排放减排目标,各省都有任务指标的,这是为了实现绿色地球,实现碳达峰这个宏伟目标而必须做到的事情。
因为碳排放量有限制,我们的总能源使用量就有限制,所以在达到一定地步时,就必须有所取舍。
居民用电必须保证,而且居民用电只占总用电量的13.6%,第三产业用电也只有13.4%,那就只能拿耗电量占比达71.1%的工业用电开刀了。
因此,对生产制造业进行拉闸限电就是必须的。
中国是制造业大国啊,全国都围绕着制造业转,制造业上不仅有中国的GDP,还有无数人的饭碗。
为了一个所谓的碳达峰,就这么停了?这不是中了欧美人的圈套么?
事情,当然也不是这么简单。
中国的每一项政策都是由精英层反复推敲后才制定的,只做对中国有利的事情。
我们的确是和欧美约定了碳达峰,但那是因为条款对我们有利,至少是互利双赢,我们绝不可能单方面损耗自己去满足欧美的无理要求,东风核导弹不是吃素的。
我们不想做的事情,没有人可以逼我们去做。
拉闸限电这个事不是欧美逼迫的,美国通胀都高成那样了,怎么可能希望中国拉闸限电减少产能。
这个事是欧美不想让我们做,但我们自己要做。
碳达峰和节能减排,是理由,但只是理由之一而已。
如果给制造业无限制供电能给中国带来极大的好处,那什么东西都挡不住中国扩大电力供应。
但现在的问题是,给制造业供电对中国没好处。
疫情爆发后,全世界制造业半瘫痪,产能大减,订单雪花一样的飞到了中国。
目前,全世界的货船都往中国开,合全世界之力从中国拉货,而全球其他地方出港的船大半都是空船。
中国制造扬眉吐气,以前都是我求订单,没想到现在是订单求我。
那中国制造这一波是赚肿了吧。
如果真的赚肿了,国家现在怎么可能对制造业企业拉闸限电,什么破碳排放指标都扔一边去,明年再说。
现在中国制造的诡异之处在于,我们只赚吆喝不赚钱。
假如中国制造是一个整体,那碰到这种供不应求,全世界都来中国求货的状况,肯定是狠狠的提价,大赚一笔。
但现在的状况是明明是全世界都求着中国出货,结果中国产品的出厂价就是提不上去。
无论订单规模有多大,中国工厂都吃得下去,然后迅速扩张出对应的产能出来。
一件T恤只赚1块钱,工厂居然也接单,甚至还敢扩产能。
中国的企业太零散了,这东西的技术门槛也确实不高,于是就进行了充分激烈的市场厮杀,只要还能赚一点钱,就没人敢提价。
这么多的订单全部造出来后,积压如山,全部堆在仓库里等着装船。
海运的价格一涨再涨,吃掉了绝大多数利润。
表面上看,中国制造红红火火,订单无数,实际上几乎所有的工厂都成了船运公司的下属,免费长工那种。
海运敢涨价,几倍几倍的涨价,但中国制造就是不敢涨价,哪怕全球订单求着中国发货也不敢涨价,这就是目前的现状。
除了海运涨价,原材料也在疯狂涨价,各种原材料都涨,全都是翻倍的那种涨。
运费涨价,原材料涨价,中国制造居然还是不涨价。
我这里说的中国制造不涨价,不是说扣除海运费后不涨价,而是出厂价都不涨。
中国的CPI连番下降,数值低的吓人,远低于正常的温和通胀水平,都快接近通缩了,物价指数相当的低。
一件衬衣,不管是卖给美国人,还是卖给中国人,出厂价是差不多的,哪个赚钱工厂就做哪个。
中国的物价水平趴在地板上始终上不去,就说明工厂的出厂价一直都没有涨。
对内的没有涨,对外的自然也涨不起来,不然工厂直接就全部跑去做赚钱的海外订单了。
物价涨幅过低,其实对经济并不好,是经济疲软的重要征兆,因此最近半年很多人呼吁中国降息放水,刺激经济。
但我考虑的并不是这个,而是在原材料翻倍的前提下,为什么这些工厂居然还不涨价?
因为订单量大,虽然单件毛利下降,但总体收益还过得去,大量的货积压在仓库,但早晚还是能运出去的,于是这些工厂就疯狂的扩产能,硬生生的忍受了原材料涨价。
全球海外市场的畸形需求,支撑了中国制造这短暂的畸形繁荣现状。
中国产能扩张之恐怖,可以说是支撑了全世界原材料的暴涨。
澳大利亚的铁矿石翻倍后,煤炭也翻倍了。
火电用的动力煤,5月份的时候是500多块一吨,夏天的时候800元左右,现在都1400多了。
铁矿石这东西,我们还可以指责澳大利亚操纵价格,但煤炭是绝对的自产自销,连煤炭价格都压不住了,说明中国工厂对原材料的需求那真的是很离谱了。
中国是世界第一煤炭消耗大国,也是世界第一产煤大国,中国耗费的煤炭93%都是自产的。
第一产能和第一市场,让中国对煤炭价格拥有绝对的定价权。
然后,狂热的中国需求让煤炭供不应求,价格活生生的飙升了好几倍。
过去一个月,单月涨幅居然高达50%,市场供需已经严重失衡。
买煤炭的是中国人,卖煤炭的也是中国人,还都在中国政府的监管之下。
这样都压不住价格,那只能说明买煤炭的太多了。
煤炭耗费量大,说明经济好,如果能赚到钱,也行。
但我们偏偏赚不到什么钱,抬原材料价格挺猛的,但产品出厂价始终上不去。
煤炭价格飙升后,第一个扛不住的就是火电站。
火电站啥都不要,就要煤,然后煤的价格翻了几倍。
上半年的时候,火电站就亏惨了,强烈要求提高电价。
舆论上刚放点风声出去,就全网遭到了老百姓的痛批。
中国电力是纯国营,不能想涨就涨,不能根据市场供需来决定出厂价,像美国德州一场暴雪就把电价提升200倍,在中国是不可能出现的事情。
本来就是微利经营,不允许暴利,现在原材料涨了3倍,还不让涨电价,电厂已经亏到姥姥家了。
要么降低煤炭价格,要么提升出厂电价,要么拿纳税人的钱疯狂补贴电厂,没有第四种选择。
选哪条路,那就看哪条路对中国最有利了。
导致目前这一切混乱状态的,根本原因是美元大放水,直接原因是中国制造订单过多。
如果这种天量订单能永久持续,那我们二话不说,立刻新开煤矿,全力以赴保障工厂生产。
但现在的问题是,这种订单是畸形繁荣,是不可持续的。
其他国家的制造业遭到疫情的沉重打击,这种打击也许还能再持续一年,但终归不可能永久持续,早晚会恢复正常。
全世界的货船都围着中国转,全世界的货船全力以赴都拉不完中国的货,你觉得这种事情正常么?
我们坚信中国是伟大的,前景是无限光明的,但没有自恋到中国已经强大到成为了宇宙中心。
目前这种畸形繁荣,哪怕你不懂经济,仅凭常识,也知道肯定是不可持续的。
但中国的企业太多太散,很多人看不了那么长远,也不想看那么长远。
撑死胆大的,饿死胆小的,你不扩张产能,我扩张。
一旦国外恢复正常,订单的数量恢复到疫情之前,那中国肯定是一地鸡毛。
到时候海运费会大幅下降,你想要船马上就有船。
但中国工厂到时候肯定赚不到钱,因为严重过剩的产能会非常惨烈的大规模破产狂潮,厂家之间地厮杀会异常血腥。
这么多产能,谁应该先关自己的厂子和机器?
谁先扛不住破产了,谁先关,反正我肯定不先关的。
现在这畸形得繁荣,如果不管,一两年后会引发的后果,难以想象。
中国的口罩产能,在短短几个月里扩张了100倍,硬生生地满足了全球防疫的需求。
但是今年,这一类的产能,已经严重过剩,价格连续下滑。
这疫情还没过去呢,等全球疫情彻底消失,那不得全行业雪崩?
口罩行业是一个极端的例子,能够更突出的表达出中国产能未来可能面临的困境,因为其他行业的产能扩张,就是迷你版的口罩业。
中国顶着碳排放超标地指责,电厂大幅亏损,用国家补贴来支撑一堆高耗能企业疯狂扩产能,大量的产能硬生生推高原材料的价格,结果制造业企业自己也没赚到钱。
目前,中国出现了天量的订单雪花一样的飞来和无数的产品积压在港口运不出去同时出现的怪现象。
中国还出现了国内产品价格通货紧缩,价格节节下降,但大宗原材料商品价格不仅没有暴跌,反而暴涨的怪现象。
这一来一去,中国白给外国人打工了,还要冒着恐怖的风险,一两年后订单退潮,中国工厂一地鸡毛的风险。
中国的确在抗击疫情方面取得了大胜,让中国制造得以笑傲全球。
美国的确在抗击疫情方面输了,但美国利用金融国的优势,硬生生的扳回了局面。
金融国对工业国的优势之大,不亚于工业国对农业国的优势。
海运涨价,原材料涨价,就连美国自己的食品都涨价了,但美国的普通工业日用品就是不涨价。
中国廉价的日用品,把美国的通胀给压了大一截,而全世界的大宗原材料基本都控制在美国资本手里。
表面上看是中国大胜,美国大败。
但实际上,通过美国金融资本的反复操作,美国的国力根本没有受损多少,还偷偷给中国埋了个雷,藏了一堆风险在中国这。
如果不管,几年后疫情一恢复,你这边经济一炸,美国资本又可以出来笑呵呵的收购你的廉价资产了。
大部分小国不管怎么努力都逃不掉美国的收割,就是这个原因。
人家也是阳谋,你就算看清了其实没什么办法,难道你能阻止全国那无数的小微企业不接单,组成统一战线来提价么?这不可能的。
就算你明知有问题,你也无法阻止,政府手里能用的手段其实极其有限。
这个时候,中国的优势就体现出来了。
我们曾经把几个行业定为国家命脉行业,水电、通讯、金融等,国家有完全的控制力。
通过控制电,你可以控制一切。
前几个月,中国开始有意识的降低钢铁行业的产能,效果很显著,铁矿石价格直接就下去了。
而现在,中国开始指令性断电,强行压减各行各业的中国产能。
你要是技术含量高,附加值高,那可以保你生产。
你要是高耗能,低产值,没啥技术含量,那你就先歇歇,把你手里的订单给我退了。
国家拦不住你扩产能,但可以不给你供电。
这些企业也别抱怨,国家不是没电,也不是无法提升电的产能,而是从中国整体来看,这么疯狂的扩产能实在是太可怕了。
和几年后各地工厂一片哀嚎,到处都是仓库爆满,产品滞销,最终资金链断裂来求国家救命的惨状相比。
现在强行点醒一下这些企业,让他们知道国家不希望他们如此疯狂的扩产能,是好事。
被强行拉闸断电了,这些企业肯定有怨言,不抱怨那是不可能的。
但与其坐视他们几年后破产的破产,裁员的裁员,现在哪怕被他们抱怨几句也无所谓。
我们可以让中国的产能在一定范围内自由增减,但不能让中国经济出现180°大反转,我们要控制好经济的节奏,实现长远的稳定发展。
美国的金融手段确实厉害,佩服,疫情被搞砸成这样他们都能通过其他手段来弥补自己的损失。
单纯的工业国碰到这么强的金融国,真的是没啥好办法,你只要是市场经济就不可能玩的过美国。
不过,我们还有其他的手段,不会任由美国这么舒服的依靠中国血汗来渡过疫情。
你确实有你的优势,但很可惜,我也有我的优势。
订单如云,美国拼命想让我们生产,但我们现在主动压减产能,直接对工厂拉闸限电,自己不要订单了。
宁可短期不赚钱,也绝不等几年后被美国突然撤掉的订单搞的一地鸡毛。
没想到吧,这世界上居然还能有这种操作
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在海航破产重组方案敲定后的第12天,海航集团董事长陈峰因“涉嫌违法犯罪”被海南公安采取强制措施。
这个周五晚上发出的消息,在社会上引起了轩然大波。尤其是人们都还将注意力集中在一家债务压顶的、摇摇欲坠的龙头房企,揣测着它以及它的老板,将会面临什么样的命运时。陈峰被控犯罪,给这些揣测清晰指明了一种可能。
毕竟两家疯狂大跃进的企业,有着太多相似之处。
但这依然让不少人深感震惊。
2018年7月3日,海航集团联合创始人、时任董事长王健在法国坠亡。
一开始,海航董事局主席陈峰“拨乱反正”,旗帜鲜明地开始了“去王健化”,并以“卖卖卖”的方式宣称回归主业。到2019年底,海航因发不出工资几近瘫痪。
人们就在等着“瓜分海航”这个惊险刺激的计划发生。
只是,海航债务庞大而复杂,恐怕不是一纸政令就能完成交割的。
债务压顶,资金断裂,新冠冲击,摇摇欲坠,雪上加霜。
煎熬两年后,海航的破产重组终于尘埃落定。也在此时,曾带领海航穿越魔幻十四年的陈峰,正式失足入监。
这相距王健失足坠亡,已经是第1209天。这三年多,整个海航开始加速坠落。
这背后,是海航走过的三十二年疯狂之路。
事实上,不只是疯狂,在海航的变迁史上,还有很多魔幻的情节,让你简直难以置信,这些是发生在现实生活里的事情。
海航一切本有定数,或者说是命数。陈峰的影响,王健的阴影,也不是轻易能走出的。
作为海航集团最早创始人,陈峰的这几十年,也是贯穿海航的几十年。“钢丝上的大象”、“以前买买买,现在卖卖卖”、“亚洲最有债的公司”……
我们整理海航发迹至今的32年年表发现,这家公司,与当前一些企业的危机,魔幻中有多少相似。
用3000亩地发迹
1989年,陈峰拿着海南省政府给的1000万,创办海航;
1990年,王健参与创建海南省航空公司和组建海航集团;
陈峰和时任海南省领导相谈甚欢
1999年海口大英山机场搬迁后,机场跑道两侧的3000亩土地便由海航集团控股企业海口美兰机场有限责任公司获得开发权;
2001年,海航收购美兰机场,并获得的9000亩位于海口市中心区的老机场土地。该片土地在2008年升值数倍;
2003年SARS疫情爆发,海南航空(在2017年6月更名为“海航控股”)2003年年报宣布亏损14.74亿元。海南省出资15亿,注资海航;
2004年,海航与扬子江投资共同出资5亿元,创立新华航空,并引入了海南省发展控股的15亿资金、索罗斯基金的投资,计划以大新华航空的名义在香港上市。在筹备上市阶段,海航集团及关联企业在大新华持股比例从15%增加到50%以上,均靠新增资本投入实现。
开着飞机买地扩张
2007年,海航资本创立,同年将房地产列为海航系资本版图的重头;
在这一年,海航集团也因为归属问题,处于舆论漩涡之中。在人们眼里,海航一直是一家国有企业。由于股权结构不透明,舆论开始发出“谁的海航?”的质疑。
随后,在海航集团披露的股权结构中,其早已在一系列的手法运作之下成为了一家私营企业;
2008年全球金融危机爆发,以大新华航空名义赴港上市计划最终功亏一篑。飞速扩张的海航遭遇资金链问题,再次陷入严重的债务危机。海南省政府再次注资15亿。美兰机场的9000亩土地,随着房地产价格上涨,数倍暴涨。并挽救了资金链濒临断裂的海航,海航集团业绩从巨亏转为盈利9699万;
2012年9月海南省政府批复,明确由海航集团牵头,在海口大英山片区设立和启动海南国际旅游岛中央商务区项目。此后,相关土地价格的急剧上涨,再度成为海航展开一系列大手笔收购的“资本之源”。
海航依托这一土地资源,进行融资发债,完成自身增资40亿元及向海航股份定向增发28亿元,摆脱了大新华航空上市失败引发的财务危机,同时实现集团对上市公司“实质性控制”的一系列资本运作;
2016年海航基本完成资产重组,注入了地产、机场及商业等资产。在重组前三年内,公司总资产仅为28-37 亿元,而在重组完成后公司总资产规模大幅提升至970亿元,净资产规模从重组前的8-12 亿元大幅提升至437 亿元。
通过巨额土地储备“资产证券化”的“通道转换”之后,海航集团开始依托土地,不断复制该模式,为其一系列“超级并购”建立起规模空前的融资平台。
杠杆融资百科全书
2016年12月,“海航系”已成为仅次于“明天系”的国内第二大民营金控集团,其持股的21家金融机构几乎囊括了从信托期货到银行保险的所有金融领域。借助着这一“无所不包”的金融布局,海航集团打通了从传统信贷到互联网金融在内的数十种融资模式,其融资工具之复杂、融资领域之广泛,堪称当代“杠杆融资百科全书”;
海航发行了大量债券
2017年2月17日,德意志银行公布的股东投资权变更通知显示,中国海航集团成为德意志银行新的大股东之一,拥有德意志银行3.04%的投票权,投资金额超过7亿欧元。5月3日,海航集团将德银股票增持至9.92%,成为最大股东;
2017年5月4日,海航集团用刚成立仅一个月的子公司完成对Dufry AG的收购,成为这家瑞士最大免税店零售商的最大股东。Dufry AG是瑞士交易所上市公司,在机场、邮轮、海港、火车站和市区等旅游区域内运营大约2200个免税商店,员工数量达2.9万,在全球63个国家开展业务;
2017年5月中旬,海航集团发行了5亿美元商业抵押贷款债券,为其22亿美元收购纽约曼哈顿大楼筹集资金,这也是海航的最后一笔境外并购融资。此前五个月内,海航已在并购交易中投入近1000亿元人民币;
2017年6月22日,银监会要求各大银行对海航、万达、安邦等多家“海外并购明星企业”境外投资借款进行风险排查。几天之后,海航旗下喜乐航本拟以4.15亿美元收购美国公司GEE34.9%股权的计划,宣布以流产告终。此前海航及其子公司已经质押了至少240亿美元的15家上市公司股票,包括希尔顿全球控股和德意志银行的股份;
2017年6月,收购GEE期间,海航集团受到投资者与债权人的质疑,随后公布了股权结构细节:一家在美国纽约注册不到一年的基金会,以及注册地位于海南省的慈航公益基金会,合计持有海航集团52.25%的股权。让人质疑的是,一旦负债数千亿规模的海航集团无力偿还债务时,身为“控股股东”的两家基金会靠什么来为集团负债做担保?这家慈航公益基金是什么来头?
2017年6月,不少媒体报道称,陈峰和王健都信佛,有什么事情想不开,都会佛前静修。而陈峰长期在山上礼佛,基本上已经不管事务,由王健处理。而陈峰则将佛学文化渗入到海航每一个毛孔,在海航,陈峰会要求高管们都熟读金刚经,还随时抽查背诵;
2017年7月24日,一位名叫“GUANJUN”的中国人,将超过29%的中国海航集团股份(相当于180亿美元)转至纽约的一个私人基金会。导致外界再次猜测“海航究竟是谁的”,海航曾向集团所有员工发布公开信,信中称,海南省慈航公益基金会持有海航集团50%以上股份、12名自然人股东、持有47.5%,海航控股持有0.25%。
海航公布的持股情况
其中,12名自然人股东,为海航集团创始人和高管,其中陈峰、王健分别持股14.98%,为最大自然人股东。基于所有股东个人承诺,在离职或离世后,所持股份将自动捐赠至慈航基金会,慈航基金会在海航集团的持股比例会继续增加,最终,海航将由慈航基金会所拥有;
2017年9月,在香港金管局向银行查询海航企业信贷情况的背景下,海航前期在香港收购的多宗土地传出被银行拒绝续贷的消息,不得不以企业拆借和设立高回报投资基金方式,以维系资金链并吸引外部投资者入股。海航系旗下上市公司的股权质押项目,也被列入了券商机构们的“黑名单”;海外投行高盛则以“担忧海航所有权结构”为由,暂停了海航集团旗下企业的上市承销运作;
2017年10月,海航地产拥有房地产项目逾百个,其中持有型项目近60个,可运营面积约220万平方米;在建项目40余个,总建筑面积近450万平方米,其中大部份位于海南省内。海航基础旗下另一大土地储备来源:海口南海明珠生态岛用海总面积459.32公顷,其中陆域面积 265.42公顷,相当于近4000亩。预计开发总投资大约1000亿元;
2017年11月3日,海航集团发行了一笔期限为363天期的美元债,发行利率达8.875%,利息水平较三年前高出近三个百分点。这被视为海航集团“资金短缺的最新迹象”;
2017年11月10日,海航集团旗下多家子公司共同投资开发的三亚新机场填海项目因“涉嫌违法用海”,被中央提出批评并要求整改。海航集团前所未有地面临质疑与空前严厉的环保监督问责。熟悉资本游戏奥秘的国际投资者们,深谙海航将面临的转折,并担忧失去了“土地平台”这一关键腾挪空间的海航后续资金链安危。国际评级机构由此发布海航“有大量债务到期且借贷成本上升”;
2017年11月27日,海航集团公布了其核心财务数据,其中一个数据格外醒目——2017年1-11月末预计借款余额6375亿元。与之相比,集团注册所在地海南省2017年GDP只有4462.54亿元。
“全亚洲最有债的公司”
2017年11月29日,国际评级公司标准普尔宣布,将海航的信用评级从B+降至B级,并表示担心这家公司“即将有大量债务到期且借贷成本上升”。随后,集团旗下的天海投资、渤海金控等多家子公司随即陷入长达数周的股价下滑。当天天,海航集团旗下子公司供销大集(000564.SZ)宣布停牌,成为“海航系”第一家宣布停牌的上市子公司;
下班时间,突击通知1个半小时开债券持有人会议
2017年11月底,海航的短期和长期债务已达6375亿元人民币,相比2016年年底增长了36%。包括它旗下的上市和非上市公司在内,海航债务总额约为1万亿元人民币,其中国家开发银行是该集团最大的债权人;
至此,数年中为海航并购提供了源源不断资金支持的金融市场,在监管政策与市场情绪的双重转向之下,曾经“四通八达”的融资渠道,此刻却变成一条条债务“绞索”,令海航集团紧绷的资金流“雪上加霜”;
2018年1月,海航集团债权人会议上,海航表示一季度或许会出现150亿元人民币的资金缺口。已在加快资产处置步伐,准备在上半年出售约1000亿元人民币资产。若资产处置实施顺利,集团的流动性问题将在二季度得到缓解;
2018年2月1日,股市频现“闪崩”。其中,海航集团旗下两只未停牌的上市公司海航创新与海越股价,在前期宣布业绩预增和股东增持等多重利好消息之下,依然分别下跌9.88%和6.69%。相比2015年牛市顶峰时的股价,已下跌超过60%。
此前,海航旗下A股上市的七家子公司陆续宣布停牌,加之上市公司质押股权被短暂冻结、债券价格持续下跌以及高息融资等消息,令市场神经高度紧绷;
2018年3月,海航香港滑铁卢,地产项目几乎清仓。海航系旗下的香港上市公司香港国际建投发布的最新财报中披露,正计划将旗下三个地产项目全部卖出,交易金额合计17.8港元亿元。在2月时,香港国际建投便将三块启德地块总价220亿港元卖出。
这也意味着,海航当初雄心勃勃进军香港,通过香港国际建投收购的核心地产基本变卖完毕。这些地块,是在一年前以270多亿港元购得;
2018年4月底,海航集团发布的年报显示,海航2017年度的利息支出为全亚洲非金融公司之冠,这笔支出高达50亿美元(约合320亿元),比此前一年增长超过50%;
2017年7月到2018年4月,为了解决债务问题,海航甩卖海内外600亿资产断臂求生。海航除了变卖资产,还不断发行债券,其利率不断创下新高。卖资产和发债仍不足以偿债,5月30日,海航旗下的香港航空公司传出正筹集3.5亿美元资金,提前进行首次公开募股计划(IPO)。这是卖卖卖之后,海航最新的筹资计划;
海航公开招募投资
2018年7月2日,海航收购澳大利亚冷链运输业务的交易因故终止,后者称海航集团现金短缺是交易失败的原因之一。海航集团2018年第一季度有约650亿元的债务到期。
董事长魔咒
2018年4月26日晚,华安保险董事长李光荣因涉嫌行贿罪,被长沙市望城区人民检察院批捕。华安保险的主要控股人,为海航系有关联的海南公司。包括广州泽达、北京国华荣、上海圣展投资、广州百泽、广州利迪,合计持有华安保险37.21%的股权。2014年8月至2017年9月,李光荣更是同时担任渤海信托董事长长达三年;
2018年5月26日下午,天津农村商业银行党委书记、董事长殷金宝在办公室割腕身亡。殷金宝突然离世,或与巡视期间其在滨海银行的旧案被揭开有关。滨海银行为海航系金融版图成员,海航直接或间接持有滨海银行的6.29%股权。海航系渗透的金融机构已是接连出状况;
2018年6月,海航集团股东、上市公司海航控股半年内第三次高层变更。海航控股其实际控制人将发生变化。6月8日发布公告披露了重组预案,上市公司实际控制人将由海南省国资委变更为慈航基金会。慈航公益基金,曾获得监管部门国家民政部颁发的“全国先进社会组织”等多项荣誉。由国资委变更控制权,并且变更为慈善基金会,较为罕见;
都信佛的陈峰和王健
2018年7月4日,海航集团发布讣告,海航集团有限公司联合创始人、董事长王健,在法国公务考察时意外跌落导致重伤,经抢救无效,于当地时间2018年7月3日不幸离世。王健一行约10人,在法国南部的一处风景胜地参观时,不慎从墙上掉落,由于落差近10米,施救无果。在抢救过程中只对医生说了一句“脚疼”,便离世。
陈峰拨乱反正?
2018年8月和9月,陈峰之子陈晓峰先后被任命为海航集团副首席执行官及集团董事会董事。外界质疑“海航姓陈?”
2018年9月,海航集团旗下子公司海航科技发布公告称,终止收购北京当当科文电子商务及当当信息技术。海航的“买买买”时代自此终结。当当卖身计划也由此落空。从2017上半年开始,海航科技就着手对当当网的收购之路,到最后并非海航不想收购了,相反它甚至还进行砍价谈判,但当当网的态度也相当强硬“75亿,不讲价!”最终,这场交易还是因为海航没钱告吹;
海航历年“买买买”清单。
2018年11月,陈峰主持召开海航的民主生活会。对海航问题做集体反思和全面检讨。这被认为是海航的遵义会议。在他看来,“要在其他国家,我们已经死过两轮了。”陈峰说,相当几年时间,他都处于放下的边缘状态,此前被认为有点碍事。“他(王健)冒险我也不能说不是,直到2017年底告诉我发不出工资了,我才知道买了这么多项目,问题这么严重。”紧跟着,此时,海航集团主要的战略方式可以说是甩卖和还债了,新一轮资产大甩卖也继续开启;
海航集团低价甩卖的瑞信大楼
2018年11月底,海航控股向7家银行组成的银团申请贷款75亿元,彼时公告的贷款用途为“用于海航集团航空主业的航油、航材、维修、起降费等经营性支出。”当年海航控股全年净利润则为负36.48亿元,同比下降193.98%;
2019年3月15日,海南航空控股股份有限公司(下称海航控股)公告宣布,将向 NGFGENESIS LIMITED出售2架自有波音737-800 飞机。据公告,飞机交易合同金额 2750 万美元。也就是说,持续开始“卖卖卖”的海航,连自己飞机都拿来卖了;
2019年3月下旬,海航以约5.5亿港元沽出位于香港太平山顶的卢吉道27号屋地。该物业由海航在2018年收入囊中,是香港罕有的百年豪宅,海航仅持货1年后沽出,帐面亏损1.6亿港元。该宗交易也是近年来香港豪宅市场最大宗的亏损折让;
2019年4月底,海航集团累计处理资产3000亿人民币,清理了300多家公司。王健在任的那些年,鼎盛时期海航的业务板块覆盖航空板块、大新华物流、海航资本、海航实业、海航基础、海航旅业、金海控股等领域。
重回舞台中心的陈峰,让海航减除庞杂的业务,将此前的七大业务板块,精简为两大产业集团和两个事业部。在最近一轮组织调整中,曾经的海航物流集团也被撤销,同时撤销的还有科技事业部,海航航空成为唯一的存在。在巨额债务压顶之下,海航集团已将除主业航空之外的所有板块裁撤殆尽。陈峰称海航集团流动性困难曾在2019年3月达到最高峰,但是安然度过;
2019年6月27日,海航挂牌出售旗下海南财富海湾置业有限公司100%股权,挂牌价格为19亿元。很快,有拍卖公司发布公告称,海航再次抛售海南的地产项目,将抛售旗下公司近13亿元资产包。
即使持续卖卖卖,海航一系列“甩卖”举措收效甚微,资金裂缝越拉越大。2019年上半年,海航净亏损35亿元,同比下降184%;而海航彼时仍有7067.26亿债务待偿,资产负债率72%;
2019年7月26日,以海航集团为主体发行的“16海航02”(135706.SH)私募债在出现违约。陈峰对此回应,“大家好的时候互为依存,我们遇到困难的时候,我们承认自己遇到困难,给我们点时间,变出点方式,维持长期合作关系。”
2019年7月5日,王健坠亡一周年,自媒体号“兽楼处”发布文章《海航陈峰拨乱反正》,“乱”的是王健,正的是陈峰;
2019年7月26日消息,海航控股公告,因关联方海航集团、海航实业占用公司资金56.70亿元、9.00亿元,公司收到证监会海南监管局出具的警示函。显然,这几家关联公司的账还是处于“乱”的状态;
2019年10月中旬,海航集团官网披露了人事变动信息。时任董事长陈峰之子陈晓峰被任命为海航集团总裁。与此同时,海航集团副董事长张岭不再兼任总裁;
2019年11月下旬,海航集团低价甩卖瑞信大楼,香港新鸿基公司联手澳洲投行麦格理集团斥资1亿英镑(约合人民币9.1亿元)买下。海航曾在2016年以12亿元买下,如今亏本以9亿元转手。经过这笔交易,海航彻底清空了所有英国地产项目。大甩卖继续,但海航已经越来越艰难,海航员工大面积出现工资不能及时发放的情况;
2019年12月,作为海航集团航空主业的“旗舰公司”,海航控股在半个月里连续申请贷款,合计80亿元。贷款用于偿还公司存量贷款以及海航控股及下属航空公司的航油、航材、起降费、人员工资、飞机租金等经营性支出;
2019年12月30日,海航集团发布了董事长陈峰2020年新年献词,献词中,陈峰坦陈,当年海航资金短缺的情况仍未解决,并存在工资迟发、缓发的现象。并称2020年是海航化解流动性风险的“决胜之年”。有员工称,实际上工资延迟发放是从2018年底开始的;
与此同时,陈峰计划2020年底海航负债率降到70%以下,总资产规模低于7000亿。也就是说,2020年海航还将出售处置3000亿规模的资产,总负债至少要下降2000亿。
股权清零,大戏落幕
2020年1月,新冠疫情爆发,海航取消了上千段航班,资金链吃紧的同时,海航集团后续处置资产的进度也受到影响,充满变数;
2020年1月16日,海航旅游集团有限公司被海南省第一中级人民法院列为被执行人,执行标的超2.76亿;
2020年1月21日,海航集团公告风险化解方案落定;2月底,海南省政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”,开始着手处理海航的债务危机。至此,海航正式被接管;
2020年1月26日,海航集团公告确认了新一届党委成员,由王贞、包启发、刘璐、许惠才、李先华、李维艰、顾刚、鲁晓明、廖虹宇9人组成海航集团第二届党委班子,而身为海航集团创始人、董事长、原党委书记的陈峰则落选;
2020年2月20日上午,有海航高管确认,2月19日海南省政府的工作组确实与海航集团董事长陈峰、海航集团副董事长李先华等四人谈话,另外两人分别是海航集团负责金融业务的领导和负责航空业务的领导。“此前,有关部门认为过去一年,海航的自救已经失败。”
该名前高管透露,“航油欠款近百亿,无力更新航材,已经到了靠拆部分飞机的零部件补充航材的地步,肺炎疫情导致航班大面积取消。最近一段时间,受肺炎疫情冲击,海航有一天的收入只有4000万元。而在过去,海航旗下最小的西部航空,每天的收入也有5000万。”
2020年2月,海航陆续开始出现退票不退钱行为。海航退票者,领到的将是相应额度的、有使用条件和使用期限要求的代金券;
退机票不退款,国内第一家这样操作的航空公司
2020年4月14日晚上6点32分,在13海航债兑付前夜,海航忽然给投资者群发邮件,表明当晚8点召开13海航债持有人会议。并要求当晚7点之前,也就是半小时内投资者们完成登记。大量参会登记材料,均要求加盖公章。不少私募投资者在行政下班时间内,无法完成加盖公章,而无法参与投资者会议。
会上,海航表明要将这笔债延期一年兑付。并要求投资人当晚九点半前发送表决邮件,否则视为弃权。投资人对此一片痛斥,但无可奈何;
2020年9月15日,海航集团及其创始人陈峰被法院裁定:因未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,被限制高消费。这也是海航集团自陷入债务困境以来,公司及法人代表首次遭遇“限高”处罚;
2021年1月29日,海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》,主要内容为:相关债权人因海航集团不能清偿到期债务,申请法院对海航集团实行破产重整。至此,海航宣布破产重整;
2021年3月,海南省高级人民法院裁定对海航集团有限公司进行实质合并重整;
2021年6月,海航集团员工集体举报董事长陈峰。海航员工列出了陈锋的多项“罪名”,包括: 暗箱操作私自兑付集资款。如,2018年至2020年期间,集团连续处置了3,000多亿元人民币固定资产化解内部流动性资金危机,但陈峰在不公开不公正的情况下,利用手中职权私自动用近百亿资金,优先给自己、亲朋好友以及部分嫡系集团高管购买的集资产品进行了本金及其利息的兑付;
2021年9月12日,海航集团旗下两家进入破产重整的上市公司(*ST海航、*ST基础)分别发布公告,确定辽宁方大集团实业有限公司为海航集团航空主业战略投资者,同时确定海南省发展控股有限公司为海航集团机场板块战略投资者。等投资完成,战略投资者会成为公司控股股东。这意味着,海航集团的破产重整工作已经接近尾声。而陈峰等当时仅是股权遭清零,尚未有其他处置;
2021年9月24日,据“海航集团”官方微信公众号消息:今接到海南公安机关通知,海航集团有限公司董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪,被依法采取强制措施。海航集团及其成员企业运转稳定有序,破产重整工作依法顺利推进,生产经营不受任何影响。
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只会让你碰壁
当下中国的发展已经基本完成了上半场,正在逐步进入下半场。
上半场用一句话来总结其实就是以效率优先的方式做大蛋糕。这也应和了邓小平所说的“发展才是硬道理”。
这句话后,过去的三十年有了这样的客观写照,叫做“不管黑猫白猫,抓到耗子都是好猫”。
所以我们的上半场其实“坏人”赚钱,好人不一定赚得到钱。
如果仅仅因为一些人频频登上富豪榜,就把他们作为可以学习对标的榜样,这个社会的风气就歪了,长远来看不利于国家发展。
而如今,我们可以说中国的蛋糕已经做大了。
中国现在处于世界第二阵容,美国将我们视为最大的竞争对手,在这个节点上,以前忽略的问题必须要重视起来了。我们还要继续用过去的方式做大蛋糕吗?
答案是否定的。
中央提出的“高质量发展”方针,表明了我们现在要直面问题,解决问题。
需要提示的是,这里的“高质量”不可以做简单理解,它不仅仅指经济、民生的质量,还涵盖了文化、政治、生态等一切方面。
大的政策方向一经提出,紧跟着一系列政策的出台也就不足为奇了。
比如原来咱们国家做区域战略的时候,很多区域为了方便排污都把一些重工业化工厂设置在海边和江边,现如今,这些化工厂全部被要求向后撤退,远离江川湖泊,因为我们都知道化工排放物的污染性和破坏力有多强。
所以在我看来,当前的转型是正常又自然的,用一个简单的例子来比喻,就像是蛇蜕皮。蛇如果不经历痛苦的蜕皮,也就不会实现成长。对于我们来说,量的积累达到之后,如果没有质的转化,发展也会变得不可持续。
在这样的背景下,大家之前那些习以为常的经商方式和发财秘诀就不再应验了。
我们最近看到的很多知名企业碰壁,还有一些老牌企业甚至面临破产,人事发生重大变动。这背后一个非常重要的原因就是时代变了,规则也变了,如果还按照原来的老一套,不跟着政策方针走,那么就会永远碰壁。
相对于原来“胆子大了能挣钱”的说法,现在脚踏实地,靠真功夫、真本事挣钱的人才能站上主舞台。
02、真本事不只硬实力
所谓真功夫、真本事,一方面肯定是要有专业方面的硬实力,另一方面,指的是要有战略布局的能力。
所谓战略,就是我们在面临关键阶段的重大抉择时,如何做正确的事以及正确地做事。
这个定义中有三个值得关注的点:
01 “关键阶段的重大抉择”
从大到小的战略有很多:国家战略、军事战略、城市战略、企业战略、个人战略等等,这些被冠以战略名字的说法都有一个共同点,就是找关键。
历史大潮,稍纵即逝,奔流不回,当转折点来临时,机遇和挑战并存,黑夜与光明同在,是登上高峰还是坠入深渊,都在一念之间。
柳青在《创业史》中有一句话我很认同:“人生的道路很漫长,但关键处就那么几步”。
决定一个人命运的,不过是漫长人生为数不多的几个瞬间而已,但真正能抓住这个瞬间的只有极少数人。
企业、区域、乃至国家同样如此,其发展过程都是非连续性的,只有少数在关键时刻做对了重大选择的人方能成为赢家。
02 “做正确的事” 和“正确地做事”
“做正确的事”是一种思维;“正确的做事”是一种能力。
战略的本质是一种思维,掌握了这种思维就能动态地做出正确的决策,并最终沉淀为一种能力——并且不是领导者一个人的能力,而是领导者和核心团队共同拥有的解决问题的能力。
任正非说:“不确定的时代要有确定性的抓手”。
什么是确定性的抓手?
首先就是战略思维和战略能力,有了战略思维和战略能力,才能以不变应万变。
当然,战略不是刻舟求剑式的静态规划,光有定义还远远不够,“做正确的事”和“正确的做事”,这两句听起来很简单的话,为什么只有极少数人、极少数企业和极少数国家做到了,绝大多数却没做到呢?
这与第三个关键点息息相关。
不管是要“做正确的事”还是“正确地做事”,都要知道什么是正确才行。
权威正确吗?民意正确吗?直觉正确吗?
还是大数定律正确?人工智能正确?
今天正确的事,明天还正确吗?
正确是绝对的还是相对的?其边界在哪里
孙子所说的“不可不察”,究竟该怎么察?察什么?谁来察?
这些问题都不是纸上谈兵能解决的,那么,在操作层面,该如何对战略布局进行实践呢?
01 大势把握能力
包括对整个天下大势、国家大势、行业趋势、产业迭代趋势以及时代大趋势的精准把握。
大势把握能力需要有生活阅历、知识结构、以及个人天分等因素的支撑。
02 理念创新能力
管理学有一个词叫定位,定位相当于打固定靶,战略则相当于打移动靶。打移动靶就不能固定位置不动了,它需要我们有变化、追踪、反应的能力。
这种能力其实就是“创新能力”,在战略中要运用创新能力,需要考虑“因时因地”:
因时:把握时机,不要太超前或落后;
因地:考虑地方要素所处环境、所处行业以及周边生态,因地制宜。
03 因人制宜,也即自己本身的能力
包括对整体的驾驭能力、判断能力,拥有这三种能力,才能把握好时代趋势并将创新理念落到实处。
04 整合能力
考察的是对要素的整合。
如同手机有1.0、2.0,移动通信技术有3g、4g、5g,任何事物,时代都是不断往前发展的。
但是发展也不可能面面俱到,应该主要发展我们的长板。具备人无我有,人有我优的长板,才会吸引到别人跟你合作。整合自身长板,能够帮我们形成强大的竞争能力。
05 操作决断能力
任何一个构想,往后走下去都是要进行孵化的,从而实现0~1的突破。
将我们的理念变成一个实际的产品,就需要具备良好的操作决断能力。构想如果仅在脑袋中,那它就只是一个想法,没有竞争力也没有价值。
我这30年来做了好多项目,凡是成功的、开创性的项目都具备了这5大要素。
03、同时像这三种人一样活着
战略布局所需要的5种能力,每一种都需要长期的积累,与其刻意去锻炼,如果能在生活中形成一些做事的习惯,反而事半功倍。我总结了三种习惯,分别对应三种人:
1.像少年一样保持好奇
保持好奇,最重要的是要保持对新兴事物和现象的浓厚兴趣。
以我自己为例,我个人的好奇心,可能和我小时候生活的环境有关。
贵州多山,山里的孩子和平原地区的孩子从小就不大一样。平原往往一览无余,风景尽收眼底,因此生活在平原上的人们多为人朴实,做事踏实。
山里人则不同。我生活的小县城四周崇山叠嶂,云雾弥漫,再加上孩子的思维又不受限制,真是思接千载、神游八极。我小时候经常想,山外面的世界究竟是什么样的,这种好奇心和想象力也是我日后做记者、做智库去走遍世界的动力源头。
我说过一句话叫:有限的生命要享受无限的生活,生命是比宽度不是比长度。
有的人活了一辈子活到100岁,也是在自我重复,像一个毛驴拉磨一样在磨道上走,有的人可能只活到五六十岁,但是生命是很灿烂的。
怎样在有限的生命里,享受无限的生活呢?
我给出的答案是:不重复,不重复是最重要的。
2.像记者一样敏锐
1978年改革开放之初,邓小平到新加坡学习,跟李光耀有一段对话非常精彩。
他们探讨新加坡从一个弹丸之地,一个贫穷不堪的边角地方,是怎样成为发达的花园式城市和国家?
李光耀当时回答邓小平说:“马来西亚、新加坡是中国大陆客家地区一批破产的农民和渔夫为了生存流入到这个地方的,最终凭中国人的聪明勤劳和智慧,还有一个好的方向和战略,造就了这个花园城市。而大陆是从皇亲贵族、士绅豪门到文化大家聚集的地方,只要路找准了,未来的发展之路远比新加坡可期。”
这段话给了邓小平很大的启发,在回国后决心开放门户、改革开放。现在的中国发展如此之迅速,邓小平领导下的改革开放发挥了关键性的作用,可以说改革开放是我国发展的重大拐点。
当时很多人都没看懂那段对话,但敏锐的人会理解这段对话背后的潜台词:
邓小平对于市场经济有两个困惑:
1. 东亚人种是不是在市场经济的竞争中天然有劣势?
2. 中国人是不是在市场经济的竞争中天然有劣势?
此前日本和韩国的发展已经说明了不是东亚人种的问题,而这次与李光耀的对谈中,邓小平意识到,新加坡的发展恰恰证明了不是中国人的问题,最终让他坚定了自信。
3.像哲学家一样不断探究
像哲学家一样,对台前幕后、现象本质、偶然必然有不懈挖掘、探究提炼的功力是最后一个重要的习惯。
战略一道,源远流长,纷繁复杂,大家辈出,但在我看来,如果把战略浓缩为两堂必修课,一堂是哲学,另一堂是人性,唯有打通此二者,我们眼中的世界才不至于割裂,万物之间的关联才正如他们真实的关联一样被整体的认识和考虑
也唯有这样,才能于现实照见未来,于此处照见彼处,于偶然照见必然,走上追寻战略的道路。
少年、记者、哲学家,同时像这三种人一样活着,将这三者统一,并且长期以往坚持下去,这些习惯就会扎根在你的做人做事之中。
04、整个中国改革开放以来这40多年惊天动地的变化历程,我一直为自己不仅仅是体验者,更是一个参与者而感到荣幸。
经过这40年的风雨,我回过头梳理,惊觉很多看似不相关的内容其实都是相关的,我们所认为的偶然,其背后都有必然的道理。
“战略”二字,不只对于王侯将相和将军元帅重要,对于年轻人和普通大众也重要,对于企业家,更是可以帮助他们为自己的事业找到一个合理的目标,并且坚定不移地朝着目标行进。
对于任何人来说,越早理解战略的重要性,或许就可以越早地看到这个世界不一样的缤纷,知道该如何掌握命运的风帆。
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大国科技,日新月异。
今天,央视用长达5分48秒的画面,报道了中国又一项世界级科研成果:二氧化碳合成淀粉技术。
与此同时,世界权威学术期刊《科学》也刊登了中国这项重量级科研论文。
所谓“二氧化碳合成淀粉”,顾名思义就是不用光合作用,以二氧化碳为原料生成淀粉。
说得再直白一点,淀粉是以绿色植物为反应器,以二氧化碳为原料合成而来的。
现在,我们掌握了这一系列反应的密钥,甩开绿色植物,直接从二氧化碳生成了淀粉。
这不是幻想,而是科学。
它不仅是中国的颠覆性突破,放在全球也是首次。
这意味着我们所需要的淀粉,未来不再需要种植农作物,而是通过生产车间就能制造出来。
“喝西北风”从玩笑变成了现实。
那么,淀粉到底是怎样从二氧化碳变来的?
根据央视讲解,概括起来大致分四步:
1、将高浓度二氧化碳还原成碳一(C1)化合物;
2、通过一种酶聚合成碳三(C3)化合物;
3、通过生物途径优化,将碳三化合物又聚合成碳六(C6)化合物;
4、合成直链和支链淀粉(Cn化合物)。
这四步看起来非常专业,但其实还是遵循了光合作用原理,将能量更高效地存了起来。
这是人类超越自然迈出的一大步。
第一,简化了自然光合作用的步骤
农作物自己利用太阳能合成淀粉,需要60多步复杂的反应。
我们人工合成淀粉,大大缩短了光合链路,只需要11步就能产出淀粉,缩短了80%以上。
这是个什么概念?
举个例子,玉米生长期为4个月,也就是说从播种到收获需要4个月时间。
而合成玉米淀粉,不到一个月就能完成,效率大大提高。
第二,能量转化效率比自然光合提升了数倍
我们上面说过,人工合成淀粉本质仍然是存储能量。
自然光合作用存储能量的效率比较低,但是人工合成淀粉突破了自然光合的局限,将能量转化效率提升了3.5倍。
毫无疑问,人工合成淀粉是历史首次,是对大自然从0到1的根本性突破,对未来的农业生产、对生物制造产业的发展具有里程碑的意义。
首先,粮食安全问题更加稳固
粮食安全是国家安全的基础。
我国虽然幅员辽阔,但是耕地面积只有143万多万平方公里,仅占国土面积15%左右。
换句话说,中国85%以上的面积都是不能作耕地用的,这让我们的粮食问题一直十分严峻。
想想我们未来吃的米粉、面条、饼干都是合成淀粉生产的,这解决了多大的粮食压力。
有人说,人工合成淀粉不敢吃,就算安全,味道肯定也不好。
事实上,在央视报道前,中国科学家们就通过科学上的金标准,也就是核磁检测,用合成淀粉和自然界中的淀粉比对,得到的核磁结果一模一样。
也就是说,合成淀粉与自然淀粉没有任何区别,无论安全还是口感都是一样的。
其次,极大节省农业成本
合成淀粉效率到底有多高?
我们用数字来计算一下。
按照目前实验室的参数推算,1立方米大小的生物反应器年产淀粉量相当于5亩土地玉米种植的淀粉产量。
这里面的差距是几何级别的。
这么说吧,人工淀粉一旦量产成功,与农业种植相比,可以节省超过90%的土地和淡水资源。
这其中的利弊,已经不言而喻。
最后,环保
碳达峰、碳中和,这几年吵得最热的话题。
很多人担心,二氧化碳导致全球变暖,导致一些列气候问题。
现在,二氧化碳可以合成淀粉,不是正好解决了碳中和、碳排放的问题吗?
另一方面,摆脱了自然限制,淀粉生产就能消除化肥和农药对环境的污染,这又是环保的一大步,意义非凡。

二氧化碳合成淀粉,让我们看到了中国科技的征途是星辰与大海。
几十年前,我们积贫积弱,连一辆拖拉机都造不出。
谁能想到,如今科学技术已经傲视群雄。
从前,我们都是跟着欧美国家跑。
现在,我们的5G、量子技术、人工智能、超级高铁、人工生物全部冲到了世界前列。
从模仿到自主研发,从蹒跚学步到自主创新,这些伟大成功是对我们制度、文化、素质的全面肯定,是我们伟大复兴的又一个脚印!
“两弹一星”,“蛟龙”入海,“神舟”飞天,“嫦娥”奔月,超级高铁……这,就是中华民族的自强之路!
科技可以振兴民族,也可以守护人民。
知乎有一个提问:
人工合成淀粉技术能冲击诺贝尔奖吗?
诺贝尔奖是得到西方认可,而我们这项科技成就造福的是千秋万代。
最后,给国家科技界的进取精神点一个大大的赞,希望我们百尺竿头更进一步!
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技术造富时代即将到来
技术创新不行是中国目前的最大短板。华为是很好的企业,结果美国一搅,供应链就出问题。为什么?技术不行。
中国过去的四大发明都是经验,没有人解释问题。像火药,我们只发现能够燃烧,而西方发现了炸药的化学分子式、物理分子式。我们知道指南针能把自己领回家,但不知道为什么。地球万有引力公式,是西方人发现的。
近现代的五大技术(家电、汽车、高铁、飞机、信息)我们都不是原创国。这可能与中华传统文化有关系,最主要的是研究人和人的关系,宫廷剧一个比一个精彩,不太研究人和自然的关系。我们的科学技术一直不行。
中美贸易摩擦让我们沉痛地认识到这个问题,一定要想办法尽快补短板,加快技术创新。
未来,怎么能够做好技术创新?要做好三件事:
第一,解决技术创新的资金问题。技术创新是烧钱行为。美国之所以是技术创新大国,是因为它有大量资金支持。美国的很多人离开世界后,他们的钱就变成公益性基金,大量投入了创新领域。公益基金不是慈善基金,他们觉得把钱给穷人,还不如用创造技术来拯救社会。
99%技术创新都是失败的,我们的许多留学生不回国的主要原因是国内找不到研究基金。资金投资是今年要解决的问题,最近有两件事已经开始做了:
一是加大政府的资金投资,今年的技术投资应该在1万多亿,是多年来最大的一年。
二是6月13号放开科创板,吸纳社会资本进入技术创新领域。
这两件事的主要目的是增加社会技术创新的资金支持。
第二件事是建成现代化实验室,构造技术创新的物质基础。没有庞大的实验室经济体系,是不可能搞经济创新的,经济创新都在实验室里完成的。
美国人是世界上最强大的实验经济国,从1900年到现在,75%的诺尔贝奖在美国产生,因为它有庞大的物质基础。现在美国对我们全面封锁、彻底封杀,留学生根本不能进入美国核心实验室。怎么办?只有自己干才行。
要注意,一些名词的提法变化很快,过去叫开发区,后来叫产业园,现在是科学城。科学城的核心是现代化的实验室,这是最关键的问题。
现在,北京搞三大科学城(怀柔科学城、未来科学城、中关村科技城);粤港澳大湾区批准文件提出建立世界一流的华南技术创新中心;杭州成立西湖大学,只招三个专业:人工智能、移动互联网、生命生物工程,从招博士开始,博士做论文就在现代化实验室完成。还有浙江大学实验室、阿里巴巴实验室等等。
未来几年内一个重要的政策导向是推动科学城体系的形成,为企业提供现代化的实验室体系,完成技术创新。
第三件事是调动技术创新的积极性,做知识产权制度的调整。过去大型知识产权都是国家或者某个机构的。这次全面修改法律体系,个人可以拥有知识产权所带来的收益,他们可以持有股权。
在这个制度的推动下,中国将产生第三次造富行动。
中国的造富分了几个阶段:
阶段一,体制造富。体制内、体制外差异很大,有些体制内的人胆子大,冲到体制外,获得了财富。
阶段二,产业造富,主要是房地产和信息产业。我们国家的富翁基本都产生在2010年以前,2010年后就停止造富了,因为产业已经饱和。
阶段三,技术造富,拥有技术知识产权的人将变成富翁。
所以我说中国进入第三次技术造富。我估计要不了三、五年会爆发一批因为技术而产生的富翁。
最近我去调研,有一个实验室凌晨2点还没关灯,在继续干活。这个制度调整让个人能获得知识产权所带来的收益,极大地调动技术业务人员的积极性和创造性。这个对未来技术创新有巨大的意义。
我最近查了一下,可能在短期内会有十多项技术类有所突破,产生一大批新富翁。
过去技术不好是因为我们的制度升级有问题,而现在要全面调整。这三件事情如果持之以恒做的话,中国的这种短板会很快得以弥补,未来10年内中国技术创新一定会有所改观,逐渐摆脱西方对我们的抑制。
02、再过十年,
人们会看到“一带一路”的价值
第三件事儿,就是构建新的贸易和投资体系,主要表现为要经营好“一带一路”战略。
“一带一路”是六年前提出来的,当时预计到可能中美之间会出现问题,因为世界上历来老大和老二一定会闹矛盾、有摩擦,老大要遏制老二的崛起。现在再看,还真是看准了。
那时想美国一旦不要中国产品、不要中国投资怎么办?中国要找新的贸易体系和投资体系,于是用历史上“丝绸之路”的这个提法,提出 “一带一路”。
“一带一路”包括三大洲两大洋,三大洲是亚洲、欧洲、非洲,两大洋是太平洋、印度洋。注意,“一带一路”没有包括大西洋,也没有包括北美,避免和美国直接产生冲突。“一带一路”涉及75%以上的世界GDP总量、85%左右的人口总量。
“一带一路”成了我们现在要做好的一件重要事情。这件事做好的话,在和美国博弈的过程中,中国将有非常大的话语权。
经营好“一带一路”,主要做三件事:
第一,经营服务。中国的产品要(走)出去,企业要(走)出去,经营服务必须得跟上,成立了亚投行。以亚投行为突破点,构建一个发达的经营服务体系。丝路基金也是为这而设的。
第二,基础设施服务。基础设施中的互联互通,最近又增加了两通:电通和网通。我们正在干一件事,用特高压输变电体系把电送到五千公里以外,速度最快、时间最短。像现在的泛亚高铁,从昆明可以直接到雅加达;欧亚高铁的俄罗斯段已经开建了;还在构建空中走廊等等。
总之,我们在构建一个发达的基础设施体系,这样中国的产品、资本才能走出去。
第三,法律服务。我们一直建议成立“一带一路”法院,构建中国庞大的国际律师团队。“一带一路”难免会遇到法律问题,要做好法律服务,为中国的企业服务。
“一带一路”不仅让中国的大企业,而且有大量中小企业也开始走出去了;现在中国人基本是一个群体出去。
像摩洛哥没有任何工业,好多产业在我们国内是过剩的,在那里不过剩。中国中小企业过去就是钱(商机)。据我观察,去摩洛哥的企业家来自福建的比较多,老挝以湖南人为主,可能与朋友介绍有关系。
我建议企业家可以去“一带一路”看看,到处都是机会。
不要小看“一带一路”。再过十年,大家的认识会发生巨大的变化。我们用六年时间消化了中国的6万多亿美金的产品,而这才刚刚开始。未来中国利用“一带一路”,可能可以摆脱对美国市场的依赖。现在效果逐渐出来了,我们对东盟、欧盟、日本的出口额分别占总出口的15%、17%、13%左右,这三个加起来接近50%。
我估计亚洲2050年(市场)基本就饱和了,2050年以后整个经济增长重心将在非洲,未来会有很大的吸纳力。中国提前布局非洲是正确的。
未来的摩擦还会产生,中国人要改变一些观念。
去年调研,我发现好多摩擦是中国人在当地大量买房子、买地引起的,让当地人很头痛。斯里兰卡的第一个直航是从成都开始的,成都人率先过去,有钱以后就买山,而且一买就是一座山,还挂个国旗。斯里兰卡曾是个殖民国家,很害怕别人再殖民它,于是通过一个法律,不准把地卖给中国人。不是这个国家不友好,是害怕。
像澳大利亚为什么现在和我们的关系这么僵,他们也很害怕中国人大量买地,移民投资太大,一个企业家在澳大利亚买了江苏省这么大的地盘。
03、中美贸易摩擦是目前宏观上对中国影响比较大的一件事,可能较长时期都会存在。但是中国和美国绝不打冷战。
中国还要崛起,我们要做好这三件事:一是强化自己的优势,二是补短板,三是构建新的贸易和投资体系。
如果能做好这三件事,未来中国还会有继续上升的空间
企业在发展过程中,很容易变得臃肿,失去快速应对市场变化的能力。随着时间的推移,企业的活力消失了,竞争力倒退了,有能力的员工越来越少,这是许多公司会出现的问题,如何在管理上加以改进呢?
▲稻盛和夫为何能够创造2家世界500强?为何能够将一个濒临破产的日航,在3个月时间扭亏为盈?
▲是什么中国众多大企业,如华为、腾讯、万科、海尔、韩都衣舍都在推行,并逐渐走向强大?
这些企业形式不一样,但是有共同特点,就是让整个一线的员工能够听见炮火的声音,及时响应市场的速度,自主经营,自主决策。我们把它称之为“划小单元,独立核算,内部企业化管理 ”。
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疫情 – 从行业角度来看,最大的赢家却是集装箱
据咨询公司预测,2021年集装箱航运公司总体营业利润将达到1000亿美元左右,为2019年利润的15倍。
没有很多人知道的中远海控,今年上半年净赚371亿,平均每天赚2亿人民币。
这样的成绩不仅不逊于疫苗公司,甚至可能超过苹果等科技巨头的利润。
眼下一只40英尺标准集装箱的运价,从中国运往美国,已从正常3000多美元被炒到2万多美元,暴涨5倍多。
为了遏制运价飞涨,白宫罕见出手,宣布成立由商务部长、交通部长和农业部长“挂帅”的供应链中断工作组,并呼吁与司法部合作调查和惩罚反竞争行为,但收效甚微。
联合国贸发组织(UNCTAD)也发出紧急呼吁,要求各国重视集装箱跟踪和追踪,以及海上运输竞争问题。
原因并不复杂:就是疫情扰乱了全球海运循环,加之美国单方面对中国产品需求激增。
如果想简单粗暴解决,就是中国开足马力生产,然后用更多集装箱运往美国。中国不仅是世界工厂,同时又是集装箱生产大国,简直就是不赚白不赚的机会。
可就在上个月,国务院新闻办举行新闻发布会,商务部有关负责人表示:“海运供需失衡直接影响全球贸易,海运企业应着眼长远。”
高层又在担心什么?
眼下疫情还在持续,集装箱价格的荒诞也在继续,但7月的出口数据已经隐隐透出难以为继的焦虑——大幅上涨的原材料价格和不断波动的人民币汇率,让无数从事贸易的国内中小企业欲哭无泪、进退两难。
种种迹象表明,全球海运或迎来质变前夜的奇点,而中国并不是一座孤岛。
01、想象一下,你抬头仰望22层的高楼,颈椎被极度向后压迫的感觉。
而这就是当今最大的集装箱巨轮的高度。
能一次装载23000标准集装箱的货轮是名副其实的海上巨无霸,比尼米兹级航母还要长60多米,甲板面积相当于3.5个标准足球场。
但是现在,如此庞大体积的集装箱不在船上,而是安静地呆在岸上,而且是从2020年堆到了2021年。
因为疫情,仅洛杉矶-长滩港就有超过15000个空集装箱被滞留在码头。澳大利亚和新西兰更夸张,堆积的集装箱都超过了5万箱。
往日,源源不断的“中国制造”主要通过集装箱运往海外,然后再把中国所需的外国货拉回来。集装箱一出一进,完成全球海运的循环。
去年疫情打乱了一切,国外生产受到大面积影响,对中国制造的需求有增无减。但与此同时,中国对外国商品的需求却降低了。当时船主由于无货可拉,干脆把集装箱甩在欧美港口,越堆越多。
这就是2020年全年的海运剧情,没想到还只是第一集。
今年最新的剧情是,大量集装箱被“抛弃”在欧美港口,再想从中国拉货,却发现无集装箱可用。
虽然,世界工厂也是集装箱生产大国,集装箱生产商也不会放过大好商机,但怎奈缺口巨大。
中集集团董事长麦伯良表示,在全球运营的集装箱有4000多万个,即使集团每个月生产的集装箱数量已经翻倍至40万个,一年也就生产500万个。“箱子回不来,还是解决不了根本问题”。
除了箱子,紧俏的还有船。去年下半年开始,中韩两国的造船厂收到了大量集装箱船的订单。但这些船至少要2022-2023年才能造出来,远水解不了近渴。
于是出现了一个极端案例:近期一艘原本无人要的传统巴拿马型集装箱船舶拿到了10万美元的日租。而此前它的常规日租不过2000美元,相当于租金暴涨近50倍。这艘本来无用的船被人想起,就是为了把美国大量空集装箱拉回中国。业内将其比作“僵尸船”。
很多从事海运多年的业内人士直呼:“现在的疯涨,不是近几年,而是人类进入大航海时代以来都没有见过的!”
02、除了疫情的全球肆虐,2021年上半年,全球航运还遭遇了三只罕见的“幺蛾子”,引发了一系列的动荡。
先是3月,台湾长荣海运“长赐”号一不小心卡死了苏伊士运河。要知道,这条通道影响着中欧之间60%的货物贸易。
但没料到,这还不是最糟的消息。
5月,在早已经控制住的疫情的中国深圳,盐田港出现新增新冠确诊病例,导致盐田港停摆才是“王炸”。
深圳盐田港是全球第四、中国第三大港,承担着中国对美贸量的25%以上。
一个确诊病例,导致35.7万个集装箱闲置,132艘货船见排队无望被迫转港。航运巨头马士基一度表态,此次拥堵比苏伊士运河产生的影响还要严重。
但海运价格扭曲的根源,或者说最大的那只幺蛾子并不在中国。
疫情爆发以来,美联储放水超过20万亿美元,很大一部分直接发到美国老百姓手里,直接让消费需求暴涨。
而全球产业链被疫情搞瘫了一年多,全球产品供应几乎只能指望中国。
于是,原本最赚钱的亚欧航线迅速被船家抛弃,全世界的货船都恨不得能挤进中美航线。
当满载中国商品的船抵达洛杉矶-长滩等待进港时,却发现圣佩德罗湾排队的船已经绵延了20公里长。
屋漏偏逢连夜雨。加州持续已久的山火导致长滩港附近的铁路停运。货物只能通过高速公路转运,而高速公路处理不了突然增加的运力,也崩了。
Flexport提供的一组数据显示,现在从上海经洛杉矶-长滩港到芝加哥的运输时间从35天增加到了73天,一个集装箱需要146天才能回到始发地,相当于运力减少了50%。
放水增加的需求和疫情减少的供给,共同让运价不断刷新历史记录。
万万没想到,除了疫苗公司,航运才是疫情的大赢家。
03、航运巨头们笑了,中国无数外贸从业者和中小企业主却欲哭无泪。
作为全球最大的圣诞用品集散地,义乌贡献了全球三分之二的圣诞用品。眼下是圣诞用品出货的高峰期,但困扰义乌商家的是出货的遥遥无期。
商家们预想过疫情扰乱海运,特意把往年接单截止的5月提前到3月,可人算不如天算。
有商家略带绝望对《第一财经》表示:“客户下单早,货也赶出来了,出货反而延迟了。”由于海运紊乱,一箱难求,想出货就得忍受高运价,导致货值还抵不上运价。
正常运输市场中,海运价格原本是最便宜的。数据显示,中国进出口货运总量的约90%都是通过海运完成的。
如今海运价格甚至超过了中欧班列价格,不少托运人便开始通过中欧班列运输。最新数据显示,7月中欧班列开行1352列、同比增长8%;运送货物13.1万标准箱,同比增长15%。这是自2020年5月起,连续15个月单月开行千列以上。
可中欧班列只能运到欧洲,想去美国只能飘洋过海。
从现在情况来看,今年恐怕会有成千上万棵圣诞树和圣诞老人等相关工艺品被迫困在义乌的仓库里。商家前期的投入也大概率会打水漂。
中央电视台实地走访,发现义乌的进退两难绝非孤例。在宁波的一些仓库里,还积压着去年11月就应该发出的货。
黄牛蜂拥而出,让已经够变态的运价更加雪上加霜。
黄牛依托与航运公司关系,拿下集装箱和舱位,转手就能卖高价。这让市场变得更混乱,由于倒卖集装箱来钱快,一些手上有柜的货代也开始不愿意承接运输业务,更倾向直接倒卖集装箱,有的倒一手就能赚2000美元。
外贸商家面临的痛点,最终会传导到商品价格上。国际供应链专家Flavio Romero Macau认为:综合各个因素带来的蝴蝶效应,可能造成全球商品价格在3-5年内持续上涨。
04、自15世纪地理大发现开始,运输就成为塑造世界格局的关键因素。
谈及运输革命,你或许会想到飞机的速度或者铁路的延伸,大概率不会想起集装箱。
后者的威力在于,它不求速度,却以能无限增加的容量,摊薄运输成本,让全球分工成为可能。
再后来,中国成为分工的受益者,苏州、东莞的厂房携手上海、深圳的港口,为世界工厂崛起注入原动力。
远川研究所指出航运业的真相是“牛短熊长”。机会只出现在需求过剩导致运力出现瓶颈的短暂窗口期。说白了,也是N年不开张,开张吃N年。
只不过久拖不决的疫情,将海运赚钱的窗口期延长了。
上海国际航运研究中心直属党支部书记、教授殷明对《财经》记者表示:“海运费上涨更深层次的问题,恐怕还是在于集装箱三大联盟格局已经稳定下来,行业高度集中且保持稳定,价格竞争不够激烈。”而中国外贸企业议价能力,普遍偏弱。
中央财经大学国际经济与贸易学院副教授刘春生担心的不止是价格,“如出口商利润空间削弱、进口商违约、加大贸易谈判难度等,影响贸易的顺利进行。还会影响中国的贸易总额和贸易结构,对低附加值的产品影响更大。”
希望与解决方案不一定在海上,也可能在陆上。
疫情对外贸从业者最大影响就是固有节奏被打乱——没了买家,没了市场,即便有订单的也受困于来自各方面的影响。
好在中国本身足够庞大的体量、有待挖掘的国内市场、不断升级的消费能力,其实已经具备了内部消化一部分外贸产品的可能。接下来中国外贸如何把握内循环成了关键。
眼下内循环不应再局限于出口转内销,更要考虑消费升级。而且这不仅是吃吃喝喝的简单升级,背后应该是各个行业基于核心技术、产品力、管理、服务的全面升级。
迄今为止,我们依然不知道,这场疫情将要持续到何时才会结束。越来越多人开始相信,即便疫情过去,世界也回不到之前的样子了。
全球海运或迎来的奇点,像极了它原初的模样:彼时奥斯曼帝国断了欧洲的贸易生路。那时黑死病阴影刚刚散去,欧洲人惊魂未定。当时也是迷雾重重,也是贸易改变世界。而改变的起点,正是一场瘟疫和奥斯曼投下的铁幕。
500年后又是一场大流行,又是一道铁幕,文明的书页依旧沉重