c2. 11 比亚… 18 3 月, 202115 8 月, 2022 by Tong, Peter 比亚迪 在大家印象中(包含我)比亚迪一直在汽车界的中下游(很土),但是了解到比亚迪这两年的产品后,才发现比亚迪才是汽车界的华为! 还是先带大家看看比亚迪最近这一年发布的两款产品,先看比亚迪汉,刀片电池、智能驾驶、超级续航,可混动可纯电。 我去试驾过了,这个产品确实很能打! 比亚迪汉只能说比亚迪终于突破了给人“土”的感觉,最近发布的超级混动给人的感觉那就是科技属性加成了。 这个产品发布后,九天时间dmi车型总预定量已经近80万辆!对比一下蔚来、小鹏、理想一年才几万辆,特斯拉2020年50万辆。 搭载这项混动技术的PHEV车型秦Plus,在电池亏电的状态下油耗仅有3.8L/100km,超过混动技术鼻祖丰田! 关键:这里面所有核心技术都是比亚迪自己搞的,包含电池、三电系统、发电机! 比亚迪之所以这么牛X,被巴菲特投资,都是因为一个男人,30年前开始做的那个决定! 30年前 30年前,一个贫苦的年轻男人,扛着行李从安徽来到长沙,在校园的食堂里跳了一支舞。 人人以为他将成为一代舞王,他却摇身戴上中国首富的荆棘之冠。 查理·芒格曾露骨赞赏:他是爱迪生和韦尔奇的合体! 做电池,三年问鼎中国之首; 做汽车,连续八年销冠; 做电车,7年中国王者; 做口罩,一个月产能世界第一…… 像每个人一样,王传福一直在悄悄扩展边界; 和每个人不同,他不会让对手把自己轻易搞死。 商战中生存至今的比亚迪,五步一楼十步一阁,勾心斗角,步步惊心。 比起刘强东的衣锦还乡,车拉现金送乡亲,王传福选择把钱放在了一个专门帐户,村里的每个老人每个月都能领200块钱。 修桥、铺路、、祠堂、给学校捐钱……一样都没落下。 2018年,离家27年的王传福第一次回到故乡。 有人骂:这种不回家的人,就别指望他能为家乡干什么。 有人提议:老王应该帮故乡解决一下吃水问题,功在千秋。 穷在闹市无人问,富在远方有责任。 1966年,王传福成为家里第七个孩子,五个姐一个哥,后来又添了一个妹妹。 父亲是无为县的木匠,做过村里生产队书记。 贫苦的年月里,两个乡下夫妻,养活8个孩子,就算身上长出八只手,生活也不会变得容易。 人生有三苦,一苦便是少年丧父。 王传福还在读初中,接连两年,父死母亡。5个姐姐早已嫁人,小妹被迫送人。 有的时候啊,活着,真的就已经拼尽全力。 哥哥辍学,孤身背起供养王传福读书。 长嫂如母,低声下气走遍全村,只讨来5块钱为他做生活费。 这都是最难的过去。 后来王传福考入长沙中南矿冶学院(现中南大学),大哥大嫂也跟着搬到长沙,在校园旁做点小生意。 他被保送北京有色金属研究总院攻读研究生,毕业留任研究所,26岁就成为该所最年轻副处长。 我们或许可以推测,那时哥哥用力谋生,足以让弟弟安心在学校读研,而不是像其他人等待毕业,赶快赚钱。 后来比亚迪开始赚钱时,王传福就把哥嫂接了过来,跟自己住门对门。 并且将比亚迪副总位置交给哥哥,后勤交给嫂子。 人,一有钱就想回报,一有能力就想付出,这一点想想就很美好。 1993年,邓小平南巡讲话的第二年,研究所里在深圳成立比格电池有限公司,王传福任总经理。 只是这个总经理名头响亮,实权空荡荡。 即便如此,新婚不久的王传富,也称得上是稳稳的人生赢家。 国家单位、副教授、总经理……随便一个名头拿出来,都足以让现在的年轻人朝思暮想舍不得放手。 但是,28岁的王传福悄然选择离开,自主创业、下海经商。 那一年,潘石屹、冯仑做起了房地产买卖;俞敏洪办了英语培训班新东方。 风吹云涌,大佬们身披战袍,漫天星火都是梦想开花的声音。 王传福只是个刚从象牙塔中初尝社会的年轻人,随便一个小浪花,就能把他拍死在沙滩上。 暗夜行路 2018年,港珠澳大桥出现在春晚的热潮中。 大桥上比亚迪无人驾驶车队、世界首款一级踏步K8S纯电动双层大巴,缓缓行过。 中国制造,跑在中国超级工程上,有人惊叹:莫非国产车真要翻身了? 床上翻身容易,制造业翻身,跟推翻三座大山一样艰难。 日本人早年提出大雁理论,对亚太经济产业分工进行定格: 日本和美国是领头雁; 第二梯队亚洲四小龙港台韩国和新加坡; 第三梯队东盟; 最后是中国和印度。 意思就是:日美淘汰的技术给四小龙,四小再给东盟各国,最后的接盘侠是中国和印度。 当年上海的桑塔纳生产线,德国先用,再放到美国,又转产南非最后才放给中国使用。 先进技术,中国必须落后三代。 当日本方面出于环保,准备放弃传统镍铬电池产业时,专业的敏感性告诉王传福,这是一个巨大的机会。 大哥大刚在中国流行,镍铬电池还有很深的发展空间。 王传福先是去找钱,被香港投资拒绝后,找到了在银行工作的表哥,借到250万。 一个敢给,一个敢拿。 无人知晓穷苦出身的王传福,怎么有这样一位百万富翁亲戚。 (后来有记者发现,这位表哥一直在银行工作,并有自己的投资公司,后成为比亚迪董事之一) 20人的小团队,在深圳布吉冶金大院,成立比亚迪。 企业和人生一样,最初都是艰苦和无知。 没钱租好房子,20个人睡厂房,晚上铺好被褥,一排大通铺就是家。 一条电池生产线几千万,没钱买。 王传福把自动生产线拆解几十个模块,能用人的地方,全用人工替代; 没有日产分割机,王传福设计夹片+手工; 无法做到真空无尘生产车间,便造出真空无尘的密封箱,操作只需要伸出手。 日本依靠机械手,生产线人员不超20人。 比亚迪成百上千的工人端坐生产线——生生将资本密集产业,变成了劳动密集型。 几千万的生产线,改造后的成本不过100多万。 比亚迪的最初 也许是太渴望成功,创业团队20个人就在这样的极端环境里,造出了镍铬电池,并把成本降低了可怕的30-40%。 日本三洋电池全球霸主,没关系,我们价格好啊; 金融风暴,没关系,我们成本低啊。 1997年东南亚金融风暴,全球电池价格暴跌20-40%,极具成本优势的比格电池,连续接到飞利浦、摩托罗拉、爱立信、通用发出的订单,成为世界第四大电池生产商。 王传福自此义无反顾的走上了暴富之路。 2002年比亚迪在香港上市,仅有口头约定的联合创始人们,遵照约定分得22%股份。 一时间花开月圆、金玉满堂。 野兽凶险,也悄悄找上了门。 生死流转 2003年,王传福偶然得知,困于资金的西安秦川汽车正寻求买家。 王传福沉吟良久:电子产品在中国市场,将不可逃避的降价,而比亚迪也将走向衰落和转型。 手机业务——这是和自己的客户竞争,不能做; 家电业—竞争太惨烈、玩家多; 房地产—门槛低、玩家众多。 如果要转型,必须是玩家少、门槛高,竞争低的行业。 当时的中国,有几千万摩托车、4亿多自行车用户,只要中国经济继续上涨,这些人都可能是将来的汽车用户。 日后手机业务垮掉的那天,就是自己汽车业务崛起的那天。 至于技术壁垒,王传福说:那都是给后来者营造一种恐惧,逼你放弃的纸老虎。 但,别人不这么认为。 香港投资人中恐吓:你敢收购秦川,我们就抛售,抛死你为止。 摩根传来天条:主营业务不相干、收购价过高、秦川汽车缺少竞争力、管理层诚信被质疑。 副总夏治冰苦求:我们在电池业已经很好了,为什么要转进不擅长的行业呢? 压力迫使王传福匆匆赶到香港,在媒体上公开道歉。 但倔强的他,还是收购了秦川汽车。 那两天,比亚迪股价从18港元急跌到12港元,市值蒸发27亿。 其实,2003年,是汽车界的“跨界井喷之年”。 家电界:美的空调准备20亿,打造云南美的汽车工业城、接管湖南三湘客车; 奥克斯收购沈阳双马,从此拥有越野车和拖拉车; 食品界:五粮液打算进军汽车模具; 烟草业:云南红塔集团,打算生产轿车…… 有钱,只不过是拿到进场门票; 潮水凶猛,褪去时有人内裤都不剩。 1998年,吉利第一款车”吉利豪情“下线,100多辆全部不合格。 李书福开来一辆压路机,一百多辆车全部销毁。 这份苦楚,王传福在2004年,也开始体会。 投资几乎1亿研发,第一款代号316新车发布现场,会刚开完,经销商走了一大半。 车太丑了。 316被永远封存,1亿如水漂不见踪影。 比亚迪因为厂子小,买的零件贵,有的零件买回来,甚至不能配成整车。 当年的丰田也遇到同样的困境,于是建造自己的钢铁厂,同时请来日本各地机械专家,反复拆解外国车学习经验。 1956年,新中国的一汽拆了奔驰190,仿制发动机和底盘;车身模仿法国Vedetee,拆了另一台法国车研究变速箱,这才有了新中国第一辆轿车——东风CA71。 照猫画虎,拼出一辆车。 王传福说:这是踩在巨人的肩膀上。 就像曹雪芹也不是旱地拔葱自己憋出来的,也有借鉴和模仿《金瓶梅》。 当第一款比亚迪汽车F3下线,就自带原罪——与丰田花冠极为相似,甚至有的零部件可以通用。 有车主一买回去,就抠下了BYD车标,换上丰田花冠。 如此相似,价格却只有丰田一半,甚至不足7万元。 人们冲到4S店,不到一年,F3销量冲破10万台。 丰田甚至专门弄了一辆F3,反复研究比亚迪是如何做到成本如此之低。 王传福说:我们造车,就像造玩具一样,很快,一辆接一辆。 齐白石说,学我者生,似我者死。 而王传福与比亚迪都将在日后,为这句话付出惨痛代价。 而他一直深埋的隐线,也将在日后再次将比亚迪送上巅峰。 犬牙交错 2002年,三洋在美国控告比亚迪电池侵权,要求禁止其出口美国; 2003年,索尼以侵权为名在东京控告,禁止进口比亚迪电池。 比亚迪抬手就向三洋反索赔,原因是三洋的专利属于改进,并且专利差异30%以上侵权无效。官司打了三年,双方和解。 面对索尼,比亚迪向日本专利局提起索尼专利无效宣告。 两年后,日本特许厅判决索尼相关诉讼专利无效,索尼撤诉。 专利,变得像一场阻挠对方竞争的高级游戏。 王传福曾说:新产品开发,60%是公开文献,30%是现成样品,5%是原材料等因素,自身研究不过只有5%。 时至今日,也无人敢像他一样嘲笑专利。 2007年,富士康起诉比亚迪侵犯商业机密,索要巨额赔偿。 富士康强调:自从邀请王传福参观工厂手机生产线后,比亚迪手机代工从无到有甚至暴发性增长,同时富士康大量保密文件流失、400多名人员跳槽比亚迪。 甚至传言,比亚迪专门成立一个部门,就叫”挖角办“。 那时的富士康年收入上百亿美元,比亚迪一年收入只是它的零头。 但郭台铭却死死咬住不放。 五年间,富士康辗转香港与深圳,从民事诉讼转为刑事犯罪控告比亚迪。 然而,比亚迪却提出证据,证明执行司法鉴定几人涉嫌协助毁灭、伪造和收受贿赂。 就连媒体都失去兴趣时,香港高院驳回了富士康的上诉。 在这期间,2008年金融危机,股神巴菲特认购比亚迪10%股权,注资2.3亿美金。从此打破了巴菲特不入高科技行业的历史,也是他第一次入股民企。 那一年,汶川大地震,王传福捐出1300万,同时直接下令停产F3,从新车上拆下1000个千斤顶,火速送往灾区。 原因只有一个:大型吊车无法进入崎岖山路,只能依靠小小的千斤顶,顶开一块又一块坍塌的混凝土,从缝隙中抢救生命。 2009年,比亚迪的股价凌空飞渡,王传福身价水涨船高,一跃成为2009年的中国首富,此时不过43岁。 巴菲特股东会,这位78岁老人送给王传福一个钱包。 会后展厅里,比亚迪电动车前人流涌动。 漂泊海外的华人,开惯了美国车日本车的西方人,兴奋的与王传福合影、签名。 郭台铭咬牙切齿,在台媒上喊话巴菲特: 1.为何投资偷窃商业机密的公司? 2.敢不敢开比亚迪的车上下班? 3.用何种专业判断比亚迪的潜力? 巴菲特没说话,王传福也没说话。 巴菲特老搭档芒格,却说话了:王传福在做伟大的事,我不认为比亚迪有什么道德问题。 有人解读:富士康,不过是因为手机代工优势被比亚迪赶上,怀恨在心罢了。 后来芒格说:很多人以为我和巴菲特疯了…….但它(比亚迪)有很大野心,它不成功,我会很惊讶! 然而从2010年开始,因为一些原因,王传福大幅减少燃油车研发,又试图提高产能,导致产品接连出现品质问题,经销商大量退货,利润骤降88.6%。 ”比亚迪大败局“一时成为各大新闻最负的头条。 一向低调固执的王传福,不得不站到媒体台前,公开道歉: 我们在三个方面犯下错误,经销网络、媒体关系和品质问题。 强人弯腰,媒体爱渲染,观众喜闻乐见。 但王传福削减研发做的事情,正是巴菲特与芒格决定投资的重要原因。 以心传心 二战以来,汽车产业俨然成为一个国家综合国力的体现。 仅在日本的世界500强一半的利润来自于汽车行业,其上下游产业,至少为日本提供了超530万就业岗位。 国外先进汽车公司最主要的技术优势,就在汽车发动机。 一旦全球汽车电动化,不再需要燃油发动机,四轮驱动、变速箱、燃油喷射……这些国外车企垄断上百年的技术壁垒,一夜之间就会被打破。 通用前CEO瓦格纳说:这是我30年汽车业生涯中从未有过的感受,目前使用的内燃发动机将大部分被淘汰。 新能源汽车,是中国制造业实现弯道超车的机会。 比亚迪当年埋下的隐线,减少燃油车研发费用的原因,就是大力研发电动汽车。 比亚迪光伏站 王传福目光闪动:引领世界汽车市场的,不是美国人,也不是德国人,而是中国人! 这一次,是电动汽车时代。 也许有几分民族主义,但我们的过去和今天,确实技不如人。 中国花了18年时间在汽车核心技术发动机上,交了一张白卷。 拿市场换技术,重金购买被淘汰三次的生产线、高价购买专利、高薪聘请外国专家…… 当吉利签下收购沃尔沃的合约时,人们激动了,吉利李书福当场泪洒台下。 而这一切,都将可能在电动汽车的时代逆转。 当中国宣布新能源政策补贴后,一夜之间300多家互联网造车公司成立,有人凭着一纸PPT,就为“梦想窒息”。 2019年,特斯拉获批在中国上海建厂,Model3大幅降价;新能源补贴同退坡,各种造车势力被杀的措手不及,马斯克跳起了舞。 一众造车新势力抱团取暖,一跃而出的,是比亚迪。 2020年,比亚迪乘用车全系销售416337辆,其中新能源车销售179054辆,连续8年全国第一。 从铁电池到刀片电池,比亚迪电动车续航里程,从280km提到了1050km。 新款比亚迪·汉,不仅有自研的刀片电池,也是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。 2019世界新能源汽车大会上,王传福提议燃油车逐步禁售,一线城市放开新能源汽车限制。 有人马上分析出司马昭之心: 第一阶段先禁售燃油车; 第二阶段禁售洋品牌包括特斯拉在内的电动车,实现自主品牌可控; 第三阶段禁售比亚迪以外的电动车。 —结论:这个糟老头子坏的很。 骂声四起,网友咬牙切齿:这种商人,要是杀人能赚钱,他也会这么干。 是啊,我们对连环杀手的名字熟悉的很,却很少听说王传福这样低调的企业家。 10年前,王传福曾说: 比亚迪做电动汽车,就是要让中国三峡的水都变成油;让中国所有城市的天空,都像西藏一样蓝。 2016年,小李子漂洋过海,为比亚迪代言,除了巨额代言费,也是因为莱昂纳多自己创办环保基金会多年,曾为可再生能源奔走,去年还刚刚约见特朗普和伊万卡。 比亚迪的新能源,与小李子,殊途同归。 在下失礼 在国产芯片、电脑成为万众之心时,比亚迪又悄悄跨界。 2020年10月22日,比亚迪正式发布基于龙芯3A4000独显笔记本电脑,从芯片、显卡、操作系统,均为国产。 刚发布,就被称为真正的国产电脑。 就在去年还传出,比亚迪与中国运载火箭技术研究院合作的消息。 在这之前,比亚迪申请了一个商标,涵盖无人机、飞机、飞艇、航空器、空间运载工具…… 再再之前,2020疫情最紧张时,比亚迪手握早就申请的医疗器械认证,直接上口罩生产线,日产最高10000只。 有人搓着手露出变态的笑容: 打败你的不一定是同行,很可能是比亚迪。 你以为比亚迪只会造汽车吗?不不不,比亚迪会造很多很多车车。 2016年10月,比亚迪的云轨已经在深圳运行,造价只有地铁的1/6. 最狠的是,除了玻璃和轮胎,核心电动机、减速器、电池、控制系统全是自研。 在王传福之前,大家的造车思路几乎一致: 向意大利购买设计、到日本开模、向阿尔文美驰买底盘……企业要做的只是组装各种零件再卖出去。 大家都默认一个观点:全球已经精细化分工,我只需做好自己的那部分。 而比亚迪的逆操作,可以称得上丧心病狂。 业界流传一个段子: 王传福见到玻璃大王曹德旺,一脸不开心:老曹,我打算造玻璃了。 曹德旺连忙说:别别别,我马上就买一辆BYD。 段子就戳在王传福的制造能力上。 发动机、空调、灯具、安全带、安全气囊、倒车雷达……甚至连车间设备——整车悬挂系统,也是自己制造。 一切皆是纸老虎,一切可以打倒,一切可以推翻。 副总裁孙一藻说:别人有,我敢做;别人没有,我敢想。 这条自给自足的产业链,让比亚迪在中美贸易战中,成为中国唯一一家不被卡脖子、独立搞定电动汽车三大件的厂家。 写在最后: 曾有人建议京东方王东升,拿钱投资房地产。 王东升驳斥:我们是搞工业起家,如果连我们这些人都去做房地产,那谁来搞工业化? 从造电池,切换到造汽车,媒体讽刺王传福是“无知者无畏、不知深浅”。 2019年,丰田与比亚迪成立合资公司,比亚迪是提供技术支持的一方。 很多人不敢相信。 王传福说:我们落后欧美太久了,如今领先一点,很多人不习惯。 他嘲笑:一台上百万的车,只不过一堆钢铁,成本很小。除了关税,其他大部分钱都是送给美国人、欧洲人、日本人度假用。 你说他为国也好,为名为利都好。 我们仍然希望,在艰难的历史大背景下,那些倔强着的企业家们坚持执着,趟过山河! 纵然一路刀枪剑雨,仍然策马扬鞭,东指天涯。 比亚迪 2021-03-17 在大家印象中(包含我)比亚迪一直在汽车界的中下游(很土),但是了解到比亚迪这两年的产品后,才发现比亚迪才是汽车界的华为! 还是先带大家看看比亚迪最近这一年发布的两款产品,先看比亚迪汉,刀片电池、智能驾驶、超级续航,可混动可纯电。 我去试驾过了,这个产品确实很能打! 比亚迪汉只能说比亚迪终于突破了给人“土”的感觉,最近发布的超级混动给人的感觉那就是科技属性加成了。 这个产品发布后,九天时间dmi车型总预定量已经近80万辆!对比一下蔚来、小鹏、理想一年才几万辆,特斯拉2020年50万辆。 搭载这项混动技术的PHEV车型秦Plus,在电池亏电的状态下油耗仅有3.8L/100km,超过混动技术鼻祖丰田! 关键:这里面所有核心技术都是比亚迪自己搞的,包含电池、三电系统、发电机! 比亚迪之所以这么牛X,被巴菲特投资,都是因为一个男人,30年前开始做的那个决定! 30年前 30年前,一个贫苦的年轻男人,扛着行李从安徽来到长沙,在校园的食堂里跳了一支舞。 人人以为他将成为一代舞王,他却摇身戴上中国首富的荆棘之冠。 查理·芒格曾露骨赞赏:他是爱迪生和韦尔奇的合体! 做电池,三年问鼎中国之首; 做汽车,连续八年销冠; 做电车,7年中国王者; 做口罩,一个月产能世界第一…… 像每个人一样,王传福一直在悄悄扩展边界; 和每个人不同,他不会让对手把自己轻易搞死。 商战中生存至今的比亚迪,五步一楼十步一阁,勾心斗角,步步惊心。 比起刘强东的衣锦还乡,车拉现金送乡亲,王传福选择把钱放在了一个专门帐户,村里的每个老人每个月都能领200块钱。 修桥、铺路、、祠堂、给学校捐钱……一样都没落下。 2018年,离家27年的王传福第一次回到故乡。 有人骂:这种不回家的人,就别指望他能为家乡干什么。 有人提议:老王应该帮故乡解决一下吃水问题,功在千秋。 穷在闹市无人问,富在远方有责任。 1966年,王传福成为家里第七个孩子,五个姐一个哥,后来又添了一个妹妹。 父亲是无为县的木匠,做过村里生产队书记。 贫苦的年月里,两个乡下夫妻,养活8个孩子,就算身上长出八只手,生活也不会变得容易。 人生有三苦,一苦便是少年丧父。 王传福还在读初中,接连两年,父死母亡。5个姐姐早已嫁人,小妹被迫送人。 有的时候啊,活着,真的就已经拼尽全力。 哥哥辍学,孤身背起供养王传福读书。 长嫂如母,低声下气走遍全村,只讨来5块钱为他做生活费。 这都是最难的过去。 后来王传福考入长沙中南矿冶学院(现中南大学),大哥大嫂也跟着搬到长沙,在校园旁做点小生意。 他被保送北京有色金属研究总院攻读研究生,毕业留任研究所,26岁就成为该所最年轻副处长。 我们或许可以推测,那时哥哥用力谋生,足以让弟弟安心在学校读研,而不是像其他人等待毕业,赶快赚钱。 后来比亚迪开始赚钱时,王传福就把哥嫂接了过来,跟自己住门对门。 并且将比亚迪副总位置交给哥哥,后勤交给嫂子。 人,一有钱就想回报,一有能力就想付出,这一点想想就很美好。 1993年,邓小平南巡讲话的第二年,研究所里在深圳成立比格电池有限公司,王传福任总经理。 只是这个总经理名头响亮,实权空荡荡。 即便如此,新婚不久的王传富,也称得上是稳稳的人生赢家。 国家单位、副教授、总经理……随便一个名头拿出来,都足以让现在的年轻人朝思暮想舍不得放手。 但是,28岁的王传福悄然选择离开,自主创业、下海经商。 那一年,潘石屹、冯仑做起了房地产买卖;俞敏洪办了英语培训班新东方。 风吹云涌,大佬们身披战袍,漫天星火都是梦想开花的声音。 王传福只是个刚从象牙塔中初尝社会的年轻人,随便一个小浪花,就能把他拍死在沙滩上。 暗夜行路 2018年,港珠澳大桥出现在春晚的热潮中。 大桥上比亚迪无人驾驶车队、世界首款一级踏步K8S纯电动双层大巴,缓缓行过。 中国制造,跑在中国超级工程上,有人惊叹:莫非国产车真要翻身了? 床上翻身容易,制造业翻身,跟推翻三座大山一样艰难。 日本人早年提出大雁理论,对亚太经济产业分工进行定格: 日本和美国是领头雁; 第二梯队亚洲四小龙港台韩国和新加坡; 第三梯队东盟; 最后是中国和印度。 意思就是:日美淘汰的技术给四小龙,四小再给东盟各国,最后的接盘侠是中国和印度。 当年上海的桑塔纳生产线,德国先用,再放到美国,又转产南非最后才放给中国使用。 先进技术,中国必须落后三代。 当日本方面出于环保,准备放弃传统镍铬电池产业时,专业的敏感性告诉王传福,这是一个巨大的机会。 大哥大刚在中国流行,镍铬电池还有很深的发展空间。 王传福先是去找钱,被香港投资拒绝后,找到了在银行工作的表哥,借到250万。 一个敢给,一个敢拿。 无人知晓穷苦出身的王传福,怎么有这样一位百万富翁亲戚。 (后来有记者发现,这位表哥一直在银行工作,并有自己的投资公司,后成为比亚迪董事之一) 20人的小团队,在深圳布吉冶金大院,成立比亚迪。 企业和人生一样,最初都是艰苦和无知。 没钱租好房子,20个人睡厂房,晚上铺好被褥,一排大通铺就是家。 一条电池生产线几千万,没钱买。 王传福把自动生产线拆解几十个模块,能用人的地方,全用人工替代; 没有日产分割机,王传福设计夹片+手工; 无法做到真空无尘生产车间,便造出真空无尘的密封箱,操作只需要伸出手。 日本依靠机械手,生产线人员不超20人。 比亚迪成百上千的工人端坐生产线——生生将资本密集产业,变成了劳动密集型。 几千万的生产线,改造后的成本不过100多万。 比亚迪的最初 也许是太渴望成功,创业团队20个人就在这样的极端环境里,造出了镍铬电池,并把成本降低了可怕的30-40%。 日本三洋电池全球霸主,没关系,我们价格好啊; 金融风暴,没关系,我们成本低啊。 1997年东南亚金融风暴,全球电池价格暴跌20-40%,极具成本优势的比格电池,连续接到飞利浦、摩托罗拉、爱立信、通用发出的订单,成为世界第四大电池生产商。 王传福自此义无反顾的走上了暴富之路。 2002年比亚迪在香港上市,仅有口头约定的联合创始人们,遵照约定分得22%股份。 一时间花开月圆、金玉满堂。 野兽凶险,也悄悄找上了门。 生死流转 2003年,王传福偶然得知,困于资金的西安秦川汽车正寻求买家。 王传福沉吟良久:电子产品在中国市场,将不可逃避的降价,而比亚迪也将走向衰落和转型。 手机业务——这是和自己的客户竞争,不能做; 家电业——竞争太惨烈、玩家多; 房地产——门槛低、玩家众多。 如果要转型,必须是玩家少、门槛高,竞争低的行业。 当时的中国,有几千万摩托车、4亿多自行车用户,只要中国经济继续上涨,这些人都可能是将来的汽车用户。 日后手机业务垮掉的那天,就是自己汽车业务崛起的那天。 至于技术壁垒,王传福说:那都是给后来者营造一种恐惧,逼你放弃的纸老虎。 但,别人不这么认为。 香港投资人中恐吓:你敢收购秦川,我们就抛售,抛死你为止。 摩根传来天条:主营业务不相干、收购价过高、秦川汽车缺少竞争力、管理层诚信被质疑。 副总夏治冰苦求:我们在电池业已经很好了,为什么要转进不擅长的行业呢? 压力迫使王传福匆匆赶到香港,在媒体上公开道歉。 但倔强的他,还是收购了秦川汽车。 那两天,比亚迪股价从18港元急跌到12港元,市值蒸发27亿。 其实,2003年,是汽车界的“跨界井喷之年”。 家电界:美的空调准备20亿,打造云南美的汽车工业城、接管湖南三湘客车; 奥克斯收购沈阳双马,从此拥有越野车和拖拉车; 食品界:五粮液打算进军汽车模具; 烟草业:云南红塔集团,打算生产轿车…… 有钱,只不过是拿到进场门票; 潮水凶猛,褪去时有人内裤都不剩。 1998年,吉利第一款车”吉利豪情“下线,100多辆全部不合格。 李书福开来一辆压路机,一百多辆车全部销毁。 这份苦楚,王传福在2004年,也开始体会。 投资几乎1亿研发,第一款代号316新车发布现场,会刚开完,经销商走了一大半。 车太丑了。 316被永远封存,1亿如水漂不见踪影。 比亚迪因为厂子小,买的零件贵,有的零件买回来,甚至不能配成整车。 当年的丰田也遇到同样的困境,于是建造自己的钢铁厂,同时请来日本各地机械专家,反复拆解外国车学习经验。 1956年,新中国的一汽拆了奔驰190,仿制发动机和底盘;车身模仿法国Vedetee,拆了另一台法国车研究变速箱,这才有了新中国第一辆轿车——东风CA71。 照猫画虎,拼出一辆车。 王传福说:这是踩在巨人的肩膀上。 就像曹雪芹也不是旱地拔葱自己憋出来的,也有借鉴和模仿《金瓶梅》。 当第一款比亚迪汽车F3下线,就自带原罪——与丰田花冠极为相似,甚至有的零部件可以通用。 有车主一买回去,就抠下了BYD车标,换上丰田花冠。 如此相似,价格却只有丰田一半,甚至不足7万元。 人们冲到4S店,不到一年,F3销量冲破10万台。 丰田甚至专门弄了一辆F3,反复研究比亚迪是如何做到成本如此之低。 王传福说:我们造车,就像造玩具一样,很快,一辆接一辆。 齐白石说,学我者生,似我者死。 而王传福与比亚迪都将在日后,为这句话付出惨痛代价。 而他一直深埋的隐线,也将在日后再次将比亚迪送上巅峰。 犬牙交错 2002年,三洋在美国控告比亚迪电池侵权,要求禁止其出口美国; 2003年,索尼以侵权为名在东京控告,禁止进口比亚迪电池。 比亚迪抬手就向三洋反索赔,原因是三洋的专利属于改进,并且专利差异30%以上侵权无效。官司打了三年,双方和解。 面对索尼,比亚迪向日本专利局提起索尼专利无效宣告。 两年后,日本特许厅判决索尼相关诉讼专利无效,索尼撤诉。 专利,变得像一场阻挠对方竞争的高级游戏。 王传福曾说:新产品开发,60%是公开文献,30%是现成样品,5%是原材料等因素,自身研究不过只有5%。 时至今日,也无人敢像他一样嘲笑专利。 2007年,富士康起诉比亚迪侵犯商业机密,索要巨额赔偿。 富士康强调:自从邀请王传福参观工厂手机生产线后,比亚迪手机代工从无到有甚至暴发性增长,同时富士康大量保密文件流失、400多名人员跳槽比亚迪。 甚至传言,比亚迪专门成立一个部门,就叫”挖角办“。 那时的富士康年收入上百亿美元,比亚迪一年收入只是它的零头。 但郭台铭却死死咬住不放。 五年间,富士康辗转香港与深圳,从民事诉讼转为刑事犯罪控告比亚迪。 然而,比亚迪却提出证据,证明执行司法鉴定几人涉嫌协助毁灭、伪造和收受贿赂。 就连媒体都失去兴趣时,香港高院驳回了富士康的上诉。 在这期间,2008年金融危机,股神巴菲特认购比亚迪10%股权,注资2.3亿美金。从此打破了巴菲特不入高科技行业的历史,也是他第一次入股民企。 那一年,汶川大地震,王传福捐出1300万,同时直接下令停产F3,从新车上拆下1000个千斤顶,火速送往灾区。 原因只有一个:大型吊车无法进入崎岖山路,只能依靠小小的千斤顶,顶开一块又一块坍塌的混凝土,从缝隙中抢救生命。 2009年,比亚迪的股价凌空飞渡,王传福身价水涨船高,一跃成为2009年的中国首富,此时不过43岁。 巴菲特股东会,这位78岁老人送给王传福一个钱包。 会后展厅里,比亚迪电动车前人流涌动。 漂泊海外的华人,开惯了美国车日本车的西方人,兴奋的与王传福合影、签名。 郭台铭咬牙切齿,在台媒上喊话巴菲特: 1.为何投资偷窃商业机密的公司? 2.敢不敢开比亚迪的车上下班? 3.用何种专业判断比亚迪的潜力? 巴菲特没说话,王传福也没说话。 巴菲特老搭档芒格,却说话了:王传福在做伟大的事,我不认为比亚迪有什么道德问题。 有人解读:富士康,不过是因为手机代工优势被比亚迪赶上,怀恨在心罢了。 后来芒格说:很多人以为我和巴菲特疯了…….但它(比亚迪)有很大野心,它不成功,我会很惊讶! 然而从2010年开始,因为一些原因,王传福大幅减少燃油车研发,又试图提高产能,导致产品接连出现品质问题,经销商大量退货,利润骤降88.6%。 ”比亚迪大败局“一时成为各大新闻最负的头条。 一向低调固执的王传福,不得不站到媒体台前,公开道歉: 我们在三个方面犯下错误,经销网络、媒体关系和品质问题。 强人弯腰,媒体爱渲染,观众喜闻乐见。 但王传福削减研发做的事情,正是巴菲特与芒格决定投资的重要原因。 以心传心 二战以来,汽车产业俨然成为一个国家综合国力的体现。 仅在日本的世界500强一半的利润来自于汽车行业,其上下游产业,至少为日本提供了超530万就业岗位。 国外先进汽车公司最主要的技术优势,就在汽车发动机。 一旦全球汽车电动化,不再需要燃油发动机,四轮驱动、变速箱、燃油喷射……这些国外车企垄断上百年的技术壁垒,一夜之间就会被打破。 通用前CEO瓦格纳说:这是我30年汽车业生涯中从未有过的感受,目前使用的内燃发动机将大部分被淘汰。 新能源汽车,是中国制造业实现弯道超车的机会。 比亚迪当年埋下的隐线,减少燃油车研发费用的原因,就是大力研发电动汽车。 比亚迪光伏站 王传福目光闪动:引领世界汽车市场的,不是美国人,也不是德国人,而是中国人! 这一次,是电动汽车时代。 也许有几分民族主义,但我们的过去和今天,确实技不如人。 中国花了18年时间在汽车核心技术发动机上,交了一张白卷。 拿市场换技术,重金购买被淘汰三次的生产线、高价购买专利、高薪聘请外国专家…… 当吉利签下收购沃尔沃的合约时,人们激动了,吉利李书福当场泪洒台下。 而这一切,都将可能在电动汽车的时代逆转。 当中国宣布新能源政策补贴后,一夜之间300多家互联网造车公司成立,有人凭着一纸PPT,就为“梦想窒息”。 2019年,特斯拉获批在中国上海建厂,Model3大幅降价;新能源补贴同退坡,各种造车势力被杀的措手不及,马斯克跳起了舞。 一众造车新势力抱团取暖,一跃而出的,是比亚迪。 2020年,比亚迪乘用车全系销售416337辆,其中新能源车销售179054辆,连续8年全国第一。 从铁电池到刀片电池,比亚迪电动车续航里程,从280km提到了1050km。 新款比亚迪·汉,不仅有自研的刀片电池,也是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。 2019世界新能源汽车大会上,王传福提议燃油车逐步禁售,一线城市放开新能源汽车限制。 有人马上分析出司马昭之心: 第一阶段先禁售燃油车; 第二阶段禁售洋品牌包括特斯拉在内的电动车,实现自主品牌可控; 第三阶段禁售比亚迪以外的电动车。 ——结论:这个糟老头子坏的很。 骂声四起,网友咬牙切齿:这种商人,要是杀人能赚钱,他也会这么干。 是啊,我们对连环杀手的名字熟悉的很,却很少听说王传福这样低调的企业家。 10年前,王传福曾说: 比亚迪做电动汽车,就是要让中国三峡的水都变成油;让中国所有城市的天空,都像西藏一样蓝。 2016年,小李子漂洋过海,为比亚迪代言,除了巨额代言费,也是因为莱昂纳多自己创办环保基金会多年,曾为可再生能源奔走,去年还刚刚约见特朗普和伊万卡。 比亚迪的新能源,与小李子,殊途同归。 在下失礼 在国产芯片、电脑成为万众之心时,比亚迪又悄悄跨界。 2020年10月22日,比亚迪正式发布基于龙芯3A4000独显笔记本电脑,从芯片、显卡、操作系统,均为国产。 刚发布,就被称为真正的国产电脑。 就在去年还传出,比亚迪与中国运载火箭技术研究院合作的消息。 在这之前,比亚迪申请了一个商标,涵盖无人机、飞机、飞艇、航空器、空间运载工具…… 再再之前,2020疫情最紧张时,比亚迪手握早就申请的医疗器械认证,直接上口罩生产线,日产最高10000只。 有人搓着手露出变态的笑容: 打败你的不一定是同行,很可能是比亚迪。 你以为比亚迪只会造汽车吗?不不不,比亚迪会造很多很多车车。 2016年10月,比亚迪的云轨已经在深圳运行,造价只有地铁的1/6. 最狠的是,除了玻璃和轮胎,核心电动机、减速器、电池、控制系统全是自研。 在王传福之前,大家的造车思路几乎一致: 向意大利购买设计、到日本开模、向阿尔文美驰买底盘……企业要做的只是组装各种零件再卖出去。 大家都默认一个观点:全球已经精细化分工,我只需做好自己的那部分。 而比亚迪的逆操作,可以称得上丧心病狂。 业界流传一个段子: 王传福见到玻璃大王曹德旺,一脸不开心:老曹,我打算造玻璃了。 曹德旺连忙说:别别别,我马上就买一辆BYD。 段子就戳在王传福的制造能力上。 发动机、空调、灯具、安全带、安全气囊、倒车雷达……甚至连车间设备——整车悬挂系统,也是自己制造。 一切皆是纸老虎,一切可以打倒,一切可以推翻。 副总裁孙一藻说:别人有,我敢做;别人没有,我敢想。 这条自给自足的产业链,让比亚迪在中美贸易战中,成为中国唯一一家不被卡脖子、独立搞定电动汽车三大件的厂家。 写在最后: 曾有人建议京东方王东升,拿钱投资房地产。 王东升驳斥:我们是搞工业起家,如果连我们这些人都去做房地产,那谁来搞工业化? 从造电池,切换到造汽车,媒体讽刺王传福是“无知者无畏、不知深浅”。 2019年,丰田与比亚迪成立合资公司,比亚迪是提供技术支持的一方。 很多人不敢相信。 王传福说:我们落后欧美太久了,如今领先一点,很多人不习惯。 他嘲笑:一台上百万的车,只不过一堆钢铁,成本很小。除了关税,其他大部分钱都是送给美国人、欧洲人、日本人度假用。 你说他为国也好,为名为利都好。 我们仍然希望,在艰难的历史大背景下,那些倔强着的企业家们坚持执着,趟过山河! 纵然一路刀枪剑雨,仍然策马扬鞭,东指天涯。
在大家印象中(包含我)比亚迪一直在汽车界的中下游(很土),但是了解到比亚迪这两年的产品后,才发现比亚迪才是汽车界的华为! 还是先带大家看看比亚迪最近这一年发布的两款产品,先看比亚迪汉,刀片电池、智能驾驶、超级续航,可混动可纯电。 我去试驾过了,这个产品确实很能打! 比亚迪汉只能说比亚迪终于突破了给人“土”的感觉,最近发布的超级混动给人的感觉那就是科技属性加成了。 这个产品发布后,九天时间dmi车型总预定量已经近80万辆!对比一下蔚来、小鹏、理想一年才几万辆,特斯拉2020年50万辆。 搭载这项混动技术的PHEV车型秦Plus,在电池亏电的状态下油耗仅有3.8L/100km,超过混动技术鼻祖丰田! 关键:这里面所有核心技术都是比亚迪自己搞的,包含电池、三电系统、发电机! 比亚迪之所以这么牛X,被巴菲特投资,都是因为一个男人,30年前开始做的那个决定! 30年前 30年前,一个贫苦的年轻男人,扛着行李从安徽来到长沙,在校园的食堂里跳了一支舞。 人人以为他将成为一代舞王,他却摇身戴上中国首富的荆棘之冠。 查理·芒格曾露骨赞赏:他是爱迪生和韦尔奇的合体! 做电池,三年问鼎中国之首; 做汽车,连续八年销冠; 做电车,7年中国王者; 做口罩,一个月产能世界第一…… 像每个人一样,王传福一直在悄悄扩展边界; 和每个人不同,他不会让对手把自己轻易搞死。 商战中生存至今的比亚迪,五步一楼十步一阁,勾心斗角,步步惊心。 比起刘强东的衣锦还乡,车拉现金送乡亲,王传福选择把钱放在了一个专门帐户,村里的每个老人每个月都能领200块钱。 修桥、铺路、、祠堂、给学校捐钱……一样都没落下。 2018年,离家27年的王传福第一次回到故乡。 有人骂:这种不回家的人,就别指望他能为家乡干什么。 有人提议:老王应该帮故乡解决一下吃水问题,功在千秋。 穷在闹市无人问,富在远方有责任。 1966年,王传福成为家里第七个孩子,五个姐一个哥,后来又添了一个妹妹。 父亲是无为县的木匠,做过村里生产队书记。 贫苦的年月里,两个乡下夫妻,养活8个孩子,就算身上长出八只手,生活也不会变得容易。 人生有三苦,一苦便是少年丧父。 王传福还在读初中,接连两年,父死母亡。5个姐姐早已嫁人,小妹被迫送人。 有的时候啊,活着,真的就已经拼尽全力。 哥哥辍学,孤身背起供养王传福读书。 长嫂如母,低声下气走遍全村,只讨来5块钱为他做生活费。 这都是最难的过去。 后来王传福考入长沙中南矿冶学院(现中南大学),大哥大嫂也跟着搬到长沙,在校园旁做点小生意。 他被保送北京有色金属研究总院攻读研究生,毕业留任研究所,26岁就成为该所最年轻副处长。 我们或许可以推测,那时哥哥用力谋生,足以让弟弟安心在学校读研,而不是像其他人等待毕业,赶快赚钱。 后来比亚迪开始赚钱时,王传福就把哥嫂接了过来,跟自己住门对门。 并且将比亚迪副总位置交给哥哥,后勤交给嫂子。 人,一有钱就想回报,一有能力就想付出,这一点想想就很美好。 1993年,邓小平南巡讲话的第二年,研究所里在深圳成立比格电池有限公司,王传福任总经理。 只是这个总经理名头响亮,实权空荡荡。 即便如此,新婚不久的王传富,也称得上是稳稳的人生赢家。 国家单位、副教授、总经理……随便一个名头拿出来,都足以让现在的年轻人朝思暮想舍不得放手。 但是,28岁的王传福悄然选择离开,自主创业、下海经商。 那一年,潘石屹、冯仑做起了房地产买卖;俞敏洪办了英语培训班新东方。 风吹云涌,大佬们身披战袍,漫天星火都是梦想开花的声音。 王传福只是个刚从象牙塔中初尝社会的年轻人,随便一个小浪花,就能把他拍死在沙滩上。 暗夜行路 2018年,港珠澳大桥出现在春晚的热潮中。 大桥上比亚迪无人驾驶车队、世界首款一级踏步K8S纯电动双层大巴,缓缓行过。 中国制造,跑在中国超级工程上,有人惊叹:莫非国产车真要翻身了? 床上翻身容易,制造业翻身,跟推翻三座大山一样艰难。 日本人早年提出大雁理论,对亚太经济产业分工进行定格: 日本和美国是领头雁; 第二梯队亚洲四小龙港台韩国和新加坡; 第三梯队东盟; 最后是中国和印度。 意思就是:日美淘汰的技术给四小龙,四小再给东盟各国,最后的接盘侠是中国和印度。 当年上海的桑塔纳生产线,德国先用,再放到美国,又转产南非最后才放给中国使用。 先进技术,中国必须落后三代。 当日本方面出于环保,准备放弃传统镍铬电池产业时,专业的敏感性告诉王传福,这是一个巨大的机会。 大哥大刚在中国流行,镍铬电池还有很深的发展空间。 王传福先是去找钱,被香港投资拒绝后,找到了在银行工作的表哥,借到250万。 一个敢给,一个敢拿。 无人知晓穷苦出身的王传福,怎么有这样一位百万富翁亲戚。 (后来有记者发现,这位表哥一直在银行工作,并有自己的投资公司,后成为比亚迪董事之一) 20人的小团队,在深圳布吉冶金大院,成立比亚迪。 企业和人生一样,最初都是艰苦和无知。 没钱租好房子,20个人睡厂房,晚上铺好被褥,一排大通铺就是家。 一条电池生产线几千万,没钱买。 王传福把自动生产线拆解几十个模块,能用人的地方,全用人工替代; 没有日产分割机,王传福设计夹片+手工; 无法做到真空无尘生产车间,便造出真空无尘的密封箱,操作只需要伸出手。 日本依靠机械手,生产线人员不超20人。 比亚迪成百上千的工人端坐生产线——生生将资本密集产业,变成了劳动密集型。 几千万的生产线,改造后的成本不过100多万。 比亚迪的最初 也许是太渴望成功,创业团队20个人就在这样的极端环境里,造出了镍铬电池,并把成本降低了可怕的30-40%。 日本三洋电池全球霸主,没关系,我们价格好啊; 金融风暴,没关系,我们成本低啊。 1997年东南亚金融风暴,全球电池价格暴跌20-40%,极具成本优势的比格电池,连续接到飞利浦、摩托罗拉、爱立信、通用发出的订单,成为世界第四大电池生产商。 王传福自此义无反顾的走上了暴富之路。 2002年比亚迪在香港上市,仅有口头约定的联合创始人们,遵照约定分得22%股份。 一时间花开月圆、金玉满堂。 野兽凶险,也悄悄找上了门。 生死流转 2003年,王传福偶然得知,困于资金的西安秦川汽车正寻求买家。 王传福沉吟良久:电子产品在中国市场,将不可逃避的降价,而比亚迪也将走向衰落和转型。 手机业务——这是和自己的客户竞争,不能做; 家电业—竞争太惨烈、玩家多; 房地产—门槛低、玩家众多。 如果要转型,必须是玩家少、门槛高,竞争低的行业。 当时的中国,有几千万摩托车、4亿多自行车用户,只要中国经济继续上涨,这些人都可能是将来的汽车用户。 日后手机业务垮掉的那天,就是自己汽车业务崛起的那天。 至于技术壁垒,王传福说:那都是给后来者营造一种恐惧,逼你放弃的纸老虎。 但,别人不这么认为。 香港投资人中恐吓:你敢收购秦川,我们就抛售,抛死你为止。 摩根传来天条:主营业务不相干、收购价过高、秦川汽车缺少竞争力、管理层诚信被质疑。 副总夏治冰苦求:我们在电池业已经很好了,为什么要转进不擅长的行业呢? 压力迫使王传福匆匆赶到香港,在媒体上公开道歉。 但倔强的他,还是收购了秦川汽车。 那两天,比亚迪股价从18港元急跌到12港元,市值蒸发27亿。 其实,2003年,是汽车界的“跨界井喷之年”。 家电界:美的空调准备20亿,打造云南美的汽车工业城、接管湖南三湘客车; 奥克斯收购沈阳双马,从此拥有越野车和拖拉车; 食品界:五粮液打算进军汽车模具; 烟草业:云南红塔集团,打算生产轿车…… 有钱,只不过是拿到进场门票; 潮水凶猛,褪去时有人内裤都不剩。 1998年,吉利第一款车”吉利豪情“下线,100多辆全部不合格。 李书福开来一辆压路机,一百多辆车全部销毁。 这份苦楚,王传福在2004年,也开始体会。 投资几乎1亿研发,第一款代号316新车发布现场,会刚开完,经销商走了一大半。 车太丑了。 316被永远封存,1亿如水漂不见踪影。 比亚迪因为厂子小,买的零件贵,有的零件买回来,甚至不能配成整车。 当年的丰田也遇到同样的困境,于是建造自己的钢铁厂,同时请来日本各地机械专家,反复拆解外国车学习经验。 1956年,新中国的一汽拆了奔驰190,仿制发动机和底盘;车身模仿法国Vedetee,拆了另一台法国车研究变速箱,这才有了新中国第一辆轿车——东风CA71。 照猫画虎,拼出一辆车。 王传福说:这是踩在巨人的肩膀上。 就像曹雪芹也不是旱地拔葱自己憋出来的,也有借鉴和模仿《金瓶梅》。 当第一款比亚迪汽车F3下线,就自带原罪——与丰田花冠极为相似,甚至有的零部件可以通用。 有车主一买回去,就抠下了BYD车标,换上丰田花冠。 如此相似,价格却只有丰田一半,甚至不足7万元。 人们冲到4S店,不到一年,F3销量冲破10万台。 丰田甚至专门弄了一辆F3,反复研究比亚迪是如何做到成本如此之低。 王传福说:我们造车,就像造玩具一样,很快,一辆接一辆。 齐白石说,学我者生,似我者死。 而王传福与比亚迪都将在日后,为这句话付出惨痛代价。 而他一直深埋的隐线,也将在日后再次将比亚迪送上巅峰。 犬牙交错 2002年,三洋在美国控告比亚迪电池侵权,要求禁止其出口美国; 2003年,索尼以侵权为名在东京控告,禁止进口比亚迪电池。 比亚迪抬手就向三洋反索赔,原因是三洋的专利属于改进,并且专利差异30%以上侵权无效。官司打了三年,双方和解。 面对索尼,比亚迪向日本专利局提起索尼专利无效宣告。 两年后,日本特许厅判决索尼相关诉讼专利无效,索尼撤诉。 专利,变得像一场阻挠对方竞争的高级游戏。 王传福曾说:新产品开发,60%是公开文献,30%是现成样品,5%是原材料等因素,自身研究不过只有5%。 时至今日,也无人敢像他一样嘲笑专利。 2007年,富士康起诉比亚迪侵犯商业机密,索要巨额赔偿。 富士康强调:自从邀请王传福参观工厂手机生产线后,比亚迪手机代工从无到有甚至暴发性增长,同时富士康大量保密文件流失、400多名人员跳槽比亚迪。 甚至传言,比亚迪专门成立一个部门,就叫”挖角办“。 那时的富士康年收入上百亿美元,比亚迪一年收入只是它的零头。 但郭台铭却死死咬住不放。 五年间,富士康辗转香港与深圳,从民事诉讼转为刑事犯罪控告比亚迪。 然而,比亚迪却提出证据,证明执行司法鉴定几人涉嫌协助毁灭、伪造和收受贿赂。 就连媒体都失去兴趣时,香港高院驳回了富士康的上诉。 在这期间,2008年金融危机,股神巴菲特认购比亚迪10%股权,注资2.3亿美金。从此打破了巴菲特不入高科技行业的历史,也是他第一次入股民企。 那一年,汶川大地震,王传福捐出1300万,同时直接下令停产F3,从新车上拆下1000个千斤顶,火速送往灾区。 原因只有一个:大型吊车无法进入崎岖山路,只能依靠小小的千斤顶,顶开一块又一块坍塌的混凝土,从缝隙中抢救生命。 2009年,比亚迪的股价凌空飞渡,王传福身价水涨船高,一跃成为2009年的中国首富,此时不过43岁。 巴菲特股东会,这位78岁老人送给王传福一个钱包。 会后展厅里,比亚迪电动车前人流涌动。 漂泊海外的华人,开惯了美国车日本车的西方人,兴奋的与王传福合影、签名。 郭台铭咬牙切齿,在台媒上喊话巴菲特: 1.为何投资偷窃商业机密的公司? 2.敢不敢开比亚迪的车上下班? 3.用何种专业判断比亚迪的潜力? 巴菲特没说话,王传福也没说话。 巴菲特老搭档芒格,却说话了:王传福在做伟大的事,我不认为比亚迪有什么道德问题。 有人解读:富士康,不过是因为手机代工优势被比亚迪赶上,怀恨在心罢了。 后来芒格说:很多人以为我和巴菲特疯了…….但它(比亚迪)有很大野心,它不成功,我会很惊讶! 然而从2010年开始,因为一些原因,王传福大幅减少燃油车研发,又试图提高产能,导致产品接连出现品质问题,经销商大量退货,利润骤降88.6%。 ”比亚迪大败局“一时成为各大新闻最负的头条。 一向低调固执的王传福,不得不站到媒体台前,公开道歉: 我们在三个方面犯下错误,经销网络、媒体关系和品质问题。 强人弯腰,媒体爱渲染,观众喜闻乐见。 但王传福削减研发做的事情,正是巴菲特与芒格决定投资的重要原因。 以心传心 二战以来,汽车产业俨然成为一个国家综合国力的体现。 仅在日本的世界500强一半的利润来自于汽车行业,其上下游产业,至少为日本提供了超530万就业岗位。 国外先进汽车公司最主要的技术优势,就在汽车发动机。 一旦全球汽车电动化,不再需要燃油发动机,四轮驱动、变速箱、燃油喷射……这些国外车企垄断上百年的技术壁垒,一夜之间就会被打破。 通用前CEO瓦格纳说:这是我30年汽车业生涯中从未有过的感受,目前使用的内燃发动机将大部分被淘汰。 新能源汽车,是中国制造业实现弯道超车的机会。 比亚迪当年埋下的隐线,减少燃油车研发费用的原因,就是大力研发电动汽车。 比亚迪光伏站 王传福目光闪动:引领世界汽车市场的,不是美国人,也不是德国人,而是中国人! 这一次,是电动汽车时代。 也许有几分民族主义,但我们的过去和今天,确实技不如人。 中国花了18年时间在汽车核心技术发动机上,交了一张白卷。 拿市场换技术,重金购买被淘汰三次的生产线、高价购买专利、高薪聘请外国专家…… 当吉利签下收购沃尔沃的合约时,人们激动了,吉利李书福当场泪洒台下。 而这一切,都将可能在电动汽车的时代逆转。 当中国宣布新能源政策补贴后,一夜之间300多家互联网造车公司成立,有人凭着一纸PPT,就为“梦想窒息”。 2019年,特斯拉获批在中国上海建厂,Model3大幅降价;新能源补贴同退坡,各种造车势力被杀的措手不及,马斯克跳起了舞。 一众造车新势力抱团取暖,一跃而出的,是比亚迪。 2020年,比亚迪乘用车全系销售416337辆,其中新能源车销售179054辆,连续8年全国第一。 从铁电池到刀片电池,比亚迪电动车续航里程,从280km提到了1050km。 新款比亚迪·汉,不仅有自研的刀片电池,也是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。 2019世界新能源汽车大会上,王传福提议燃油车逐步禁售,一线城市放开新能源汽车限制。 有人马上分析出司马昭之心: 第一阶段先禁售燃油车; 第二阶段禁售洋品牌包括特斯拉在内的电动车,实现自主品牌可控; 第三阶段禁售比亚迪以外的电动车。 —结论:这个糟老头子坏的很。 骂声四起,网友咬牙切齿:这种商人,要是杀人能赚钱,他也会这么干。 是啊,我们对连环杀手的名字熟悉的很,却很少听说王传福这样低调的企业家。 10年前,王传福曾说: 比亚迪做电动汽车,就是要让中国三峡的水都变成油;让中国所有城市的天空,都像西藏一样蓝。 2016年,小李子漂洋过海,为比亚迪代言,除了巨额代言费,也是因为莱昂纳多自己创办环保基金会多年,曾为可再生能源奔走,去年还刚刚约见特朗普和伊万卡。 比亚迪的新能源,与小李子,殊途同归。 在下失礼 在国产芯片、电脑成为万众之心时,比亚迪又悄悄跨界。 2020年10月22日,比亚迪正式发布基于龙芯3A4000独显笔记本电脑,从芯片、显卡、操作系统,均为国产。 刚发布,就被称为真正的国产电脑。 就在去年还传出,比亚迪与中国运载火箭技术研究院合作的消息。 在这之前,比亚迪申请了一个商标,涵盖无人机、飞机、飞艇、航空器、空间运载工具…… 再再之前,2020疫情最紧张时,比亚迪手握早就申请的医疗器械认证,直接上口罩生产线,日产最高10000只。 有人搓着手露出变态的笑容: 打败你的不一定是同行,很可能是比亚迪。 你以为比亚迪只会造汽车吗?不不不,比亚迪会造很多很多车车。 2016年10月,比亚迪的云轨已经在深圳运行,造价只有地铁的1/6. 最狠的是,除了玻璃和轮胎,核心电动机、减速器、电池、控制系统全是自研。 在王传福之前,大家的造车思路几乎一致: 向意大利购买设计、到日本开模、向阿尔文美驰买底盘……企业要做的只是组装各种零件再卖出去。 大家都默认一个观点:全球已经精细化分工,我只需做好自己的那部分。 而比亚迪的逆操作,可以称得上丧心病狂。 业界流传一个段子: 王传福见到玻璃大王曹德旺,一脸不开心:老曹,我打算造玻璃了。 曹德旺连忙说:别别别,我马上就买一辆BYD。 段子就戳在王传福的制造能力上。 发动机、空调、灯具、安全带、安全气囊、倒车雷达……甚至连车间设备——整车悬挂系统,也是自己制造。 一切皆是纸老虎,一切可以打倒,一切可以推翻。 副总裁孙一藻说:别人有,我敢做;别人没有,我敢想。 这条自给自足的产业链,让比亚迪在中美贸易战中,成为中国唯一一家不被卡脖子、独立搞定电动汽车三大件的厂家。 写在最后: 曾有人建议京东方王东升,拿钱投资房地产。 王东升驳斥:我们是搞工业起家,如果连我们这些人都去做房地产,那谁来搞工业化? 从造电池,切换到造汽车,媒体讽刺王传福是“无知者无畏、不知深浅”。 2019年,丰田与比亚迪成立合资公司,比亚迪是提供技术支持的一方。 很多人不敢相信。 王传福说:我们落后欧美太久了,如今领先一点,很多人不习惯。 他嘲笑:一台上百万的车,只不过一堆钢铁,成本很小。除了关税,其他大部分钱都是送给美国人、欧洲人、日本人度假用。 你说他为国也好,为名为利都好。 我们仍然希望,在艰难的历史大背景下,那些倔强着的企业家们坚持执着,趟过山河! 纵然一路刀枪剑雨,仍然策马扬鞭,东指天涯。 比亚迪 2021-03-17 在大家印象中(包含我)比亚迪一直在汽车界的中下游(很土),但是了解到比亚迪这两年的产品后,才发现比亚迪才是汽车界的华为! 还是先带大家看看比亚迪最近这一年发布的两款产品,先看比亚迪汉,刀片电池、智能驾驶、超级续航,可混动可纯电。 我去试驾过了,这个产品确实很能打! 比亚迪汉只能说比亚迪终于突破了给人“土”的感觉,最近发布的超级混动给人的感觉那就是科技属性加成了。 这个产品发布后,九天时间dmi车型总预定量已经近80万辆!对比一下蔚来、小鹏、理想一年才几万辆,特斯拉2020年50万辆。 搭载这项混动技术的PHEV车型秦Plus,在电池亏电的状态下油耗仅有3.8L/100km,超过混动技术鼻祖丰田! 关键:这里面所有核心技术都是比亚迪自己搞的,包含电池、三电系统、发电机! 比亚迪之所以这么牛X,被巴菲特投资,都是因为一个男人,30年前开始做的那个决定! 30年前 30年前,一个贫苦的年轻男人,扛着行李从安徽来到长沙,在校园的食堂里跳了一支舞。 人人以为他将成为一代舞王,他却摇身戴上中国首富的荆棘之冠。 查理·芒格曾露骨赞赏:他是爱迪生和韦尔奇的合体! 做电池,三年问鼎中国之首; 做汽车,连续八年销冠; 做电车,7年中国王者; 做口罩,一个月产能世界第一…… 像每个人一样,王传福一直在悄悄扩展边界; 和每个人不同,他不会让对手把自己轻易搞死。 商战中生存至今的比亚迪,五步一楼十步一阁,勾心斗角,步步惊心。 比起刘强东的衣锦还乡,车拉现金送乡亲,王传福选择把钱放在了一个专门帐户,村里的每个老人每个月都能领200块钱。 修桥、铺路、、祠堂、给学校捐钱……一样都没落下。 2018年,离家27年的王传福第一次回到故乡。 有人骂:这种不回家的人,就别指望他能为家乡干什么。 有人提议:老王应该帮故乡解决一下吃水问题,功在千秋。 穷在闹市无人问,富在远方有责任。 1966年,王传福成为家里第七个孩子,五个姐一个哥,后来又添了一个妹妹。 父亲是无为县的木匠,做过村里生产队书记。 贫苦的年月里,两个乡下夫妻,养活8个孩子,就算身上长出八只手,生活也不会变得容易。 人生有三苦,一苦便是少年丧父。 王传福还在读初中,接连两年,父死母亡。5个姐姐早已嫁人,小妹被迫送人。 有的时候啊,活着,真的就已经拼尽全力。 哥哥辍学,孤身背起供养王传福读书。 长嫂如母,低声下气走遍全村,只讨来5块钱为他做生活费。 这都是最难的过去。 后来王传福考入长沙中南矿冶学院(现中南大学),大哥大嫂也跟着搬到长沙,在校园旁做点小生意。 他被保送北京有色金属研究总院攻读研究生,毕业留任研究所,26岁就成为该所最年轻副处长。 我们或许可以推测,那时哥哥用力谋生,足以让弟弟安心在学校读研,而不是像其他人等待毕业,赶快赚钱。 后来比亚迪开始赚钱时,王传福就把哥嫂接了过来,跟自己住门对门。 并且将比亚迪副总位置交给哥哥,后勤交给嫂子。 人,一有钱就想回报,一有能力就想付出,这一点想想就很美好。 1993年,邓小平南巡讲话的第二年,研究所里在深圳成立比格电池有限公司,王传福任总经理。 只是这个总经理名头响亮,实权空荡荡。 即便如此,新婚不久的王传富,也称得上是稳稳的人生赢家。 国家单位、副教授、总经理……随便一个名头拿出来,都足以让现在的年轻人朝思暮想舍不得放手。 但是,28岁的王传福悄然选择离开,自主创业、下海经商。 那一年,潘石屹、冯仑做起了房地产买卖;俞敏洪办了英语培训班新东方。 风吹云涌,大佬们身披战袍,漫天星火都是梦想开花的声音。 王传福只是个刚从象牙塔中初尝社会的年轻人,随便一个小浪花,就能把他拍死在沙滩上。 暗夜行路 2018年,港珠澳大桥出现在春晚的热潮中。 大桥上比亚迪无人驾驶车队、世界首款一级踏步K8S纯电动双层大巴,缓缓行过。 中国制造,跑在中国超级工程上,有人惊叹:莫非国产车真要翻身了? 床上翻身容易,制造业翻身,跟推翻三座大山一样艰难。 日本人早年提出大雁理论,对亚太经济产业分工进行定格: 日本和美国是领头雁; 第二梯队亚洲四小龙港台韩国和新加坡; 第三梯队东盟; 最后是中国和印度。 意思就是:日美淘汰的技术给四小龙,四小再给东盟各国,最后的接盘侠是中国和印度。 当年上海的桑塔纳生产线,德国先用,再放到美国,又转产南非最后才放给中国使用。 先进技术,中国必须落后三代。 当日本方面出于环保,准备放弃传统镍铬电池产业时,专业的敏感性告诉王传福,这是一个巨大的机会。 大哥大刚在中国流行,镍铬电池还有很深的发展空间。 王传福先是去找钱,被香港投资拒绝后,找到了在银行工作的表哥,借到250万。 一个敢给,一个敢拿。 无人知晓穷苦出身的王传福,怎么有这样一位百万富翁亲戚。 (后来有记者发现,这位表哥一直在银行工作,并有自己的投资公司,后成为比亚迪董事之一) 20人的小团队,在深圳布吉冶金大院,成立比亚迪。 企业和人生一样,最初都是艰苦和无知。 没钱租好房子,20个人睡厂房,晚上铺好被褥,一排大通铺就是家。 一条电池生产线几千万,没钱买。 王传福把自动生产线拆解几十个模块,能用人的地方,全用人工替代; 没有日产分割机,王传福设计夹片+手工; 无法做到真空无尘生产车间,便造出真空无尘的密封箱,操作只需要伸出手。 日本依靠机械手,生产线人员不超20人。 比亚迪成百上千的工人端坐生产线——生生将资本密集产业,变成了劳动密集型。 几千万的生产线,改造后的成本不过100多万。 比亚迪的最初 也许是太渴望成功,创业团队20个人就在这样的极端环境里,造出了镍铬电池,并把成本降低了可怕的30-40%。 日本三洋电池全球霸主,没关系,我们价格好啊; 金融风暴,没关系,我们成本低啊。 1997年东南亚金融风暴,全球电池价格暴跌20-40%,极具成本优势的比格电池,连续接到飞利浦、摩托罗拉、爱立信、通用发出的订单,成为世界第四大电池生产商。 王传福自此义无反顾的走上了暴富之路。 2002年比亚迪在香港上市,仅有口头约定的联合创始人们,遵照约定分得22%股份。 一时间花开月圆、金玉满堂。 野兽凶险,也悄悄找上了门。 生死流转 2003年,王传福偶然得知,困于资金的西安秦川汽车正寻求买家。 王传福沉吟良久:电子产品在中国市场,将不可逃避的降价,而比亚迪也将走向衰落和转型。 手机业务——这是和自己的客户竞争,不能做; 家电业——竞争太惨烈、玩家多; 房地产——门槛低、玩家众多。 如果要转型,必须是玩家少、门槛高,竞争低的行业。 当时的中国,有几千万摩托车、4亿多自行车用户,只要中国经济继续上涨,这些人都可能是将来的汽车用户。 日后手机业务垮掉的那天,就是自己汽车业务崛起的那天。 至于技术壁垒,王传福说:那都是给后来者营造一种恐惧,逼你放弃的纸老虎。 但,别人不这么认为。 香港投资人中恐吓:你敢收购秦川,我们就抛售,抛死你为止。 摩根传来天条:主营业务不相干、收购价过高、秦川汽车缺少竞争力、管理层诚信被质疑。 副总夏治冰苦求:我们在电池业已经很好了,为什么要转进不擅长的行业呢? 压力迫使王传福匆匆赶到香港,在媒体上公开道歉。 但倔强的他,还是收购了秦川汽车。 那两天,比亚迪股价从18港元急跌到12港元,市值蒸发27亿。 其实,2003年,是汽车界的“跨界井喷之年”。 家电界:美的空调准备20亿,打造云南美的汽车工业城、接管湖南三湘客车; 奥克斯收购沈阳双马,从此拥有越野车和拖拉车; 食品界:五粮液打算进军汽车模具; 烟草业:云南红塔集团,打算生产轿车…… 有钱,只不过是拿到进场门票; 潮水凶猛,褪去时有人内裤都不剩。 1998年,吉利第一款车”吉利豪情“下线,100多辆全部不合格。 李书福开来一辆压路机,一百多辆车全部销毁。 这份苦楚,王传福在2004年,也开始体会。 投资几乎1亿研发,第一款代号316新车发布现场,会刚开完,经销商走了一大半。 车太丑了。 316被永远封存,1亿如水漂不见踪影。 比亚迪因为厂子小,买的零件贵,有的零件买回来,甚至不能配成整车。 当年的丰田也遇到同样的困境,于是建造自己的钢铁厂,同时请来日本各地机械专家,反复拆解外国车学习经验。 1956年,新中国的一汽拆了奔驰190,仿制发动机和底盘;车身模仿法国Vedetee,拆了另一台法国车研究变速箱,这才有了新中国第一辆轿车——东风CA71。 照猫画虎,拼出一辆车。 王传福说:这是踩在巨人的肩膀上。 就像曹雪芹也不是旱地拔葱自己憋出来的,也有借鉴和模仿《金瓶梅》。 当第一款比亚迪汽车F3下线,就自带原罪——与丰田花冠极为相似,甚至有的零部件可以通用。 有车主一买回去,就抠下了BYD车标,换上丰田花冠。 如此相似,价格却只有丰田一半,甚至不足7万元。 人们冲到4S店,不到一年,F3销量冲破10万台。 丰田甚至专门弄了一辆F3,反复研究比亚迪是如何做到成本如此之低。 王传福说:我们造车,就像造玩具一样,很快,一辆接一辆。 齐白石说,学我者生,似我者死。 而王传福与比亚迪都将在日后,为这句话付出惨痛代价。 而他一直深埋的隐线,也将在日后再次将比亚迪送上巅峰。 犬牙交错 2002年,三洋在美国控告比亚迪电池侵权,要求禁止其出口美国; 2003年,索尼以侵权为名在东京控告,禁止进口比亚迪电池。 比亚迪抬手就向三洋反索赔,原因是三洋的专利属于改进,并且专利差异30%以上侵权无效。官司打了三年,双方和解。 面对索尼,比亚迪向日本专利局提起索尼专利无效宣告。 两年后,日本特许厅判决索尼相关诉讼专利无效,索尼撤诉。 专利,变得像一场阻挠对方竞争的高级游戏。 王传福曾说:新产品开发,60%是公开文献,30%是现成样品,5%是原材料等因素,自身研究不过只有5%。 时至今日,也无人敢像他一样嘲笑专利。 2007年,富士康起诉比亚迪侵犯商业机密,索要巨额赔偿。 富士康强调:自从邀请王传福参观工厂手机生产线后,比亚迪手机代工从无到有甚至暴发性增长,同时富士康大量保密文件流失、400多名人员跳槽比亚迪。 甚至传言,比亚迪专门成立一个部门,就叫”挖角办“。 那时的富士康年收入上百亿美元,比亚迪一年收入只是它的零头。 但郭台铭却死死咬住不放。 五年间,富士康辗转香港与深圳,从民事诉讼转为刑事犯罪控告比亚迪。 然而,比亚迪却提出证据,证明执行司法鉴定几人涉嫌协助毁灭、伪造和收受贿赂。 就连媒体都失去兴趣时,香港高院驳回了富士康的上诉。 在这期间,2008年金融危机,股神巴菲特认购比亚迪10%股权,注资2.3亿美金。从此打破了巴菲特不入高科技行业的历史,也是他第一次入股民企。 那一年,汶川大地震,王传福捐出1300万,同时直接下令停产F3,从新车上拆下1000个千斤顶,火速送往灾区。 原因只有一个:大型吊车无法进入崎岖山路,只能依靠小小的千斤顶,顶开一块又一块坍塌的混凝土,从缝隙中抢救生命。 2009年,比亚迪的股价凌空飞渡,王传福身价水涨船高,一跃成为2009年的中国首富,此时不过43岁。 巴菲特股东会,这位78岁老人送给王传福一个钱包。 会后展厅里,比亚迪电动车前人流涌动。 漂泊海外的华人,开惯了美国车日本车的西方人,兴奋的与王传福合影、签名。 郭台铭咬牙切齿,在台媒上喊话巴菲特: 1.为何投资偷窃商业机密的公司? 2.敢不敢开比亚迪的车上下班? 3.用何种专业判断比亚迪的潜力? 巴菲特没说话,王传福也没说话。 巴菲特老搭档芒格,却说话了:王传福在做伟大的事,我不认为比亚迪有什么道德问题。 有人解读:富士康,不过是因为手机代工优势被比亚迪赶上,怀恨在心罢了。 后来芒格说:很多人以为我和巴菲特疯了…….但它(比亚迪)有很大野心,它不成功,我会很惊讶! 然而从2010年开始,因为一些原因,王传福大幅减少燃油车研发,又试图提高产能,导致产品接连出现品质问题,经销商大量退货,利润骤降88.6%。 ”比亚迪大败局“一时成为各大新闻最负的头条。 一向低调固执的王传福,不得不站到媒体台前,公开道歉: 我们在三个方面犯下错误,经销网络、媒体关系和品质问题。 强人弯腰,媒体爱渲染,观众喜闻乐见。 但王传福削减研发做的事情,正是巴菲特与芒格决定投资的重要原因。 以心传心 二战以来,汽车产业俨然成为一个国家综合国力的体现。 仅在日本的世界500强一半的利润来自于汽车行业,其上下游产业,至少为日本提供了超530万就业岗位。 国外先进汽车公司最主要的技术优势,就在汽车发动机。 一旦全球汽车电动化,不再需要燃油发动机,四轮驱动、变速箱、燃油喷射……这些国外车企垄断上百年的技术壁垒,一夜之间就会被打破。 通用前CEO瓦格纳说:这是我30年汽车业生涯中从未有过的感受,目前使用的内燃发动机将大部分被淘汰。 新能源汽车,是中国制造业实现弯道超车的机会。 比亚迪当年埋下的隐线,减少燃油车研发费用的原因,就是大力研发电动汽车。 比亚迪光伏站 王传福目光闪动:引领世界汽车市场的,不是美国人,也不是德国人,而是中国人! 这一次,是电动汽车时代。 也许有几分民族主义,但我们的过去和今天,确实技不如人。 中国花了18年时间在汽车核心技术发动机上,交了一张白卷。 拿市场换技术,重金购买被淘汰三次的生产线、高价购买专利、高薪聘请外国专家…… 当吉利签下收购沃尔沃的合约时,人们激动了,吉利李书福当场泪洒台下。 而这一切,都将可能在电动汽车的时代逆转。 当中国宣布新能源政策补贴后,一夜之间300多家互联网造车公司成立,有人凭着一纸PPT,就为“梦想窒息”。 2019年,特斯拉获批在中国上海建厂,Model3大幅降价;新能源补贴同退坡,各种造车势力被杀的措手不及,马斯克跳起了舞。 一众造车新势力抱团取暖,一跃而出的,是比亚迪。 2020年,比亚迪乘用车全系销售416337辆,其中新能源车销售179054辆,连续8年全国第一。 从铁电池到刀片电池,比亚迪电动车续航里程,从280km提到了1050km。 新款比亚迪·汉,不仅有自研的刀片电池,也是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。 2019世界新能源汽车大会上,王传福提议燃油车逐步禁售,一线城市放开新能源汽车限制。 有人马上分析出司马昭之心: 第一阶段先禁售燃油车; 第二阶段禁售洋品牌包括特斯拉在内的电动车,实现自主品牌可控; 第三阶段禁售比亚迪以外的电动车。 ——结论:这个糟老头子坏的很。 骂声四起,网友咬牙切齿:这种商人,要是杀人能赚钱,他也会这么干。 是啊,我们对连环杀手的名字熟悉的很,却很少听说王传福这样低调的企业家。 10年前,王传福曾说: 比亚迪做电动汽车,就是要让中国三峡的水都变成油;让中国所有城市的天空,都像西藏一样蓝。 2016年,小李子漂洋过海,为比亚迪代言,除了巨额代言费,也是因为莱昂纳多自己创办环保基金会多年,曾为可再生能源奔走,去年还刚刚约见特朗普和伊万卡。 比亚迪的新能源,与小李子,殊途同归。 在下失礼 在国产芯片、电脑成为万众之心时,比亚迪又悄悄跨界。 2020年10月22日,比亚迪正式发布基于龙芯3A4000独显笔记本电脑,从芯片、显卡、操作系统,均为国产。 刚发布,就被称为真正的国产电脑。 就在去年还传出,比亚迪与中国运载火箭技术研究院合作的消息。 在这之前,比亚迪申请了一个商标,涵盖无人机、飞机、飞艇、航空器、空间运载工具…… 再再之前,2020疫情最紧张时,比亚迪手握早就申请的医疗器械认证,直接上口罩生产线,日产最高10000只。 有人搓着手露出变态的笑容: 打败你的不一定是同行,很可能是比亚迪。 你以为比亚迪只会造汽车吗?不不不,比亚迪会造很多很多车车。 2016年10月,比亚迪的云轨已经在深圳运行,造价只有地铁的1/6. 最狠的是,除了玻璃和轮胎,核心电动机、减速器、电池、控制系统全是自研。 在王传福之前,大家的造车思路几乎一致: 向意大利购买设计、到日本开模、向阿尔文美驰买底盘……企业要做的只是组装各种零件再卖出去。 大家都默认一个观点:全球已经精细化分工,我只需做好自己的那部分。 而比亚迪的逆操作,可以称得上丧心病狂。 业界流传一个段子: 王传福见到玻璃大王曹德旺,一脸不开心:老曹,我打算造玻璃了。 曹德旺连忙说:别别别,我马上就买一辆BYD。 段子就戳在王传福的制造能力上。 发动机、空调、灯具、安全带、安全气囊、倒车雷达……甚至连车间设备——整车悬挂系统,也是自己制造。 一切皆是纸老虎,一切可以打倒,一切可以推翻。 副总裁孙一藻说:别人有,我敢做;别人没有,我敢想。 这条自给自足的产业链,让比亚迪在中美贸易战中,成为中国唯一一家不被卡脖子、独立搞定电动汽车三大件的厂家。 写在最后: 曾有人建议京东方王东升,拿钱投资房地产。 王东升驳斥:我们是搞工业起家,如果连我们这些人都去做房地产,那谁来搞工业化? 从造电池,切换到造汽车,媒体讽刺王传福是“无知者无畏、不知深浅”。 2019年,丰田与比亚迪成立合资公司,比亚迪是提供技术支持的一方。 很多人不敢相信。 王传福说:我们落后欧美太久了,如今领先一点,很多人不习惯。 他嘲笑:一台上百万的车,只不过一堆钢铁,成本很小。除了关税,其他大部分钱都是送给美国人、欧洲人、日本人度假用。 你说他为国也好,为名为利都好。 我们仍然希望,在艰难的历史大背景下,那些倔强着的企业家们坚持执着,趟过山河! 纵然一路刀枪剑雨,仍然策马扬鞭,东指天涯。
在大家印象中(包含我)比亚迪一直在汽车界的中下游(很土),但是了解到比亚迪这两年的产品后,才发现比亚迪才是汽车界的华为! 还是先带大家看看比亚迪最近这一年发布的两款产品,先看比亚迪汉,刀片电池、智能驾驶、超级续航,可混动可纯电。 我去试驾过了,这个产品确实很能打! 比亚迪汉只能说比亚迪终于突破了给人“土”的感觉,最近发布的超级混动给人的感觉那就是科技属性加成了。 这个产品发布后,九天时间dmi车型总预定量已经近80万辆!对比一下蔚来、小鹏、理想一年才几万辆,特斯拉2020年50万辆。 搭载这项混动技术的PHEV车型秦Plus,在电池亏电的状态下油耗仅有3.8L/100km,超过混动技术鼻祖丰田! 关键:这里面所有核心技术都是比亚迪自己搞的,包含电池、三电系统、发电机! 比亚迪之所以这么牛X,被巴菲特投资,都是因为一个男人,30年前开始做的那个决定! 30年前 30年前,一个贫苦的年轻男人,扛着行李从安徽来到长沙,在校园的食堂里跳了一支舞。 人人以为他将成为一代舞王,他却摇身戴上中国首富的荆棘之冠。 查理·芒格曾露骨赞赏:他是爱迪生和韦尔奇的合体! 做电池,三年问鼎中国之首; 做汽车,连续八年销冠; 做电车,7年中国王者; 做口罩,一个月产能世界第一…… 像每个人一样,王传福一直在悄悄扩展边界; 和每个人不同,他不会让对手把自己轻易搞死。 商战中生存至今的比亚迪,五步一楼十步一阁,勾心斗角,步步惊心。 比起刘强东的衣锦还乡,车拉现金送乡亲,王传福选择把钱放在了一个专门帐户,村里的每个老人每个月都能领200块钱。 修桥、铺路、、祠堂、给学校捐钱……一样都没落下。 2018年,离家27年的王传福第一次回到故乡。 有人骂:这种不回家的人,就别指望他能为家乡干什么。 有人提议:老王应该帮故乡解决一下吃水问题,功在千秋。 穷在闹市无人问,富在远方有责任。 1966年,王传福成为家里第七个孩子,五个姐一个哥,后来又添了一个妹妹。 父亲是无为县的木匠,做过村里生产队书记。 贫苦的年月里,两个乡下夫妻,养活8个孩子,就算身上长出八只手,生活也不会变得容易。 人生有三苦,一苦便是少年丧父。 王传福还在读初中,接连两年,父死母亡。5个姐姐早已嫁人,小妹被迫送人。 有的时候啊,活着,真的就已经拼尽全力。 哥哥辍学,孤身背起供养王传福读书。 长嫂如母,低声下气走遍全村,只讨来5块钱为他做生活费。 这都是最难的过去。 后来王传福考入长沙中南矿冶学院(现中南大学),大哥大嫂也跟着搬到长沙,在校园旁做点小生意。 他被保送北京有色金属研究总院攻读研究生,毕业留任研究所,26岁就成为该所最年轻副处长。 我们或许可以推测,那时哥哥用力谋生,足以让弟弟安心在学校读研,而不是像其他人等待毕业,赶快赚钱。 后来比亚迪开始赚钱时,王传福就把哥嫂接了过来,跟自己住门对门。 并且将比亚迪副总位置交给哥哥,后勤交给嫂子。 人,一有钱就想回报,一有能力就想付出,这一点想想就很美好。 1993年,邓小平南巡讲话的第二年,研究所里在深圳成立比格电池有限公司,王传福任总经理。 只是这个总经理名头响亮,实权空荡荡。 即便如此,新婚不久的王传富,也称得上是稳稳的人生赢家。 国家单位、副教授、总经理……随便一个名头拿出来,都足以让现在的年轻人朝思暮想舍不得放手。 但是,28岁的王传福悄然选择离开,自主创业、下海经商。 那一年,潘石屹、冯仑做起了房地产买卖;俞敏洪办了英语培训班新东方。 风吹云涌,大佬们身披战袍,漫天星火都是梦想开花的声音。 王传福只是个刚从象牙塔中初尝社会的年轻人,随便一个小浪花,就能把他拍死在沙滩上。 暗夜行路 2018年,港珠澳大桥出现在春晚的热潮中。 大桥上比亚迪无人驾驶车队、世界首款一级踏步K8S纯电动双层大巴,缓缓行过。 中国制造,跑在中国超级工程上,有人惊叹:莫非国产车真要翻身了? 床上翻身容易,制造业翻身,跟推翻三座大山一样艰难。 日本人早年提出大雁理论,对亚太经济产业分工进行定格: 日本和美国是领头雁; 第二梯队亚洲四小龙港台韩国和新加坡; 第三梯队东盟; 最后是中国和印度。 意思就是:日美淘汰的技术给四小龙,四小再给东盟各国,最后的接盘侠是中国和印度。 当年上海的桑塔纳生产线,德国先用,再放到美国,又转产南非最后才放给中国使用。 先进技术,中国必须落后三代。 当日本方面出于环保,准备放弃传统镍铬电池产业时,专业的敏感性告诉王传福,这是一个巨大的机会。 大哥大刚在中国流行,镍铬电池还有很深的发展空间。 王传福先是去找钱,被香港投资拒绝后,找到了在银行工作的表哥,借到250万。 一个敢给,一个敢拿。 无人知晓穷苦出身的王传福,怎么有这样一位百万富翁亲戚。 (后来有记者发现,这位表哥一直在银行工作,并有自己的投资公司,后成为比亚迪董事之一) 20人的小团队,在深圳布吉冶金大院,成立比亚迪。 企业和人生一样,最初都是艰苦和无知。 没钱租好房子,20个人睡厂房,晚上铺好被褥,一排大通铺就是家。 一条电池生产线几千万,没钱买。 王传福把自动生产线拆解几十个模块,能用人的地方,全用人工替代; 没有日产分割机,王传福设计夹片+手工; 无法做到真空无尘生产车间,便造出真空无尘的密封箱,操作只需要伸出手。 日本依靠机械手,生产线人员不超20人。 比亚迪成百上千的工人端坐生产线——生生将资本密集产业,变成了劳动密集型。 几千万的生产线,改造后的成本不过100多万。 比亚迪的最初 也许是太渴望成功,创业团队20个人就在这样的极端环境里,造出了镍铬电池,并把成本降低了可怕的30-40%。 日本三洋电池全球霸主,没关系,我们价格好啊; 金融风暴,没关系,我们成本低啊。 1997年东南亚金融风暴,全球电池价格暴跌20-40%,极具成本优势的比格电池,连续接到飞利浦、摩托罗拉、爱立信、通用发出的订单,成为世界第四大电池生产商。 王传福自此义无反顾的走上了暴富之路。 2002年比亚迪在香港上市,仅有口头约定的联合创始人们,遵照约定分得22%股份。 一时间花开月圆、金玉满堂。 野兽凶险,也悄悄找上了门。 生死流转 2003年,王传福偶然得知,困于资金的西安秦川汽车正寻求买家。 王传福沉吟良久:电子产品在中国市场,将不可逃避的降价,而比亚迪也将走向衰落和转型。 手机业务——这是和自己的客户竞争,不能做; 家电业——竞争太惨烈、玩家多; 房地产——门槛低、玩家众多。 如果要转型,必须是玩家少、门槛高,竞争低的行业。 当时的中国,有几千万摩托车、4亿多自行车用户,只要中国经济继续上涨,这些人都可能是将来的汽车用户。 日后手机业务垮掉的那天,就是自己汽车业务崛起的那天。 至于技术壁垒,王传福说:那都是给后来者营造一种恐惧,逼你放弃的纸老虎。 但,别人不这么认为。 香港投资人中恐吓:你敢收购秦川,我们就抛售,抛死你为止。 摩根传来天条:主营业务不相干、收购价过高、秦川汽车缺少竞争力、管理层诚信被质疑。 副总夏治冰苦求:我们在电池业已经很好了,为什么要转进不擅长的行业呢? 压力迫使王传福匆匆赶到香港,在媒体上公开道歉。 但倔强的他,还是收购了秦川汽车。 那两天,比亚迪股价从18港元急跌到12港元,市值蒸发27亿。 其实,2003年,是汽车界的“跨界井喷之年”。 家电界:美的空调准备20亿,打造云南美的汽车工业城、接管湖南三湘客车; 奥克斯收购沈阳双马,从此拥有越野车和拖拉车; 食品界:五粮液打算进军汽车模具; 烟草业:云南红塔集团,打算生产轿车…… 有钱,只不过是拿到进场门票; 潮水凶猛,褪去时有人内裤都不剩。 1998年,吉利第一款车”吉利豪情“下线,100多辆全部不合格。 李书福开来一辆压路机,一百多辆车全部销毁。 这份苦楚,王传福在2004年,也开始体会。 投资几乎1亿研发,第一款代号316新车发布现场,会刚开完,经销商走了一大半。 车太丑了。 316被永远封存,1亿如水漂不见踪影。 比亚迪因为厂子小,买的零件贵,有的零件买回来,甚至不能配成整车。 当年的丰田也遇到同样的困境,于是建造自己的钢铁厂,同时请来日本各地机械专家,反复拆解外国车学习经验。 1956年,新中国的一汽拆了奔驰190,仿制发动机和底盘;车身模仿法国Vedetee,拆了另一台法国车研究变速箱,这才有了新中国第一辆轿车——东风CA71。 照猫画虎,拼出一辆车。 王传福说:这是踩在巨人的肩膀上。 就像曹雪芹也不是旱地拔葱自己憋出来的,也有借鉴和模仿《金瓶梅》。 当第一款比亚迪汽车F3下线,就自带原罪——与丰田花冠极为相似,甚至有的零部件可以通用。 有车主一买回去,就抠下了BYD车标,换上丰田花冠。 如此相似,价格却只有丰田一半,甚至不足7万元。 人们冲到4S店,不到一年,F3销量冲破10万台。 丰田甚至专门弄了一辆F3,反复研究比亚迪是如何做到成本如此之低。 王传福说:我们造车,就像造玩具一样,很快,一辆接一辆。 齐白石说,学我者生,似我者死。 而王传福与比亚迪都将在日后,为这句话付出惨痛代价。 而他一直深埋的隐线,也将在日后再次将比亚迪送上巅峰。 犬牙交错 2002年,三洋在美国控告比亚迪电池侵权,要求禁止其出口美国; 2003年,索尼以侵权为名在东京控告,禁止进口比亚迪电池。 比亚迪抬手就向三洋反索赔,原因是三洋的专利属于改进,并且专利差异30%以上侵权无效。官司打了三年,双方和解。 面对索尼,比亚迪向日本专利局提起索尼专利无效宣告。 两年后,日本特许厅判决索尼相关诉讼专利无效,索尼撤诉。 专利,变得像一场阻挠对方竞争的高级游戏。 王传福曾说:新产品开发,60%是公开文献,30%是现成样品,5%是原材料等因素,自身研究不过只有5%。 时至今日,也无人敢像他一样嘲笑专利。 2007年,富士康起诉比亚迪侵犯商业机密,索要巨额赔偿。 富士康强调:自从邀请王传福参观工厂手机生产线后,比亚迪手机代工从无到有甚至暴发性增长,同时富士康大量保密文件流失、400多名人员跳槽比亚迪。 甚至传言,比亚迪专门成立一个部门,就叫”挖角办“。 那时的富士康年收入上百亿美元,比亚迪一年收入只是它的零头。 但郭台铭却死死咬住不放。 五年间,富士康辗转香港与深圳,从民事诉讼转为刑事犯罪控告比亚迪。 然而,比亚迪却提出证据,证明执行司法鉴定几人涉嫌协助毁灭、伪造和收受贿赂。 就连媒体都失去兴趣时,香港高院驳回了富士康的上诉。 在这期间,2008年金融危机,股神巴菲特认购比亚迪10%股权,注资2.3亿美金。从此打破了巴菲特不入高科技行业的历史,也是他第一次入股民企。 那一年,汶川大地震,王传福捐出1300万,同时直接下令停产F3,从新车上拆下1000个千斤顶,火速送往灾区。 原因只有一个:大型吊车无法进入崎岖山路,只能依靠小小的千斤顶,顶开一块又一块坍塌的混凝土,从缝隙中抢救生命。 2009年,比亚迪的股价凌空飞渡,王传福身价水涨船高,一跃成为2009年的中国首富,此时不过43岁。 巴菲特股东会,这位78岁老人送给王传福一个钱包。 会后展厅里,比亚迪电动车前人流涌动。 漂泊海外的华人,开惯了美国车日本车的西方人,兴奋的与王传福合影、签名。 郭台铭咬牙切齿,在台媒上喊话巴菲特: 1.为何投资偷窃商业机密的公司? 2.敢不敢开比亚迪的车上下班? 3.用何种专业判断比亚迪的潜力? 巴菲特没说话,王传福也没说话。 巴菲特老搭档芒格,却说话了:王传福在做伟大的事,我不认为比亚迪有什么道德问题。 有人解读:富士康,不过是因为手机代工优势被比亚迪赶上,怀恨在心罢了。 后来芒格说:很多人以为我和巴菲特疯了…….但它(比亚迪)有很大野心,它不成功,我会很惊讶! 然而从2010年开始,因为一些原因,王传福大幅减少燃油车研发,又试图提高产能,导致产品接连出现品质问题,经销商大量退货,利润骤降88.6%。 ”比亚迪大败局“一时成为各大新闻最负的头条。 一向低调固执的王传福,不得不站到媒体台前,公开道歉: 我们在三个方面犯下错误,经销网络、媒体关系和品质问题。 强人弯腰,媒体爱渲染,观众喜闻乐见。 但王传福削减研发做的事情,正是巴菲特与芒格决定投资的重要原因。 以心传心 二战以来,汽车产业俨然成为一个国家综合国力的体现。 仅在日本的世界500强一半的利润来自于汽车行业,其上下游产业,至少为日本提供了超530万就业岗位。 国外先进汽车公司最主要的技术优势,就在汽车发动机。 一旦全球汽车电动化,不再需要燃油发动机,四轮驱动、变速箱、燃油喷射……这些国外车企垄断上百年的技术壁垒,一夜之间就会被打破。 通用前CEO瓦格纳说:这是我30年汽车业生涯中从未有过的感受,目前使用的内燃发动机将大部分被淘汰。 新能源汽车,是中国制造业实现弯道超车的机会。 比亚迪当年埋下的隐线,减少燃油车研发费用的原因,就是大力研发电动汽车。 比亚迪光伏站 王传福目光闪动:引领世界汽车市场的,不是美国人,也不是德国人,而是中国人! 这一次,是电动汽车时代。 也许有几分民族主义,但我们的过去和今天,确实技不如人。 中国花了18年时间在汽车核心技术发动机上,交了一张白卷。 拿市场换技术,重金购买被淘汰三次的生产线、高价购买专利、高薪聘请外国专家…… 当吉利签下收购沃尔沃的合约时,人们激动了,吉利李书福当场泪洒台下。 而这一切,都将可能在电动汽车的时代逆转。 当中国宣布新能源政策补贴后,一夜之间300多家互联网造车公司成立,有人凭着一纸PPT,就为“梦想窒息”。 2019年,特斯拉获批在中国上海建厂,Model3大幅降价;新能源补贴同退坡,各种造车势力被杀的措手不及,马斯克跳起了舞。 一众造车新势力抱团取暖,一跃而出的,是比亚迪。 2020年,比亚迪乘用车全系销售416337辆,其中新能源车销售179054辆,连续8年全国第一。 从铁电池到刀片电池,比亚迪电动车续航里程,从280km提到了1050km。 新款比亚迪·汉,不仅有自研的刀片电池,也是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。 2019世界新能源汽车大会上,王传福提议燃油车逐步禁售,一线城市放开新能源汽车限制。 有人马上分析出司马昭之心: 第一阶段先禁售燃油车; 第二阶段禁售洋品牌包括特斯拉在内的电动车,实现自主品牌可控; 第三阶段禁售比亚迪以外的电动车。 ——结论:这个糟老头子坏的很。 骂声四起,网友咬牙切齿:这种商人,要是杀人能赚钱,他也会这么干。 是啊,我们对连环杀手的名字熟悉的很,却很少听说王传福这样低调的企业家。 10年前,王传福曾说: 比亚迪做电动汽车,就是要让中国三峡的水都变成油;让中国所有城市的天空,都像西藏一样蓝。 2016年,小李子漂洋过海,为比亚迪代言,除了巨额代言费,也是因为莱昂纳多自己创办环保基金会多年,曾为可再生能源奔走,去年还刚刚约见特朗普和伊万卡。 比亚迪的新能源,与小李子,殊途同归。 在下失礼 在国产芯片、电脑成为万众之心时,比亚迪又悄悄跨界。 2020年10月22日,比亚迪正式发布基于龙芯3A4000独显笔记本电脑,从芯片、显卡、操作系统,均为国产。 刚发布,就被称为真正的国产电脑。 就在去年还传出,比亚迪与中国运载火箭技术研究院合作的消息。 在这之前,比亚迪申请了一个商标,涵盖无人机、飞机、飞艇、航空器、空间运载工具…… 再再之前,2020疫情最紧张时,比亚迪手握早就申请的医疗器械认证,直接上口罩生产线,日产最高10000只。 有人搓着手露出变态的笑容: 打败你的不一定是同行,很可能是比亚迪。 你以为比亚迪只会造汽车吗?不不不,比亚迪会造很多很多车车。 2016年10月,比亚迪的云轨已经在深圳运行,造价只有地铁的1/6. 最狠的是,除了玻璃和轮胎,核心电动机、减速器、电池、控制系统全是自研。 在王传福之前,大家的造车思路几乎一致: 向意大利购买设计、到日本开模、向阿尔文美驰买底盘……企业要做的只是组装各种零件再卖出去。 大家都默认一个观点:全球已经精细化分工,我只需做好自己的那部分。 而比亚迪的逆操作,可以称得上丧心病狂。 业界流传一个段子: 王传福见到玻璃大王曹德旺,一脸不开心:老曹,我打算造玻璃了。 曹德旺连忙说:别别别,我马上就买一辆BYD。 段子就戳在王传福的制造能力上。 发动机、空调、灯具、安全带、安全气囊、倒车雷达……甚至连车间设备——整车悬挂系统,也是自己制造。 一切皆是纸老虎,一切可以打倒,一切可以推翻。 副总裁孙一藻说:别人有,我敢做;别人没有,我敢想。 这条自给自足的产业链,让比亚迪在中美贸易战中,成为中国唯一一家不被卡脖子、独立搞定电动汽车三大件的厂家。 写在最后: 曾有人建议京东方王东升,拿钱投资房地产。 王东升驳斥:我们是搞工业起家,如果连我们这些人都去做房地产,那谁来搞工业化? 从造电池,切换到造汽车,媒体讽刺王传福是“无知者无畏、不知深浅”。 2019年,丰田与比亚迪成立合资公司,比亚迪是提供技术支持的一方。 很多人不敢相信。 王传福说:我们落后欧美太久了,如今领先一点,很多人不习惯。 他嘲笑:一台上百万的车,只不过一堆钢铁,成本很小。除了关税,其他大部分钱都是送给美国人、欧洲人、日本人度假用。 你说他为国也好,为名为利都好。 我们仍然希望,在艰难的历史大背景下,那些倔强着的企业家们坚持执着,趟过山河! 纵然一路刀枪剑雨,仍然策马扬鞭,东指天涯。
c5.8 活下去 18 3 月, 202115 8 月, 2022 by Tong, Peter 创业,一直是很多人想要做的,但是大家要知道的是,“创业”不是请客吃饭这个简单,也不是做做文章这么随性,创业就要在市场激烈的竞争中活下去。所以说,大家不能被一些概念性的东西给束缚住了。 华为是中国狼性文化的“开端”。 向华为学习狼性文化可以说在业界喊了很多年。当然了,华为的狼性文化也是很多人推崇的目标,更是很多企业学习的文化,但是很多向华为学习的企业真正能学成的可能没几个。 华为的创始人任正非是这样认为的,企业的发展其实就是发展一群狼,一匹狼要让自己活下去,首先他需要有这几个特性:不屈不挠、奋不顾身的进攻精神。需要有非常敏锐的嗅觉。还需要有群体奋斗的意识。 现在很多的企业也是这样来要求自己的员工的,但是其得到的结果却不如意,这是为什么? 《任正非谈管理》“小企业不要去讲太多方法论,不要把管理搞得太复杂”。 大家都知道华为这几年并不好过,一直在遭受美国的打击,生存还是死亡?从来没想过“活下去”这三个字如此的沉重,2018年的时候万科在开会的时候喊出来这三个字,当时真的感觉没什么、 但是现在突然有了感悟,华为这三十多年来任正非经常说的就是“冬天来了”,如今冬天真的来了,当然了华为不会惧怕冬天,只是提醒华为人需要准备好一切,防止这个冬天过不去,如今华为虽然一直处在至暗时刻,但是储备的存粮还时可以在关键时刻起到很大的作用,给华为带来了生机。 在《任正非谈管理》这本书中,曾经提到:小改进、大奖励,大建议、只鼓励。当然了,这也许会和很多企业的管理思维不一样,可能很多企业甚至是不理解这样行为,要知道,在一个企业中,能够提出大建议的人肯定不会是一般的员工了。因为一般员工如果说提出建议了的话,可能高层根本都不当回事。 因为每个员工要做好自己的本职工作。大的经营决策要有阶段的稳定性,不能时时刻刻都在提取意见。所以鼓励员工做小改进,将每个缺陷弥补起来,公司才能不断的进步。这就是任正非管理华为的理念之一。 《任正非谈管理》一书中还提到了:只做自己最擅长的事。华为为什么能够成功,任正非认为,因为华为坚持只做一件事。华为坚定不移28年只对准通信领域这个“城墙口”冲锋。要知道,在我们成长过程中,只坚持做一件事情,在这一件事情上做出成就,其实还是很难的,曾经华为只有十几个人的时候,就对着“城墙口”进攻。 如今已经达到几百人几万人的时候还是对着“城墙口”进攻,甚至现在十几万人还是对着这个“城墙口”进攻,密集炮火,饱和攻击。每年更是投资千亿元进行攻击,研发近600亿元,市场服务500亿元到600亿元,最终在大数据传送上我们领先了世界。引领世界后,我们倡导建立世界大秩序,建立一个开放、共赢的架构,有利于世界成千上万家企业一同建设信息社会。 书中的内容可以说是涵盖了很多,任正非曾说:三代人之内,华为不说要进世界500强。这三代,不是说华为的三代领导人,而是华为垮了再起来,再垮、再起来的三代。 当台风来的时候,什么措施最保险?不是站得高、挺得直,而是趴下、尽量低一些,再低一些,才能不被吹倒!我们不知道什么时候会来大风,所以,我们一直要尽量低一些! 书中还说:我非常重视近期的管理进步,而不是远期的战略目标。活下去,永远是硬道理。什么叫成功?是像日本那些企业那样,经九死一生还能好好地活着,这才是真正的成功。 华为没有成功,只是在成长。十年来我天天思考的都是失败,对成功视而不见,也没有什么荣誉感、自豪感,而是危机感。企业要一直活下去,不要死掉。一个人再没本事也可以活60岁,但企业如果没能力,可能连6天也活不下去。 所以创业真的不是大家想象的这么简单,创业“因时制宜”最重要,华为不做“土狼”就无法生存,但“土狼”如果不能变身“狮子”就无法发展下去,华为必须是由土狼向狮子演进。 我们这些创业者一定要明白这点,不要认为自己现在做什么、做很好就万事大吉了,然后任凭业务的惯性去运转,自己可以歇一歇去享受了。要是这种心态,创业就开始走下坡路。
c3.9 董明珠:… 18 3 月, 202115 8 月, 2022 by Tong, Peter 董明珠曾经说过:如果要开除10个不合格员工,那么一定要先开除他们背后不合格的经理。 兵熊熊一个,将熊熊一窝,一支足球队的成绩糟糕通常要首先追究的足球队总教练的责任,一家公司业绩不好追究的应该是总经理的责任,而一个团队的绩效水平不佳那么首先追究的是部门经理的责任。 一些成长型企业通常都不注重基层管理干部的综合素质培养,在提拔干部是认为某位员工有能力便提拔上来,但是却没有考虑对提拔的人进行职业化的训练。 一个员工被提拔为主管,但是却发现他没有领导团队的能力,甚至过去的光辉也不再看得到,这样的现象出现在许多成长型公司里,因此公司一定要注重基层干部的综合素质培养。而同时公司想要管理好一个团队还需要先消灭这十类负能量的经理。 拖延 有拖延习惯的管理者执行力度不够强,做事情总是有始无终,这不仅仅影响他一人,还影响着他这个部门团队。合格管理者做事要雷厉风行、坚决果断,追求速度第一、完美第二。 像格力公司便十分强调工作要追求结果、使命必达。在追求速度的过程中逐渐把结果做得完美,就像苹果公司推出的手机一样,在更新换代中一次比一次完美。因此,合格的管理者要改掉拖延习惯,培养自己要雷厉风行,坚决果断。 借口 一些不合格的管理者工作无法得出结果时便会推诿责任。不承担该承担的责任。但是一个职业化队伍,管理者应该给员工建立起责任担当的职业化意识。 推诿 不主动承担责任的管理者宁可不重用,因为在这样的管理者下的员工不会有高度的责任感。一些成长型公司总是存在部门与部门之间互相推诿责任的现象,在会议上总把问题推到其他部门身上,问题也就难以迅速解决了。 李嘉诚认为衡量一个管理干部最基本的条件就是他责任担当。在他还是学徒时,他不小心把一块钟表弄坏了,他马上向他的师父承认错误,而师父在向东家汇报这件事却没有说李嘉诚的问题,反而说是他自己的责任。 李嘉诚十分感激师父,师父对他说:“师父和徒弟最大的区别是要负责任”,他深受启发并以此作为自己的一个理念。因此在他创造自己的商业帝国后,将责任担当要求在各级管理干部上,这从中说明了没有责任心的人是难以被重用的。 冷漠 很多管理者不懂得及时激励员工,不能及时发现员工的价值和不善于赞美员工,但管理的本质就是激发人向善的力量。 美国IBM公司的所有管理干部都必须学习如何赞美别人的课程。前美国国务卿希拉里小时候在街上看到一个穿着比较邋遢的人便指着说:“这人衣服好脏。”这个时候她的母亲对她说:“欣赏别人是一种能力,你看到他的衣服很脏却没有看到他脸上的笑容是多么温暖。”母亲的话让希拉里很受用,母亲是在培养她如何发现别人亮点和光芒。 及时赞美和发现员工的价值在职场上是十分重要的,一些冷漠的领导认为员工工作得好是应该的不需要去赞美他们,但是如果没有这样的东西,团队的绩效可能会下降,员工的动力会受到影响。所以不职业化的领导者通常是盯着员工的错误,进行破坏性的批评,但优秀的领导者却懂得怎么及时发现员工的价值和贡献并进行及时的激励。 浪费 有些人作为管理者在公司花钱毫无节制,他们会认为钱既然不是自己的那么也就不用那么拘谨了。 优秀的管理干部懂得合理使用公司预算甚至为公司节约成本,不该花钱的地方尽量不花。 曾有一位企业家说过:“一家公司兴旺与否是和公司是否勤俭有关系。”勤俭的公司蒸蒸日上,反之,骄奢的会逐渐堕落,所以克服浪费的习惯对一家公司是十分重要的。 腐败 腐败既指一些管理干部利用自身职务的便利收取不正当的利益。同样也指领导干部在制度上要求员工做事情但自己却不以身作则,以严对人,以宽待己。 虽然领导干部这样做没有使得公司利益受损,但却是一种自我特权的不良现象。因此,腐败的人应该及时进行处理,把团队清理干净。 负面 一个部门管理者一定要有正能量的心智模式。一个普通员工传播负能量只能影响几个人,但领导者传播负能量却会影响整个团队,因此传播负能量的管理干部是需要公司警惕的。 而作为管理干部一定要时刻保持正能量,拥有一颗自燃心,自我燃烧而不需要他人来激活。一个团队的状态就是领导背后的状态,领导出现什么情绪同时也会影响整个团队的情绪。当团队遇到困难阻碍时,领导应该是一盏明灯,带领团队走向希望。 自私 不职业化的管理者通常是小团队主义,没有利他共赢的价值观,他们只会维护自己小团队的利益,甚至将自己的小团队扩展为小团伙。 而职业化的管理者应该是站在公司的角度考虑问题,做一个大格局的领导者。 占道 不合格的管理者没有意愿培养员工,甚至不懂得如何去培养员工,因为他们害怕员工的能力会超越他们自己而使得自身利益受损。但是己欲立而立人,己欲达而达人,这些管理者却不懂得这个道理,于是便挡道、占道,力求不让其他人跑在自己前面甚至使用一些小手段赶走公司的优秀员工。 自负 骄傲自满的人总会认为自己永远是对的,他们不会听取别人的意见,通常是故步自封,不与时俱进。这样骄傲自满的领导者都会在自己职业生涯到达一定程度上便会遇上瓶颈,如果不及时改变那么只能到此为止。 这十类性格不仅影响管理干部自身成长,而且同时也会影响整个团队。因此公司与其开除10个员工,不如开除一个上述的部门经理。
兵熊熊一个,将熊熊一窝,一支足球队的成绩糟糕通常要首先追究的足球队总教练的责任,一家公司业绩不好追究的应该是总经理的责任,而一个团队的绩效水平不佳那么首先追究的是部门经理的责任。 一些成长型企业通常都不注重基层管理干部的综合素质培养,在提拔干部是认为某位员工有能力便提拔上来,但是却没有考虑对提拔的人进行职业化的训练。 一个员工被提拔为主管,但是却发现他没有领导团队的能力,甚至过去的光辉也不再看得到,这样的现象出现在许多成长型公司里,因此公司一定要注重基层干部的综合素质培养。而同时公司想要管理好一个团队还需要先消灭这十类负能量的经理。 拖延 有拖延习惯的管理者执行力度不够强,做事情总是有始无终,这不仅仅影响他一人,还影响着他这个部门团队。合格管理者做事要雷厉风行、坚决果断,追求速度第一、完美第二。 像格力公司便十分强调工作要追求结果、使命必达。在追求速度的过程中逐渐把结果做得完美,就像苹果公司推出的手机一样,在更新换代中一次比一次完美。因此,合格的管理者要改掉拖延习惯,培养自己要雷厉风行,坚决果断。 借口 一些不合格的管理者工作无法得出结果时便会推诿责任。不承担该承担的责任。但是一个职业化队伍,管理者应该给员工建立起责任担当的职业化意识。 推诿 不主动承担责任的管理者宁可不重用,因为在这样的管理者下的员工不会有高度的责任感。一些成长型公司总是存在部门与部门之间互相推诿责任的现象,在会议上总把问题推到其他部门身上,问题也就难以迅速解决了。 李嘉诚认为衡量一个管理干部最基本的条件就是他责任担当。在他还是学徒时,他不小心把一块钟表弄坏了,他马上向他的师父承认错误,而师父在向东家汇报这件事却没有说李嘉诚的问题,反而说是他自己的责任。 李嘉诚十分感激师父,师父对他说:“师父和徒弟最大的区别是要负责任”,他深受启发并以此作为自己的一个理念。因此在他创造自己的商业帝国后,将责任担当要求在各级管理干部上,这从中说明了没有责任心的人是难以被重用的。 冷漠 很多管理者不懂得及时激励员工,不能及时发现员工的价值和不善于赞美员工,但管理的本质就是激发人向善的力量。 美国IBM公司的所有管理干部都必须学习如何赞美别人的课程。前美国国务卿希拉里小时候在街上看到一个穿着比较邋遢的人便指着说:“这人衣服好脏。”这个时候她的母亲对她说:“欣赏别人是一种能力,你看到他的衣服很脏却没有看到他脸上的笑容是多么温暖。”母亲的话让希拉里很受用,母亲是在培养她如何发现别人亮点和光芒。 及时赞美和发现员工的价值在职场上是十分重要的,一些冷漠的领导认为员工工作得好是应该的不需要去赞美他们,但是如果没有这样的东西,团队的绩效可能会下降,员工的动力会受到影响。所以不职业化的领导者通常是盯着员工的错误,进行破坏性的批评,但优秀的领导者却懂得怎么及时发现员工的价值和贡献并进行及时的激励。 浪费 有些人作为管理者在公司花钱毫无节制,他们会认为钱既然不是自己的那么也就不用那么拘谨了。 优秀的管理干部懂得合理使用公司预算甚至为公司节约成本,不该花钱的地方尽量不花。 曾有一位企业家说过:“一家公司兴旺与否是和公司是否勤俭有关系。”勤俭的公司蒸蒸日上,反之,骄奢的会逐渐堕落,所以克服浪费的习惯对一家公司是十分重要的。 腐败 腐败既指一些管理干部利用自身职务的便利收取不正当的利益。同样也指领导干部在制度上要求员工做事情但自己却不以身作则,以严对人,以宽待己。 虽然领导干部这样做没有使得公司利益受损,但却是一种自我特权的不良现象。因此,腐败的人应该及时进行处理,把团队清理干净。 负面 一个部门管理者一定要有正能量的心智模式。一个普通员工传播负能量只能影响几个人,但领导者传播负能量却会影响整个团队,因此传播负能量的管理干部是需要公司警惕的。 而作为管理干部一定要时刻保持正能量,拥有一颗自燃心,自我燃烧而不需要他人来激活。一个团队的状态就是领导背后的状态,领导出现什么情绪同时也会影响整个团队的情绪。当团队遇到困难阻碍时,领导应该是一盏明灯,带领团队走向希望。 自私 不职业化的管理者通常是小团队主义,没有利他共赢的价值观,他们只会维护自己小团队的利益,甚至将自己的小团队扩展为小团伙。 而职业化的管理者应该是站在公司的角度考虑问题,做一个大格局的领导者。 占道 不合格的管理者没有意愿培养员工,甚至不懂得如何去培养员工,因为他们害怕员工的能力会超越他们自己而使得自身利益受损。但是己欲立而立人,己欲达而达人,这些管理者却不懂得这个道理,于是便挡道、占道,力求不让其他人跑在自己前面甚至使用一些小手段赶走公司的优秀员工。 自负 骄傲自满的人总会认为自己永远是对的,他们不会听取别人的意见,通常是故步自封,不与时俱进。这样骄傲自满的领导者都会在自己职业生涯到达一定程度上便会遇上瓶颈,如果不及时改变那么只能到此为止。 这十类性格不仅影响管理干部自身成长,而且同时也会影响整个团队。因此公司与其开除10个员工,不如开除一个上述的部门经理。
c2.10 拼多多… 18 3 月, 202115 8 月, 2022 by Tong, Peter 3月17日,拼多多创始人黄峥发布2021年度致股东信,宣布经董事会批准后将董事长职位交棒给现任CEO陈磊。 黄峥明确承诺,个人名下的股票在未来3年内继续锁定,不出售。 黄峥在致股东信中解释这一重要决定时表示,因为疫情等原因导致的外部环境的剧烈变化,加速了拼多多内部业务和管理的迭代。拼多多从一个纯轻资产的第三方平台,开始转重,在仓储、物流及农货源头开始进行新一轮的投入,新的业务开始在拼多多内萌芽并迅速成长。这既改变了拼多多,更催生了、锻炼了新一代的领导者、管理者,“是时候逐步让更多的后浪起来塑造属于他们的拼多多了”。 黄峥在致股东信表示,辞任后将专注于食品科学和生命科学领域,为十年后的拼多多探索高速高质量纵深发展的新空间。 黄峥在致股东信中举例展望了自己辞任董事长后将长期致力的科研领域。比如,通过对农产品种植过程的方法的控制,探索对马铃薯、番薯、西红柿等潜在的有害重金属含量进行可靠有效控制,同时对其可能有的、有益的微量元素进行可控的标准化提升等等。 “成不了科学家,但也许有机会成为未来(伟大)的科学家的助理,那也是一件很幸福的事儿”。黄峥表示,这些基础科技领域的深入研究,将有助于突破“打掉中间补两头”的流通模式创新,从质上提升农产品的附加值和身体健康水平。 以下为黄峥2021年致股东信原文: 今年的股东信提前了一点,是为了及时和大家同步一个消息。刚刚开完的董事会上,董事们批准了我辞去拼多多董事长职位的请求,陈磊将从即日起接任董事长,并继续担任CEO一职。在不再担任董事长和拼多多管理职位后,我的1:10的超级投票权也将失效。我名下股份的投票权将委托拼多多董事会以投票的方式来进行决策,同时我个人承诺个人名下的股票在未来3年内继续锁定,不出售。 去年7月1日我卸任了CEO,原本计划在一年整的时候和陈磊完成董事长职位的交接。两个原因让我们决定将这个计划中的交接进一步提前了一些。 一是行业竞争的日益激烈甚至异化让我意识到这种传统的以规模和效率为主要导向的竞争是有其不可避免的问题的。要改变就必须在更底层、根本的问题上采取行动,要在核心科技和其基础理论上寻找答案。虽然拼多多自身还很年轻,还有很厚、很长的雪坡,还有比较长时间的高速增长空间,但如果要确保它10年后的高速高质量发展,那么有些探索现在已经是正当其时了。我作为创始人,跳脱出来去摸一摸10年后路上的石头,可能是比较适合的人选。如果还能结合我自身的兴趣,那就再好不过了。 二是因为疫情等原因导致的外部环境的剧烈变化,也加速了拼多多内部业务和管理的迭代。拼多多从一个纯轻资产的第三方平台,开始转重,在仓储、物流及农货源头开始进行新一轮的投入,新的业务开始在拼多多内萌芽并迅速成长。这既改变了拼多多,更催生了、锻炼了新一代的领导者、管理者,也是时候逐步让更多的后浪起来塑造属于他们的拼多多了。 拼多多会是一家永远把消费者利益和社会价值放在第一位的社会的企业。我们践行的“普惠、人为先、更开放”的新电商理念将在未来的日子里更鲜明地为行业和公众知晓。它面向最广大的人群,一点一滴的作出改进,努力为消费者,为社会创造价值,不论它是显著的还是不容易被看见的。也因为此,它将越来越受到大众的欢迎。它所面临的各种藩篱也会慢慢被打破,即使有时候会需要一点时间,甚至可能会有波折。但是“普惠,人为先,更开放” 应该是个方向,它将在这个新时代绽放出不一样的活力。 其次,拼多多会是一家富予想象,不断迭代创新的企业。Costco+Disney 的愿景将会更具象、更生动地展现在面前。虽然当前还只是多实惠、多乐趣的初级阶段,但我们已经能够感受到多实惠叠加上多乐趣后带来的性质性的微妙的不同,感受到这背后的化学反应产生的 1+1>2 的巨大力量。过去几年的实践让我们更加相信,这个愿景是丰富、有趣、值得憧憬、可以追求的。 第三,拼多多会努力成为一家成熟的、国际化的公众机构。18年上市时的股东信里有这样一段话:“我们希望拼多多是一个公众机构,它为最广大的用户创造价值而存在。它不应该是彰显个人能力的工具,也不应该有过多的个人色彩。与此同时,它应该作为一个独立的公众机构,展示它作为一个机构独特的社会价值、组织结构和文化,并且因循着它自身独特的命运生生不息,不断演化。”那个时候拼多多还像一个刚上小学的小孩,而今虽然只过了3年,拼多多却已像是正进入青春期的少年,看着他的快速变化和成长,一旁的我既欣喜又焦虑。但无论是紧张兴奋,还是惶恐,它总会有他自己成长的道路,希望今天我退董事长会有助于这位少年独立成人。 退了后我做什么呢?我想去做一些食品科学和生命科学领域的研究。拼多多是农产品起家的,过去几年里拼多多对农业领域的贡献主要还是在流通领域。通过提升流通领域效率,去中间补两头来让农民和消费者获益。但流通效率的提升毕竟不能从质上提升农产品的附加值,也不能性质性的大幅提升身体健康水平。那一步步往纵深走,我们能做些什么呢? 比方说,通过对农产品种植过程的方法的控制,我们是否有可能对马铃薯、番薯、西红柿等的潜在有害重金属含量进行可靠有效的控制,同时对其可能有的、有益的微量元素进行可控的、可标准化的提升?如果以后有一种西红柿,每一颗都含有最适合我们身体的VC等微量元素,那我们的生活质量是否就会有明显的提高? 再比如,如果我们能够比较透彻的了解不同的植物蛋白和动物蛋白在摄入人体后的变化和作用,进而通过植物蛋白来合成生产出肉的替代品,那这种新的素鸡2.0是否有可能成为更健康、更绿色的稳定供给? 如果我们再进一步,深入到蛋白质结构及在人体内的性状的研究,我们是否有可能沿着2016年诺贝尔化学奖获得者的分子机器的道路,进一步研究出蛋白质机器人,可以进入到人的脑部血管进行疏通,避免中风?
黄峥明确承诺,个人名下的股票在未来3年内继续锁定,不出售。 黄峥在致股东信中解释这一重要决定时表示,因为疫情等原因导致的外部环境的剧烈变化,加速了拼多多内部业务和管理的迭代。拼多多从一个纯轻资产的第三方平台,开始转重,在仓储、物流及农货源头开始进行新一轮的投入,新的业务开始在拼多多内萌芽并迅速成长。这既改变了拼多多,更催生了、锻炼了新一代的领导者、管理者,“是时候逐步让更多的后浪起来塑造属于他们的拼多多了”。 黄峥在致股东信表示,辞任后将专注于食品科学和生命科学领域,为十年后的拼多多探索高速高质量纵深发展的新空间。 黄峥在致股东信中举例展望了自己辞任董事长后将长期致力的科研领域。比如,通过对农产品种植过程的方法的控制,探索对马铃薯、番薯、西红柿等潜在的有害重金属含量进行可靠有效控制,同时对其可能有的、有益的微量元素进行可控的标准化提升等等。 “成不了科学家,但也许有机会成为未来(伟大)的科学家的助理,那也是一件很幸福的事儿”。黄峥表示,这些基础科技领域的深入研究,将有助于突破“打掉中间补两头”的流通模式创新,从质上提升农产品的附加值和身体健康水平。 以下为黄峥2021年致股东信原文: 今年的股东信提前了一点,是为了及时和大家同步一个消息。刚刚开完的董事会上,董事们批准了我辞去拼多多董事长职位的请求,陈磊将从即日起接任董事长,并继续担任CEO一职。在不再担任董事长和拼多多管理职位后,我的1:10的超级投票权也将失效。我名下股份的投票权将委托拼多多董事会以投票的方式来进行决策,同时我个人承诺个人名下的股票在未来3年内继续锁定,不出售。 去年7月1日我卸任了CEO,原本计划在一年整的时候和陈磊完成董事长职位的交接。两个原因让我们决定将这个计划中的交接进一步提前了一些。 一是行业竞争的日益激烈甚至异化让我意识到这种传统的以规模和效率为主要导向的竞争是有其不可避免的问题的。要改变就必须在更底层、根本的问题上采取行动,要在核心科技和其基础理论上寻找答案。虽然拼多多自身还很年轻,还有很厚、很长的雪坡,还有比较长时间的高速增长空间,但如果要确保它10年后的高速高质量发展,那么有些探索现在已经是正当其时了。我作为创始人,跳脱出来去摸一摸10年后路上的石头,可能是比较适合的人选。如果还能结合我自身的兴趣,那就再好不过了。 二是因为疫情等原因导致的外部环境的剧烈变化,也加速了拼多多内部业务和管理的迭代。拼多多从一个纯轻资产的第三方平台,开始转重,在仓储、物流及农货源头开始进行新一轮的投入,新的业务开始在拼多多内萌芽并迅速成长。这既改变了拼多多,更催生了、锻炼了新一代的领导者、管理者,也是时候逐步让更多的后浪起来塑造属于他们的拼多多了。 拼多多会是一家永远把消费者利益和社会价值放在第一位的社会的企业。我们践行的“普惠、人为先、更开放”的新电商理念将在未来的日子里更鲜明地为行业和公众知晓。它面向最广大的人群,一点一滴的作出改进,努力为消费者,为社会创造价值,不论它是显著的还是不容易被看见的。也因为此,它将越来越受到大众的欢迎。它所面临的各种藩篱也会慢慢被打破,即使有时候会需要一点时间,甚至可能会有波折。但是“普惠,人为先,更开放” 应该是个方向,它将在这个新时代绽放出不一样的活力。 其次,拼多多会是一家富予想象,不断迭代创新的企业。Costco+Disney 的愿景将会更具象、更生动地展现在面前。虽然当前还只是多实惠、多乐趣的初级阶段,但我们已经能够感受到多实惠叠加上多乐趣后带来的性质性的微妙的不同,感受到这背后的化学反应产生的 1+1>2 的巨大力量。过去几年的实践让我们更加相信,这个愿景是丰富、有趣、值得憧憬、可以追求的。 第三,拼多多会努力成为一家成熟的、国际化的公众机构。18年上市时的股东信里有这样一段话:“我们希望拼多多是一个公众机构,它为最广大的用户创造价值而存在。它不应该是彰显个人能力的工具,也不应该有过多的个人色彩。与此同时,它应该作为一个独立的公众机构,展示它作为一个机构独特的社会价值、组织结构和文化,并且因循着它自身独特的命运生生不息,不断演化。”那个时候拼多多还像一个刚上小学的小孩,而今虽然只过了3年,拼多多却已像是正进入青春期的少年,看着他的快速变化和成长,一旁的我既欣喜又焦虑。但无论是紧张兴奋,还是惶恐,它总会有他自己成长的道路,希望今天我退董事长会有助于这位少年独立成人。 退了后我做什么呢?我想去做一些食品科学和生命科学领域的研究。拼多多是农产品起家的,过去几年里拼多多对农业领域的贡献主要还是在流通领域。通过提升流通领域效率,去中间补两头来让农民和消费者获益。但流通效率的提升毕竟不能从质上提升农产品的附加值,也不能性质性的大幅提升身体健康水平。那一步步往纵深走,我们能做些什么呢? 比方说,通过对农产品种植过程的方法的控制,我们是否有可能对马铃薯、番薯、西红柿等的潜在有害重金属含量进行可靠有效的控制,同时对其可能有的、有益的微量元素进行可控的、可标准化的提升?如果以后有一种西红柿,每一颗都含有最适合我们身体的VC等微量元素,那我们的生活质量是否就会有明显的提高? 再比如,如果我们能够比较透彻的了解不同的植物蛋白和动物蛋白在摄入人体后的变化和作用,进而通过植物蛋白来合成生产出肉的替代品,那这种新的素鸡2.0是否有可能成为更健康、更绿色的稳定供给? 如果我们再进一步,深入到蛋白质结构及在人体内的性状的研究,我们是否有可能沿着2016年诺贝尔化学奖获得者的分子机器的道路,进一步研究出蛋白质机器人,可以进入到人的脑部血管进行疏通,避免中风?
c2.6 大疆汪滔… 18 3 月, 202115 8 月, 2022 by Tong, Peter 2019年5月15日,美国对华为宣布”出口“禁令; 4天后,发布禁用警告,增加大疆的关税,限制进口,迫使大疆撤离北美市场。 华为麒麟芯片横空出世,总算能在强权打压下,得以喘息。 大疆逆风而动,直接涨价2%,将美国加到大疆头上的关税,给怼了回去。 封杀之前,大疆在美国市场的占有率是72%; 封杀之后,最高占85%,市值飙升1600亿。 大疆,仿佛一个披上兽皮的稻草人,在那个春天里斩妖除魔 。 中国人在西方人眼里,一向都是息事宁人,妥协求和。 大疆居然都没弯腰反思一下自己是不是做错了,直接抄起三八大盖就上,不仅西方人惊了,就连公知们也惊了。 美国前脚禁令华为,后脚警告大疆,确实有加砝码的意味。 大疆基本年年被警告。 早在2017年,美国海陆空三军联手封杀,禁止使用大疆无人机。 尴尬的是,美空军特种部队悄悄采购了35架大疆无人机,原因简单到让人匪夷所思”功能强大、价格优秀、美国本土没有替代品“。 而这一批无人机,或许会成美国空军特种作战部队的装备。 而美国的盟友也快乐地用起了大疆无人机,伊拉克特种部队、以色列军队… 当然,世界上不单单大疆会生产无人机。 但至今为止,却只有大疆活的像海底最绚烂的珊瑚礁,美丽而坚硬,隐秘而闷骚。 2020年,汪滔以470亿身家,位列80后富豪第四。 那,怎么就非大疆不可了呢? 你看,故事总是这样的: 你死去活来,别人一无所知。 风起之萍 从创业历程来看,汪滔应该极聪明。后来的大疆所向披靡,证明了他的决定几乎没有错过。 2003年,23岁的汪滔做了人生中第一个重大决定——从大三退学。 这个想法很惊人。 但要知道,高中以后,他去的最多的地方不是家,而是寄宿的老师家,或是宿舍。 父母下海在深圳打拼,汪滔也以自己的姿态生活。 这种人,很独立,但能不能为自己负责,必须看结果。 他向世界一流名校递了一圈申请书,最终被香港科技大学录取,攻读电子与计算机工程学。 那时汪滔既不算聪明,也不算笨;长得不坏,但也不帅。 跟你我一样,丢人堆里就找不见的普通人。 非要挖点特别之处,就是他一直对航模着迷。 毕业设计是”直升机飞行控制系统“,演示关头,作品”咣“一声摔了下来。 勉强及格。 没有哭天喊地抱怨,也没一波三折就跳楼。 飞控掉在了地上,却被一位教授看在了眼里。 教授找到汪滔,希望他继续攻读研究生。而这位李泽湘教授,就是大疆公司后来的董事。 出生于1980年的汪滔,只能算这个领域的后来者。 100多年前,我们还在打鸦片战争,英国人就设计出多旋翼无人机; 美国人早在几十年前,就用无人机侦察各国,无人可奈何。 前世,1944年10月,日本发动了骇人的”神风敢死队“自杀袭击。 年轻的飞行员将自己绑在装满炸药的战机上,俯身冲向美军战舰。 人活机在,机亡人死,因为飞机离不开飞行员的手动操控。 英美国家早在二战之前就开始研制无人机,用来试验高射炮、地空导弹的打击能力。 说白话,那时的无人机就是“一个会飞的靶子”。 911事件后,美军“掠食者”无人机,在斩首行动中炸死两名基地首领。 而那些图像上,当攻击开始时,基地士兵恐慌地举起枪乱射一通——至死他们都不知道,攻击来自何方。 恐惧的画面,让人们意识到了无人机的威力。 但这样的无人机,光造价就要450万美元,起降一次就是小车一年的汽油。 我们现在玩的无人机,其实是从航模一路发展而来,而航模就是各种战机模型。 看上去像小孩子玩具,但内行人一眼就能看出,这些都是钱在烧——少则几千,大则几十万。 扬州航空运动协会”歼-10战机航模,造价高达14万元 玩航模,必须要有技术,稍有疏忽就会炸机(坠毁)。有技术还不够,你还得会组装修理。 而且,2012年之前,再便宜的无人机,也要十几万。 只有最财大气粗的科技公司,才敢碰这个困难重重的领域。 –三种飞行模式- 扑翼,机翼上下摆,模仿鸟儿飞翔——达芬奇手稿 固定翼,机翼不动,一旦失速就会坠落,对场地要求严格——民航飞机; 旋转翼,机翼会动,随时起飞、悬停——直升飞机 多旋翼,最早是1907年法国人设计,接近今天的多旋翼无人机 克里斯·安德森(Chris Anderson),提出“长尾理论”的作家,一个狂热的机器人爱好者,创建了DIY Drones开源社区。 极客们在这里共同创造了一个开放算法:让航模实现了感知和自控能力。 2007年,DIY Drones推出APM飞控,至今仍是全球最流行的开源飞控之一。 安德森对世界的判断,和许多硅谷明星一样: 未来将会是机器人的世界,控制机器人行为将成为核心技术。 无人机的本质,就是一种运动场景相对简单的机器人。 在大疆推出精灵无人机之前,航模玩家都是DIY。 东市买机架,西市买飞控,南市买云台,北市买桨叶…然后组装成整机。 最开始,安德森自己组装几套整机,在论坛里出售,发现很抢手后,决定生产整机。 2009年,安德森创立3DRobotics,一度成为北美地区最大的民用无人机厂商。 那时,地球彼端的大疆已经成立三年。 安德森并不知道,论坛里的一个年轻人,将成为自己一生中最强劲的对手。 拥有世界上最完善产业链的中国深圳,一间简陋的民房里,三个大学生,正在埋头苦干。 高楼林立的深圳,没人多看他们一眼。 在这里,每天都有怀惴梦想而来的年轻人。 他们拼尽全身力气,为的就是能在日后,让所有人一提起自己就震惊赞赏。 绞杀 在深圳,有一条30公里的路。 路的两边,方圆1平方公里,就有148家上市公司。 腾讯、华为、比亚迪、顺丰、大疆、迈瑞…… 这条路叫深南大道,20公里外,是华强北。 汪滔说:(在深圳)有想法就有人给我画,一个螺丝钉都不用生产,只要想生产就有人给生产,价格又低质量又好。 你只需要一个”idea“,深圳周边的供应链上,就有无数人等着来给你提供“无微不至”的服务。 人们说“在美国需要花3个月才能找齐的电子元器件,到了华强北可能只需要一天。” 大疆的宿命是深圳。 就像汪滔的宿命,是大疆。 2006年,汪滔和一同做毕设的两位同学,拿着手里正在研发的飞行控制系统,正式成立大疆公司。 这时的大疆,只是深圳某个偏僻角落里的小作坊。而汪滔,也是安德森DIY Drones论坛上的一个技术控。 租的民房很简陋,看着招聘广告而来的年轻人,看了一眼环境,扭头就走。 贫贱的场所,留不住优秀的人。 勉强留下的,都不是专业技术背景,汪滔甚至要手把手的教他们。 汪滔拿出股权,根据技术水平分配,希望这样能让公司稳定下来。 但从理论到量产,是一个极漫长的过程。 第一代产品还没有出来,团队就几乎雪崩,资金也命悬一线。 人们变得急功近利,又或许谁也耽误不起自己的青春。 有的员工投靠了合作商,还有人偷偷倒卖大疆的飞控技术,还有人把公司财物挂到网上出售. 最艰难的时候,教授李泽湘加入大疆,并推荐哈工大博导朱晓蕊,成为大疆”首席科学家“,两人一起投了100万。 机器人自动控制专家李泽湘. 好友陆迪拿出50万元,后来变成大疆16%的股价,价值800多亿,至今仍是大疆财务负责人。 汪滔的中学同学谢嘉,甚至卖掉房子,将钱投给汪滔,谢嘉后来负责大疆市场与营销的工作。 汪滔改变策略,一边研发飞控,一边卖些零部件给电力公司和高校,希望这些收入能养活自己。 两年多时间里,汪滔和大疆默默无闻走过了大部分日子。 技术控的世界里,鲜少有包装,只是低头做产品,然后在航模爱好者论坛里兜售。 大疆最初的创业,最广为人知的,是品控: 一个无人机里几百颗螺丝,规定每颗螺丝拧多少圈; 几百种胶水挨个试,几个月下来,每个人的手都脱了一层皮。 第一架无人机成本1.5万,卖出5万,而那时同类产品动辄几十万。 圈子小,名声传的快。2007年前后,大疆有了部分国企订单。 国企,钱好赚,人轻松。 团队带着成品,在领导面前演示,演示完20万到手,产品也被束之高阁。 这样的钱赚久了,骨子里有理想的人,都会追问自己一个问题: 辛辛苦苦的研发,意义在哪里? 汪滔选择退出合作。 同事们不理解,明明有更好赚的钱,凭什么放弃? 难道辛辛苦苦的研发,不就是为了赚更多的钱吗? 也许是,也许不是,这事没有对错,只有选择。但兜里有点钱的好处是,不舒服的钱,就敢不赚。 大疆演示固定翼飞行器 到了2008年,第一代飞控XP3.1面市。 因为不是量产,每个成本都相当高,最难的时候,公司帐上只剩下几万块钱。 汪滔跑到北京,给客户做飞行演示,终于拿到20套订单。 这20套订单,就像寒冬里的一床棉被,温暖了所有人拼搏的心。 但那时的无人机仅是特定行业使用,成为所有人都能玩得起的东西,必须具备两个条件: 操作简单、价格便宜。 当时的无人机,几乎都是固定翼与直升机款,造价昂贵,操作技术门槛高。 而关于大疆为何能做出精灵1. 世界上第一个多旋翼可航拍的无人机,有很多版本的传说: 传说一:汪滔在3D Robotics论坛上,偶然看到有人提出四旋翼飞行控制的猜想,辛苦研发后终于推出精灵1; 传说二:不满足于大型无人机,工程师研发出四角装螺旋浆的无人机,极大降低成本与操作难度,精灵1面世; 传说三:在美国参展,遇到奎恩(下文会提到),他提出四旋翼的想法,汪滔结合自己研发的直升机飞控,推出大疆精灵,一出手就确立了江湖霸主之位。 不管如何,大疆就这样连奔带拖的往自己期待的方向奔跑。 文字太短,短到一笔带过的故事,铺开来都是惊心动魄的生死存亡。 争夺 最凶猛的对手,接二连三。 2011年,印第安纳州正在热火朝天的举办遥控直升机大会。 一个叫科林·奎恩男人,遇到了汪滔,他询问,大疆能否提供一种用无人机从空中拍摄稳定视频的办法。 疯狂的想法,总是技术改变的第一步。无人机研究至此,都是“玩”,为何不能更有用一些? 二人一拍即合,奎恩成为大疆公司在北美地区运营总经理,并得到48%的北美分公司股份。 奎恩的能力很快让众人刮目相看: 他利用参加《极限挑战》结交的明星资源,在好莱坞、Facebook宣传;搭线美国知名运动相机GoPro,开展合作计划。 产品还没成型,奎恩就已经在上流社会掀起了热烈的期盼。 汪滔夜以继日工作,几个月就开发了三版原型产品,2012年底大疆发布第一台无人机整机——精灵。 长于技术的汪滔,与擅长营销的奎恩,一举将大疆市场占有率推向北美第一。 很多好莱坞电影使用精灵拍摄《权利的游戏》 但是,在与GoPro的谈判中,奎恩未经汪滔同意,答应了GoPro”拿走2/3利润的不平等要求“。 汪滔得知后,立刻终止了与GoPro的合作。 而奎恩在linkin上一直声称自己是大疆的CEO,最终让汪滔决定以换股方式,收回北美分公司。 亲热的时候,你好我好大家好; 但一谈到生意钱财,立刻冷若冰霜,甚至对薄公堂。 一旦相持不下,就看谁的”劲“大。 奎恩希望得到大疆总公司16%的股份(救大疆于危难的陆迪,拥有16%股权,价值800多亿)。 但汪滔认为,即便你是个极为出色的销售员,但本质上最多只能给你0.3%。 2014年,奎恩发起诉讼,最终大疆只给了奎恩1000万美金,达成和解。 和解只是表面,心里恨不能食肉寝皮。 奎恩加入北美本土无人机领袖3D Drones,扬言”要让大疆付出惨痛代价“。 但没等奎恩实施报复计划,3D Robtics自己就撑不住了。 为了制衡大疆在美国的发展,3D Robtics不仅将大部分产能从墨西哥转到深圳,并在工业无人机制造中抽中大量钱财,推出Solo消费级无人机。 拥有万向节和GoPro摄像头的Solo,价格在$1700,由PCH国际公司代工; 而大疆公司拥有自己的工厂,精灵3专业版售价仅为$1300,到2016年,配备了万向节和摄像头的精灵又降了$300。 让3D Robtics最恼火的,10万Solo订单发出,烧了差不多1亿美元。 不仅生产延期,组件问题多,销量连预期一半都没达到。 安德森最终决定,关闭无人机制造业务,仓库里的货全部抵帐,日后全力转向企业级软件服务。 如果当年美国也有公知,那么一定会骂,为什么安德森连这么没有技术含量的无人机都做不好。 大疆一举拿下美国市场。 挫败后的安德森说:“我从未见过哪个市场出现过这样的降价, 除了大疆,都是输家。” 日本研究专家拆了大疆MavicAir2,估算后的零部件价格成本仅占20%。 230种零部件里,有8成是电脑、手机通用产品。 与美国生产售价在20000美元的无人机相比,同等级的大疆只需约2000美元。 2009年,GoPro第一次开发出可拍照的无机机,飞一次的开销就在上万美元。 2012年以前,再便宜的无人机,价格也动辄十几万、几十万。 而汪滔与大疆,把无人机带给了每个普通人。 2015年,汪峰终于上了头条。 一颗9.15克拉的钻戒,从天而降在章子怡面前。 无人机第一次从爱好者圈里冲出,飞入了寻常百姓家。 ”大疆“这个名字,一跃成为年轻人话题的新宠。 他人地狱 汪滔一直很低调,偶尔在公众前露面,也是一脸的人畜无害。 但见过他做事的人就知道,骨子里,或许,他就是个直面现实,眼睛眨也不眨的硬骨头。 2014年,正是无人机四处横飞的江湖: 曾想以15万收购大疆飞控的杨建军,带领“零度”牵手腾讯与雷柏; 创始人彭斌带着”极飞“与顺丰合作无人机快递; ”亿航“发布载人飞行器184,成为媒体追逐的对象… 最火的时候,全国超过300多家无人机企业。 创业都是为了一个”生“字,但死亡就像飘浮在夏季天空的乌云,不动声色。 面对市场上竞争对手的高调,大疆迅速推出精灵4,并将价格一降再降; 紧随其后是掌上折叠无人机Mavic,直接阻断了竞争对手做小型自拍无人机的路。 Mavic让爱好者们疯狂,但同时,也杀死了大疆自己上一年刚推出的精灵4。 大疆的成本控制让竞争对手手足无措,而研发与推出新品的速度则是让人绝望。 市场窗口期,精确到以天计算。 在消费级无人机领域,大疆已经逍遥领先。 创业,就是带着一身故障在路上边修边跑,跑得远的那个只是故障少、修理及时的。 但,大疆并不是第一个做出航拍飞行器的公司。 2010年,法国做车载的Parrot就推出了AR.DRONE。只是像素太低,不能满足市场对于航拍的期待。 国内的极飞、零度、亿航;美国的3D Robotic,都无力抗衡大疆。 极飞、零度转向了农业植保无人机,专注地做起了农业高科技化; 亿航转向工业市场,要做“空中汽车”。 消费级的无人机,如今被多数人认为,不过是一个会飞的相机。 但这个会飞的相机,却让更多人看到了一个全新的世界。 巴黎圣母院大火,大疆无人机获得控制火势数据 有媒体曾评价: “大疆不是第一个做航拍无人机的公司,但不可否认大疆是航拍无人机中做得最好的一家。” 机器人互殴 “中国从近现代以来,从来没有牛逼过,产品没有牛逼过,文化也没有牛逼过。 一帮人已经完全没有自信,不得不依赖所谓2000年以前的智慧。 我们希望找到志同道合的人,想去改变中国文化的一帮人,通过商业的行为,去做牛逼的事情。” 汪滔 2017年8月6日,华南理工大学的学生们在欢呼,无数个日夜的煎熬,终于变成聚光灯下的冠军。 汪滔走上颁奖台,亲手将20万奖金交给胜利者。 从2015年开始,大疆每年举办Robomaster机甲大师比赛,面向全国大学生团体,一直延续至今。 2014年,杉资本的莫里茨来到大疆,他问汪滔:你有什么需要红杉帮忙的? 莫里茨想,无非是钱、权、人。 汪滔的回答让红杉的人一愣: “我想做一个全球最有影响力的机器人比赛,红杉怎么看?” 让潜心钻研的工程师们,成为明星,万众瞩目! 汪滔后来说了一段话: “我们就希望在这个现实世界中,通过自己的聪明才智做一些新的东西。 其实这个东西本身就是一场工程师和发明家的盛宴。 我们的社会不缺演艺明星和体育明星,却没有通过做事靠谱成为明星的人。 打开电视,我们还找不到一个让工程师、发明家也成为明星的智力竞技运动。 我希望Robomaster能塑造像姚明、刘翔这样的全民偶像,更能产生像乔布斯这样受人尊敬的发明家和企业家。” 很多人根本意识不到,后殖民主义在我们心中的影响之深。 以至于我们面对问题时,总是忍不住要去比: 提起社会——你看看人家美国; 提起文化——你看看人家英国; 提起工业——你看你人家德国…. 突然觉得中国真心不容易。 军力要和美国比,福利要和北欧比,机械要和德国比… 吉利要和丰田比,龙芯要和Intel比,C919要和波音比…… 一个国家的制造业,要跟整个世界全部高端产业比。 好不容易有一个人一家企业打出了国际名声,依然被攻击“只不过是没啥技术含量的无人机”。 汪滔在朋友圈里写: “文化、价值观、产品的二等公民我做腻了,期待我们的产品也可以早日让美利坚五体投地!” 跪久了,也该站起来了!
4天后,发布禁用警告,增加大疆的关税,限制进口,迫使大疆撤离北美市场。 华为麒麟芯片横空出世,总算能在强权打压下,得以喘息。 大疆逆风而动,直接涨价2%,将美国加到大疆头上的关税,给怼了回去。 封杀之前,大疆在美国市场的占有率是72%; 封杀之后,最高占85%,市值飙升1600亿。 大疆,仿佛一个披上兽皮的稻草人,在那个春天里斩妖除魔 。 中国人在西方人眼里,一向都是息事宁人,妥协求和。 大疆居然都没弯腰反思一下自己是不是做错了,直接抄起三八大盖就上,不仅西方人惊了,就连公知们也惊了。 美国前脚禁令华为,后脚警告大疆,确实有加砝码的意味。 大疆基本年年被警告。 早在2017年,美国海陆空三军联手封杀,禁止使用大疆无人机。 尴尬的是,美空军特种部队悄悄采购了35架大疆无人机,原因简单到让人匪夷所思”功能强大、价格优秀、美国本土没有替代品“。 而这一批无人机,或许会成美国空军特种作战部队的装备。 而美国的盟友也快乐地用起了大疆无人机,伊拉克特种部队、以色列军队… 当然,世界上不单单大疆会生产无人机。 但至今为止,却只有大疆活的像海底最绚烂的珊瑚礁,美丽而坚硬,隐秘而闷骚。 2020年,汪滔以470亿身家,位列80后富豪第四。 那,怎么就非大疆不可了呢? 你看,故事总是这样的: 你死去活来,别人一无所知。 风起之萍 从创业历程来看,汪滔应该极聪明。后来的大疆所向披靡,证明了他的决定几乎没有错过。 2003年,23岁的汪滔做了人生中第一个重大决定——从大三退学。 这个想法很惊人。 但要知道,高中以后,他去的最多的地方不是家,而是寄宿的老师家,或是宿舍。 父母下海在深圳打拼,汪滔也以自己的姿态生活。 这种人,很独立,但能不能为自己负责,必须看结果。 他向世界一流名校递了一圈申请书,最终被香港科技大学录取,攻读电子与计算机工程学。 那时汪滔既不算聪明,也不算笨;长得不坏,但也不帅。 跟你我一样,丢人堆里就找不见的普通人。 非要挖点特别之处,就是他一直对航模着迷。 毕业设计是”直升机飞行控制系统“,演示关头,作品”咣“一声摔了下来。 勉强及格。 没有哭天喊地抱怨,也没一波三折就跳楼。 飞控掉在了地上,却被一位教授看在了眼里。 教授找到汪滔,希望他继续攻读研究生。而这位李泽湘教授,就是大疆公司后来的董事。 出生于1980年的汪滔,只能算这个领域的后来者。 100多年前,我们还在打鸦片战争,英国人就设计出多旋翼无人机; 美国人早在几十年前,就用无人机侦察各国,无人可奈何。 前世,1944年10月,日本发动了骇人的”神风敢死队“自杀袭击。 年轻的飞行员将自己绑在装满炸药的战机上,俯身冲向美军战舰。 人活机在,机亡人死,因为飞机离不开飞行员的手动操控。 英美国家早在二战之前就开始研制无人机,用来试验高射炮、地空导弹的打击能力。 说白话,那时的无人机就是“一个会飞的靶子”。 911事件后,美军“掠食者”无人机,在斩首行动中炸死两名基地首领。 而那些图像上,当攻击开始时,基地士兵恐慌地举起枪乱射一通——至死他们都不知道,攻击来自何方。 恐惧的画面,让人们意识到了无人机的威力。 但这样的无人机,光造价就要450万美元,起降一次就是小车一年的汽油。 我们现在玩的无人机,其实是从航模一路发展而来,而航模就是各种战机模型。 看上去像小孩子玩具,但内行人一眼就能看出,这些都是钱在烧——少则几千,大则几十万。 扬州航空运动协会”歼-10战机航模,造价高达14万元 玩航模,必须要有技术,稍有疏忽就会炸机(坠毁)。有技术还不够,你还得会组装修理。 而且,2012年之前,再便宜的无人机,也要十几万。 只有最财大气粗的科技公司,才敢碰这个困难重重的领域。 –三种飞行模式- 扑翼,机翼上下摆,模仿鸟儿飞翔——达芬奇手稿 固定翼,机翼不动,一旦失速就会坠落,对场地要求严格——民航飞机; 旋转翼,机翼会动,随时起飞、悬停——直升飞机 多旋翼,最早是1907年法国人设计,接近今天的多旋翼无人机 克里斯·安德森(Chris Anderson),提出“长尾理论”的作家,一个狂热的机器人爱好者,创建了DIY Drones开源社区。 极客们在这里共同创造了一个开放算法:让航模实现了感知和自控能力。 2007年,DIY Drones推出APM飞控,至今仍是全球最流行的开源飞控之一。 安德森对世界的判断,和许多硅谷明星一样: 未来将会是机器人的世界,控制机器人行为将成为核心技术。 无人机的本质,就是一种运动场景相对简单的机器人。 在大疆推出精灵无人机之前,航模玩家都是DIY。 东市买机架,西市买飞控,南市买云台,北市买桨叶…然后组装成整机。 最开始,安德森自己组装几套整机,在论坛里出售,发现很抢手后,决定生产整机。 2009年,安德森创立3DRobotics,一度成为北美地区最大的民用无人机厂商。 那时,地球彼端的大疆已经成立三年。 安德森并不知道,论坛里的一个年轻人,将成为自己一生中最强劲的对手。 拥有世界上最完善产业链的中国深圳,一间简陋的民房里,三个大学生,正在埋头苦干。 高楼林立的深圳,没人多看他们一眼。 在这里,每天都有怀惴梦想而来的年轻人。 他们拼尽全身力气,为的就是能在日后,让所有人一提起自己就震惊赞赏。 绞杀 在深圳,有一条30公里的路。 路的两边,方圆1平方公里,就有148家上市公司。 腾讯、华为、比亚迪、顺丰、大疆、迈瑞…… 这条路叫深南大道,20公里外,是华强北。 汪滔说:(在深圳)有想法就有人给我画,一个螺丝钉都不用生产,只要想生产就有人给生产,价格又低质量又好。 你只需要一个”idea“,深圳周边的供应链上,就有无数人等着来给你提供“无微不至”的服务。 人们说“在美国需要花3个月才能找齐的电子元器件,到了华强北可能只需要一天。” 大疆的宿命是深圳。 就像汪滔的宿命,是大疆。 2006年,汪滔和一同做毕设的两位同学,拿着手里正在研发的飞行控制系统,正式成立大疆公司。 这时的大疆,只是深圳某个偏僻角落里的小作坊。而汪滔,也是安德森DIY Drones论坛上的一个技术控。 租的民房很简陋,看着招聘广告而来的年轻人,看了一眼环境,扭头就走。 贫贱的场所,留不住优秀的人。 勉强留下的,都不是专业技术背景,汪滔甚至要手把手的教他们。 汪滔拿出股权,根据技术水平分配,希望这样能让公司稳定下来。 但从理论到量产,是一个极漫长的过程。 第一代产品还没有出来,团队就几乎雪崩,资金也命悬一线。 人们变得急功近利,又或许谁也耽误不起自己的青春。 有的员工投靠了合作商,还有人偷偷倒卖大疆的飞控技术,还有人把公司财物挂到网上出售. 最艰难的时候,教授李泽湘加入大疆,并推荐哈工大博导朱晓蕊,成为大疆”首席科学家“,两人一起投了100万。 机器人自动控制专家李泽湘. 好友陆迪拿出50万元,后来变成大疆16%的股价,价值800多亿,至今仍是大疆财务负责人。 汪滔的中学同学谢嘉,甚至卖掉房子,将钱投给汪滔,谢嘉后来负责大疆市场与营销的工作。 汪滔改变策略,一边研发飞控,一边卖些零部件给电力公司和高校,希望这些收入能养活自己。 两年多时间里,汪滔和大疆默默无闻走过了大部分日子。 技术控的世界里,鲜少有包装,只是低头做产品,然后在航模爱好者论坛里兜售。 大疆最初的创业,最广为人知的,是品控: 一个无人机里几百颗螺丝,规定每颗螺丝拧多少圈; 几百种胶水挨个试,几个月下来,每个人的手都脱了一层皮。 第一架无人机成本1.5万,卖出5万,而那时同类产品动辄几十万。 圈子小,名声传的快。2007年前后,大疆有了部分国企订单。 国企,钱好赚,人轻松。 团队带着成品,在领导面前演示,演示完20万到手,产品也被束之高阁。 这样的钱赚久了,骨子里有理想的人,都会追问自己一个问题: 辛辛苦苦的研发,意义在哪里? 汪滔选择退出合作。 同事们不理解,明明有更好赚的钱,凭什么放弃? 难道辛辛苦苦的研发,不就是为了赚更多的钱吗? 也许是,也许不是,这事没有对错,只有选择。但兜里有点钱的好处是,不舒服的钱,就敢不赚。 大疆演示固定翼飞行器 到了2008年,第一代飞控XP3.1面市。 因为不是量产,每个成本都相当高,最难的时候,公司帐上只剩下几万块钱。 汪滔跑到北京,给客户做飞行演示,终于拿到20套订单。 这20套订单,就像寒冬里的一床棉被,温暖了所有人拼搏的心。 但那时的无人机仅是特定行业使用,成为所有人都能玩得起的东西,必须具备两个条件: 操作简单、价格便宜。 当时的无人机,几乎都是固定翼与直升机款,造价昂贵,操作技术门槛高。 而关于大疆为何能做出精灵1. 世界上第一个多旋翼可航拍的无人机,有很多版本的传说: 传说一:汪滔在3D Robotics论坛上,偶然看到有人提出四旋翼飞行控制的猜想,辛苦研发后终于推出精灵1; 传说二:不满足于大型无人机,工程师研发出四角装螺旋浆的无人机,极大降低成本与操作难度,精灵1面世; 传说三:在美国参展,遇到奎恩(下文会提到),他提出四旋翼的想法,汪滔结合自己研发的直升机飞控,推出大疆精灵,一出手就确立了江湖霸主之位。 不管如何,大疆就这样连奔带拖的往自己期待的方向奔跑。 文字太短,短到一笔带过的故事,铺开来都是惊心动魄的生死存亡。 争夺 最凶猛的对手,接二连三。 2011年,印第安纳州正在热火朝天的举办遥控直升机大会。 一个叫科林·奎恩男人,遇到了汪滔,他询问,大疆能否提供一种用无人机从空中拍摄稳定视频的办法。 疯狂的想法,总是技术改变的第一步。无人机研究至此,都是“玩”,为何不能更有用一些? 二人一拍即合,奎恩成为大疆公司在北美地区运营总经理,并得到48%的北美分公司股份。 奎恩的能力很快让众人刮目相看: 他利用参加《极限挑战》结交的明星资源,在好莱坞、Facebook宣传;搭线美国知名运动相机GoPro,开展合作计划。 产品还没成型,奎恩就已经在上流社会掀起了热烈的期盼。 汪滔夜以继日工作,几个月就开发了三版原型产品,2012年底大疆发布第一台无人机整机——精灵。 长于技术的汪滔,与擅长营销的奎恩,一举将大疆市场占有率推向北美第一。 很多好莱坞电影使用精灵拍摄《权利的游戏》 但是,在与GoPro的谈判中,奎恩未经汪滔同意,答应了GoPro”拿走2/3利润的不平等要求“。 汪滔得知后,立刻终止了与GoPro的合作。 而奎恩在linkin上一直声称自己是大疆的CEO,最终让汪滔决定以换股方式,收回北美分公司。 亲热的时候,你好我好大家好; 但一谈到生意钱财,立刻冷若冰霜,甚至对薄公堂。 一旦相持不下,就看谁的”劲“大。 奎恩希望得到大疆总公司16%的股份(救大疆于危难的陆迪,拥有16%股权,价值800多亿)。 但汪滔认为,即便你是个极为出色的销售员,但本质上最多只能给你0.3%。 2014年,奎恩发起诉讼,最终大疆只给了奎恩1000万美金,达成和解。 和解只是表面,心里恨不能食肉寝皮。 奎恩加入北美本土无人机领袖3D Drones,扬言”要让大疆付出惨痛代价“。 但没等奎恩实施报复计划,3D Robtics自己就撑不住了。 为了制衡大疆在美国的发展,3D Robtics不仅将大部分产能从墨西哥转到深圳,并在工业无人机制造中抽中大量钱财,推出Solo消费级无人机。 拥有万向节和GoPro摄像头的Solo,价格在$1700,由PCH国际公司代工; 而大疆公司拥有自己的工厂,精灵3专业版售价仅为$1300,到2016年,配备了万向节和摄像头的精灵又降了$300。 让3D Robtics最恼火的,10万Solo订单发出,烧了差不多1亿美元。 不仅生产延期,组件问题多,销量连预期一半都没达到。 安德森最终决定,关闭无人机制造业务,仓库里的货全部抵帐,日后全力转向企业级软件服务。 如果当年美国也有公知,那么一定会骂,为什么安德森连这么没有技术含量的无人机都做不好。 大疆一举拿下美国市场。 挫败后的安德森说:“我从未见过哪个市场出现过这样的降价, 除了大疆,都是输家。” 日本研究专家拆了大疆MavicAir2,估算后的零部件价格成本仅占20%。 230种零部件里,有8成是电脑、手机通用产品。 与美国生产售价在20000美元的无人机相比,同等级的大疆只需约2000美元。 2009年,GoPro第一次开发出可拍照的无机机,飞一次的开销就在上万美元。 2012年以前,再便宜的无人机,价格也动辄十几万、几十万。 而汪滔与大疆,把无人机带给了每个普通人。 2015年,汪峰终于上了头条。 一颗9.15克拉的钻戒,从天而降在章子怡面前。 无人机第一次从爱好者圈里冲出,飞入了寻常百姓家。 ”大疆“这个名字,一跃成为年轻人话题的新宠。 他人地狱 汪滔一直很低调,偶尔在公众前露面,也是一脸的人畜无害。 但见过他做事的人就知道,骨子里,或许,他就是个直面现实,眼睛眨也不眨的硬骨头。 2014年,正是无人机四处横飞的江湖: 曾想以15万收购大疆飞控的杨建军,带领“零度”牵手腾讯与雷柏; 创始人彭斌带着”极飞“与顺丰合作无人机快递; ”亿航“发布载人飞行器184,成为媒体追逐的对象… 最火的时候,全国超过300多家无人机企业。 创业都是为了一个”生“字,但死亡就像飘浮在夏季天空的乌云,不动声色。 面对市场上竞争对手的高调,大疆迅速推出精灵4,并将价格一降再降; 紧随其后是掌上折叠无人机Mavic,直接阻断了竞争对手做小型自拍无人机的路。 Mavic让爱好者们疯狂,但同时,也杀死了大疆自己上一年刚推出的精灵4。 大疆的成本控制让竞争对手手足无措,而研发与推出新品的速度则是让人绝望。 市场窗口期,精确到以天计算。 在消费级无人机领域,大疆已经逍遥领先。 创业,就是带着一身故障在路上边修边跑,跑得远的那个只是故障少、修理及时的。 但,大疆并不是第一个做出航拍飞行器的公司。 2010年,法国做车载的Parrot就推出了AR.DRONE。只是像素太低,不能满足市场对于航拍的期待。 国内的极飞、零度、亿航;美国的3D Robotic,都无力抗衡大疆。 极飞、零度转向了农业植保无人机,专注地做起了农业高科技化; 亿航转向工业市场,要做“空中汽车”。 消费级的无人机,如今被多数人认为,不过是一个会飞的相机。 但这个会飞的相机,却让更多人看到了一个全新的世界。 巴黎圣母院大火,大疆无人机获得控制火势数据 有媒体曾评价: “大疆不是第一个做航拍无人机的公司,但不可否认大疆是航拍无人机中做得最好的一家。” 机器人互殴 “中国从近现代以来,从来没有牛逼过,产品没有牛逼过,文化也没有牛逼过。 一帮人已经完全没有自信,不得不依赖所谓2000年以前的智慧。 我们希望找到志同道合的人,想去改变中国文化的一帮人,通过商业的行为,去做牛逼的事情。” 汪滔 2017年8月6日,华南理工大学的学生们在欢呼,无数个日夜的煎熬,终于变成聚光灯下的冠军。 汪滔走上颁奖台,亲手将20万奖金交给胜利者。 从2015年开始,大疆每年举办Robomaster机甲大师比赛,面向全国大学生团体,一直延续至今。 2014年,杉资本的莫里茨来到大疆,他问汪滔:你有什么需要红杉帮忙的? 莫里茨想,无非是钱、权、人。 汪滔的回答让红杉的人一愣: “我想做一个全球最有影响力的机器人比赛,红杉怎么看?” 让潜心钻研的工程师们,成为明星,万众瞩目! 汪滔后来说了一段话: “我们就希望在这个现实世界中,通过自己的聪明才智做一些新的东西。 其实这个东西本身就是一场工程师和发明家的盛宴。 我们的社会不缺演艺明星和体育明星,却没有通过做事靠谱成为明星的人。 打开电视,我们还找不到一个让工程师、发明家也成为明星的智力竞技运动。 我希望Robomaster能塑造像姚明、刘翔这样的全民偶像,更能产生像乔布斯这样受人尊敬的发明家和企业家。” 很多人根本意识不到,后殖民主义在我们心中的影响之深。 以至于我们面对问题时,总是忍不住要去比: 提起社会——你看看人家美国; 提起文化——你看看人家英国; 提起工业——你看你人家德国…. 突然觉得中国真心不容易。 军力要和美国比,福利要和北欧比,机械要和德国比… 吉利要和丰田比,龙芯要和Intel比,C919要和波音比…… 一个国家的制造业,要跟整个世界全部高端产业比。 好不容易有一个人一家企业打出了国际名声,依然被攻击“只不过是没啥技术含量的无人机”。 汪滔在朋友圈里写: “文化、价值观、产品的二等公民我做腻了,期待我们的产品也可以早日让美利坚五体投地!” 跪久了,也该站起来了!
c5.6 “退局”… 18 3 月, 202115 8 月, 2022 by Tong, Peter 马云最近应该比较失落,因为他走错了人生的最后一步棋:退局。 人生,“退局”远比“开局”重要的多。 无论一个人的开局多么精彩,如果退局是个败笔,那么一身的功名和荣耀都将灰飞烟灭。 记得在2019年的教师节,在阿里巴巴成立20周年之际,马云宣布卸任阿里巴巴集团董事局主席,成为一名教师。 如果马云在当时真正退出江湖,那么它的声望将达到最高点,成为中国一代传奇。 可惜它身退人不退,依旧活跃在各种场合,依然还在构建更高的圈层,甚至以联合国的各种官方身份自居,并且在最近的一场公开论坛上,发表了十分不恰当的讲话。 历史终结证明,这是他一生最大的败笔。 在这个世界上,能在赢时退场的人,才是真正的赢家。 翻开中国历史,会发现一个规律:古往今来,无论是政界还是商界,有太多人虽然功成名就,人生到了巅峰,就是因为不懂得“急流勇退”的道理,立刻又急转直下,身家和性命都不能保,栽倒在人生的终点。 比如胡雪岩曾是清朝的首富,沈万三曾经是明朝的首富,吕不韦也是秦朝的首富,但是它们人生最后的下场都是惨淡收场。,归根结底,是他们看不透规律,看不懂天道。 但范蠡是个例外,他从政方面也到达了人生的巅峰,身居一人之下,万人之上,然后立刻隐退,保全了性命。回到民间去经商,结果又三次成为当时的首富,然后散尽家财做慈善,成为传奇;事了拂衣去,深藏功与名。 再比如曾国藩,率领湘军打败了太平天国,然后居功却不自傲,一直在适可而止,从而功成身退,人生顺利着陆。 这些真正能立于不败之地的人,往往都是恰到好处的掌握了规律拐点的人。他们都是在人生最顶点的时候,也就是即将开始反转的那一刻选择收手,从而使自己永远都处于一种“似到未到”的状态,最终活成了一代传奇。 正如老子所言:揣而锐之,不可长保。金玉满堂,莫之能守。富贵而骄,自遗其咎。功成身退,天之道。 物极必反,盛极必衰,能在事物拐点即将到来时刻而率先行动的人,都是神人! 急流勇退,才是人生最大的大智慧。 二 .其实无论在社交/恋爱领域,还是在投资/创业领域,或者是在赌博/游戏领域,那些善于在巅峰之时退出的人,都是有大智慧的人。 1:社交 聊天谈事情的时候,我们需要记住一个原则,就是在两个人聊的最投机的时候,要找个借口抽身离去,适可而止,这是最好的选择。 这样别人会始终惦记着你,一直还想再遇到你,而当你给别人制造出这种感觉的时候,你们之间要谈的事情,往往最容易谈成。 聊天最忌讳的事就是,两个人虽然聊的很投机,但是一直无止尽的聊下去,一直聊到无话可说,这就会变的索然无味,后续反而没有了期待。 聊天是一种社交,社交是为了达成某种结果。为了实现找个结果,我们需要不断的吊对方的胃口,一旦让对方对你又更深的期待,那么此时你诉求就水到渠成的满足了。 千万不要开局很精彩,后面一次比一次平淡;不要一见如故,再见陌路。要每一次都有一种意犹未尽的感觉。 2:恋爱 谈恋爱的时候,也需要遵循这个技巧。 如今这个时代,遇到爱情不稀罕,遇见能永葆活力的爱情,才最难得。 什么样的爱情能永远保鲜?就是在两个人最有感觉的时候,嘎然而止,转身离去,各自天涯,这样你们甚至会怀念对方一辈子。 所谓:相见不如怀念,相濡以沫不如相忘于江湖,就是这个道理。 未来的社会,每个人都是独立的个体,拥有独立的精神/财富/人格。这就会导致一种结果,即便相爱的两个人,也可以随时相聚,随时分开。这才是真正的爱情,它是人独立之后的产物。 因此未来的爱情不在于卿卿我我,不再是形式上的结合,而是在于内心的结合。如果两个人时刻黏在一起,爱情就会变成了生活,爱情也将从此消失。 3:赌博 赌博时候也有一个重要原则,就是要在赢的时候退场,否则必输无疑。 经常赌博的人都知道,对于赌场来说,不怕你赢钱,就怕你提前走掉。因为只要你不走,总有一天会输个精光,这时你不得不走,回去再借钱来赌博。 有这样一个故事,说的是美国船王哈利曾对儿子小哈利说:等你到了23岁,我就将公司的财政大权交给你。 谁想,儿子23岁生日这天,船王哈利却将儿子带进了赌场,给了他2000美元,并告诉他:无论如何不能把钱输光。 小哈利答应了,但是开赌时却一发不可收拾,他每次都很快就赌红了眼,然后输得一分不剩,连续数次都是这样。 后来小哈利给自己定了上线:坚决在赢10%的时候退出,经过不断的修炼,他终于做到了这一步,老哈利激动不已,才把财务大权交给他。 人生就是一个赌场,我们都在其中修行。其实炒股/投资/创业/社交/恋爱等等,同样都遵循这个道理:人生最厉害的不是会赢,而能在赢时退场,这说明你已经可以操控自己的人生。
马云最近应该比较失落,因为他走错了人生的最后一步棋:退局。 人生,“退局”远比“开局”重要的多。 无论一个人的开局多么精彩,如果退局是个败笔,那么一身的功名和荣耀都将灰飞烟灭。 记得在2019年的教师节,在阿里巴巴成立20周年之际,马云宣布卸任阿里巴巴集团董事局主席,成为一名教师。 如果马云在当时真正退出江湖,那么它的声望将达到最高点,成为中国一代传奇。 可惜它身退人不退,依旧活跃在各种场合,依然还在构建更高的圈层,甚至以联合国的各种官方身份自居,并且在最近的一场公开论坛上,发表了十分不恰当的讲话。 历史终结证明,这是他一生最大的败笔。 在这个世界上,能在赢时退场的人,才是真正的赢家。 翻开中国历史,会发现一个规律:古往今来,无论是政界还是商界,有太多人虽然功成名就,人生到了巅峰,就是因为不懂得“急流勇退”的道理,立刻又急转直下,身家和性命都不能保,栽倒在人生的终点。 比如胡雪岩曾是清朝的首富,沈万三曾经是明朝的首富,吕不韦也是秦朝的首富,但是它们人生最后的下场都是惨淡收场。,归根结底,是他们看不透规律,看不懂天道。 但范蠡是个例外,他从政方面也到达了人生的巅峰,身居一人之下,万人之上,然后立刻隐退,保全了性命。回到民间去经商,结果又三次成为当时的首富,然后散尽家财做慈善,成为传奇;事了拂衣去,深藏功与名。 再比如曾国藩,率领湘军打败了太平天国,然后居功却不自傲,一直在适可而止,从而功成身退,人生顺利着陆。 这些真正能立于不败之地的人,往往都是恰到好处的掌握了规律拐点的人。他们都是在人生最顶点的时候,也就是即将开始反转的那一刻选择收手,从而使自己永远都处于一种“似到未到”的状态,最终活成了一代传奇。 正如老子所言:揣而锐之,不可长保。金玉满堂,莫之能守。富贵而骄,自遗其咎。功成身退,天之道。 物极必反,盛极必衰,能在事物拐点即将到来时刻而率先行动的人,都是神人! 急流勇退,才是人生最大的大智慧。 二 .其实无论在社交/恋爱领域,还是在投资/创业领域,或者是在赌博/游戏领域,那些善于在巅峰之时退出的人,都是有大智慧的人。 1:社交 聊天谈事情的时候,我们需要记住一个原则,就是在两个人聊的最投机的时候,要找个借口抽身离去,适可而止,这是最好的选择。 这样别人会始终惦记着你,一直还想再遇到你,而当你给别人制造出这种感觉的时候,你们之间要谈的事情,往往最容易谈成。 聊天最忌讳的事就是,两个人虽然聊的很投机,但是一直无止尽的聊下去,一直聊到无话可说,这就会变的索然无味,后续反而没有了期待。 聊天是一种社交,社交是为了达成某种结果。为了实现找个结果,我们需要不断的吊对方的胃口,一旦让对方对你又更深的期待,那么此时你诉求就水到渠成的满足了。 千万不要开局很精彩,后面一次比一次平淡;不要一见如故,再见陌路。要每一次都有一种意犹未尽的感觉。 2:恋爱 谈恋爱的时候,也需要遵循这个技巧。 如今这个时代,遇到爱情不稀罕,遇见能永葆活力的爱情,才最难得。 什么样的爱情能永远保鲜?就是在两个人最有感觉的时候,嘎然而止,转身离去,各自天涯,这样你们甚至会怀念对方一辈子。 所谓:相见不如怀念,相濡以沫不如相忘于江湖,就是这个道理。 未来的社会,每个人都是独立的个体,拥有独立的精神/财富/人格。这就会导致一种结果,即便相爱的两个人,也可以随时相聚,随时分开。这才是真正的爱情,它是人独立之后的产物。 因此未来的爱情不在于卿卿我我,不再是形式上的结合,而是在于内心的结合。如果两个人时刻黏在一起,爱情就会变成了生活,爱情也将从此消失。 3:赌博 赌博时候也有一个重要原则,就是要在赢的时候退场,否则必输无疑。 经常赌博的人都知道,对于赌场来说,不怕你赢钱,就怕你提前走掉。因为只要你不走,总有一天会输个精光,这时你不得不走,回去再借钱来赌博。 有这样一个故事,说的是美国船王哈利曾对儿子小哈利说:等你到了23岁,我就将公司的财政大权交给你。 谁想,儿子23岁生日这天,船王哈利却将儿子带进了赌场,给了他2000美元,并告诉他:无论如何不能把钱输光。 小哈利答应了,但是开赌时却一发不可收拾,他每次都很快就赌红了眼,然后输得一分不剩,连续数次都是这样。 后来小哈利给自己定了上线:坚决在赢10%的时候退出,经过不断的修炼,他终于做到了这一步,老哈利激动不已,才把财务大权交给他。 人生就是一个赌场,我们都在其中修行。其实炒股/投资/创业/社交/恋爱等等,同样都遵循这个道理:人生最厉害的不是会赢,而能在赢时退场,这说明你已经可以操控自己的人生。
c5.5 聪明人都… 18 3 月, 202115 8 月, 2022 by Tong, Peter 所谓孤掌难鸣,古今中外,凡是成就事业,都是要有个“最佳搭档”,马云和蔡崇信就是那种相辅相成、珠联璧合的最佳搭档。 在遇到马云之前,蔡崇信就是人中龙凤,他和他妻子都是出身于那种“家世显赫”的人,读书时是优秀学生,工作后是社会精英——据说当时蔡崇信在投资公司的年薪是70万美元。 而1999年的阿里巴巴,怎么看也不像是能容纳蔡崇信这种人物的公司。 实际上,就是马云都不敢想这种事,本来蔡崇信来杭州是为了考察阿里巴巴投资项目的,马云当他是投资人去郑重接待的。所以在西湖聊天的时候,当蔡崇信提出要加入阿里巴巴,马云吃了一惊,差点掉到湖里去。 我们现在知道后来阿里巴巴和马云成功的“事实”,但当时谁知道这点呢,因此很多人都归结于蔡崇信的投资眼光,认为是蔡崇信“选中了”马云。 有人说蔡崇信上学的时候就有一个神奇的本领,他可以在人群中一眼看出谁是赢家,然后成为他们的朋友。这就很玄学了啊。 对于自己与马云的友谊和合作,蔡崇信有个幽默的回应,“我刚好比马云大9个月,他是处女座,我是摩羯座,从星象学上说,这是天生绝配。” 但在另外一次访谈中,蔡崇信提到了他和马云最初的交往,“我与马云见面的时候,我被他的人格魅力深深吸引了。他极有魅力.” 特别是当他推开马云在湖畔花园的家门,看到一群年轻人在热血沸腾的工作的时候,蔡崇信感受到了冲击。 蔡崇信和马云的成长经历、性格截然不同,在见到马云之前,蔡崇信接触到的人和事都是偏于理性的,而马云和他小伙伴的这种“江湖热血”的气氛很感染人,或许是被拨动了内心深处的心弦,蔡崇信有了加入到这个团队的冲动。 其实马云提出的阿里巴巴大市场的商业构想,还谈不上多了不起,如果从资本的角度去计算、评判,蔡崇信应该有更好的选择。蔡崇信在征求妻子意见的时候,妻子在理智上是反对的,但在男人的梦想和友情的角度上,她又是支持的。 放弃数十万美元的年薪,拿500元一个月的工资,这样的选择,恐怕一百万人当中也找不到一个。 但男人不疯狂一次,这个世界又怎么会有创造传奇的人呢。 不过,高手之所以是高手,就在于他们疯狂背后的理智,他们绝不会盲目地疯狂下注。 “任何机会,基本上是有30%把握去做的时候才能赢得最大——因为几率太小很可能亏本 而有50%把握的时候,赢了基本也是小赢; 而有80%把握去做的时候,基本就是红海了; 如果等到100%机会的时候,世界上可能根本没有这种生意。” 蔡崇信后来表示: 加入阿里巴巴是一个他输得起的选择,他是有退路的,“风险收益是不对称的,下行风险很小,上行收益可能很大。 说到底,如果我去阿里巴巴干半年,公司不行了,我还是可以再回头去干税务律师或者做投资。” 所以,我们现在努力奋斗是为了啥?就是为了让我们的孩子以后能像蔡崇信这样有选择的权利啊。 那么,我们现在做事交朋友,可不可以用这样的思考方式呢?当然可以,这也是本文的目的。 人生在世,最重要的事之二就是交朋友和成功,有时候两者是合在一起的。 资本是最聪明的,在投行多年,蔡崇信对未来趋势有敏锐的察觉,2000年后,中国商品涌入世界是大势所趋,所以阿里巴巴选择的赛道是正确的。 如果没有这点,蔡崇信也会与马云成为朋友,但交朋友和合伙做生意毕竟还不太一样。 在湖畔花园,蔡崇信感受到了马云做老大的号召力和凝聚力,而在此后帮阿里巴巴注册公司的时候,他深刻体会到了马云的格局和值得信任。 在问马云要股东资料的时候,马云把一大堆合伙人的资料发了过去,但凡有一点私心杂念,马云都可以把阿里巴巴完全变成自己的公司。 马云对于任何东西都没有占为己有的感觉,这点让蔡崇信很佩服,“从第一天开始马云的心怀就是开放的,与人分享的,他将很大一部分公司股权让给了创业团队。这就是马云,我想这是独一无二的,在其他地方找不到”。 聪明,有能力,没有私心,值得信任……这是最好的合作伙伴,也是最好的朋友。 蔡崇信对马云,对阿里巴巴,都非常重要。说蔡崇信是马云最感谢的人之一,是没有问题的,可以说,他比孙正义更重要。 马云多年后感叹道,“我特别草根,而他受过专业教育并训练有素,讲究纪律且非常聪明。像蔡崇信这样的人不可能在公司内部培养出来,只能从公司外部找……” 他还赞扬蔡崇信的思维方式,“阿里的空降兵中我最欣赏的是蔡崇信,很多人到公司都和我说马云我想干什么,只有蔡崇信问我,马云你想干什么?我可以帮助你,咱们一起把它干得更好。” 而蔡崇信说,“我做事看人。跟谁干,跟人的感觉,有没有操守,品格如何,值不值得信任,有没有友情。如果觉得对方会照看你,你就有纵身一跃的勇气。我绝对相信人的因素。” 两个优秀的人合作,绝不是“1+1=2”那么简单,事实证明,在阿里巴巴发展历程中,两人的思想碰撞和合作无间,在某种程度上对阿里巴巴的成功起到了决定性作用。 能与最好的朋友一起闯荡江湖,建功立业,这是人生难得的幸事。
所谓孤掌难鸣,古今中外,凡是成就事业,都是要有个“最佳搭档”,马云和蔡崇信就是那种相辅相成、珠联璧合的最佳搭档。 在遇到马云之前,蔡崇信就是人中龙凤,他和他妻子都是出身于那种“家世显赫”的人,读书时是优秀学生,工作后是社会精英——据说当时蔡崇信在投资公司的年薪是70万美元。 而1999年的阿里巴巴,怎么看也不像是能容纳蔡崇信这种人物的公司。 实际上,就是马云都不敢想这种事,本来蔡崇信来杭州是为了考察阿里巴巴投资项目的,马云当他是投资人去郑重接待的。所以在西湖聊天的时候,当蔡崇信提出要加入阿里巴巴,马云吃了一惊,差点掉到湖里去。 我们现在知道后来阿里巴巴和马云成功的“事实”,但当时谁知道这点呢,因此很多人都归结于蔡崇信的投资眼光,认为是蔡崇信“选中了”马云。 有人说蔡崇信上学的时候就有一个神奇的本领,他可以在人群中一眼看出谁是赢家,然后成为他们的朋友。这就很玄学了啊。 对于自己与马云的友谊和合作,蔡崇信有个幽默的回应,“我刚好比马云大9个月,他是处女座,我是摩羯座,从星象学上说,这是天生绝配。” 但在另外一次访谈中,蔡崇信提到了他和马云最初的交往,“我与马云见面的时候,我被他的人格魅力深深吸引了。他极有魅力.” 特别是当他推开马云在湖畔花园的家门,看到一群年轻人在热血沸腾的工作的时候,蔡崇信感受到了冲击。 蔡崇信和马云的成长经历、性格截然不同,在见到马云之前,蔡崇信接触到的人和事都是偏于理性的,而马云和他小伙伴的这种“江湖热血”的气氛很感染人,或许是被拨动了内心深处的心弦,蔡崇信有了加入到这个团队的冲动。 其实马云提出的阿里巴巴大市场的商业构想,还谈不上多了不起,如果从资本的角度去计算、评判,蔡崇信应该有更好的选择。蔡崇信在征求妻子意见的时候,妻子在理智上是反对的,但在男人的梦想和友情的角度上,她又是支持的。 放弃数十万美元的年薪,拿500元一个月的工资,这样的选择,恐怕一百万人当中也找不到一个。 但男人不疯狂一次,这个世界又怎么会有创造传奇的人呢。 不过,高手之所以是高手,就在于他们疯狂背后的理智,他们绝不会盲目地疯狂下注。 “任何机会,基本上是有30%把握去做的时候才能赢得最大——因为几率太小很可能亏本 而有50%把握的时候,赢了基本也是小赢; 而有80%把握去做的时候,基本就是红海了; 如果等到100%机会的时候,世界上可能根本没有这种生意。” 蔡崇信后来表示: 加入阿里巴巴是一个他输得起的选择,他是有退路的,“风险收益是不对称的,下行风险很小,上行收益可能很大。 说到底,如果我去阿里巴巴干半年,公司不行了,我还是可以再回头去干税务律师或者做投资。” 所以,我们现在努力奋斗是为了啥?就是为了让我们的孩子以后能像蔡崇信这样有选择的权利啊。 那么,我们现在做事交朋友,可不可以用这样的思考方式呢?当然可以,这也是本文的目的。 人生在世,最重要的事之二就是交朋友和成功,有时候两者是合在一起的。 资本是最聪明的,在投行多年,蔡崇信对未来趋势有敏锐的察觉,2000年后,中国商品涌入世界是大势所趋,所以阿里巴巴选择的赛道是正确的。 如果没有这点,蔡崇信也会与马云成为朋友,但交朋友和合伙做生意毕竟还不太一样。 在湖畔花园,蔡崇信感受到了马云做老大的号召力和凝聚力,而在此后帮阿里巴巴注册公司的时候,他深刻体会到了马云的格局和值得信任。 在问马云要股东资料的时候,马云把一大堆合伙人的资料发了过去,但凡有一点私心杂念,马云都可以把阿里巴巴完全变成自己的公司。 马云对于任何东西都没有占为己有的感觉,这点让蔡崇信很佩服,“从第一天开始马云的心怀就是开放的,与人分享的,他将很大一部分公司股权让给了创业团队。这就是马云,我想这是独一无二的,在其他地方找不到”。 聪明,有能力,没有私心,值得信任……这是最好的合作伙伴,也是最好的朋友。 蔡崇信对马云,对阿里巴巴,都非常重要。说蔡崇信是马云最感谢的人之一,是没有问题的,可以说,他比孙正义更重要。 马云多年后感叹道,“我特别草根,而他受过专业教育并训练有素,讲究纪律且非常聪明。像蔡崇信这样的人不可能在公司内部培养出来,只能从公司外部找……” 他还赞扬蔡崇信的思维方式,“阿里的空降兵中我最欣赏的是蔡崇信,很多人到公司都和我说马云我想干什么,只有蔡崇信问我,马云你想干什么?我可以帮助你,咱们一起把它干得更好。” 而蔡崇信说,“我做事看人。跟谁干,跟人的感觉,有没有操守,品格如何,值不值得信任,有没有友情。如果觉得对方会照看你,你就有纵身一跃的勇气。我绝对相信人的因素。” 两个优秀的人合作,绝不是“1+1=2”那么简单,事实证明,在阿里巴巴发展历程中,两人的思想碰撞和合作无间,在某种程度上对阿里巴巴的成功起到了决定性作用。 能与最好的朋友一起闯荡江湖,建功立业,这是人生难得的幸事。
c5.4 做老板心… 18 3 月, 202115 8 月, 2022 by Tong, Peter 一个民营企业主的自白: 我们涉身一线,冷暖自知,如蝇般营营几声,但骨子里从未相信过除了自己强大,没有任何选择。 这一次跟09年完全不一样,这一次,我们感觉像做错了事的孩子——真的。上次我们最多是被别人无理欺负了的孩子。 01. 做老板,太累! 几十项专利,皓首穷经,近四十的人,头发都白了,长那么大,没有看过一部完整的电视剧。一路都在奔跑。自己农村出来,起点太低,从仓管,ISO顾问,大企业的大区域经理,市场总监,到自己创业. 企业其实还是在盈利的,只不过,真的感觉心里好累好累,突然在今年,自己有点泄气了。其实倒也没有感觉到真的做不下去,只不过一种悲观情绪,在企业主之间互相传染。这种情况很怕。 各种要素成本的上涨,是推高了企业运营的固定成本,如果连续3个月经营不能过保本点,我会把工厂关闭掉。 近二十年,没有经历过重大失败,每一份职业,我都觉得自己在圈子里是最优秀的。 曾经服务过的企业或老板,到今天仍然都是好朋友,去到老东家,熟得跟自己家一样。我的创业,一直恪守基本的职业操守,不与老东家形成竞争。所以到现在还能维持良好关系,也非常非常感谢两个老东家给予的无私的支持。 到现在,三个老东家两个已经没落,一个是冒进失败,另一个是年龄大了收手。另一个尚且能够维持,很后悔没有听他的话,把资金拿出来搞产品开发。如果当时买多点房,今天不至于此。 心累啊。 02. 千万别轻易搞创新与新产品开发 我开有400多套模。自己有模房,CNC,我自己出产品图,分模外包(600左右一套),CNC部分外包,放电自己做,运水外包,省模外包,其它的全是自己做。前几年开发期资金使用量太大,还卖掉几套房子(分钱没赚),模具的模架我起码用了100套二手模架,然后再自己掏下框,还是能省下来几十万。 新产品开发非常耗精力,尤其涉及到单片机部分,我自己不懂,光是测试就花了一两年。 太累了。为了省钱,自己玩solidwork, PROE,为了做产品动画演示,自己学C4D,IE。至于产品彩图这些,Coreldraw这些自己都轻车熟路——说实话,这些不是我真的想省钱,最重要的是:沟通非常困难,有沟通的时间,我自己已经足够把东西搞出来了。 至少开发新技术产品,我搞了5年,把头发都熬白了,虽然成功,但抗不住最后还是被别人抄掉群殴——我说一句吧,做新产品(技术开发),如果没有足够的资金去搞不要动,没有足够的资金支持在三年左右时间扩大规模并形成系统营销不要去做(简单讲就是你必须要跑得快),否则死得也会很惨! 03. 环保与安监……真想放弃制造业 上个月有个朋友在观澜的纸箱厂(做快递盒),因为使用油墨被环保要求整改,加上房东要加租至36元(相当于提20%),给我打电话,说想搬到塘厦这边,问我的意见,我说拉倒吧你,搬次厂50万不见了,熬一下吧,看看明年情况,过不了保本点就把厂关了。他说搬回内地行不行,我的意见是可以选择。现在的利润一半用于付房租了,内地房租便宜还有些优惠,即使只做在深圳一半的生意,估计实际获利也都差不多,而且显然只需要投入一半的精力。其余时间该钓鱼钓鱼,能陪陪家人也好。 一个多月了,也没问他,不知环评搞好了没有。搞不好环评,随时都是个定时炸蛋。 刚刚,安监指定的什么机构过来签什么标准化创建合同,付2万,加上前面的什么资料档案创建4500,职业病防冶检测7300,光这一个部门,付出去3万多了,我财务说不止,说有4万多了,我问都懒得问其它内容,摆摆手让她出去了。 11:30接到电话,税务要查税,要求法人和财务下午去税务局。 我不知道自己企业有没有问题,我也不知道他们要干嘛。去吧。总之点了名,是一定要挤油水出来的 突然有种想法,想去搞农业。至少,没有环保安监等诸部门的轮番轰炸。还鼓励。 投几十百把万,搞三五百亩地,种点菜出来,估计赚钱是不会多的,但估计也亏不到哪里去。 心里很累。真的不想搞工厂了。从前,我真的挺相信工匠精神。自己211毕业,老婆985的研究生,在九十年代,我们都是学霸级的人,我老婆高考是市级状元。一个安监所的外聘人员,我估计他的学历不会超过中专,进到办公室能把我吼得象孙子一样。 斯文扫地啊。 04. 关于社保新政,不可能不执行 今天去修下车,前几天开车去湖南把发动机撞到漏机油了,要换个底盖。修车店的老板是多年朋友,十多年车一直在他那里保养。 因为还无法提车,就在那里聊天,来了个村长,很熟,一个税务局的,不熟,但跟修车的老板是兄弟,所以坐在一起抽烟吹水。 我问税务局的明年社保政策定下来没有,他说大政策出来了,但估计难执行。他问我什么想法,我说我用人不多,随他去。但身边有几个朋友说干不了,有个开印刷的朋友有四百多号人,每年1个亿营业额,年利润不会超过500万,而且这500万起码有800万压在客户那里。你社保一口气要加差不多430万,谁干谁S。还有个朋友在深圳,做的是软件+金融,很赚钱,人均工资25000,这样算下来,每年光社保多1400万,但这家利润还不错,所以应该没太大影响。 税务说话挺有党性,说的是我们基层,也只是执行者,上面怎么定政策,下面最多能够稍宽松一点执行,但显然不可能不执行。不过他表示这个政策是个催命的政策。他表示这种情况,企业产品必须要提价——其实大家涨,也就消化掉这些负担了。好像有道理。没文化的人嘴糙,理不糙! (面对环保新形势)我决定把人员减少30人,只留20人的生产队伍。所有能够自动化的全部自动化,用半年时间完成。 营销部门全部离职,成为合伙人。公司给最低价格,他们自负盈亏。鼓励注册公司成为公司的代理商。涉及改革人员23人。 关闭一半生产线,腾出一半的厂房还给房东。 不是说准备过冬。而是心太累了。留着一半的产能,是对20个老年员工的一份交待。本来他们持有公司20%的管理红股。 05. 关厂时,小心员工问题成为暴雷 其实小微企业,我身边的,应该说债务整体可控。很少有人高负债运转。 但员工就不同了:大部分都买车,信用卡左倒右倒。我现在很反感这部分人。这些事情大多源于互相攀比,当然也源于收入预期, 总而言之这些年工资一直是上涨的。所以敢于提前消费——我们不一样,收入预期是向下的,所以不敢消费,也不敢高负债经营或者扩张。 所以我说,当你准备要关门的时候,可能员工的问题才是一颗暴雷。 前久有个员工出了点工伤,本来也不是什么大事,缝了4针,但他坚持要在医院住院,说是怕破伤风,住了十几天,医生在病历上写的是多休息,所以坚持要在家休养两个月,两个月到期,连住院差不多是80多天吧。他把他妈妈带来了,来跟公司谈赔偿的事情。 我这算是直接傻眼了。要求赔4万元。幸好有买社保,还额外补了一份团体险。我让他去做伤残鉴定,然后拿鉴定报告来我们向保险申请赔偿, 这说的,怎么可能出得了伤残报告嘛! 其实公司对他是很器重的,放在重要技术岗学技术,平时我也常叫到办公室聊聊天什么的。反正我是真诚相待的。 呵呵,也就那样了,心里总是觉得有些苦涩。 06. 招人难,年轻人不愿进工厂 确实是招不到人。 我的核心团队都跟着十几年了。坚持下去的原因跟这点也有很大关系。的确不舍,毕竟跟了那么多年,他们年龄很多比我大,离开这个平台,他们出去也会不知所措,每个人的背后,都是一个家庭。想想心里也塞得慌。 这些让很多事情处于完全失控的状态。我现在基本已经不敢奢望职业操守这些事情。时代已经变了。 新招的人流动性很大。而且也真招不到几个人,年青人是显然不愿意到工厂来做事的了,大学生们都心高气傲,更不愿意到制造业来做事。而且自己经历了一些事情,也真的难于信任别人。我觉得很可笑。所谓四十不惑,其实是四十而惑。 四十年来,最大的收获,或者就是学会了不爱。 我觉得很沉重。 所以真的很想逃离。 07. 请别瞎喷民企是血汗工厂了 别动不动说我们是血汗工厂。权利意识如此暴棚的今天,想找个人来剥削,恐怕没你们想象的那么容易。 员工工资的高低,劳资双方,会自动去取得平衡。5000请不到人时,自然劳动力价格会上升。更重要的是,劳动价值的问题。有能力的人拿高薪理所当然。只能干点粗活的,也别太高指望。 我也需要说的是,一个在家干农活每年赚不了一万元的农民,在工厂每年可以包吃包住拿55000-70000年薪,这个世界说不上不公平。 而且需要说明的是:这样的工资条件,其实企业已经承受不了。 最普通的员工,每月我们都要保底4000(包吃住),加上社保,包吃住的费用,公司实际付出是6600元。按照这样去计算,实际上生产部门50个人时,我们的月均人头支出超过10400. 我只想说的是,50个人意味着,我们的销售团队至少要赚回52万,才能够把生产部门的工资发完。这个时候还没有付水电,房租,税金。
c4.5 调整“资… 18 3 月, 202115 8 月, 2022 by Tong, Peter 这场疫情让淘汰加快,同时也让创新加快。 赚钱的逻辑会发生哪些变化呢? 上半场,我们的收入来自于“资本”型增长;下半场,我们的收入来自于“运营”型增长。 先来搞清楚什么叫资本?比如土地,房子,股票,各种优势资源(矿产,厂房等等),也就是可以坐享其成的东西,这些东西在一个国家的发展初期,往往具有非常重大的意义,因为他们可以盘活整个社会的资本,还可以加杠杆,带动一轮又一轮的经济发展。 任何一个国家、企业、个人要想快速发展,必须解决原始的资本积累问题,都必须经历一个资本的原始积累的过程。这个过程就像“跑马圈地”。一旦生产力得到解放,就加足马力直往前冲,谁的马力大谁抢的地盘就多,属于野蛮生长阶段,“跑马圈地”时代主要有两大红利: 第一大红利:“人头红利”,针对的是制造业和房地产。 第二大红利:“流量红利”,针对的是互联网行业。 这两大红利让中国完成了三大基建任务: 第一是实体的基建,主要靠房地产; 第二是网络的基建,主要靠互联网; 第三是产品的丰富,主要靠制造业。 三大基建任务的完成,让中国完成了资本的原始积累,中国经济的上半场,也就是1979——2019的这40年,我们解决的核心问题就是资本的原始积累过程。 值得一提的是,放眼世界,只有中国的原始积累过程是在没有对外侵略和殖民掠夺的情况之下完成的,而英国/美国/日本等等这些发达的资本主义国家,无一不是依靠对外殖民掠夺去完成和加速这个过程。 比如为什么会有一战和二战?就是因为资本主义国家之间开始分赃不均,以及新兴的资本主义国家(美国/德国等)需要重新瓜分世界。 那么中国凭什么在短短40年就可以完成这个过程呢?这得益于现代贸易的全球化,尤其是我们加入WTO之后,本国产品迅速渗透到世界各地,这是我们完成原始积累的重要原因之一。 但是如今,我们已经完成了资本的原始积累过程,我们不能一直停留在这种状态,中国接下来该怎么走? 就像我们开头说的那样:中国经济的增长,正在从“资本”驱动,切换成“运营”驱动。 那么什么是运营呢?就是靠管理、优化、配置去盘活这些资源,使这些资源发挥出更大的社会价值。 比如,现在已不缺房子,缺的是如何把闲置的房子利用起来的办法;现在已经不缺产品,缺的是如何把合适的产品送到合适的人手里去的渠道。 也就是说,跑马圈地时代的结束了,接下来我们必须经营好你的一亩三分地了。野蛮生长的时代过去了,未来是精耕细作的时代;淘金的时代过去了,未来是炼金的时代。 之前我们都是依靠资本的增长赚钱,比如房价翻了多少倍,股票升值了多少,然而现在资本高速增长的时代已经过去了,如果还想按照之前的那种逻辑,占个坑就坐等升值,无异于守株待兔。 按照这个逻辑,如何衡量一个城市、企业、个人的未来前途呢?就看这个主体的运营收入如何: 比如很多城市的GDP依然很高,但是公共收入很低,这说明这个城市正在走向衰落; 比如很多上市公司的市值依然挺高,但是利润越来越少,甚至开始亏损,这说明这个企业也在走下坡路; 比如很多一线城市的人坐拥上千万的房产,但是年收入还不足20万,收入都不足以维持家庭的运转,说明这个人也在入不敷出。 虽然瘦死的骆驼比马大,但是趋势一旦发生,很难逆转,甚至还会加速……这些主体总有一天会遇到危机,然后开始变卖自己的资本(家产)度日,直到消亡。 当然,在这一过程中,虽然有的人、企业原始积累很低,但是轻车上阵,他们的运营收入非常高。 未来一大批靠运营赚钱的个人和企业将诞生,他们不靠资本的坐享其成,就靠新经营、新模式、新渠道赚钱,他们才是中国经济下半场的中流砥柱。 有大破必有大立。一批人倒下,就必然有一批人站起来。 中国经济的上半场和下半场,各有各的任务: 上半场,在资本的推动下,要先通过“模式+技巧”的创新,给社会搭好骨架。 下半场,在运营的推动下,要再通过“产品+内容”的填充,让社会有血有肉。 先资本,后运营,这往往就是个人、企业发展的两个阶段,这也是一个“先硬后软”的过程: 比如我们前些年大兴土木修桥修路,建房子,这是一种硬性设施的搭建,目的是为了做好社会的框架,只有当一个社会的基础设施完善到一定程度,人们才能更好地搞科研,做产品。 比如我们前些年诞生了很多互联网平台,电商、社交、交通、餐饮等等,这些平台的搭建也是为了给社会搭建框架,这些平台大大提高社会的运转效率,给很多人带来创业和就业的机会。 当我们通过资本的力量把社会的基本框架完善到一定阶段,我们接下来的精力就要放在运营内容上。 因此,中国经济的上半场,通过资本的累积完成了两大任务:用钢筋混泥土做好基建和房子,推出各种互联网平台提高社会运转效率。 我们在搭建框架的时代,发展比较粗放,秩序不够完善,所以很多人都在研究模式和技巧,因此投机者更容易赚钱,这是现实。 所以运作这两种资本的人最赚钱,第一种就是搞房地产的,第二种就是成功搭建各种平台的。 而到了下半场,随着商业框架的完善,只有运营好产品和内容才有出路! 这其实也是一种必然:在一个信息高度对称的时代,或者说在一个竞争越来越充分的时代,所有的模式和技巧,都会变的没有门槛,资本越来越无处落脚。 在经济的上半场,一个人的成功跟个人能力和贡献根本没有太大关系,只要你胆大,会玩套路,不择手段,你就能成功。 但是下半场就不一样了,互联网越来越发达,信息越来越对称,中间环节越来越少,机会越来越均等,渠道越来越公开,资源越来透明,在一个信息和价值高度对称的时代,每一个机会只留给最能配得上它的人。最好的技术(工具),一定会被最善于使用它的人掌握;最有价值的思想,也一定被最具贡献精神的人获取。 所以,这也是一个套路过剩的年代,人人都熟悉和掌握了各种套路,而当所有人都在使用套路的时候,那些用心、走心、有价值的人,却成了最受欢迎的人。 从现在开始,机会将越来越公平,法制和法规也越来越完善,社会告别了野蛮生长期,开始纵深/精细化发展,一个人如果要想成功,就必须依靠你能创造的价值,我们正在进入一个“价值”决定一切的时代。 在一个价值高度对称的时代,每个人只能得到和他相匹配的东西,一旦自己拥有的东西超过了自己的能力/价值,就会出现麻烦。 因此,未来我们必须把精力放在运营产品和内容或服务上,而不再是依靠各种捷径或者投机,不再依赖资本的动力。 中国真正的好时代才刚刚开始,因为从“资本”到“运营”的升级,其意义不仅再在于社会的逻辑不一样了,更大的意义在于,它能使社会主流价值观发生转变。 一个人人都在沉下心来做产品、内容,重运营的时代,才是健康的时代,才是最好的时代。 再换一个角度看人生,中国经济的上半场,大家靠投机赚钱,中国经济的下半场,大家要靠努力赚钱。 也可以这样理解:中国经济的下半场,最典型的特征就是,只有勤奋的好人才能赚到钱。 短期拼机遇,中期拼能力,长期拼人品。 人的成功,刚开始要靠机遇,但是到一定阶段就得靠能力。一个人如果要想长期立于不败之地,必须有过硬的人品,否则一定会栽倒。 也可以这样理解:出身决定了你的起点有多高;能力决定了你的发展有多快;人品却决定了你最终能走多远。 同样的逻辑,企业的发展也有一个规律: 短期拼声势,中期拼模式,长期拼产品。 企业的成功,刚开始往往需要借势,要站在风口上。但是到了一定阶段就得靠模式,模式必须是最先进、最符合时代潮流的。 然而一个企业要想能够长远发展,必须得能提供过硬的产品或服务,否则一定玩不下去。 我们身边已经发生很多这样的案例:比如黄太吉、乐视这样的企业,都曾无限风光,它们要么靠风口,要么靠营销,但是现在的状态,大家都看到了。 城市的发展也离不开一个规律,那就是: 短期拼政策,中期拼人口,长期拼服务。 城市的成功,一开始需要关注政策扶植,后来流入人口是关键,能不能吸引有创造力的年轻人是核心。 但是一个城市真正的核心竞争力,其实是它的公共服务能力,比如办事效率,医疗,教育,交通,福利等等,才决定了这个城市的长远发展。 通过以上论述,我们可以总结出两个社会规律: 1:人类的一切竞争,归根结底都是“人品”和“产品”的竞争。 2:人类的一切胜利,都是“价值观”的胜利! 在中国经济的上半场,很多人的发家看似是能力,其实更多是投机的产物。 “勤劳致富财运久,投机取巧必招灾”的规律。所以说,很多人返贫表面上看是时运不济,背后却是因果报应,规律使然。 一定有人会说:不对啊,身边很多人品端正,价值观很正的人,都被那些歪门邪道的人排挤了。 的确,过去粗放的发展模式,必然造成了粗鄙的社会,在这种社会结构下,人人都在追求短期利益,都在奉行捞一把就走的理念,人要变得粗鄙才能生存,才能生活地更好,很多人变得厚颜无耻,而那些出淤泥而不染的人,反而被排斥。 我想说的是:人类文明的进步,国家、企业、个人的发展从来都是曲折的,甚至总是出现局部的倒退,不走很多弯路反而是不正常的。但是大方向从来不会出错。 这个世界看似不公平,有人得势就一冲上天,有的人才华横溢却被埋没的无影无踪。但是如果我们把时间拉长一点,站的高一点、远一点再看待这个社会,就会发现它真的很公平。 因为伴随着经济的转型,必然会出现一个现象,那就是财富的重组。财富重组的逻辑是:财富永远只留给配得上它的人。中国社会最公平的地方在于:一旦一个人的智商和财富不匹配的时候,这个社会有100个方法收割你。 比如那些在庞氏骗局上的接盘者,其智商往往处于社会底层,因为他们的智商根本不足以驾驭他所占有或继承的财富,所以要让高利贷、传销分子们去收割他们的财富,增加社会财富的“流动性”。 所谓击鼓传花的游戏,是从高智商向低智商依次传递的,传到你这里是必然,除非你还能找到一个智商比你还低的人。 互联网时代,信息变得越来越透明,这个时代不断的去识别各种蠢人,将他们打入社会底层,使他们遭受奴役。 同时,这个时代还不断地去发现聪明人,把这些人往上托起,让他们掌控财富,然后去管理和引领社会。 因此,一个人靠运气赚来的钱,往往都会凭实力亏掉。 世界看似变幻莫测,时代日新月异,然而冥冥之中,有一股无形的力量,在操控着社会的运行! 这就叫“天道”。
这场疫情让淘汰加快,同时也让创新加快。 赚钱的逻辑会发生哪些变化呢? 上半场,我们的收入来自于“资本”型增长;下半场,我们的收入来自于“运营”型增长。 先来搞清楚什么叫资本?比如土地,房子,股票,各种优势资源(矿产,厂房等等),也就是可以坐享其成的东西,这些东西在一个国家的发展初期,往往具有非常重大的意义,因为他们可以盘活整个社会的资本,还可以加杠杆,带动一轮又一轮的经济发展。 任何一个国家、企业、个人要想快速发展,必须解决原始的资本积累问题,都必须经历一个资本的原始积累的过程。这个过程就像“跑马圈地”。一旦生产力得到解放,就加足马力直往前冲,谁的马力大谁抢的地盘就多,属于野蛮生长阶段,“跑马圈地”时代主要有两大红利: 第一大红利:“人头红利”,针对的是制造业和房地产。 第二大红利:“流量红利”,针对的是互联网行业。 这两大红利让中国完成了三大基建任务: 第一是实体的基建,主要靠房地产; 第二是网络的基建,主要靠互联网; 第三是产品的丰富,主要靠制造业。 三大基建任务的完成,让中国完成了资本的原始积累,中国经济的上半场,也就是1979——2019的这40年,我们解决的核心问题就是资本的原始积累过程。 值得一提的是,放眼世界,只有中国的原始积累过程是在没有对外侵略和殖民掠夺的情况之下完成的,而英国/美国/日本等等这些发达的资本主义国家,无一不是依靠对外殖民掠夺去完成和加速这个过程。 比如为什么会有一战和二战?就是因为资本主义国家之间开始分赃不均,以及新兴的资本主义国家(美国/德国等)需要重新瓜分世界。 那么中国凭什么在短短40年就可以完成这个过程呢?这得益于现代贸易的全球化,尤其是我们加入WTO之后,本国产品迅速渗透到世界各地,这是我们完成原始积累的重要原因之一。 但是如今,我们已经完成了资本的原始积累过程,我们不能一直停留在这种状态,中国接下来该怎么走? 就像我们开头说的那样:中国经济的增长,正在从“资本”驱动,切换成“运营”驱动。 那么什么是运营呢?就是靠管理、优化、配置去盘活这些资源,使这些资源发挥出更大的社会价值。 比如,现在已不缺房子,缺的是如何把闲置的房子利用起来的办法;现在已经不缺产品,缺的是如何把合适的产品送到合适的人手里去的渠道。 也就是说,跑马圈地时代的结束了,接下来我们必须经营好你的一亩三分地了。野蛮生长的时代过去了,未来是精耕细作的时代;淘金的时代过去了,未来是炼金的时代。 之前我们都是依靠资本的增长赚钱,比如房价翻了多少倍,股票升值了多少,然而现在资本高速增长的时代已经过去了,如果还想按照之前的那种逻辑,占个坑就坐等升值,无异于守株待兔。 按照这个逻辑,如何衡量一个城市、企业、个人的未来前途呢?就看这个主体的运营收入如何: 比如很多城市的GDP依然很高,但是公共收入很低,这说明这个城市正在走向衰落; 比如很多上市公司的市值依然挺高,但是利润越来越少,甚至开始亏损,这说明这个企业也在走下坡路; 比如很多一线城市的人坐拥上千万的房产,但是年收入还不足20万,收入都不足以维持家庭的运转,说明这个人也在入不敷出。 虽然瘦死的骆驼比马大,但是趋势一旦发生,很难逆转,甚至还会加速……这些主体总有一天会遇到危机,然后开始变卖自己的资本(家产)度日,直到消亡。 当然,在这一过程中,虽然有的人、企业原始积累很低,但是轻车上阵,他们的运营收入非常高。 未来一大批靠运营赚钱的个人和企业将诞生,他们不靠资本的坐享其成,就靠新经营、新模式、新渠道赚钱,他们才是中国经济下半场的中流砥柱。 有大破必有大立。一批人倒下,就必然有一批人站起来。 中国经济的上半场和下半场,各有各的任务: 上半场,在资本的推动下,要先通过“模式+技巧”的创新,给社会搭好骨架。 下半场,在运营的推动下,要再通过“产品+内容”的填充,让社会有血有肉。 先资本,后运营,这往往就是个人、企业发展的两个阶段,这也是一个“先硬后软”的过程: 比如我们前些年大兴土木修桥修路,建房子,这是一种硬性设施的搭建,目的是为了做好社会的框架,只有当一个社会的基础设施完善到一定程度,人们才能更好地搞科研,做产品。 比如我们前些年诞生了很多互联网平台,电商、社交、交通、餐饮等等,这些平台的搭建也是为了给社会搭建框架,这些平台大大提高社会的运转效率,给很多人带来创业和就业的机会。 当我们通过资本的力量把社会的基本框架完善到一定阶段,我们接下来的精力就要放在运营内容上。 因此,中国经济的上半场,通过资本的累积完成了两大任务:用钢筋混泥土做好基建和房子,推出各种互联网平台提高社会运转效率。 我们在搭建框架的时代,发展比较粗放,秩序不够完善,所以很多人都在研究模式和技巧,因此投机者更容易赚钱,这是现实。 所以运作这两种资本的人最赚钱,第一种就是搞房地产的,第二种就是成功搭建各种平台的。 而到了下半场,随着商业框架的完善,只有运营好产品和内容才有出路! 这其实也是一种必然:在一个信息高度对称的时代,或者说在一个竞争越来越充分的时代,所有的模式和技巧,都会变的没有门槛,资本越来越无处落脚。 在经济的上半场,一个人的成功跟个人能力和贡献根本没有太大关系,只要你胆大,会玩套路,不择手段,你就能成功。 但是下半场就不一样了,互联网越来越发达,信息越来越对称,中间环节越来越少,机会越来越均等,渠道越来越公开,资源越来透明,在一个信息和价值高度对称的时代,每一个机会只留给最能配得上它的人。最好的技术(工具),一定会被最善于使用它的人掌握;最有价值的思想,也一定被最具贡献精神的人获取。 所以,这也是一个套路过剩的年代,人人都熟悉和掌握了各种套路,而当所有人都在使用套路的时候,那些用心、走心、有价值的人,却成了最受欢迎的人。 从现在开始,机会将越来越公平,法制和法规也越来越完善,社会告别了野蛮生长期,开始纵深/精细化发展,一个人如果要想成功,就必须依靠你能创造的价值,我们正在进入一个“价值”决定一切的时代。 在一个价值高度对称的时代,每个人只能得到和他相匹配的东西,一旦自己拥有的东西超过了自己的能力/价值,就会出现麻烦。 因此,未来我们必须把精力放在运营产品和内容或服务上,而不再是依靠各种捷径或者投机,不再依赖资本的动力。 中国真正的好时代才刚刚开始,因为从“资本”到“运营”的升级,其意义不仅再在于社会的逻辑不一样了,更大的意义在于,它能使社会主流价值观发生转变。 一个人人都在沉下心来做产品、内容,重运营的时代,才是健康的时代,才是最好的时代。 再换一个角度看人生,中国经济的上半场,大家靠投机赚钱,中国经济的下半场,大家要靠努力赚钱。 也可以这样理解:中国经济的下半场,最典型的特征就是,只有勤奋的好人才能赚到钱。 短期拼机遇,中期拼能力,长期拼人品。 人的成功,刚开始要靠机遇,但是到一定阶段就得靠能力。一个人如果要想长期立于不败之地,必须有过硬的人品,否则一定会栽倒。 也可以这样理解:出身决定了你的起点有多高;能力决定了你的发展有多快;人品却决定了你最终能走多远。 同样的逻辑,企业的发展也有一个规律: 短期拼声势,中期拼模式,长期拼产品。 企业的成功,刚开始往往需要借势,要站在风口上。但是到了一定阶段就得靠模式,模式必须是最先进、最符合时代潮流的。 然而一个企业要想能够长远发展,必须得能提供过硬的产品或服务,否则一定玩不下去。 我们身边已经发生很多这样的案例:比如黄太吉、乐视这样的企业,都曾无限风光,它们要么靠风口,要么靠营销,但是现在的状态,大家都看到了。 城市的发展也离不开一个规律,那就是: 短期拼政策,中期拼人口,长期拼服务。 城市的成功,一开始需要关注政策扶植,后来流入人口是关键,能不能吸引有创造力的年轻人是核心。 但是一个城市真正的核心竞争力,其实是它的公共服务能力,比如办事效率,医疗,教育,交通,福利等等,才决定了这个城市的长远发展。 通过以上论述,我们可以总结出两个社会规律: 1:人类的一切竞争,归根结底都是“人品”和“产品”的竞争。 2:人类的一切胜利,都是“价值观”的胜利! 在中国经济的上半场,很多人的发家看似是能力,其实更多是投机的产物。 “勤劳致富财运久,投机取巧必招灾”的规律。所以说,很多人返贫表面上看是时运不济,背后却是因果报应,规律使然。 一定有人会说:不对啊,身边很多人品端正,价值观很正的人,都被那些歪门邪道的人排挤了。 的确,过去粗放的发展模式,必然造成了粗鄙的社会,在这种社会结构下,人人都在追求短期利益,都在奉行捞一把就走的理念,人要变得粗鄙才能生存,才能生活地更好,很多人变得厚颜无耻,而那些出淤泥而不染的人,反而被排斥。 我想说的是:人类文明的进步,国家、企业、个人的发展从来都是曲折的,甚至总是出现局部的倒退,不走很多弯路反而是不正常的。但是大方向从来不会出错。 这个世界看似不公平,有人得势就一冲上天,有的人才华横溢却被埋没的无影无踪。但是如果我们把时间拉长一点,站的高一点、远一点再看待这个社会,就会发现它真的很公平。 因为伴随着经济的转型,必然会出现一个现象,那就是财富的重组。财富重组的逻辑是:财富永远只留给配得上它的人。中国社会最公平的地方在于:一旦一个人的智商和财富不匹配的时候,这个社会有100个方法收割你。 比如那些在庞氏骗局上的接盘者,其智商往往处于社会底层,因为他们的智商根本不足以驾驭他所占有或继承的财富,所以要让高利贷、传销分子们去收割他们的财富,增加社会财富的“流动性”。 所谓击鼓传花的游戏,是从高智商向低智商依次传递的,传到你这里是必然,除非你还能找到一个智商比你还低的人。 互联网时代,信息变得越来越透明,这个时代不断的去识别各种蠢人,将他们打入社会底层,使他们遭受奴役。 同时,这个时代还不断地去发现聪明人,把这些人往上托起,让他们掌控财富,然后去管理和引领社会。 因此,一个人靠运气赚来的钱,往往都会凭实力亏掉。 世界看似变幻莫测,时代日新月异,然而冥冥之中,有一股无形的力量,在操控着社会的运行! 这就叫“天道”。
c1.13 苏宁:… 17 3 月, 202115 8 月, 2022 by Tong, Peter 苏宁终于撑不住了! 2020年4月苏宁易购13.55%的股权被张近东等多位股东质押。 2020年12月10日,再次将股权质押给淘宝, 2021年2月28日深圳国资委旗下公司宣布: 深国际控股和深圳鲲鹏资本已就收购苏宁易购股份一事,与苏宁达成协议。 根据协议,两家公司将斥资148.17亿元拿下苏宁23%的股份。 深圳国资委收购苏宁股份后,张近东持股比例下降到21.8%,阿里持股仍然保持19.9%。 这意味着国资委将取代张近东正式成为苏宁第一大股东,后者未来能否继续执掌苏宁,变成了未知数。 很多人一脸懵圈,平日里家大业大、红红火火的苏宁,怎么突然就沦落到卖身的地步了? 其实,苏宁表面风光下早已揭不开锅了。 提起苏宁,人们想起的无疑是线下巨头。 但不知从何时起,苏宁已然成了多元化的商业帝国,体育、金融、地产,样样都想干,但什么都没干好。 张近东起家靠的是线下,这意味着苏宁没有物联网基因。 所以,苏宁一直想转型。然而,电商这个赛道,人太多,苏宁入局太晚,失了先机。 想要杀出重围脱颖而出,无疑是困难重重。 张近东对苏宁的信心极高,这也是苏宁衰败的开始。 我们将时间拉回2012年,彼时,张近东放出豪言:京东增速如果比苏宁易购快,就送苏宁给他。刘强东也接招了,开启价格战。 结局不言而喻,京东“上网买电器”的概念深入人心,只留下伤痕累累的苏宁。 张近东的信心也不是盲目的。 2011年,苏宁营收938.9亿元,净利润更是高达48.3亿。 而京东营收211亿,亏损12.8亿。 而此时阿里,营收尚不敌京东。 可以说,彼时的线下零售领域,苏宁可封侯称王。 价格战烧的是钱,所获却无几。等到张近东反应过来,想要全面转型电商之际,市场早已被淘宝、京东瓜分,就连后起之秀拼多多都远超苏宁。 无奈之下,苏宁开始大举投资,2.5亿美元入主PPTV,然而更名后的苏宁体育却是烧钱不止。19.6亿收购国际米兰,如今张朝阳也要将国际米兰卖了。 3.2亿美元收购的龙珠直播没掀起一点水花…… 苏宁本有一步好棋,2015年,苏宁同阿里达成全面战略合作,140亿认购阿里2780万新股,阿里也成了苏宁第二大股东。 但不到两年时间,张近东便将阿里股份变卖。 电商圈行不通,张近东又出现在了地产圈。 2017年,200亿砸向恒大,结果恒大回A梦碎。2018年,腾讯联合苏宁、京东、融创入股万达商业。2019年,苏宁收购了37家万达百货门店…… 大肆并购花的都是钱,那钱是怎么来的? 一边借,一边卖。 2015年,苏宁的负债规模不过561.5亿元,到2020年第三季度这个数字已经升至1361亿元,足足扩大了3倍。这也是苏宁兑付危机爆发的原因。 再说说苏宁的“卖无可卖”。 有人说,苏宁更像是一个投资公司,毕竟苏宁投资收益远高于净利润。 2015年,苏宁13家门店卖了13.88亿,PPTV股权卖了收益14.47亿元。 2016年,卖的是旗下子公司和6处仓储物业。2017年和2018年,苏宁将阿里股份清仓,净利润141亿元。 此后又是转让苏宁小店股份,又是通过苏宁金服增资扩股。但这样的操作,不具持续性。 02. 在家靠父母,出门靠朋友。 这句话的重点不是朋友,关键是出门。 出门在外不比自己家,每个人都有自己的利益和想法。 这个时候,如果还想着一切靠别人,很容易就被人家给卖了。 出来混要跟对大哥,这句话也没错,但关键是你能给大哥带来什么。 融创的孙宏斌,二十啷当岁出道,柳传志一手提拔,迅速从一个穷学生变成联想数一数二的人物,甚至敢在柳传志面前大小声,最后被柳传志亲手送进了牢里。 有句话说得好,不想当将军的士兵不是好士兵,一个大头兵天天梦想着当将军是什么秉性? 野心很重。 但是一个人就是要有野心,才能不断激发自己的潜能。 如果孙宏斌不是个拼命三郎,出狱之后,柳传志不会再给他一笔启动资金。 枭雄首先得像个枭雄,然后才能遇到贵人。 要说从牢里走出来的枭雄,黄光裕也算一位。 03. 2021年3月2日消息,国美港股上市公司国美零售发布公告,宣布已于当日完成45亿港币的溢价配售。 2月18日,黄光裕首次公开发言,霸气放话: 力争用未来18个月的时间,使企业恢复原有的市场地位。 老骥伏枥,志在千里,牢里的医院护理工作,带走了黄光裕的青春,但是没有磨灭他的野心。 那么,国美原有的市场地位是怎样的? 在商务部2007年发布的连锁百强名单中,国美电器上一年销售额超过百联集团,成为百强中的老大。 从2006年一直到2008年上半年,国内电器零售业,国美第一,苏宁第二,狠狠压苏宁一头。 逼得张近东2006年放狠话,如果苏宁做不过国美,就把苏宁送给黄光裕。 2008年9月,两家公司先后披露半年报,国美实现收入248.74亿元,毛利润23.75亿元;苏宁实现营业总收入259.19亿元,毛利润15.08亿元。 但是国美的半年报并没有加上上市资产以外的413家国美门店和61家大中门店的业绩。 如果全部加上,2008年,国美电器门店总数是1362家,而苏宁电器仅为812家,不到国美总数的6成。 苏宁要想追上大哥国美,仍然要多做几个美梦。 然而,2008年11月,黄光裕就进去了。 04. 2008年11月27日,有关部门证实:黄光裕因涉嫌经济犯罪,正在接受警方调查。 从2008年开始,一直到2011年,张近东过了三年几乎没有竞争对手的日子。 主营业务收入从2008年的483亿,涨到了2011年的924亿。 《2019年中国家电行业年度报告》中,国美零售家电市场零售额规模仅占据全市场的5.8%,苏宁易购是22.8%,京东则为14.4%,天猫为8.8%。 国美要想重夺电器零售行业第一的地位,要先超天猫,再超京东,最后超越苏宁易购。 但结果也可能反过来,不用国美一级一级地往上爬,苏宁自己先把自己从行业第一的位置上拽下来。 因为,苏宁已经穷到开始卖自己了。 05. 从2012年开始,苏宁的日子并不好过。 2012年8月14日,刘强东与苏宁发起价格战。 刘强东声称,京东大型家电三年内零毛利,所有大家电保证比国美苏宁连锁店便宜10%以上,要在全国招聘5000特派员进驻苏宁和国美商场。 为了应战,苏宁开始被迫降价、发展线上商城、加大投入建物流。 2012年8月26日,张近东再次放出狠话: 如果京东的增速比苏宁易购(苏宁线上商城)快,我就把苏宁送给他。 2013年,苏宁还开启了铁索连横战法,线上线下同价。 作为一个拥有1500+家门店的庞然大物,苏宁在成本方面本来就要比京东付出更多,而且京东不怕亏损,因为人家靠融资续命。 而苏宁作为A股上市公司,连续三年净利润为负值,交易所就有权决定暂停公司股票上市,头上有盈利目标压着,苏宁价格拼不过京东是板上钉钉的事。 而曹操在赤壁被烧的经历告诉我们,如果一条船都扔不掉,结果只能一起被烧个干净。 此时收缩线下门店,降成本,扩大线上商城宣传,是最正确的出路,苏宁确实也这样做了。 翻开苏宁的财报,2016年的店面比2015年减少了67家,管理费用和销售费用也比前一年下降1.03个百分点。 但是2016年之后,苏宁却突然走上了另外一条路。 苏宁的门店数量在2017年和2018年开始以接近300%的增幅往上涨。 而这或许是因为,他交了一个好朋友。 06. 2015年在与京东的竞争压力之下,苏宁选择了和电商老大阿里巴巴歃血为盟。 2015年8月10日,苏宁与阿里宣布达成战略合作,苏宁云商以140亿占阿里股份1%, 而阿里巴巴花了283亿元参与苏宁的非公开发行,占苏宁19.9%的股份。 不可否认的是,2016年,苏宁确实从与阿里巴巴的合作中获得了流量,线上销量占比突破了40%,而与阿里巴巴的换股合作,也让苏宁在2017年和2018年通过出售阿里股份,实现了扭亏为盈。 但是,到底有几个大哥,真正愿意扶持一个自己的竞争对手出来呢? 2017年是苏宁的第二个转折点。 因为在2016年,一位姓马的首富提出了一个著名理论——新零售。 纯电商时代已经过去,未来十年、二十年没有电子商务这一说,只有新零售这一说,也就是说线上线下和物流必须结合在一起,才能诞生真正的新零售。 对于马云来说这是一个新的观察。 而苏宁董事长张近东却从中领会了精神,在2017年3月9日就未来零售发展作了题为《大力推动实体零售向智慧零售转型》的发言,明确提出未来零售就是智慧零售。 为了智慧零售,苏宁在两年内开了9554家线下店,是原有线下店数量的好几倍,即使都是小店,也严重消耗了苏宁的资金,却没有给线上带来多少流量。 而苏宁为智慧零售付出的还不止这些。 2019年6月,苏宁击败竞争对手,出资48亿元成功收购家乐福中国80%股份。 如果48亿还不算多,那么200亿呢? 2017年11月6日,中国恒大发布的公告显示,苏宁控股集团旗下苏宁电器集团之全资子公司南京润恒将向恒大地产战略投资200亿元,恒大地产增资扩股完成后,南京润恒将持有其股份。 苏宁之所以敢投恒大,是因为合同里写了前置条件: 如果恒大地产实在无法回A股上市,那它需要兜底保证投资者年均7.79%的投资收益,同时需要按照初始投资成本回购战略投资者持有的恒大地产股权。 恒大如果成功回A股上市,那么苏宁就可以用这200亿质押股份融资;恒大如果不能回A股上市,恒大就会把200亿还给苏宁。 看上去是一笔稳赚不赔的买卖,但是一切都只是看上去,后果是恒大没有回A成功,也没有回购苏宁手里的股份。 这就告诉我们,投资是有风险的,谁也不能例外。 这个时候我们就要思考一个问题,200亿不是一个小数字,苏宁作为靠现金流续命的线下零售老大,从2014年开始就已经在靠卖卖卖来维持盈利。 而且苏宁自己还欠了一屁股债,怎么突然把手里的大额现金一口气砸出去? 从当时的公告里,我们可以发现端倪: 在双方进行资本合作的同时,苏宁控股集团与恒大地产集团将在商业物业定制、基建物资的供应链及金融服务、智能家居与智慧物业服务、房产销售的O2O模式创新等方面开展全面合作。 又是智慧零售,苏宁为了发展智慧零售获得地产资源,结果把自己搭了进去。 投资要花钱,开店也需要花钱,从2016年开始,苏宁的成本开始迅猛增长,销售成本加上管理成本从2016年的214亿元,增加到了417亿元。 回头来看,这波从2017年开始的新零售之风,让一大批创业团队蜂拥而至,然后倒闭收场: GOGO小超、领蛙、七只考拉、哈米科技、鲜生友请…… 不仅是创业团队,大型互联网公司的线下探索也是停的停,关的关: 永辉超市的超级物种,从90家店铺关到只剩20余家。 美团旗下的小象生鲜,从7家门店关到只剩2家。 几十家店可以说关就关,苏宁上万家门店何去何从呢? 这波由全国最大的电商平台创始人提出的新零售风潮,最终把苏宁拖下了水。阿里还是那个阿里,只不过苏宁不是张近东的苏宁了。 07. 回头来看,与对手的竞争并不是苏宁遇到的最大挫折。 与兄弟的合作可能才是苏宁遇到的最后一根稻草。 线上线下完美结合,线上电商平台的发展不再争夺线下商店的流量,而是流量大家分。让足不出户的家人们,在家里也能逛线下店铺,在线下店铺也能逛网店。 多么美好的一幅景象。 但这样的景象会出现一个悖论,那就是到底是线下店铺占便宜,还是线上商城占便宜? 这个很重要,因为苏宁 all in 线下零售,智慧却属于阿里。 有时候你以为自己遍地都是朋友,但朋友看你满眼都是利益。 在家靠父母是真的,黄光裕入狱十余年,老太太和媳妇儿运筹帷幄,等到他出来,国美还是他的,他还能有自己的野心。 出门靠朋友是假的,张近东到哪都有朋友,拿出真金白银交朋友,却被迫断臂求生。 一旦出了门就要记住,关键时刻,靠得住的只能是自己。