灵糧

最近，杭州的一个小动作，在房地产行业引起轩然大波。

原来是“杭州市二手房交易监管服务平台”忽然上线了一个新功能——个人自主挂牌房源。

也就是让购房者和房东直接跳过房产中介进行交易！

所有房源都会经过政府核验，生成唯一的核验编码，保证房源的真实可靠。

购房者须在平台上实名注册才可以看到个人自主挂牌的房源，直接和房东取得联系。

登记在案的房产中介无法查看到个人自主挂牌房源的相关信息，也就无法骚扰房东。

如果购房者和房东谈妥了，还可以一起去杭州住保房管局一楼交易大厅的自主交易窗口，进行合同签约。

这个举措意味着什么？

首先，购房者和房东可以通过这个平台实现交易过程的去中介化，自主联系、约看房，房子买卖更加地透明、简易，快捷；

其次，有了政府信用背书，信息更加真实可靠，买卖房子这么复杂的事情也可以通过傻瓜式的操作进行交易，并且没有法律风险；

再者，帮老百姓省下了动辄十几二十万的中介费。按照2.5%的中介平均费率来计算，杭州一套300-500万的二手房，中介费达到10万元左右。一套1000万以上的二手房，中介费则超过25万。这么昂贵的中介费，如今再也不用出了。

这个功能一出，房地产中介就不好过了。

如果每个人都可以绕过中介直接在政府平台上买卖房子，那房产中介还有何用？这项功能势必会对房产中介造成毁灭性打击。

于是，当天中国最大的房地产中介贝壳找房股价应声大跌14.86%，市值一夜蒸发230亿元人民币。可见这个功能影响之深。

不过话又说回来，天下苦房产中介久矣。杭州这个动作对于我们普通老百姓来说，无疑是重大利好。

人生的第一顿“毒打”，来自于房产中介

无论是租房还是买房，很多人想必都经受过房产中介带来的痛。

首先是可怕的骚扰。

如果你打电话给一个房产中介打电话询问买房租房事宜，那接下来你接到的每一个骚扰电话都来自于房产中介。

据媒体报道，赣州的郭先生因为要买房联系了房产中介。结果在此后的一个星期他陆陆续续接到几十个中介的电话；

杭州的潘师傅因为房产中介的推销电话跟对方吵了起来。挂断电话后竟然收到了67条验证码短信；

深圳的小姜姑娘通过一名房产中介租房子，却屡屡遭到该中介的言语骚扰，如“想跟你抱着睡”、“想你了”。

其次是虚假房源。

为了吸引成交，中介往往会在互联网平台发布一些条件好、价格好的虚假房源信息，吸引用户前来租房买房。等到用户来到现场的时候，就以房子已经被租被卖的借口，给购房者推荐质量更低而且更贵的房源。

央视就曾曝光过，58同城和安居客都有过类似的租房卖房乱象。对此，有网友愤怒地说道：“真的早就该整顿了，这些平台真的太多骗子垃圾。”

再者，巧立名目克扣费用。

有些房产中介会利用合同条款给租客强加违约风险，甚至收取钥匙押金、电卡押金、维修费，为的就是掏空租客的钱包。

今年6月，郑州市住房保障和房地产管理局就曝光了33家无故克扣租客租金的房产中介：

更有甚者，会采取暴力手段。

2018年，就有一家房产中介被定性为“黑社会”。房东因被该房产中介公司扣留租金, 与其发生冲突，随即被赶来的十多个人殴打……

可以看出，房地产中介行业的乱象已经严重扰乱市场秩序，对消费者权益造成伤害。

最要命的是，房地产中介还实施了垄断。现阶段，如果中国没有了房地产中介，那我们根本没有办法买房卖房，房产中介就像挡板一样阻拦了上下游的信息沟通，这造成的垄断是非常可怕的。

杭州此举正是提供了一个更加规范的信息平台，打破房产中介的垄断，造福于民。

网上卖房来了，房产中介还撑得住吗？

那房地产中介真的会消失吗？

也不一定。

房屋交易过程其实非常地繁琐，不止是简单的给钱交钱，包含很多细节，包括购房资质调查、贷款、资金托管等等。很多问题，只有房产中介才了解，能够给购房者提供相关的咨询服务。

杭州市二手房交易监管服务平台的新功能，只是提供了其中几个环节的助力而已。更详细的服务，可能还需要房产中介来帮助完成。

杭州市政府的这个举动，更多是想遏制中介费用的飙升。“官方售房平台”的出现，会使得中介行业竞争更激烈，必然倒逼中介行业严控成本，降低交易费用。

其次是想提升行业的服务水平。官方一出马，房产中介倒卖信息差的生意就不好做了，所以房产中介就更需要提升自身的服务水平和服务质量，以此赢得用户的芳心。

事实上，随着电商的发展，房产中介的日子越来越难。

阿里、京东和拼多多都曾试水过直播卖房：刘涛曾在天猫直播间推出10套特价房，总共补贴300万；京东徐雷曾亲自上直播间卖房，推出1000套北京房源；拼多多曾联合深圳海雅集团开启直播卖房，在开售后的4个多小时里共售出600多套房源。

网红和明星也在争相卖房：“淘宝带货一姐”薇娅曾去到杭州的复地·壹中心直播卖房，观看人数达1600万；佟大为联手恒大直播卖房，卖掉近7000张购房抵扣券和10余套特价房；大张伟和汪涵联手碧桂园，在直播期间达成认购约25亿元。

无论是企业还是个人都在抢房产中介的生意，这叫房产中介如何是好？

毫无疑问，随着时代的变迁，房地产中介的部分工作将被取代。届时如果他们还是只会一味地“偷蒙拐骗”，那离消失也不远了。

疫情给无数中国企业带来困难：企业迟迟不能开工，海外订单不能按期交货、客户丢了怎么办？员工工资要加倍照发，银行货款及利息要还，房租要交……现金流断了，谁来买单？疫情后的业务机会在哪里？我们如何化危为机？

面对几万家企业共同的问题，正和岛邀请了中国民主促进会中央经济委员会副主任、正和岛首席经济学家、正和岛研究院院长王林教授，为大家答疑解惑。

以下是王林教授采访实录。

做最好的努力，做最坏的打算

很多人把当下疫情与非典时期相比，但从经济角度，当下中国与2003年有着明显不同：

首先是个好消息，2003年时，中国的经济体量较小，只有1.4万亿美金；而2019年，中国经济总量高达14万亿美金。这是10倍的差距。

也有不好的消息。2003年，中国正处在加入WTO之后的市场红利期，正面向世界开启改革开放的全新篇章，再加上因为美国911事件，需要与中国携手反恐，所以当时美国对中国也是非常宽容的，中国的外贸占经济总量的比例，从2001年的7%，用了2年时间，到2003年就已高达30%。

今天与2003年完全不同。当下，逆全球化已成为世界的主流，而且，中美贸易摩擦仍在不断进行中，有这样一组数据：

2019年，中国对外出口增长了0.5%，而对美国出口下降了12.5%。

所以，相比非典期间，中国现阶段的对外经济是比较被动的。

中国的内部经济，也发生了巨大的变化。2003年非典时期，中国正处于房地产周期、库存周期等产能周期的上升期，并且拥有巨大的人口红利，财政、货币政策的空间也比较大，整体处于蓬勃向上的状态。所以，8个月的非典困难期，对经济影响相对较小。

与2003年相比，当下中国第三产业占比已经高达53.9%，消费对经济增长的贡献高达57.8%，高出2003年22.4个百分点。

所以，新型冠状病毒对消费和制造业都形成了巨大的障碍。

究竟大到什么程度，可以从以下几个方面判断：

 第一个状态是，如果钟南山先生预计准确，疫情被有效控制，在15天左右较短的时间结束，那么对经济的冲击，主要是在第一季度，大概会放缓到4%-4.5%左右，后面几个季度会恢复到5.8%—6%左右，全年可以维持在5.4%左右。

第二个状态是，如果疫情没有那么乐观，蔓延到第二季度，到了6月份，在高温的帮助下，病毒消失。（非典就是在高温下，突然消失的）在国家有力的调控下，通过大家的努力，后期增速，也会维持在5.5%-6%之间。

但是我还是非常同意陈薇院士（中国工程院院士、军事科学院军事医学研究院研究员陈薇）的判断：

我们要做最好的努力，但是做最坏的打算。

从最坏的角度看，考虑到病毒的潜伏期较长、传染性较强，一旦复工后，再次出现了扩散和传播，或者是一些地方的防控不到位，疫情的延长时间超出了预期，蔓延到第3季度，那么中国经济的增速可能会降至5%左右。

企业家一定要学习中央文件！

 疫情影响最大的行业，首先就是餐饮，西贝、海底捞，目前都纷纷停业，星巴克也暂停了全国100多家门店。

由于存货受损失，加上租金和员工加班工资不能少，对餐饮行业几乎是毁灭性打击，2019年全国餐饮行业营业额近5万亿，今年一季度餐饮业的损失会非常大。

除此之外，还有旅游行业，旅游行业的食、宿、行、游、购、娱6个增长点全部受打击。

除了行业之外，民营企业现在正经受很大的冲击：

第一个是来自市场的冲击；

第二个是在资金链方面遇到很大困难，像西贝的贾国龙说，就算贷款发工资，也只能支撑3个月；

第三个是，企业即使能够复工，现有工人能否按时返岗，都是很大的问题。

这些问题，中央都已经清楚地知道，如果我们再不采取果断的措施，企业遇到困难，接下来就很可能出现失业潮。因为企业保不住，就业就保不住，就业保不住，社会就很难稳定。

为了应对这些挑战，我主张企业家每天都要看新闻联播。目前，中央出台了一系列政策，我们企业家一定要学习中央文件，一定要学习！

2月1日，中国人民银行、财政部、银保监会等联合发布了《关于进一步强化金融支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情的通知》，共提出30条措施。以下几条就非常重要：

央行已要求，“保持流动性合理充裕，加大货币信贷支持力度。”

并且，央行破天荒地提出，要根据实际情况，适当提高2020年1月下旬存款准备金考核的容忍度。换句话说，现在央行已经允许银行更多地向企业放款。

如果企业现在撑不住了，可以向银行求助。当然，银行放不放贷是另一回事，央行放开这个口子，银行给你放贷的可能性就变得更大了。

此外，央行还明确要求，对受疫情影响较大的批发零售、住宿餐饮、物流运输、文化旅游等行业，以及有发展前景但暂时受困的企业，不得盲目抽贷、断贷、压贷。

而且中央要求对受疫情影响严重的企业，到期还款困难的，可以予以展期或者续贷。

如果企业现在资金链出现问题，到期还款还不上的，现在就赶快打报告，如果有要续贷的，现在就马上跟银行方面衔接。中央也要求金融单位保持正常的营业，可以关闭部分网点，但是要正常营业。

中央也明确规定：在疫情防控期间，对生产、运输和销售应对疫情使用的医用防护服、医用口罩、医用护目镜、新型冠状病毒检测试剂盒、负压救护车、消毒机、84消毒液、红外测温仪和相关药品等重要医用物资，以及重要生活物资的骨干企业实行名单制管理。

人民银行通过专项再贷款向金融机构提供低成本资金，支持金融机构对名单内的企业提供优惠利率的信贷支持。

这其实是等于一个“红名单”，大家一定要马上行动，如果有机会，争取进入这样一个“红名单”，央行和金融机构，对这块的支持力度是非常大的。

中央已经出手，我就不赘述了，这个公开文件网上都有，大家要认真学，中央文件一定要认真学。

大难面前，企业家有3重境界

对企业而言，面对疫情，有几个方面可以考虑。

首先是，如果你的企业原来就在艰难维持，但因为你的不忍放弃，那么现在你就按照劳动法给予员工补偿，然后关停生产线，看准新的方向，重新开始。

如果你的企业是处于“原本想转型、但又不太敢转”的情况，那么现在，到了壮士断腕的时候了。

我非常同意春花老师（北京大学国家发展研究院BiMBA商学院院长陈春花）的观点：

在危机的时候，对业务结构做加减法，从而使得公司具有更有效的动态应对不确定性的业务能力，一旦机会来临，这种更加合理的业务结构便能让企业有机会与其他企业拉开距离。

 过去有些企业的产品是鸡肋产品，嚼之无味，弃之可惜，那么现在你就果断的弃之。你现在不扔，将来很可能会被拖累。

 一些传统制造业，本来就卖不出什么价格，本来就非常困难，果断地转型，果断地进行重生。

 越是危机的时候，越是最考验人的时候。考验人怎么样在不确定的环境下确定自己的理想、愿景和追求，这个是非常重要的。

 我们转型的机会是无穷的：

 我现在担任电广传媒的独立董事、战略与文化发展顾问，我们就在布局2个5G网络建设。5G的下一步要怎么来运用？现在5G的产业化运用和场景化应用完全是一个新的蓝海。

 你一旦进入这个领域，就会觉得，对手很少，甚至根本就没有对手。在智慧城市、物联网等领域，拥有无穷的、宽广的发展机会。

在物联网、智慧城市方面，我们可以向日本丰田公司学习，丰田公司已经在富士山下的静海县，着手做一个实实在在的智慧社区。在这其中，能看到巨大的商业机会，巨大的想象空间让我们去发挥。

那么你为什么还生产那么多过剩的东西，而不赶紧去进入新的蓝海呢？

 大疫面前，往往有着大机会。

 就像这两天，网上流传的“没有非典就没有淘宝”：

 2003年的时侯，阿里一个姓宋的员工去广州参加商品交易会，不幸感染非典被隔离。马上，阿里巴巴所有工作人员，包括马云在内，全部隔离。

 但马云很早就有远见，在非典在广东肆虐的时候，就有了预案，一旦被隔离，就全员在线办公。

 马云为此还找了杭州市政府的宣传部门，找了杭州市的电信公司，请求支持。因为马云知道：如果阿里面向一场灾难性的隔离时，阿里不能垮。

 随后，马云又做出一个重要决定：阿里的业务由to B转向to C。

 当时董事会都觉得不可能，因为那时的阿里，只是一个仅仅成立4年的创业公司。但马云认为是时候转型了，于是力排众议，要去建立淘宝。

 因为董事会不同意，马云秘密搞了一个小团队进行淘宝的研究。

 5月10号淘宝上线，打开页面，上面就写着纪念在非典时辛勤工作的人们。后来，马云把5月10日，定为阿里日。

 其实当时，很多倚重线下业务的企业都受到重大挫折：

 如陈天桥的盛大游戏，在非典期间基本上垮了；

 梁建章的携程，在非典期间，机票和酒店订单急速下降；

 还有俞敏洪的新东方，当时没有学生报名，原计划的培训班全部停办，后来俞敏洪靠借钱才渡过难关。

所以在这里我要讲一句，当挑战来临的时候，对于有头脑的人，对于有准备的人，很可能是一种机会。

多方数据显示，仅病毒引发的流感每年致死近60万人，病毒成为人类社会的一大顽疾，却又没有好办法治疗。早在2005年，远大科技集团就研发了臭氧空气净化机，可以在0.1秒的时间内杀灭99.22%的“非典”病毒和99.9%的其他病毒。1月31日，该公司已发运200台捐赠武汉火神山等医院，用于ICU病房，目前供不应求。

有些企业只是为了“利润”而开工，有些企业是为了解决人类面临的问题而开工——后者才能基业长青。

所以说，对于传统企业，应该转型的转型，应该升级的升级，如果转型不了、升级不了，那就把你的核心团队留住，保住企业。等疫情过去之后，再重新恢复。那时候，库存基本上都消耗完了，会出现一个补货的高潮期，你也会有新的商机。

 马云的成功，有机会的因素，更有格局的因素。有些人只看见了“危”束手无策；有些人通过“危”看到了“机”，择时而动；马云则认为，企业家这时不仅要看到机会，更要看到责任。

此次疫情，对所有企业都是一场倒逼

 正和岛上就有7000多家企业，各有各的困难。说心里话，没有哪一个专家是神仙，能够变出一个什么招，来让你起死回生。

 从某种意义上说，此次疫情对所有的企业都是一次倒逼：对早该倒闭的，逼你倒闭；对早该转型的，逼你转型；对曾对新兴产业观望犹豫的，逼你进入！

对于不属于以上情况的企业，我的建议只有三点：

第一，实事求是，分析情况，做最好的努力，做最坏的打算。

第二，尽可能好地保护自己，尽可能好地保住企业的核心团队。

第三，在这段时间，静下心来认真思考企业的未来。

 对于劳动密集型的企业，首先就是要想方设法开工，让员工在受到严密保护的情况下进行生产。

 如果不能够保证生产安全性，劳动密集企业必须遵守政府的指令不得复工，就一定要坚持下去，疫情总会过去，过去以后，需求就会爆发性增长，所以你一定要挺住。

 有的学者和企业家提议：“对于因疫情在家休息的员工，只发生活费用。”

我非常赞同这个建议。这个时候，不仅仅是考验企业家的时候，也是考验员工的时候。这个时侯闹着要辞职，闹着要钱的员工，就不是一个好的员工。

 我们此时要警惕民粹主义，全社会要保护好企业。现在，苏州市政府已出台“支持中小企业共渡难关的十条政策意见”。在中央的领导下，地方政府正在出台和酝酿出台此类措施。

企业家、员工、社会一起努力，这才叫“共克时艰”。千万不要把企业家逼得无路可走，千万不要把企业逼得倒闭。

留得青山在，不怕没柴烧。

世界一定会支持中国，中国社会将深刻转型

 WHO把中国宣布为“PHEIC”，这是第6次。但是先前5次，像西非埃博拉病毒、巴西的寨卡病毒等，都很快被扑灭。

 这一次，在中国政府强有效的组织下，我们的疫情管控也一定会在最快时间内取得成效，希望我们的企业家能够顶住。

我相信，国际社会都会和中国携手对抗疫情。因为到2020年，中国经济总量将占全球份额的17%，而2003年时这一数据仅为4%。这就意味着，如果中国经济下滑坡度太大，对全球的溢出效应也将会更大。

 中国的亚洲邻国，已经深深扎根在区域供应链中。原本受益于中国游客的地区，比如中国香港，日本，韩国等，都会出现经济增速下滑。

 一季度对香港的经济打击，我们的预测是1.7个百分点；韩国预计会减慢0.4个百分点，日本也将减慢0.2个百分点。

 这次疫情，对于粮食、铁矿石等大宗商品，也有很大影响。由于中国停止了部分进口，需求下降，澳大利亚和巴西这2个大铁矿石供应商，近期经济增速可能会下降0.3个百分点。

 也就是说，这已经不仅仅是中国的疫情了，而是世界的疫情，所以全世界目前都在支持中国。

我们很感动地看到：

 很多国家以各种方式在支持中国抗击这次疫情。

 中国的企业家，尤其正和岛的企业家，更是责无旁贷。

此次新型冠状病毒疫情，对中国的治理体系和治理能力的现代化，也将是一次推动。

 最近，网上对武汉红十字会的一些做法提出非议。说心里话，我们看了，心里都很难受。一些组织效率低下，使得我们的捐赠迟迟不能到达每天战斗在第一线的医护人员手上。

 此次疫情，将整个社会的一些负面现象也非常清晰地暴露了，比如：武汉外出旅游的人士，到处被拒绝，在外没吃没喝，暴露了我们的NGO组织，以及我们社会不成熟的一种状态。

 现在考验的是，中国社会在应对不确定性的“黑天鹅事件”面前，应该有怎样的状态，应该是一种怎样的氛围？

在十九届四中全会，中央提出要实现国家治理体系和治理能力的现代化。现在，该去深度思考，如何真正实现治理体系和治理能力的现代化。

“没有一个冬天不会过去，没有一个春天不会到来。”此次疫情一定会深度改变中国社会的治理方式，中国也必将向着更加现代化的方向迈进。

同样是刚刚发布半年报，同样是走在扭亏的路上，不过京东物流（02618）和顺丰控股（002352）的境遇迥然不同。

8月23日，京东物流发布了上市后的首份半年财报。财报显示，2021年上半年，京东物流实现总收入485亿元，同比增长53.7%。因长期加大网络基础设施、供应链技术研发等投入，以及进一步加大供应链解决方案及服务广度深度、扩大就业规模等，上半年经调整后的Non-IFRS（非国际财务报告准则）净亏损15亿元。

同一天，备受外界瞩目的顺丰控股的2021年半年财报如期而至。由于顺丰控股第一季度归母净利润亏损9.89亿元，顺丰控股董事长兼总经理王卫为此在股东大会上向股东道歉，并保证这种情况不会再出现。

王卫的承诺目前看是兑现了。根据财报，上半年实现净利润7.6亿元，同比下降79.8%。其中二季度实现净利17.49亿元，同比下降38.73%。

由于京东物流和顺丰控股分别处于港股和A股，直接比较两家公司数据未必公允。但是外界对两份财报的反馈却耐人寻味。

京东物流虽然调整后净亏损达15亿元（并非归母净利润），但是舆论对这份财报多报以积极态度。但是对于顺丰控股，专业的券商分析师仍旧分歧很大。

原因或许在于，京东物流的上市具有里程碑意义，是公司物流向物流公司转型的重要标杆，舆论对于新物种多有鼓励心态。

第二点则更多是市场情绪因素。一位业内人士指出：“京东物流过去没有独立的时候，也是亏损的，大家也习惯了。而顺丰过去一直是盈利，突然一个季度亏9个亿。市场接受不了。”更何况，过去数月顺丰市值腰斩，很多在高点买了顺丰股票的人在等着解套。

但是，抛去市场情绪对顺丰的悲观和舆论鼓励因素对京东的乐观，必须看到，中国当下最优秀的两家物流公司，其实境遇是相同的。他们不仅携手走在扭亏为盈的路上，而且都处于业务转型的微妙时期。

而两家物流巨头的转型突围之路还有个共同特点，多谈供应链，少谈快递业务。物流产业是国民经济的晴雨表，这一动向耐人寻味。

京东押宝供应链得失考

在谈及京东物流的财报时，有个词被反复提及，“一体化供应链”。根据京东物流的说法，这类服务，会是京东物流未来的主要发展方向。

根据财报，京东物流一体化供应链客户数量及收入的增长，一方面来自企业在快消、服装、家电家具、3C、汽车和生鲜等六大行业的持续拓展；另一方面，随着客户对京东物流服务的认可和深入了解，原本使用其标准化快递、快运等其他物流服务的一部分客户，进一步使用了一体化供应链物流服务。

从数字来看，2021年上半年，一体化供应链客户收入336亿元，成为京东物流营收的重要支撑。

其中外部一体化供应链客户收入为117亿元，同比增长65.6%，一体化供应链客户数达到5.9万，同比增长58.7%。换算一下可以知，外部一体化供应链收入占一体化供应链总收入的34.8%。

2021年上半年，京东物流一大特点是外部客户收入占比已过半，达到54.7%，从这点可能，一体化供应链的外部占比还未过半。

关键是什么叫“一体化供应链”的物流服务？这个名词是一种新的业务形态吗？如果是指B端大客户的供应链服务，“一体化供应链”是否可以理解为一个早已存在的物流细分领域——合同物流？只是京东物流服务的行业覆盖更为广泛。

从物流行业的演变脉络我们可以推测，“一体化供应链物流服务”其实有“仓配一体化”升级版的含义，不过，京东物流确实有自己的优势。过去一年，京东物流新增仓库数量450个，相当于2007年至2017年10年间的建仓数量。在仓储端，京东物流从一出生就是不遗余力的重资产投入。

从物流链条看，这意味着，当京东提供仓配一体的供应链服务时，链的起点可能是自己的仓，而不是一个代运营者。

但是，这并不意味着“一体化供应链物流服务”脱离了合同物流的一些基本特点。比如，由于是客户的定制化解决方案，因此有一定行业门槛和不错的收入，但是同时也意味着，由于不具备标准化复制的可能，增长速度比较慢。

时至今日，京东物流的基本盘应该仍旧是普通消费者所熟悉的快递业务。这也是京东物流持续亏损的重要根源。京东物流也提到，公司大约有26万人的一线员工（包括仓库、快递等），外界估计，一线配送人员至少超过10万人。

物流专业媒体罗戈网主编小周伯通向创业邦指出，京东物流过去是“销地供应链”，现在可以说更多是在向上游，也就是产地供应链延伸。

何谓销地供应链？小周伯通认为，可以理解为成品的配销，考虑更多的是如何将产品以最快速度，最低成本，最少中间渠道送到消费者手上。对应的就是原来京东商城的履约配送交付环节。

“过去，京东物流最擅长的能力是“销地供应链”，通过完善仓、运、配、快递、冷链、大小件等供应链物流服务能力去服务消费者、京东商城和品牌商家。现阶段，京东物流也在科技的驱动下，将业务向供应链上游延伸，布局全供应链尤其是产业供应链。

从追求点到点搬运效率提升，到深入到产业供应链的每一个环节当中，实现预测、采购、生产、物流交付全链条优化，去服务产业链，服务经济体，服务全球。”小周伯通指出。

而当京东物流提出“一体化供应链物流服务”时，也意味着这家物流公司的重心正在由C端服务转型向B端服务。

京东物流为什么一定要选择走供应链服务的道路？小周伯通指出，在物流业的几个主要的细分领域，标准快递现在竞争太过激烈，价格竞争仍旧是最主要的竞争手段。在这一领域，京东物流的大部分业务只能来自于京东商城。而在其他一些细分领域，比如快运，也有细分市场的龙头。

“国内合同物流行业发展程度比较低，信息化程度比较低，所以京东物流会觉得自己切入可能有比较优势。”小周伯通说。

创业邦认为，对于京东物流来说，背靠京东商城，始终是京东物流最大的底气。第一是京东商城可以提供流量和商流订单。第二，突出供应链服务，全品类经营的京东商城和希望全链条服务的京东物流，可以共享、深度绑定商家客户。这才是京东物流无以比拟的优势。

顺丰的分兵突围

在当下市场，头部公司的认知往往趋同。靠快递起家的顺丰控股，也早就意识到了供应链的重要性。标志动作是对DHL供应链业务的收购。

2020年10月，顺丰控股以55亿元人民币对价，并购德国物流巨头德国邮政敦豪集团的敦豪香港和敦豪北京100%股权，顺丰控股今年2月19日发布公告，宣布这一交易已取得所有必需的监管审批、备案和登记，各项交割的先决条件已全部达成，交易各方已完成正式交割。

这也意味着，顺丰控股同样希望深度扮演综合供应链解决方案提供商的角色。顺丰控股则将此块业务以“顺丰敦豪供应链中国”这一新业务板块启动运营。

相对于京东物流不停的建仓，有观点认为顺丰更喜欢靠收购来完善自己的版图。其实不然，京东物流建仓的时候，顺丰不停的在买飞机，扩大自己的自有全货仓机队。

截至2021年6月，顺丰拥有66架全货机。顺丰控股全货机及散航总计航空线路2265条。同时，顺丰花费超过200亿在湖北鄂州建设机场的投资，和京东物流建仓一样，是靠重资产打造壁垒。

但是现在拿到的顺丰上半年财报，仍旧是让人喜忧参半。2021上半年顺丰实现速运物流业务量51.3亿票，在去年同期受益于防疫紧急寄递需求爆发的业务量高基数下，仍实现同比增长40.4%，两年平均增长59.5%。但是，二季度，顺丰实现营业收入457.24亿元，同比增速为21.65%，远低于去年同期水平。

快递业务是顺丰的基本盘。过去，由于通达系的追赶加上顺丰自己对于商务件和电商件的不同态度，现在顺丰在快递业务的市场份额已经下降到个位数。为了扭转局面，顺丰推出经济件对抗通达系，业务量市场份额在2020年提升至9.8%。

但是问题在于，补贴上升，经济件只赚业务量不怎么赚钱。根据财报，经济快递业务实现营业收入148.90 亿元，同比增长 69.16%。

顺丰赚钱的大头是时效件，财报提到，自2021年4月起，顺丰对时效产品进行优化升级，按新口径追溯调整本报告期及去年同期产品数据，时效快递业务实现不含税营业收入461.61 亿元，同比增长6.50%，增速放缓主要因去年疫情期间防疫紧急寄递需求旺盛带来时效业务增量较大，同比基数较高。实际上，除了外部环境，时效件也有强大对手，就是前文提到的京东物流的快递业务。

市场上还有声音认为，2020年-2021年，其实是几大快递公司上市以来价格战最厉害的时候。虽然近年来拼多多的崛起，实际上带来了订单的增量，但是极兔快递的杀入，其实一定程度上抵消了订单供给的增量，凶狠的价格策略使得整个快递标准件市场重回红海搏杀，战况空前惨烈，最后国家不得不出手干预。这种市场玩法，对于追求服务品质的顺丰是非常不利的，也是营收同比下降的原因。

顺丰还有众多分支业务，包括重货（零担快运）、国际快递、冷链、医药、同城业务等。这些业务被认为是顺丰突围的希望所在。这其中，顺丰冷链和顺丰医药算是高附加值的业务，顺丰有比较明显的优势，但是业务规模不大。

零担快运被认为是比快递更大的市场，但是同样有德邦快递这样的龙头竞争。而在国际快递市场上，顺丰应该经常会看到老对手菜鸟网络的同盟军。短期内，国际快递和零担快运很难有压倒性优势。

值得注意的是，顺丰同城业务今年计划分拆上市，说明王卫对王兴已经轻车熟路的同城配送业务兴趣很大。根据财报，2021年上半年，顺丰同城急送对外业务实现不含税营业收入22.41亿元，同比增长77.12%，同样远高于行业增速。

顺丰同城现在的标签是，中国规模最大的独立第三方即时配送服务平台。据了解，在业务内容上， 顺丰同城覆盖了餐饮、零售、服务多个板块。但是实际上订单大头还是餐饮。顺丰同城的打法是选择像麦当劳这样的大连锁品牌合作。

同城业务之所以重要，是随着新零售的发展，万物皆可到家的趋势下，同城零售的业务规模现在虽然还没有办法和B2C电商相比，但是正在蚕食后者的份额。

这一点上，无论是京东、顺丰、还是阿里都心知肚明。京东有“物竞天择”,阿里有“内地生活”，顺丰急着上同城业务IPO ，与其说进攻也不如说是防守。毕竟在美团的先发优势下，京东、顺丰、阿里都是跟随者。

“美团现在一天的单量（包括同城零售）3000万单左右，几乎等于一个通达系公司一天的单量。”有业内人士指出。

显然，其实无论顺丰还是京东都明白了，无论是价格和成本的原因，还是市场竞争的原因，电商的标准快递件越来越不好做了。如果继续在红海搏杀，转型是没有希望的。

京东物流在财报的新闻素材中提到快递是这样说的：“随着客户对京东物流服务的认可和深入了解，原本使用其标准化快递、快运等其他物流服务的一部分客户，进一步使用了一体化供应链物流服务。”而顺丰则积极在推动自己体系内的四网融通。

财报说，“通过加强速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络的场地、线路等资源整合优化，并持续开展中转场自动化设备升级改造，逐步缓解产能瓶颈，通过成本精细化管理深耕，资源利用率、营运效能等指标第二季度环比第一季度在稳步回升。”

说到底，两家物流巨头手上都还有牌可打，他们需要和时间赛跑的是，能否更快的发挥不同业务板块的协同效应。

双方都有隐忧，京东物流的挑战在于，仍旧是如何从单一企业的闭环体系真正走向开放。而顺丰的挑战则是，如何在不控制商流的前提下，深入各种物流场景。

换个角度看，无论京东做长服务链条，还是顺丰走的专业化分工道路，都是希望在原来的快递基本盘之外，找到业务的新增长曲线和方向。这对于中国的传统电商市场，是一个微妙的信号。